Commentaires - Futur Opel Mokka : premières photos et infos

Il a l'air pas mal du tout

Tout comme la Corsa 6, on va enfin avoir un Mokka d'excellent niveau. L'ancien était lourd, poussif, peu fiable et dépassé... presque dès sa sortie !

Ici, la base du 2008 2 va transander la voiture.

"Ce ne sera pas un simple "rhabillage" du 2008"

Effectivement, ce sera un simple rhabillage du DS3 Crossback. Avec un coffre rikiki et un positionnement douteux.

Mais non, il sera pas inspiré du concept GT X, il aura les lignes du 2008, pas plus compliqué que ça, comme la Corsa a les lignes de la 208. Quelques petits détails esthétique Opel par-ci par-là et voilà.

Il se positionnera sur le même segment que le 2008 et que le T-Roc

Le Crossland X et le C3 Aircross sont sur le segment inférieur avec le T-Cross. Peugeot sortira peut-être bientôt un 1008 pour occuper ce segment.

J’ai possédé pendant 4 ans un Mokka première génération 1.4 essence que je donne à mon fils. C’est un véhicule fiable, très agréable sur route et autoroute, qui consomme peu si on le conduit pas comme un bourrin et très confortable avec ses sièges AGR. Alors ces commentaires qui ne reposent sur rien si ce n’est des préjugés... Le Mokka a été un très grand succès en Europe. Ce que l’on peut regretter, c’est l’existence chez VAG et bientôt chez PSA d’une ribambelle de SUV qui ne diffèrent que sur leur carrosserie et l’accastillage. La course au marge donne un sacré coup à l’originalité et au plaisir de rouler différent!

putain c'est une DS3 CB sans aileron de requin! Les proportions sont absolument identiques

L'ancien mokka peu fiable ?

C'etait au contraire l'un des plus fiable de la catégorie et avec de bon moteurs bien costauds avec chaîne de distribution.

Faut pas réagir aux comm de ETO. Pour lui PSA a inventé la roue, donc ce qui vient de l'ancien Opel c'est de la M, et ce qui est pondu par Opel depuis qu'ils sont chez PSA c'est du génie.

perd pas de temps avec notre vendeur Peugeot preferé, le Mytho ETO, risée de tout le forum. Chacun sait que le Mokka a été un carton en Europe (hors France village gaulois bien sur) grace a ses qualités qui marchent partout en Europe: bonne qualité, transmission intégrale, joli design, et être arrivé tot sur le marché

exactement. Le profil est identique et toute la structure avant/vitrage semble réprise telle quelle (je ferai de la superposition de photo cet aprèm pour en avoir le coeur net)

ah oui pas mal transander, on voit le niveau de français des vendeurs Peugeot "access premium VW français" et DS "renouveau du luxe à la française" et tutti quanti

alors je vois déjà les réponses des fanboys qui vont se pieger tous seuls: "et alors? VW ne fait pas du clonage entre ses marques peut-être? Les Karoq/Ateca, Tiguan allspace/Tarraco, ...ne sont pas tous preque identiques?"

bah oui le fanboy, tu te fait autogol sans même pas t'en rendre compte: le clonage esthètique chez VW est permis entre marques généralistes, mais pas ches les premium: aucune Audi ne reprend des morceaux de carrosserie d'autres modèles VW/Seat/Skoda, et c'est bien là un des elements constituants de la strategie premium, le design specifique qui justifie une partie du surcout en renforçant la perception de classe a part.

Là, PSA fait exactement l'inverse en partageant des emboutis de tole de DS avec Opel, preuve ulterieure que DS n'est pas premium et PSA n'a toujours rien compris

Mince... ils ont raboté le magnifique pare-choc arrière du 2008...pas étonnant que ce soit moins cher !

Les voleurs !

Voilà. Woualou le siège de pêcheur.

Effectivement il semble plus proche du ds3 (empattement court) que du 2008 (empattement long).

Il ne sera donc pas trimestre spacieux.

Exactement c'est flagrant sur cette photo de profil.

Joli design ... Peut-être pas quand même.

C'est pas vraiment un canon de beauté

en effet elle a 4 roues et 2 portes de chaque coté .... sinon ... il a l'air plus conventionnel que le fougueux 2008, donc c'est pas mal pour la gamme PSA. un 2008 un peu décalé, et un Mokka plus conventionnel. ça va bien le faire. impatient de le découvrir.

Tu as fini ton one man show ou c'est bon?

