Commentaires - Honda : Le retour du six cylindres en ligne ?

Honda et motards ont-ils vraiment besoin d'un roadster 6 en ligne, aujourd'hui ? Tout ça pour se la jouer Premium et lourdaud, à prêt de 30 plaques, face au rocket 3 ou autres diavel et R12. Ils ont déjà la Goldwing...Pour ma part, la très jolie CB 1000 R, optimisée (plus légère et qui consomme moins), aurait bien pu me satisfaire....

As-tu déjà conduit un 6 cylindres dans ta vie. J'ai roulé pendant des années avec un 1 000 CBX. La souplesse et l'onctuosité sont bien meilleures à un 4 cylindres.

Grincheux , si ça ne te plait pas ou convient pas , laisse le plaisir de ce type de moteurs à ceux qui en ont envie , car c'est la diversité qui fait la richesse , et si c'est pour terminé comme en automobile avec des boites à piles sur 4 roues en mode monogame sans identité non merci , quand au 6 pattes le seule que j'ai eu c'est celui du K16 , et belle expérience à la clés , bref j'oserai dire tant mieux que de nos jours un constructeur ose.

Pourvu que ça ne depasse pas la boite à fantasmes.Quand on voit le temps que met la hornet 1000 ( bien plus simple techniquement)pour arriver en concession on peut se poser la question de savoir siça arriverai chez nous avant que tous les motteurs thermiques ne soient bannis.....

Un poil anachronique, mais tellement plus noble qu'un affreux 4cyl ! Vous pouvez vous en convaincre assez facilement dans le monde auto, ou les 6Cyl sont assez courants. Tellement mieux qu'un 4Cyl à puissance égale.

Pour avoir eu le k16gt, moto avec pas mal d'inertie dans les grandes courbes mais une ballerine dans les petits virolo .. Et surtout un moteur unique, des envolées lyriques, une souplesse impressionnante, et un couple de camion enrobé dans de la ouate. 30km/h en 6 et ça repart comme un tapis volant..

Un roadster serait vraiment un truc sympa, mais le poids et la géométrie en feraient un camion..J'ai eu aussi le k13r et c'était pas maniable du tout...lourd a emmener, stable , mais lourd!

Donc Honda si ils pondent un 6 ça sera magique et perpétuera la légende!

Ça serait sympa un nouveau six ligne, avec le bruit de missile intercontinental du CBX de l'époque en prime alors là ça serait carrément l'orgie... Après on pigne sur les normes antipollution mais bon là on parle de Honda, c'est pas des manchots non plus, on vit a l'époque ou même les chinois se mettent a sortir des 8 cylindres qui arrivent à les passer, les normes en question, pas la peine de jouer les rabat-joie.

Sans oublier le bruit !

Pour avoir eu une Benelli 6 , une 1300 Kawa ,2 CBX puis une Valkyrie , ce serait génial de ressortir une moto comme la CBX qui était une moto fantastique avec un bruit absolument fantastique .

Oui, d'autant que le moteur ne sera pas repris du flat 6 de la Goldwin. Ok, pour la diversité et la noblesse du 6 en lignes, alors ! On va attendre et voir ce que ça donne, en espérant qu'Honda reste ambitieux jusqu'au bout, notamment en terme de style, à un prix qu'on imagine aligné sur la concurrence (avec une courroie pour faciliter l'entretien ?) ...

Les 700/750 DCT, espèce de moto-scooter de 50cv, n'ont jamais eu le droit à la courroie alors oublie sur un roadster 6 cylindres de 150cv minimum.