Commentaires - Grosse augmentation des ventes de voitures électriques en Europe

A un moment les faits sont là, les fakes news a la Trump n'y changeront rien...

La réalité du VE en 2025: En plus de tous les avantages actuels (cout énergie et entretien, confort, silence, fiabilité, indépendance énergétique, émission de GES...),

- Le plus grand fabricant de batterie, CATL lance une batterie a la durée de vie de 1,5 millions de kms.

- Zeekr et sa "golden battery" fait une recharge 10-80 en seulement 10min.

- Sur autoroute, il y a des bornes de recharge sur toutes les aires de service, plus besoin de planificateur.

- Hyundai et sa ioniq 5N permet de simuler le bruit/sensation d'une thermique dans un VE sportif (7'45'' sur le Nurburgring).

- les batteries usagées sont utilisée en stockage photovoltaique par Nissan (xStorage), Renault (Powerwault) ou encore Tesla (Powerwall).

- des réparateurs indépendants type ev-clinic ou garages Revolte e-Garages divisent au moins le cout par trois des réparations onéreuses (batterie, moteur, onduleur, chargeur...).

- Sur son cycle de vie complet (fabrication incluse), un VE aura un impact carbone 3 fois inférieur à un véhicule thermique.

- Les couts de fabrication seront bientot inférieur au thermique (moins de pieces en mouvement et cout du lithium en forte baisse).

les chiffres sont ce qu'ils sont, mais sur 1 mois, on va rester prudent quand même.

les hybrides ? encore heureux que ça monte, car il se vend évidemment de moins en moins de thermiques non hybridé.

le 100% elec doit monter en puissance de toutes façons, car le choix augmente, R5, eC3, C3 aircross, bientot ePANDA, et apres Twingo/ Sandero... bref encore heureux qu'avec plus de choix et des prix plus abordables, le 100% elec progresse.

apres faut tjs relativiser: 1000 renault Scénic NEUFS en stock bradés avec 5000 euros de remise sur prix catalogue cette semaine chez renault ... tout ne se vend pas super bien... les ventes se font surtout avec R5 , et grâce aux petites nouvelles moins chères, eC3 et Grande Panda ( dejà 15.000 commande de la FIAT) .

fin juin on sera mieux pour tirer des conclusions pour la tendance il me semble... là ça reste à voir

Je ne savais pas qu'au GIEC Ils avaient des commerciaux.

Content de ta 208 blanche à 2 places ?

Payé à la ligne prosélyte pour faire la claque ?

Je suis là pour te dire que tous les jours tu nous pond le même texte avec ta Ioniq qui imite le bruit du vroom vroom et aussi ta golden batterie.

Comme l'impression qu'on a plus que compris. C'est pas parce que tu n'a pas d'autres arguments qu'il faut les répéter sur toutes les pages du site.

Je te répète ma question vu que tu te permets de m'interroger: Viens tu parler bagnole ou juste nous vendre de l'Electrique?

En fait tu es tellement caricatural que tu en deviens contre-productif pour la cause que tu cherches à défendre. Remets-toi en question.

208 HDI pour commencer. Quand il atteindra la vente de 10 Linky, il aura la droit à une hybride neuve.

Encore un matrixé qui pense détenir la réalité, j'attends ton poste pour me demander de contre-argumenter, je me ferai un plaisir de le faire quand j'aurai le temps le khmer vert.

Quoi qu'est ce que j'entends, pourtant on fait que de me dire que l'électrique est en perte de vitesse, qu'il n'y a plus de vente

Encore une erreur de journaleux qui à inversé le mot électrique avec thermique

Allez y mollo !!!

Le VE n est pas LA situation mais est une solution.

Attendons surtout de voir la décennie prochaine ( si pas repoussé) les vertus de la batterie solide car les VE à l heure actuelle reste toujours peu polyvalent face au VT et est contraignant pour tous ceux qui déjà ne peuvent recharger à domicile ( 50% en France) roule beaucoup ou font pas mal d autoroute.....ca commence à faure beaucoup.

Alors oui les ventes vont augmenter avec l arrivée des ve plus abordable mais il y aura un plafond de verre

Puis même si au cours de sa vie un VE émet moins de CO2 qu un VT , produire des VE à grande échelle est impossible : on aura jamais assez d énergie pour extraire les minéraux à grande échelle entre autre .

