Commentaires - Groupe Volkswagen : le nouveau patron analyse "toutes les options", la vente d'une marque est possible

"La vente d'une marque, sauf surprise, pourrait donc plutôt concerner le secteur des poids lourds et des entreprises spécialisées."

Sûrement pas une des marques de poids lourds vu que vw discute en ce moment avec Toyota et sa marque Hino pour un partenariat stratégique et après la prise de 16% de Navistar aux States vw songe à en prendre le contrôle

Quand à Seat je vois mal vw s'en débarrasser vu qu'ils sortent la marque Cupra ....

A moins de supprimer tout bonnement Seat et garder que Cupra comme marque sportive abordable

Et quid de Ducati dont l'article ne parle pas? Stratégiquement, Ducati n'a rien à faire dans le groupe VAG (ou vague c'est selon :p).

La séparation d'une composante poids lourd affaiblirait le groupe par rapport à Daimler, donc ce serait étrange que ce choix soit fait.

Ce n'est pas vw qui sort la marque cupra mais seat. Ça fait une légère différence et si la maison mère vw dit à seat de ré-avaler sa marque, ils n'auront pas d'autre choix que de s'exécuter.

INPI marques ou Wipo... regardes le déposant de la marque cupra.

Oui mais honnêtement je vois pas trop la différence car dans tous les cas c'est vw qui décide

A priori vw ne souhaite pas se séparer de Ducati , la marque est rentable et n'apporterait que 1.5 milliards d'euros en cas de revente

Surtout que Ducati à un intérêt pour le respect des normes CO2 il me semble puisque c'est basé sur l'ensemble du groupe...

Et des on lit bien, étudier toutes les options, cela inclus ne rien vendre... Donc on en sais pas plus !

On va reparler de la vente de DUCATI ???

On va avoir droit à la même news à chaque changement de tête chez VAG...

Quelle news justement ?

Non. Ce n'est pas vw qui décide mais ils ont un pouvoir d'arbitrage. Cela introduit une légère différence.

Maintenant si le groupe vw décide de se séparer de seat, cupra suivra car il s'agit juridiquement d'une marque et d'une filiale de seat.

Après, si tu veux faire de l'argent, tu vends généralement des actifs à forte valeur ajoutée ce qui n'est pas trop le cas de seat. Si la stratégie est de réaliser des économies, il est préférable de vendre une marque de poids lourds car cela leur permet en outre d'abaisser leur taux moyen de CO2 et ainsi réduire leur amende de 2021.

Et pourtant c'est Ducati qui est le plus souvent le candidat à la vente.

Ils ont pâyé l'amende europeen de 3 milliards pour entente ?

L'introduction en bourse se passe bien ? comme pour Ferarri ?