Commentaires - Ford veut refaire le coup de la Model T en version électrique

Donald préfère défendre les intérêts de ses riches amis pétrolier... Et il pense pouvoir faire plier les industriels automobiles pour qu'ils retournent à l'énergie fossile.

Ford lui fait donc un joli pied de nez mais le retour dans le vert risque d'être plus long à atteindre que prévu...

Manque l'explorer et la capri non ? Dans la gamme ??

Nous pourrons choisir la couleur, du moment que celle-ci sera le noir.

pas certain que ces Volkswagen soient également vendues outre atlantique.

... un pick-up, puis un SUV.

A n'en pas douter, les deux typologies de bagnoles les plus adaptées à la branchouille.

Ce qui est primordial est qu'enfin arrivent les accus à fort rendement, promis depuis au moins dix ans, et à prix raisonnable, pour qu'une large partie du public suive enfin.

Et Ford n'a visiblement toujours pas intégré cela, en n'évoquant que des investissements industriels.

Produire des choses médiocres plus vite et moins cher ne relèvera pas le niveau de médiocrité du produit.

y a plus aucun avantage au thermique en 2025, la messe est dite.

le déni ici ne changera rien a l'avance technologique du véhicule sur le vieux moteur a combustion qui est une grosse usine à gaz complexe et au rendement minable.

Belle punchline!

Mais ce que j'aime le plus dans cette petite hypocrisie c'est le 3ème argument "faciliter le travail des employés" Ça reste et restera TOUJOURS la priorité de toutes multinationales, c'est connu. C'est avant ou après les virer parce que ça ne marchera pas?

On attendra patiemment 2026. Merci du tips!

Concernant les USA, Ford ne propose actuellement que la Mustang-E, le F-150 E et le Transit-E.

Les modèles Ford issus du partenariat avec VW n’y sont pas vendus.

VW par contre y propose son ID4 et son ID-Buzz.

Le giga casting, ça permet peut être à ford de réduire ses coûts et d'augmenter sa marge mais ça rend surtout les véhicules plus chers à réparer...

Ressortez des Ford Fiesta et des escort

Semblait bien que c'était une secte ton truc des doigts dans la prise.

Ta messe est dite seulement dans ta tête.

Ce qui fera loi est quel TCO/structure énergétique dispo sera capable d'offrir le marché des occasions

Ce qui fera loi est quel TCO/structure énergétique dispo sera capable d'offrir le marché des occasions au fur et à mesure des années.

Et ça, nul n'est capable de le déterminer.

C'est sûr, surtout que pas mal de constructeurs reviennent en arrière avec le retour des moulins thermiques en abandonnant l'électrique, tout simplement pas à niveau (pour l instant). Le mieux étant de laisser les aspirateurs à ceux qui ne jurent que par cela et les vraies autos thermiques aux autres

Si il prend des ouvriers comme Charlie Chaplin pour construire leurs voitures, c'est mal parti

Aspirateur contre tondeuse à gazon, le choc des titans !

Certains ont un champ lexical digne d'un commercial...

Factuellement faux , les constructeurs reprennent la production de thermique mais n'abandonnent absolument pas l'électrique ... les ventes de VE ne progressent pas aussi vite que prévu mais progressent tout de même.... faut pas tirer de conclusions hâtives l'ami

Bla bla bla...

C'est comme VAG qui annonçait que l'ID3 était la nouvelle Golf...

Du flan marketing.

Qu'ils fassent d'abord UN bon VE et ensuite on en reparle.

La bonne blague

Continue ton travail d'auto persuasion comme l'autre avec sa péniche hybride tu va en avoir besoin en attendant moi je reste au thermique et j'ai pas besoin de m'arrêter sur la route des vacances dans tes aires miteuses

Et celui de la recharge quand on est citadin ? Au regard du coût de l'installation d'une borne de recharge personnelle, le retour sur investissement se compte en décennies

L'expression "n'avoir rien compris au film" prend ici tout son sens.