Il montera sur le toit en baroudeur qu'il est et Opel offrira deux mètres de fil nylon en cadeau pour compenser le désagrément.

encore une fois tu racontes des aneries (un classique)

le mokka était bien fiable....

c'est son langage d'inculte surement

lol tu as bien résumé en effet.

du ETO toujours aussi objectif

Il devrait remplacer le crossland car le gabarit est le même et surtout parce que le crossland est basé sur l'ancienne plate-forme (celle du c3 aircross) qui devrait disparaître rapidement .

qu'on aime ou pas ,un 2008 ne ressemble pas au DS3 CB ,donc pas forcement de risque que le mokka ressemble à l'un ou l'autre, (enfin pas plus que chez vag)

Entre les deux. (face au T-Roc)

Le Crossland X est en dessous.(Face au T-Cross)

Le Grandland X est au dessus (Face au Tiguan)

Je plussoie.

J'en ai un actuellement en diesel.

Ça pousse largement assez, c'est bien fini, confortable et absolument zéro souci en 4 ans. Juste changé les pneus.

Sinon profil qui fait immédiatement penser au DS3 CB. Et un p'tit cul à la Audi.

Et il perdra l'un des avantages de l'ancien Mokka qui était haut sur pattes comparé à ses concurrents (important pour Madame et ses problèmes de dos).

... fais comme Tootsie...

au contraire, Chez PSA ils font tout pour pas que ça se ressemble trop. et ça marche plutôt bien . 2008/DS3 et 208/Corsa sont là pour le prouver. apres ceux qui annoncent déjà qu'on a la un clone du DS3 si ça les amuse hein....

a mon avis, non: la ressemblance avec le DS3 CB laisse penser un encombrement similiare (4,12): je pense qu'il fera presque doublon avec le Crossland, juste moins typé monospace et plus SUV branché (au sens chic et electrique)

autant je suis d'accord pour 2008/DS3 mais 208/corsa le profil n'est pas 100%différent, laissons dire ceux qui voient des clones sur des modeles utilisant la meme plate forme(ils ne referont pas l'erreur saxo/106 phase 2 )

Les motivations n'étaient pas tout à fait les mêmes. :-)

bon je viens de faire la superposition et en effet les profils sont identiques. Esperons juste que les designers Opel aient réussi a lui donner de la personnalité comme pour la Corsa face a la 208

Je suis sur que le nouveau MOKKA sera superbe le mien a 7 ans et 180000 kms question fiabilité rien a redire c est un1,6L 115cv essence mais si sur le nouveau il y aura un moteur 3 cylindres alors adieu OPEL je change de marque car bonjour les a coups et un bruit envahissant rien ne vaut au minimum un 4 cylindres c'est dommage car je suis content de cette marque c'est ma 2ème OPEL enfin a voir ce qui sera fait

Ils confondent visiblement PSA avec le groupe tricheur qui ne veut pas indemniser quoi que ce soit en Europe...

J'espère que les clients dupés auront enfin compris...

Oui mais le Crossland X n'est pas très vieux

Le Crossland fait 4m21

Le grandland fait 4m47

Soit le Moka est entre les deux et proche d'un 2008 (de toute façon c'est un 2008...) à 4m30

Soit Opel le positionne en dessous du Crossland en le mettant vers 4m15, ce qui en ferait une Corsa boursouflée.

Comme ça, effectivement on voit nettement une affiliation au DS3 crossback même si ce mokka sera nettement moins clivant pour plaire à plus de clients.

L'aileron en moins donne carrément un aspect de DS7 crossback je trouve, la ligne torturée en bas de porte du DS3 crossback que je n'apprécie pas beaucoup (ça casse la ligne même si c'est certainement volontaire) absente ici lui donne déjà un aspect plus fluide. Du moins, de ce que le peu qu'on voit laisse deviner.

En espérant qu'ils ne soit pas de la même taille que le DS3 crossback étant le plus petit des suv urbain pour le moment mais plus petit que le 2008 extérieurement. Ça permettrait de les différencier tout en évitant les effets trop "clone".

Après ça reste un suv donc forcément, jamais je n'irai l'acheter.

Ils ne peuvent pas faire doublon au vu de la grille tarifaire. Avec un tel écart de prix, ils ne se rouleront pas dessus l'un l'autre

le profil est type CAPTUR non ?

Tu n est jamais monter dans un mokka toi ma parole qui etait bien mieux que l ancien 2008.

On est d accord l insignia restyle etait deja tres bien a comparer a la 508 celle de 2017 l enterrai tout simplement...

la moitie des clients opel ont fuit quand peugeot a racheter.

J'espère qu'il fera le café

une version électrique avec malheureusement une autonomie, non indigente, mais néanmoins trop juste.

dommage de ne pas profiter de l'année passée pour proposer à minima 350-380km wltp pour espérer un 300 réellement assuré.

Sans le pare-choc arrière du 2008, il devrait raccourcir de 20 bons cm non ?

C'est toi qui en avait plein le dos non ?

Et toi tu es OPEL actuellement si oui le resteras tu

Il me semble aussi que les ventes d'Opel sont en baisse constante depuis le passage sous giron PSA.