Favorisons d abord des VE les plus légers possible, des batteries inutilement grosse utilisant le moins possible de matière première et efficientes....à l heure actuelle il n y en a pour ainsi dire pas ...

Mais vous palucher sur une ioniq 5 N qui est tout sauf cohérent......c est le genre de bagnole qui n'a aucun sens comme ses lourds VE de plus de 2T....

Relançons le ferroviaire, Relançons la taxe carbone pour les pouds lourds, aidons au développement du co voiturage et co partage ....ce serait un bon début.

Il n'a pas connu le PMU et les œufs durs sur le comptoir....

totalement d'accord avec toi même si beaucoup ont du mal a l'accepter.

Moins cher qu'avant son lithium ?

Vraiment ?

https://fr.statista.com/infographie/amp/28659/evolution-du-prix-du-lithium-et-consommation-mondiale/

Une grosse augmentation c'est une accélération, attention à l'autonomie de votre batterie hon hon hon

C'est aussi une dilatation, un élargissement. On a vraiment l'impression de se faire enc... hon hon hon Vous verrez, on s'y fion vite hon hon hon

les anti-VE primaires vont encore pas mal pleurer ce soir...

Chacun défend sa chapelle, certaines vont manquer de pèlerins , et d'autres en gagnent , bon là pour le coup la chapelle des VT en perdent encore une fois ...

et Tesla paye les frasques du demeuré .

Peut être bientôt une bonne affaire pour nos amis Chinois, tout ça malgré le fait qu'EM, ce soit fourré sous les jupons de la blondasse Trump .

l'Europe est fait pour emmerde le monde avec toute leurs norme a la con

allez y au lieu de parler!

El profesor!

pour la ioniq 5N c'est pour les vieux du thermique qui veulent absolument du bruit, je viens juste contrer leur argument en carton, j'adore!

Puis même si au cours de sa vie un VE émet moins de CO2 qu un VT , produire des VE à grande échelle est impossible : on aura jamais assez d énergie pour extraire les minéraux à grande échelle entre autre .

Favorisons d abord des VE les plus légers possible, des batteries inutilement grosse utilisant le moins possible de matière première et efficientes....à l heure actuelle il n y en a pour ainsi dire pas ...

Relançons le ferroviaire, Relançons la taxe carbone pour les pouds lourds, aidons au développement du co voiturage et co partage ....ce serait un bon début.

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C'est très mal barré pour tout ça.

Laisse tomber il n'y a que des conducteurs de duster diesel ici...

au contraire, avec le climat actuel des fake news trumpiennes sur facebook ou tik tok, il est temps de remettre tout ce petit monde au QI de poisson rouge en place!

Oh bah tiens, en voilà une surprise

Bonjour,

N'oublions pas aussi un facteur important sur la vente des VE: les flottes entreprises qui sont contraint d'acheter ces véhicules pour être politiquement correct !!

J'aimerais bien connaître uniquement la part pour les particuliers...

On voit surtout que les ventes d'hybrides se font sur le dos des voitures essence, mais le total des deux est en baisse quand l'électrique continue sa progression : https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2025/02/Press_release_car_registrations_January_2025-3-copy-1536x962.webp

Notre VPR en mobylette peut aller se rhabiller.

85% des ventes en autre chose qu'en électrique : c'est pas le petit sursaut de janvier (pas en France, d'ailleurs) qui va rattraper les mois de stagnation...

Le 100% est raté, la part de l'électrique est réduite à rien, et encore les subventions sont toujours là.

Non, vraiment, pas de quoi pleureur quand on considère que les électriques sont une absurdité !

Vous avez déjà essayé un vrai VE pour faire la comparaison avec votre VT? Parce qu'aujourd'hui les avantages du VT se font de plus en plus minces...

Vous avez pas répondu a mes arguments, toujours à walpé?

Je n'ai rien contre quelqu'un veuille me convaincre du bon de l'électrique mais lui, c'est tous les jours, les mêmes arguments, personne de convaincu et donc, il les rerépète. Il vient laver le cerveau... Malheur à toi si tu n'es pas d'accord avec lui

Et revoilà la bande de limités qui confondent obligation et besoin.

Si seul le besoin prévalait il n'y aurait pas d'électrique vendu

Je n'ai rien contre quelqu'un veuille me convaincre du bon de l'électrique mais lui, c'est tous les jours, les mêmes arguments, personne de convaincu et donc, il les rerépète. Il vient laver le cerveau... Malheur à toi si tu n'es pas d'accord avec lui

C'est dingue... une fois de plus tu oublies de répondre à ma question de 12h12.

