Liste de smileys
Par julienEVO6
Ça annonce que du bon!!!!
Hâte de l’essayer .
Sacré gueule .
Commentaires - Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster
Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster
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Par PhilippeSouchon
Superbe, elle a l'air trapue, virile et dynamique. En revanche, le pot est assez affreux, et était déjà plus réussi sur le concept. À changer !
Par Penible
Je sens que ma fille va me demander de la subventionner 
Par tomy67
Môche, moto pas adapté à l'Europe, ni aux goûts européens, un jour il faudra que Harley crée un bureau d'étude en Europe !
Donc pour résumer, moto de 240 kg tous pleins faits, 16 000 euros et pas de freins, pour ce prix des doubles disques brembo radiaux à l'avant est le minimum légal, à part espérer la vendre à des gogos qui achètent des motos sans freins.
Moto lourde
Pas de freins
Pots d'échappement horribles,
Pas de selle
Aucune finesse, ni esthétique, look de camionneur
Pneus inadaptés
Equipements minimum
et 16000 euros et bien va falloir être sacrément amoureux de la marque pour l'acheter
je pense pas que ce soit avec ce modèle qu'il vont redresser la barre
Par julienEVO6
En réponse à tomy67
Môche, moto pas adapté à l'Europe, ni aux goûts européens, un jour il faudra que Harley crée un bureau d'étude en Europe !
Donc pour résumer, moto de 240 kg tous pleins faits, 16 000 euros et pas de freins, pour ce prix des doubles disques brembo radiaux à l'avant est le minimum légal, à part espérer la vendre à des gogos qui achètent des motos sans freins.
Moto lourde
Pas de freins
Pots d'échappement horribles,
Pas de selle
Aucune finesse, ni esthétique, look de camionneur
Pneus inadaptés
Equipements minimum
et 16000 euros et bien va falloir être sacrément amoureux de la marque pour l'acheter
je pense pas que ce soit avec ce modèle qu'il vont redresser la barre
Évidemment que c’est adapté au marché européen. Niveau style ça correspond bien à ce que cherche la clientèle actuelle . Avant les Sportster ça se vendais bien et là ça va bien se vendre aussi.
Ça a un look agressif et ramassé, c’est sûrement la moto la plus dans l’air du temps d’Harley cote look.
Pas de frein? Ok mais non en fait . Celui qui dit ça juste parce que n’a qu’un disque n’a jamais roulé avec une Harley récente a simple disque .
Moto lourde ? Mdr tu sais que les chiffres ça ne fais pas tout ?
Tu sais qu’une moto basse et bien équilibré paraître moins lourde qu’une moto haute et mal équilibrée ?
Équipement minimum? Tu voulais quoi ? La selle chauffante ?? Le but c’est le minimalisme et pourtant il y a même un régulateur de vitesse par exemple .
Pneus inadaptés ? Euh tu voulais quoi ? C’est pas un roadster , plutôt un bobber , c’est plutôt cool ce genre de pneus . Puis si la moto a un bon châssis ça ne posera pas de problème .
Par fahrenheit68
En réponse à tomy67
Môche, moto pas adapté à l'Europe, ni aux goûts européens, un jour il faudra que Harley crée un bureau d'étude en Europe !
Donc pour résumer, moto de 240 kg tous pleins faits, 16 000 euros et pas de freins, pour ce prix des doubles disques brembo radiaux à l'avant est le minimum légal, à part espérer la vendre à des gogos qui achètent des motos sans freins.
Moto lourde
Pas de freins
Pots d'échappement horribles,
Pas de selle
Aucune finesse, ni esthétique, look de camionneur
Pneus inadaptés
Equipements minimum
et 16000 euros et bien va falloir être sacrément amoureux de la marque pour l'acheter
je pense pas que ce soit avec ce modèle qu'il vont redresser la barre
Tous ces préjugés sur une moto qui n’a été présentée qu’il y a quelques heures, que personne (et surtout pas toi) n’a encore vu ou essayée.
Dis-nous un peu sur quoi tu roules tiens!
Par tomy67
En réponse à julienEVO6
Évidemment que c’est adapté au marché européen. Niveau style ça correspond bien à ce que cherche la clientèle actuelle . Avant les Sportster ça se vendais bien et là ça va bien se vendre aussi.
Ça a un look agressif et ramassé, c’est sûrement la moto la plus dans l’air du temps d’Harley cote look.
