Commentaires - Honda arrête la production dans la plupart de ses usines américaines

Dur....

Rapatrier la production c'est une chose mais si la matière première vient d'Asie le problème restera le même.

Si la Corée et le Japon, qui ont un taux horaire autrement plus haut que celui de la Chine arrive à produire des semi-conducteurs pour le monde entier, pourquoi pas nous Européens ?

Au vue du développement du VE et des projets d'usine de batterie, un projet commun d'usine de semi-conducteur aurait du sens.

dépucer les caisses est aussi une solution...

lol mais oui, et tu enlèves avec tous les systèmes électroniques de sécurités, de confort à bord, d'infotainment... t'es un bon toi.

Le problème n'est pas le coût, la fabrication de processeurs étant largement robotisée, mais de temps. Il faut beaucoup de temps pour mettre en place une ligne de production intégralement.

Faire le tri de ce qui est nécessaire et jeter le reste serait pas mal quand même. Il y a eu une inflation de fonctionnalités sans intérêt, fonctionnalités rarements utilisées d'ailleurs. il y a longtemps, une enquête avait montré que 75% des équipement nouveaux n'étaient pas utilisés par les acheteurs.

Il y a beaucoup a jeter, oui mais ça ne résout pas le problème des composants électroniques.

C'est bien fait. À force de favoriser le zéro stock, c'est ce qui arrive.

Bien ! Expliquez-nous comment pourrait alors fonctionner un mazout à injection directe sans calculateur...

C'est toujours amusant le "c'était mieux avant" en pointant l'électronique comme le grand mal contemporain de l'automobile. Mais à vrai dire, pas grand monde apprécie attendre le préchauffage de sa bagnole, mettre plusieurs coups de clef et jongler avec un starter le matin, ou même se passer de vitres électriques sans ressentir une offense à son confort.

Une pénurie de semiconducteurs comme celle rencontrée aujourd'hui ne concerne pas que les accessoires, mais touche aussi la partie calculateurs. S'ajoute à cela que l'industrie automobile n'est pas un marché prioritaire, ni sécurisé pour justifier des approvisionnements accélérés dans le cas présent.

En ce qui concerne Honda, une grande partie de ses fournisseurs sont nationaux (les calculateurs c'est souvent du OKI, beaucoup de composants Hitachi, du multimedia fourni par Fujitsu...), comme Toyota avec Denso. La crise des semiconducteurs doit moins les impacter que les problèmes d'approvisionnements, du fait d'une grosse partie des composants produis à domicile. Ce qui n'empêche d'ailleurs pas forcément une dépendance sur quelques composants importés de pouvoir mettre le boxon rapidement.

Aucun intérêt Honda depuis qu'on a plus que 5 ou 6 des plus pitoyables modèles sur la 30 ène qu'ils ont au catalogue. Et je compte même pas Acura dont on est privé car on doit montrer l'exemple en terme de motorisation les plus faibles possibles.

Vive Biden la bonne blague ce président de pacotille. Les US vont s'en mordre les doigts.

Les stars s'en moquent ils sont blindés, mais les pauvres...

Ouuuh là on a un bon ..vous êtes trop fort vous !

Tu travailles chez Frontline ?

Tu peux toujours tenté de mettre une pipette d'antipuce à ta voiture mais je ne pense pas que ça fonctionnera.

Comme le diesel est KO, ça ne fait pas une différence telle qu'un constructeur ne puisse plus répondre à la demande de véhicules neufs, surtout aux USA.

Rien à faire: si on s'en tenait à ce qui est indispensable, comme l'ABS, les besoins en micropross seraient nettement moins élevés.

Et puis, la barbe à la fin: ça ressemblerait à quoi, un parc automobile où les seules voitures en mesure de rouler seraient les modèles d'avant l'allumage électronique? SEULE une diminution des logiciels obligatoires pourrait soulager la filière!

De toute façon, tous les constructeurs sont affectés. Si la demande se maintient, cette pénurie peut parfaitement être utilisée pour relever les tarifs vus sur les bons de commandes, le bilan financier sera peu (ou pas du tout) affecté. Le risque, c'est de voir le prix des fournitures en composants (il n'y a pas que les circuits intégrés) devenir cyclique comme les cours du pétrole.

Ça ne change rien au constat que la technologie utilisée depuis 20 ans maintenant risque de rendre immobiles de nombreuse autos qui conserveraient une mécanique en état de fonctionner.

C'est un non-événement pour les consommateurs français. On n'importe pas de voitures Honda depuis les USA.

Et on en achète si peu, alors que ce sont parmi les meilleures du monde…

L'intérêt reste d'avoir une voiture fiable, chose qu'Honda fournit en série depuis longtemps et que beaucoup d'autres ne proposent même pas en option ...

Je n'aurais pas dit mieux !

Je me rappelle que mon Accord modèle 2003 était à l'époque vendue sous le badge Acura aux US : c'était le bon temps où Honda vendait des berlines sympa équipées de vrais moulins vtec.

Depuis les normes stupides sont passées par là...

Le public français s'en tape de la fiabilité, ce qu'ils veulent c'est du chrome, l'envie du voisin, pour le moins cher possible : un Duster, quoi, et pour les moins pauvres un Captur ou, soyons fou, un 3008...

Il y a du vrai dans ce que tu dis. Beaucoup de personnes veulent acheter français, c'est très bien. Moi personnellement vu les prix et la fiabilité je suis suis pas prêt d'acheter une psa ou Renault :biggr

Un pote a failli acheter un Duster avec le 1.3 "150ch". Je lui ai dit de tester un HRV 1.5 130 ch pour 1200€ de plus. Il ont vu la différence, rien a voir. Le HRV en terme d'accélération est identique avec 20ch de moins , sinon tous le reste est beaucoup mieux. Pour finir de les convaincre une garantie moteur 10ans lol

Il est beau le super monde de l'utra libéralisme hein ?

C'est tellement mieux que les années 70-80 avec des frontières, des taxes douanières, le plein emploi, la confiance ...

Voila le vrai monde tel qu'il est depuis 30 ans, sans aucune marges en cas de problemes, et qui se défausse de toute responsabilité. Les banques font de la merde, pas grave c'est les impôts qui payent et c'est partout comme ça

J'espere que cette période de merde fera fermer la bouche de tous les mondialistes pour quelques dizaines d'années

La garantie chez Honda on s'en tape : normalement elle ne sert jamais, et les rares petits soucis que tu peux avoir sont souvent pris en charge même hors garantie, je l'ai testé moi-même et ai entendu plusieurs proprios de Honda qui ont également bénéficié de ce bon traitement.

Et c'est logique qu'ils puissent se le permette, eux, vu la réelle fiabilité de leurs modèles.

Elle est bonne, acheter une voiture parce qu'elle est belle, être le beta testeur des constructeurs, il faut être taré, moi Honda me plait parce que je veux une voiture fiable et je me fous de ce que pense les autres avec leurs voitures "belles" mais en panne ou fragile. et même si je trouve que le design Honda est un peu merdique, le reste est bon et c'est le principal.

J'ai un CRV de 2013 jamais de problème, pièces d'usure increvables, un gars a vendu un CRV pour acheter un 3008 parce qu'il le trouvait beau, maintenant il pleure.

Moi aussi je m'en tape de la garantie 10 ans, j'en ai pas sur ma voiture qui a bientôt 20 ans. Mais ça permet à Honda de dire aux potentiels acheteurs que les moteurs sont fiable.