Je sais que tu as du la signaler mais elle est toujours là.

Réponds toi qui aime poser des questions à tout le monde.

Et bizarre, mais beaucoup de constructeurs changent de stratégie et refabriquent des thermiques car leur VE en baisse des ventes !! Et avec tout ça la vente des VE ont augmenté en janvier 2025, sans compter que les aides de l'état ont baissé !! Il est où le 2ème effet kissCoool ??!!!

Et vous croyez que les incultes sur Facebook qui balancent leurs fakes news depuis 10 ans sur les VE ne vous lavent pas le cerveau, eux?

Allez sur Facebook et TikTok, les 2 zigotos... Pourquoi venir laver le cerveau de ceux qui n'y vont pas. Curieuse démarche!

Même s'ils le font sur la BBC, le ZDF ou la télé Lituanienne... Je ne regarde pas ces media. Pareil pour TikTok ou Facebook

D'où tu viens nous inventer des lectures ou des rézosocio?

juste au cas où?

C'est dingue... une fois de plus tu oublies de répondre à ma question de 12h12.

Je sais que tu as du la signaler mais elle est toujours là.

Réponds toi qui aime poser des questions à tout le monde.

Vous pensez que je n'y connais rien en bagnole? Envoyez vos sujets alors?

Mwe c'est pas ça qui va permettre sa démocratisation, mais son prix d'achat, tant qu'on aura pas des VE polyvalent à 20-25K, on permettra pas l'accès de cette techno au plus grand nombre, il faudra encore attendre 2026-2027 pour voir arriver sur le marché ce genre de véhicule avec l'ID2 et ses concurrentes.

Actuellement tu dois lacher autour des 40K€ pour un véhicule polyvalent, j'entends par là un véhicule capable de faire 300km d'autoroute batterie pleine.

il y a des tesla a 25k en occaz, les VE polyvalents vont arriver, soyez patient.

Certes, mais vanne mise à part, il a raison

C'est quoi un crossplane ?

La voix de son maître ( Trump)

Essaie de penser par toi même

Réponds déjà à la première question.

Ne nous prends pas pour des jambons.

Oui oui nous avons des VE à mon travail, c'est très bien pour de l'urbain, et encore, l'hiver il faut les recharger tous les 3 jours, l'autonomie font comme neige (sans faire de jeux de mot), en plus nous n'avons que 2 bornes de recharge pour 6 ou 7 VE, notre bâtiment ne nous permet d'en avoir plus, équipement électrique pas assez puissant.

Sur autoroute, là où les VT ont le plus d'autonomie, les VE eux en ont le moins....leur jeu de prédilection étant plutôt la ville.

Je ne dis pas que je n'y passerai jamais au VE, de toute façon, à un moment donné, mis à part si les lois changent en repoussant l'échéance, comme certains pays européens le souhaitent je crois, on sera obligé d'y passer, mais pour l'instant, je ne suis pas prêt à franchir le pas, il y a encore beaucoup de questions pour qu'elles soient complètement démocratisées (bornes de recharge à proximité des immeubles (sans parking sous terrain), entre autres, autonomie, vieillissement des batteries, tarifs, capacité des centrales nucléaires, etc.)

C'est vrai que le troquet du coin suffit

Je suis prêt à débattre, pas de soucis et je n'ai jamais dit qu'il avait raison ou tord!

Tu vois les murs d'affichage publique: Tu colles un commentaire, il colle une affiche, Roc colle un comm, il recolle la même affiche, un autre intervient, toujours son affiche!

Le gars tourne en rond.

Bien sûr que je le vanne car il insiste. Comme si Cara nous publiait le même article toutes les heures. Tu viens assez souvent sur ce site pour l'avoir lu au moins une fois avec sa ioniq et sa golden machin.

un moteur...

C'est là où je t'ai ramassé alors que je ne faisais que passer

Je te répète ma question vu que tu te permets de m'interroger et d'interroger tout le monde: Viens tu parler bagnole ou juste nous vendre de l'Electrique?

C'est simple, non?

Toi tu m'as l'air bien limité aussi, à penser que s'il n'y avait pas obligation personnes n'achèterait de VE.

Tu crois vraiment que les centaines de milliers conducteurs de VE actuels ont fait ce choix un flingue sur la tempe ?