Pas de frein? Ok mais non en fait . Celui qui dit ça juste parce que n’a qu’un disque n’a jamais roulé avec une Harley récente a simple disque .
Moto lourde ? Mdr tu sais que les chiffres ça ne fais pas tout ?
Tu sais qu’une moto basse et bien équilibré paraître moins lourde qu’une moto haute et mal équilibrée ?
Équipement minimum? Tu voulais quoi ? La selle chauffante ?? Le but c’est le minimalisme et pourtant il y a même un régulateur de vitesse par exemple .
Pneus inadaptés ? Euh tu voulais quoi ? C’est pas un roadster , plutôt un bobber , c’est plutôt cool ce genre de pneus . Puis si la moto a un bon châssis ça ne posera pas de problème .
C'est bien ce que je dis, un moto réservée aux passionnés de harley, et qui sera incapable de conquérir une clientèle étrangère à la marque.
Pour le marché européen, il y a le speed triple qui en donne plus pour moins cher, par exemple.
Un nightster euro 5, avec un réservoir de 15l, un fourche inversée, des doubles freins radiaux à l'avant serait plus approprié !
comment on peut expliquer que maintenant, une simple benelli à 6000 € possède une fourche inversée et des doubles freins radiaux brembo, et qu'à 16000 € une moto n'en possède pas ?
Donc soit les ingénieurs Harley comprennent qu'en Europe, on pas de grande ligne droite mais des périphériques ou on a besoin de freiner, soit ils le comprennent pas et dans ce cas ils viennent pas se plaindre de ne pas en vendre !
si je devais rouler en américaines, plutôt qu'en anglaise comme en ce moment, je choisirais plutôt Indian qui avec la FTR offre un modèle plus adapté à l'Europe.
Avec ce modèle, harley fait le énième muscle bike qui sert à rien, même une rocket 3 serait plus adaptée.
Enfin je me répète mais un muscle bike sans freins, c'est quoi l'intérêt ?, si pour toi un seul disque suffit, je t'invite a essayer une benelli 752s ou une honda 650 cbr, une kawasaki 900 rs ou un speed triple, après tu remontes sur ta harley, et au bout de 100 mètres tu te dis effectivement ça n'a pas de freins. une fois qu'on a goûter aux doubles disques radiaux, on ne revient pas en arrière. surtout sur une moto de 240 kg.
Par tabyninja
En réponse à julienEVO6
Évidemment que c’est adapté au marché européen. Niveau style ça correspond bien à ce que cherche la clientèle actuelle . Avant les Sportster ça se vendais bien et là ça va bien se vendre aussi.
Ça a un look agressif et ramassé, c’est sûrement la moto la plus dans l’air du temps d’Harley cote look.
Pas de frein? Ok mais non en fait . Celui qui dit ça juste parce que n’a qu’un disque n’a jamais roulé avec une Harley récente a simple disque .
Moto lourde ? Mdr tu sais que les chiffres ça ne fais pas tout ?
Tu sais qu’une moto basse et bien équilibré paraître moins lourde qu’une moto haute et mal équilibrée ?
Équipement minimum? Tu voulais quoi ? La selle chauffante ?? Le but c’est le minimalisme et pourtant il y a même un régulateur de vitesse par exemple .
Pneus inadaptés ? Euh tu voulais quoi ? C’est pas un roadster , plutôt un bobber , c’est plutôt cool ce genre de pneus . Puis si la moto a un bon châssis ça ne posera pas de problème .
les sportsters valaient entre 5000 et 3000eu de moins. c'etait des becanes couteau suisse qui servaient de base a la customisation. ca n'avait pas une tonne de daube electronique, un compteur en smartphone, et un pot horrible. tu pouvais acheter un 883 et le transformer si tu voulais en chop old school avec une springer et un reservoir goutte d'eau.. va essayer avec cet ordi sur patte! ce truc immonde n'a rien à voir avec un sportster et c'est clairement pas ceux qui aimaient les forty eight qui vont rouler sur cette chose !
Par julienEVO6
En réponse à tomy67
C'est bien ce que je dis, un moto réservée aux passionnés de harley, et qui sera incapable de conquérir une clientèle étrangère à la marque.
Pour le marché européen, il y a le speed triple qui en donne plus pour moins cher, par exemple.
Un nightster euro 5, avec un réservoir de 15l, un fourche inversée, des doubles freins radiaux à l'avant serait plus approprié !
comment on peut expliquer que maintenant, une simple benelli à 6000 € possède une fourche inversée et des doubles freins radiaux brembo, et qu'à 16000 € une moto n'en possède pas ?