Et également plus cher à assurer. Il suffit de voir le coût pour une Tesla.

''Ford a annoncé son intention d’investir environ 5 milliards de dollars pour relancer son programme de véhicules électriques'' relancer ??? la Blague

sachant que jusque là ils se servaient chez VW, disons qu'ils vont se mettre au vrai 100% elec FORD en 2026... la vérité est plutot celle là non ?

Après T c´est le U .

Or on fait plutôt des Skates en électrique avec la batterie au centre du châssis.

Ford était plutôt habitué aux Ipn pour ses F.

C'est peut-être pas une bonne idée d´essayer de faire comme Tesla , surtout qu´il vienne d´abandonner le giga casting avant de la Y sur la nouvelle Juniper car personne n´arrive à les réparer en cas de choc avant et les assurances commencent à les matraquer .

Pas certain que le gigacasting soit une bonne nouvelle pour le consommateur lorsqu'il sera confronté à un sinistre...

Très bonne remarque et après avoir fait des VE relativement réparables et couteux à produire, désormais avec de nouvelles techniques comme le Giga-Casting, cell-to-chassis, cell-to-pack ... visant à réduire au maximum le nombre de pièces, à intégrer un maximum de fonction dans un seule module .... on fabrique des VE moins chers mais de plus en plus irréparable et donc jetable ...

Et avec la guerre des prix, la menace Chinoise, ... aucun constructeur ne peut y échapper, bonjour l'écologie avec les futurs générations de VE, en gros comme notre électro ménager multimédias, au vu du prix des réparation, ce sera .... poubelle

"La nouvelle ligne d’assemblage ne sera plus droite comme cela perdure depuis 122 ans, mais en forme d’arbre."

J'ai déjà vu ça, il y a longtemps dans l'usine d'une filiale de Renault.

Les moteurs et châssis en assemblage sur des lignes, les carrosseries VL, VU montées sur des convoyeurs d'autres lignes (certaines venaient par camions d'autres sites)rejoignaient une ligne principale et formaient le véhicule commandé.

"De grandes pièces en aluminium moulé d’un seul tenant remplaceront des dizaines de petites pièces," si ça revient moins cher au constructeur cas de réparation ça devient plus cher pour le consommateur.

" Ford propose six modèles de véhicules électriques" et ça se vend bien je suppose. Ford a bien prévu de supprimer 4.000 postes en Europe d'ici à fin 2027, soit 14 % de ses effectifs.

" Une utilisation du giga casting de Tesla. "

"Les Tesla accidentées aux Etats-Unis même récentes et avec très peu de kilomètres sont fréquemment envoyées à la casse car le coût des réparations est bien trop élevé. Selon l’agence Reuters"

Au nom de la rentabilité Ford va faire du "jetable"?

J'ai toujours en tête depuis gamin, la pub Ford "Ford, de la 12M à la 20M la légendaire robustesse" c'est plus ça!

et Tesla a reculé sur le giga casting de la nouvelle TMY.

lil existe différentes vidéos de TMY sur ponts qui montrent que la conception n'est basée sur deux gigacastings avant et arrière, mais un unique à l'arrière

t'es citadin et tu as besoin d'une borne personnelle ? parce que tu parcours 300 bornes chaque jour ?

c'est pas faux mais je veux juste tempérer tes propos.

perso dans ma famille ( parents/ nous/ enfants qui sont déjà adultes) ... personne n'a JAMAIS mis une seule voiture à la casse, ni même fait un MARBRE suite à gros choc..

évidemment que ça existe. mais c'est pas courant quand meme.

perso j'ai + de 30 ans de permis..