Qu en savez vois pour la ioniq 5 N? Avez vous eu des études marketing le prouvant ?

C est bien de balancer des généralités mais à in moment faut argumenter et sérieusement avec des études à l appui .

Rien que de savoir que tu défends la VE fait que jamais j'aurais envie d'y passer.

C'est un peu comme quand le KKK annonce qu'il votera républicain, tu as une bonne partie des électeurs républicains qui se mettent à voter démocrate.

Tu nous fais exactement le même effet.

Pas vu le post avec lien sur la baisse des cours du lithium ?

Dommage, ça aurait été amusant de t'entendre sur le thème le Mauvais Coucheur.

Pour quelqu'un qui connais tout sur tout, vous avez bien du mal avec mes arguments... vous passez vous aussi du côté des fakes news de comptoir?

Tous les jeunes que je connais qui s'intéressent à la voiture sportive : ne veulent que du thermique. Du reste la 5N est un énorme flop, on en trouve quasi aucune sur le marché de l'occasion car en neuf elle ne s'est pas du tout vendue.

Ce que tu dois comprendre, c'est que quand on est un écolo sans gluten bio équitable, on aime pas l'automobile sportive (du coup on est pas client pour cette 5N, une ID3 chiante à mourrir fera le job), mais réciproquement, quand on est passionné, on est de fait pas un écolo sans gluten bio équitable et donc on a aucun complexe avec le thermique et on se dit que la contrefaçon merci mais non merci.

Quand je te donne des contre arguments, tu refais encore les mêmes copier coller de titres ou raccourcis hors contexte de documents du GIEC que tu n'as pas lu. C'est l'hôpital qui se fout de la charité.

Je te mets au défi de trouver la moindre Fake News de ma part, gros malin!

Tu n'en trouvera pas car je ne viens que, principalement, faire des vannes et donner juste un avis ET NON taper de la propagande car je m'en bas les reins. Tu n'es pas crédible, tu mens, tu es très curieux mais tu refuses le dialogue.

Tu viens donc vendre de l’électrique, tu es un lobbyiste... Vive la Bagnole, Vive les Bagnoles!

Avenir, tu connais GoodCop/BadCop? Je te laisse avec Axel, tu vas voir, il n'a pas les mêmes méthodes que moi.

Axel, je te rappelle que le local d'interrogatoire est filmé, pas de bavure!!!

Je te mets au défi de trouver la moindre Fake News de ma part, gros malin!

Tout le monde le sait, ici, j'suis le copain marrant, toujours le p'tit mot et je participe à certains débat (hier sur Stellan par exemple) je ne cherche pas à convaincre qui que ce soit. Je ne dis même pas en quoi je roule.

Rappeler les faits ou exposer des arguments ne peut être assimilé à un mensonge. Calomnier est l'arme des faibles, vous êtes quelques-uns ici.

il dit que je mens mais il n'a aucun contre argument contre moi, la technique de l'anguille!

pourquoi ton graphique s'arrête à 2022 ?

tu nous fais passer la suite ?

"Le plus grand fabricant de batterie, CATL lance une batterie a la durée de vie de 1,5 millions de kms" Ce n'est pas une révolution. Des thermiques qui passent le millions ça existe déjà. Et pourtant on en parle pas car c'est une information inutile... Ce qui est important c'est le reste de la caisse en général.

"Zeekr et sa "golden battery" fait une recharge 10-80 en seulement 10min." Cela reste toujours plus lent que remplir un plein de 0 à 100% sur une thermique...

- Sur autoroute, il y a des bornes de recharge sur toutes les aires de service, plus besoin de planificateur"

"Hyundai et sa ioniq 5N permet de simuler le bruit/sensation d'une thermique dans un VE sportif (7'45'' sur le Nurburgring)." Pas une révolution non plus pour 80,000€ ! Sur ce terrain là cependant et je l'espère l'A110 électrique pourra satisfaire les puristes.

"Les batteries usagées sont utilisée en stockage photovoltaique par Nissan (xStorage), Renault (Powerwault) ou encore Tesla (Powerwall)" Bonne façon de réutiliser les batteries effectivement !