Donc soit les ingénieurs Harley comprennent qu'en Europe, on pas de grande ligne droite mais des périphériques ou on a besoin de freiner, soit ils le comprennent pas et dans ce cas ils viennent pas se plaindre de ne pas en vendre !
si je devais rouler en américaines, plutôt qu'en anglaise comme en ce moment, je choisirais plutôt Indian qui avec la FTR offre un modèle plus adapté à l'Europe.
Avec ce modèle, harley fait le énième muscle bike qui sert à rien, même une rocket 3 serait plus adaptée.
Enfin je me répète mais un muscle bike sans freins, c'est quoi l'intérêt ?, si pour toi un seul disque suffit, je t'invite a essayer une benelli 752s ou une honda 650 cbr, une kawasaki 900 rs ou un speed triple, après tu remontes sur ta harley, et au bout de 100 mètres tu te dis effectivement ça n'a pas de freins. une fois qu'on a goûter aux doubles disques radiaux, on ne revient pas en arrière. surtout sur une moto de 240 kg.
Je suis capable de passer d’une moto simple disque à 300 kgs à du double disque brembo sans problème et sans rien y trouver à redire . C’est clairement un faux débat cette histoire de simple disque et dans les faits personne ne s’en est jamais plaint .
Et ne parle pas de Speed Triple ou FTR , ce Sportster concurrence la Scout c’est tout . Ça reste une petite moto en gabarit mais basse et longue , ça n’a rien d’un Roadster .
Par julienEVO6
En réponse à tabyninja
les sportsters valaient entre 5000 et 3000eu de moins. c'etait des becanes couteau suisse qui servaient de base a la customisation. ca n'avait pas une tonne de daube electronique, un compteur en smartphone, et un pot horrible. tu pouvais acheter un 883 et le transformer si tu voulais en chop old school avec une springer et un reservoir goutte d'eau.. va essayer avec cet ordi sur patte! ce truc immonde n'a rien à voir avec un sportster et c'est clairement pas ceux qui aimaient les forty eight qui vont rouler sur cette chose !
Ben je ne vois pas en quoi la customisation ne sera pas possible sur ce modèle et il faut savoir qu’une gamme plus complète va sortir avec des modèles plus accessibles et ressemblant plus à de l’Iron par exemple .
Puis tout les acheteurs de Sportster ne passent pas par la case modification 
Par Altrico
C'est plus sympa à regarder qu'une limewire.
Par 1303et48
J'aime beaucoup ce nouveau sportster!!! hormis le phare ( je préfère les phares ronds), je trouve que la ligne est tres équilibrée et le poids est pas trop mal. J’espère qu'ils sortiront d autres versions moins puissantes.
Par julienEVO6
En réponse à 1303et48
J'aime beaucoup ce nouveau sportster!!! hormis le phare ( je préfère les phares ronds), je trouve que la ligne est tres équilibrée et le poids est pas trop mal. J’espère qu'ils sortiront d autres versions moins puissantes.
Une version phare rond va arrivé début d’année je crois il y a un mini teaser dans la vidéo de présentation
Par 1303et48
En réponse à julienEVO6
Une version phare rond va arrivé début d’année je crois il y a un mini teaser dans la vidéo de présentation
Cool ça. Merci de ta réponse.
Par Superlorenzozo
Belle gueule reste à voir comment ils le déclineront en Sports "classiques".
Par Superlorenzozo
En réponse à tomy67
Môche, moto pas adapté à l'Europe, ni aux goûts européens, un jour il faudra que Harley crée un bureau d'étude en Europe !
Donc pour résumer, moto de 240 kg tous pleins faits, 16 000 euros et pas de freins, pour ce prix des doubles disques brembo radiaux à l'avant est le minimum légal, à part espérer la vendre à des gogos qui achètent des motos sans freins.
Moto lourde
Pas de freins
Pots d'échappement horribles,
Pas de selle
Aucune finesse, ni esthétique, look de camionneur
Pneus inadaptés
Equipements minimum
et 16000 euros et bien va falloir être sacrément amoureux de la marque pour l'acheter
je pense pas que ce soit avec ce modèle qu'il vont redresser la barre
Heureusement que t'es là pour nous donner le bon chemin... ça fait plus d'un siècle que le motard Européen pratique la HD mais il serait dans l'erreur.... oups.... Merci de ta clairvoyance troll.