ça dépend des accidents subis :

ma copine au volant d'une Volvo 440, elle doublait tranquiloue un camion sur l'A1, un commercial au volant d'une Mégane toute neuve a tapé a l'arrière gauche, la Volvo est directement partie dans le rail malgré ses tous juste 5 ans et 125 000 km = épave. le Mégane est partie en glissade sur le toit = épave, 32 km au compteur.

je sors de Maubeuge au volant d'une Fiat Punto, je m'arrête au feu rouge, la dame accélère pour le griller, elle était au volant d'une berline Toyota, il manquait 3 cm a l'empattement côté droit de la Punto => voiture d'entreprise épave, et une minerve pendant 2 semaines pour moi

arrêt a un stop au volant d'une Twingo, une mini dahaistu me percute, mais j'ai un attelage les 2 voitures a la casse, châssis HS

un collègue avec sa Corsa perso, tape dans un poteau de protection d'une pompe a essence, je descends pour voir les dégâts, la portière ne ferme plus => châssis faussé => épave

Idem pour un ML, qui a tenté un croisement de ponts en escaladant un trottoir trop haut pour y stationner alors que c'était interdit = coffre et portes côté gauche qui ne ferment plus => châssis faussé => épave Je me sentais un peu responsable, il avait voulu se stationner à côté de mon Land

Comparer Ford de 2025 et le fiasco de la voiture électrique en général au génie absolu qu'était Henry Ford I et le concept tout aussi génial de la Ford T est d'une bêtise absolue.

La Ford T a été écoulée à plus de 15 millions d'exemplaires et a totalement révolutionné le monde industriel et la notion même de mobilité et partant, de liberté (avant que les crétins d'écolos à la tête pleine d'eau galvaudent ces termes).

A côté de ça, la voiture électrique ne survit qu'à coups de subventions, d'aides, de normes, de taxes, d'interdictions et de menaces sur la motorisation thermique.

A te lire on ne serait-on entouré que de tours d'appartements quand on est citadin ? On en est très loin quand-même en France Les lotissements en ville ou leur périphérie sont accessibles à tous.

Une simple prise murale 220v à 2€ te permet de recharger suffisamment pour un ou deux jours ; 150 € pour une green-up un peu plus rapide à défaut de devoir ou pouvoir (?) investir un billet de 1000 € dans une borne digne de ce nom.

"Sont accessibles à tous"...

Oh ben oui... le Boiteux qui vit dans ses rêves.

T'as idée des tarifs du moindre habitat individuel à gerber à moins de 30 km de Paris ?

Eh bé... avec en sus ton utilitaire broyé, t'arrives encore à t'assurer ?

La difficulté de recharge pour les citadins est un fait indéniable, pas la peine d'en rajouter avec des con....ies sur le prix des bornes,.la mienne m'a coûté 300eur placement compris (et il a fallu couper la colonne pour ajouter la connexion dédiée)

1913 ...

Le bon vieux temps.

Tres interessante interpretation des faits.

La réalité est que le VE se casse la gueule partout sur la planete, sauf en Chine ou il est imposé de force par le gouvernement.

Mais bon, desormais il faut en faire un peu quand même. Ford, qui n'a presque rien fait jusqu'a la (reutilisation de la plateforme de VW, electrification a pas cher de la Puma et...rien d'autre) annonce qu'elle va enfin mettre qques sous dedans pour...essayer de copier ce que Tesla fait depuis 15 ans.

Si non je rappel qques chiffre:

Ventes VE monde sur une année env. 17 millions (sauf que le chiffre est bidon car il cumule les plug-in, qui sont des termhiques + electriques), sur un total de 65 millions env.

Sauf que le 2/3 est vendu dans une dictature qui l'impose a ses citoyens, la Chine.

17% en Europe, 7% aux USA, rien ailleurs.

Exact, en fait ils vont enfin s'y mettre...a minima, car 5 milliards c'est pas non plus enorme

Je préfère avoir un VE moins cher quitte a le voir partir plus facilement a la casse en cas de sinistre.

De toute façon plus personne ne veut faire mécaniciens / carrossier / peintre, le coût de la main d'oeuvre et des pièces explose et le moindre petit accrochage coûte déjà une fortune a réparer.