"Des réparateurs indépendants type ev-clinic ou garages Revolte e-Garages divisent au moins le cout par trois des réparations onéreuses (batterie, moteur, onduleur, chargeur...)" Sur ce point je ne suis pas d'accord ! C'est extrêmement cher de remplacer l'ensemble batterie-moteur, au même titre qu'un ensemble thermique. La réparation, quelle que soit l'énergie, ça restera cher ! (c'est un buisness avant tout)

"Sur son cycle de vie complet (fabrication incluse), un VE aura un impact carbone 3 fois inférieur à un véhicule thermique" Sauf si la production d'énergie n'est pas renouvelable. En France nous avons le nucléaire, mais quand est-il des pays asiatiques par exemple ? C'est une vraie question je ne cherche pas à être condescendant.

"Les couts de fabrication seront bientot inférieur au thermique (moins de pieces en mouvement et cout du lithium en forte baisse)" Le prix du lithium qui baisse n'est pas une bonne ou une mauvaise nouvelle c'est juste que la demande est plus faible. Le prix augmentera quand la production augmentera. L'extraction du lithium coûte cher et continuera de coûter cher.

Pour toi mon p'tit malin: (t'auras pas la ref, c'est peu être une fake news)

Lobby Lobby Lobby Lobby Lobby

L'ami l'ami l'ami des tous petits

J'aime raconter des contes de fées

Chasser les fake news et me ramasser

Lobby Lobby Lobby Lobby Lobby

L'ami l'ami l'ami des tous petits

Tourne le bouton, le bouton tout rond

Et je rechanterai la même chanson

Hey, je te demande pas de fouiller l'internet, va sur le site. Je viens ici tous les jours comme toi. Cherche la moindre news de ma part.

Ne sors pas des slogans hypocritement. Tu pues le ridicule avec cette information.

Je te jure que tu ments. Je ne cherche pas à contre argumenter puisque je m'en bas les reins de ta technologie, pareil pour l'essance, ou le diesel ou la marche à pied.

Je t'accuse juste de tourner en rond et de repeter sans cesse la même chose, tous les jours.

Tu l'as dit hier, avant hier, les mêmes mots dans le mêmes ordre... Basta.

Paye toi une pub sur le site on gagnera du temps.

Je t'accuse de venir ici en tant que lobbyiste. Qui te paie? Quelles sont tes motivations?

Mes questions sont simples... Tes reponses ne nous toujours pas parvenues

"Et rappelons nous quand même que les ventes de voitures neuves thermiques, hybrides ou pas, représentaient 85% de la part totale. "

Après les bonus, les ZFE, la hausse des prix des thermiques malussés, les multiples annonces sur la batterie miraculeuse, rien n'y fait. La majorité des gens ne veut pas des VE tels qu'on veut nous les imposer aujourd'hui.

C'est ce que j'appelle un extrémiste ! quelqu'un qui est persuadé qu'il est le seul à avoir raison.

Bon heureusement pour l'instant il n'a convaincu personne, je dirai même qu'il dégoute ceux qui aurai pu s'y intéresser

pas de soucis, garder votre thermique, moi je continu de debusquer les fakes news...

Bientôt on achètera des minerais américain et qui sont pillier au ukrainien...

On c'est déjà fait niquer par le gaz russe..

La France diriger pas des incapable...

On va revenir à la réalité sur ces chiffres extraordinaires du VE ....

Déjà l'année 2023 avait très mal commencé, donc il est normal qu'il y est une hausse spectaculaire qui est juste un rattrapage, et sauf qu'à 15% cela reste très insuffisant, loin des 20/25% espérés pour l'année 2025 et passer la norme CAFE, donc en l'état d'actuel, il y a un progrès mais le VE en Europe se porte toujours mal ...

& vous, pas marre de vos copier-coller du sempiternel même texte propagandiste? Il était un temps où on appelait ça de la réclame. Votre blabla n'est même pas de la com !

Le diesel a perdu 27 % , je croyais qu´en lisant ce site , grâce aux soutien de Stephane et Cédric , tout le monde aurait acheté au moins une voir deux Tipo tant elle est accessible .

Pour l'instant on va se contenter des technologies industrialisées et que l'on peut produire en masse à cout raisonnable, le plus dur n'est pas de faire des "supers batteries" comme tes CATL mais de les industrialiser, et là on en est loin, ...

J'ai lu un article récent d'un responsable Revolt, il vantait des réductions de 40 à 60%, sauf qu'on restait sur des devis à 3000/4000 euros .....