Est-ce le cas aussi en Allemagne ?

Faudra voir les chiffres de la Corsa, puis de ce Mokka qui doit relancer la machine.

pourtant c'est deutch qualitat

pour sur ce Mokka made in DS3 CB va faire regretter le premier, qui avait ses défauts (poids, suspension ferme, mauvais rapport encombrement /habitabilité, diesel agricole) mais a été apprécié partout en Europe grace a sa formule de vrai petit suv 4x4 europeen a une epoque ou les seuls rivaux (Captur/2008) n'étaient que traction

C'est une Peugeot rebadge. J'ai arrêté Opel depuis le rachat par Peugeot. J'ai possède une Peugeot récente. Le moteur a casse. Finit le groupe Peugeot pour moi.

Personnellement je trouve qu'il est impossible de confondre 208 et Corsa ou 3008 et Grandland X.

Ce sera notre cas.

Adam et Mokka aujourd'hui, à remplacer cet été.

On voulait reprendre les mêmes, mais ils les ont arrêtés.

Et les 3 cylindres Peugeot pas fan.

On ira voir ailleurs.

Le diesel actuel 1.6 qui a remplacé l'ancien 1.7 est très bien. En tout cas il nous satisfait pleinement et est beaucoup plus doux et silencieux. Pour tout dire, il est même plus doux et silencieux que le 1.2 PureTech que j'ai eu en prêt sur une 208 il y a quelques mois.

Exactement, mais ça permettra à ETO lors de la présentation officielle de dire "le meilleur Mokka jamais conçu, qui bénéficie enfin de la compétence française avec des motorisations au top et des technologies qui rendent dépassées les productions VW. C'est l'affolement dans les concessions, on est en rupture de stock de carnets de commande "

L'Insignia 2 disposait à son lancement de 260cv essence, biturbo diesel 210cv, bva 8, 4x4, feux Intellilux, version Country Tourer. Le wltp est passé par là, mais la 508 2 s'est juste rapprochée de l'Insignia...

j'ai vu les autres photos camouflées. Je pense que debarassé des extravagances propres au design DS, ce Mokka sera plus joli, aussi bien dehors que dedans. Dommage, sa suspension sera sans doute plus ferme aussi

après tout, ce sont "les meilleurs ingenieurs du monde" selon Automoto TF1

ce qui sera intéressant, c'est aussi de voir comment sera geré le passage de (soi-disant) Premium a généraliste: lors de mon essai du DS3 CB j'avais été favorablement surpris par la rigiditè et la sensation de cocoon de l'ensemble, très feutré et bien isolé de l'exterieur. Est-ce du a un surplus de joints et feutre qui sera oté sur le Mokka, ou c'est intrinsèque a la plateforme? Wait and see...

Les modèles n'ont même pas été dévoilé et testé que tu veux déjà voir ailleurs

le moteur, on le connait déjà

Made in Poissy ce futur Mokka

chouette, peu après que nous soyions déconfinés, le décamouflé Mokka , nous verrons...

la Poisse quoi

En Allemagne, Opel ne vends plus rien. La Corsa F se vends moins que la Corsa E et encore dans ces ventes il y a une grosse part des concessions Opel pour des modèles d’exposition. Les ventes générales d’Opel sont à moins 35 %, il n’y a plus que l’Astra et l’Insignia qui trouve une clientèle en Allemagne et encore la presse allemande est très mécontente du facelift de l’Astra qui a vu sa palette de motorisation fondre comme neige au soleil. Cette marque ne fera pas long feu...

C'est bien ce qu'il me semblait aussi. Merci pour la confirmation.

Avoir réduit la gamme n'était probablement pas une super idée. Supprimer le Mokka X sans le remplacer immédiatement est une erreur, sauf si c'est pour pousser la clientèle vers le Crossland x, qui n'est quand même pas terrible.

Réduire la palette des motorisations c'est pas mieux.

122cv diesel pour une Astra break, c'est pas terrible, surtout en Allemagne...

Oui et même en essence : il existait un très bon L4 1,4T SiDi 150 cv et le très bon L4 1,6T SiDi 200 cv et maintenant c’est un L3 1.2 ou 1,4 145 cv en HDG, ridicule ! Jamais une Opel Astra n’avait eu une offre moteur aussi médiocre. : Opel Astra F Phase 1 : 150 cv Opel Astra F Phase 2 : 150 cv Opel Astra G Phase 1 : 160 cv Opel Astra G Phase 2 : 200 cv Opel Astra H Phase 1 : 240 cv Opel Astra H Phase 2 : 240 cv Opel Astra J Phase 1 : 280 cv Opel Astra J Phase 2 : 280 cv Opel Astra K Phase 1 : 200 cv