Sur une thermique, un embrayage ou une courroie de distribution c'est 1000/1500 euros max en réseau officiel, alors avec tous les réseaux secondaires ...

Le gars est parano... C'est GhostBuster et il vient aspirer les Fake News. Le pire, il m'accuse d'en propager. 90% de mes interventions c'est de la vanne. Quand je le lui dis, il entend "Il vanne l'électrique donc il dit le contraire de moi".

PARANO

Et particuliérement en france !

Vous comparez une défaillance batterie exceptionnelle au remplacement périodique d'une courroie ??

bah... l'offre de voitures thermiques ne cesse de diminuer, et en France, le malus explose. sans parler des pénalités sur les rejets de l'UE qui sont de plus en plus douloureuses pour les constructeurs.

dès lors, les gens se reportent sur le reste, à savoir les électriques et les hybrides.

quand on force la main aux gens, il n'y a pas de mystère, au bout d'un moment, forcément, ça fonctionne.

Absolument pas, je te parle de panne au niveau du système de recharge interne/convertisseur de courant ... au véhicule, pour la batterie, là tu peux jeter la voiture tellement c'est couteux...

et un changement de moteur c'est combien ?

Une batterie de 2nde main se monnaye au même prix qu'un moteur, et il y a beaucoup moins de main-d'œuvre pour faire l'échange !

Aucune idée, hormis des puretech ou oubli de courroie de distrib, la plupart du temps ce n'est ni le moteur, ni la boite de vitesse qui lâche sur les voitures, mais une usure générale parfois liée à l'état de la carrosserie ou du châssis, qui fait qu'au bout de 20 ans, ça ne vaut plus le coup de mettre 1000 ou 2000 euros pour la relancer si elle a été mal entretenu ou entreposée ...

La plupart des grosses interventions sur un VT c'est 1000 à 2000 selon modèles, en VE, y compris sur une modeste ZOE, c'est beaucoup plus : 3000 ou 4000€ pour ce qui concerne le système de recharge interne, ...

Une grosse intervention entre 1000 et 2000€ sur une thermique? Tout le monde ne roule pas en AX ou Twingo...

Merci pour votre réponse. C'est beaucoup dans un seul message j'essayerais juste de répondre à la dernière partie du coup :

"En plus de tous les avantages actuels (cout energie et entretien, confort, silence, fiabilité, independance energetique, emission de GES...)"

- Coût énergie et entretien : En France encore une fois nous avons de la chance mais l'énergie est cher chez nos voisins... Le prix de recharge sur autoroute est de 10,60€/100km en moyenne (étude Qovoltis). L'équivalent est de 5l/100km avec un prix de carburant à 2€ le litre sur les thermiques. Gros avantage cependant à ceux qui peuvent charger chez eux !

- Confort / silence : entièrement d'accord, pas de soucis avec ça (pas de boîte de vitesse ni de bruit de moteur)

- fiabilité : d'accord également (moins de pièce en mouvement mais petite réserve sur la blinde d'électronique qui déjà sur les thermiques est un enfer)

- indépendance énergétique : Oui uniquement pour ceux qui peuvent charger chez eux (donc qui ont une maison ou une place en sous-terrain où l'installation est possible)

- émission de GES : d'accord également en France car nous avons le nucléaire mais par exemple en Chine c'est charbon charbon et charbon pour avoir de l'électricité... Ou encore chez certains voisins européens.

Tu es sur que tu as encore une voiture ? Je pose des voitures, diesel en particulier, tous les mois pour divers entretiens dans des garages, je connais les prix mon pauvre ...

Non il ne paraît pas, c'est une calomnie portée par le concierge, c'est l'arme des loosers.

Lâcher plus de 5000€ dans une nouvelle boîte de vitesse genre DSG est vite fait, pour cette somme vous trouverez une batterie d'occasion, CTC ou pas ça ne change rien

Le dreamer qui va changer une batterie de propulsion foutue à lui tout seul dans le fonds de son garage en achetant une autre batterie à la casse... Ou le faire par faire par un garage au black sans aucune garantie ?

C'est pratique un forum !

Vous êtes mignon le chihuahua mais commencez par parler pour vous-même, en plus vous êtes ignare.

ca fait plaisir de pouvoir échanger enfin sur des arguments s

Attends encore un peu elle seront encore moins chère, après je parle du marché du neuf en occaz a 15k tu as des hyundai kona en 64kwh, par contre la vitesse de charge est pas ouf.

La pique est bien tentée..Au moins 20 ans que les hayons l'ont emporté sur les tricorps à coffre.

Il s'en vend davantage dans d'autres pays où un coffre est considéré comme une plus-value sociale.

Pour ceux pouvant s'en accommoder ça reste une très bonne affaire rapport à l'envolée des tarifs actuels.

Une compacte loin d'être indigente, fiable, avec un bon espace arrière, au prix d'une citadine ça court pas les rues de nos jours.

Cela fait juste une décennie qu'on leur dit que c'est la fin du monde, que conduire une thermique tue les bébés phoques, que c'est un truc de beaufs colonialistes anti vegan, et gna gna gna...

Tu vas nier la propagande pro-VE diffusée H24 en Europe ?

Le mattraquage médiatique fonctionne à donf, la preuve, y a les clients VE qui se prennent pour les sauveurs du monde

Répondez a mes arguments au lieu de parler... sur le VE vs VT en 2025?

Et les bonus... surtout les bonus!!!

Perdu, aucune comparaison possible. Pour d'évidentes raison de tarif, d'appro en énergie, et d'usage dédié.

Faut vraiment avoir un pet dans le casque pour ne pas se rendre compte que chaque type de motorisation correspond à son utilisation. De même pour les segments. Et qu’heureusement, il en existe plusieurs.

Arrêtez de vous enfoncer. Vous avez 14 ans ou bien ?

Les bonus ou l'effet Kinder surprise, cadeau Bonux, Pif gadget.

Un peu puéril ces réactions à l'emporte pièce Franchement qu'elle importance que la part de marché reste à 15%, monte à 25% 1 mois, revient a 17 le mois d'après, ça va changer votre avis? Bien sûr que non.

Si le VE convient à votre utilisation vous allez en acheter un, et si vous limez l'autoroute à longueur de semaine ou que le prix du SP n'est pas un soucis vous resterez en VT.

Demain si un constructeur sort un moteur au Genepy ou au jus d'edelweiss j'achète immédiatement, je sais où en trouver en quantité contrairement à mon voisin (que j'aime bien malgré tout ) qui pense être amateur de montagne parce qu'il va skier au Club Med 1 semaine 1 fois par an.

Bref on achète une voiture en fonction de son utilisation et de son budget. Le reste c'est de la flûte.

Perso sur 1 an d'utilisation/ 50.000 km, la TMY ma coûté 1830 € de recharge (plutôt 100 à 200 € de moins en réel) sans eco conduite ou autre précaution d'usage, en roulant aussi vite qu'avec mes thermiques precedentes sur autoroute, plutot plus vite en montagne. Avec pas mal de recharges en It et Ch, où le kwh est plus cher que chez nous. Il me faut au moins 6.000 € de gaz oil pour la même distance en diesel de taille équivalente (non je ne vais pas acheter une Clio 2 d'occase...) , si on ajoute la maintenance nécessaire à un moteur thermique (2 vidanges, 1 filtre à air/ an) et les plaquettes/ disque (à 94.000 les plaquettes de la Y ne sont pas au 2/3 , alors que je fais 40.000 avec celle de la Jag), bref le match est plié. Sans même évoquer un turbo qui pète , une pompe à huile qui lâche.

En réel je ne me vois pas dire à ma femme et mes filles qu'on va revenir à payer 6.000 € de GO tous les ans parce que la part du VE va baisser et que 2x dans l'année ça me fait gagner 3/4 d'heure, et même si c'était 3h00, lorsque je fais 900 km.

Donc, pour mon usage, évidemment que je rachète un VE demain matin. Par contre mon voisin qui s'en fou de payer le SP98 2€, ou même 3€, / L restera en thermique. Et c'est très bien comme cela.

Vous êtes mignon mais de nombreuses études d'impact ont été faites et à chaque fois le véhicule électrique est plus avantageux.

On se demande qui est l’ignare !

- émission de GES : d'accord également en France car nous avons le nucléaire mais par exemple en Chine c'est charbon charbon et charbon pour avoir de l'électricité.

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Euh, non, la Chine construit des centrales nucléaires comme aucun autre pays au monde et travaille sur les surgénérateurs en prévision d'une hausse des prix de l'uranium.

https://www.sfen.org/rgn/la-chine-commande-11-nouveaux-reacteurs-nucleaires-en-un-temps-et-a-un-cout-records/