Avec car vertical / autoviza le moindre sinistre est référencé et personne ne veut d'une voiture qui a subit d'importante réparation même si elles sont bien faites.

Après c'est vrai que c'est pas top pour l'écologie, j'espère qu'on pourra quand même récupérer un maximum de pièces, notamment les cellules pour en faire des batteries stationnaires.

Non.

https://grok.com/share/bGVnYWN5_c5f02671-397f-46f9-a159-f3aefc5ddd69

Si.

L'article de Grok confirme les chiffres que je donne. C'est juste qu'elles sont presentées de manière a faire croire a une grosse croissance des ventes, ce que l'article affirme pour tromper le chaland, mais qui est contredit par les faits, ou alors elles sont volontairement tronquées: Par exemple il indique un +64% en Italie sur le premier trimestre, mais par rapport a quelle autre periode? Il ne le dit pas. Explique moi comment est ce possible une croissance de 64% en Italie ou les VE plafonnent a 4% du marché depuis des années.

Ensuite la hausse générale de 24% est prise sur juin 2025 par rapport a juin 2024, ce qui n'a aucun sens. Regarde les chiffres mois par mois et sur un an, tu verra que les ventes sont stables entre 2024 et 2025. Le marché ve a atteint son max.

Ensuite, les 2/3 des ventes mondiales se font en Chine, et je le repete, les chiffres incluent les plug-in, ce qui est une tromperie manifeste car les plug in ce sont avant tout des thermiques, et elles representes a peu près la moitié du total tant vanté.

Cherche la vérité par toi-même au lieu de donner credit au premier venu.

Regardez les vraies données avant de valider des mensonges:

https://ourworldindata.org/electric-car-sales

https://www.statista.com/outlook/mmo/electric-vehicles/worldwide

https://about.bnef.com/insights/clean-transport/global-electric-vehicle-sales-set-for-record-breaking-year-even-as-us-market-slows-sharply-bloombergnef-finds/

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-electric-car-markets-2

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/electric-vehicle-sales-growth-eases-21-july-research-firm-says-2025-08-12/

Le prix est une chose.

Mais on sait que ça n'est pas suffisant, pour vendre facilement des électriques: faut également proposer des autonomies réelles convaincantes et/ou à minima des vitesses de recharge réellement rapides.

Et si c'est pour proposer de gros pick-ups, ça ne va donc pas être simple.

Le mieux serait de les proposer avec un prolongateur d'autonomie thermique, comme d'autres.

En attendant, Ford, avec sa lubie du tout électrique, est en train de disparaître, en Europe.

Donc, si c'est juste pour emmerder Trump, le retour de bâton risque de faire mal, pour Ford, si ce dernier souhaite appliquer la même stratégie suicidaire aux USA.

Oui, si c'est moins cher, il y a peu de chance que ça soit mieux qu'aujourd'hui.

Car il n'y a pas non plus de miracle, à un moment donné, faut choisir.

il ferait mieux d'investir dans de l'hybridation.

Ford a commencé à sombrer en Europe bien avant sa lubie électrique...

Ce n'est pas tellement une question de giga ceci ou batterie cela.

Les casses auto sont remplies de voitures récentes et peu kilometrées foutu en épaves par les assurances.

Aujourd'hui faire réparer un VEI ça coûte une blinde et niveau chianlie administrative pour le revoir autorisé à circuler....n'en parlons pas.

Que ce soit des gigacasting ou pas, si la structure est touchée il y a toutes les chances du monde que la caisse soit mis au rebus.

Peut-être, mais soudainement, ç'a été le coup de grâce, notamment au moment de cesser de vendre sa Fiesta, en particulier e85, ou comment se tirer une balle dans le pied.

Qui, aujourd'hui, ose faire confiance à Grok quand on sait que car l'IA avec le plus fort taux de connerie à la réponse ?

On en est encore à un taux d'erreur de 94% avec le modèle premium Grok 3...

https://www.lesnumeriques.com/intelligence-artificielle/chatgpt-perplexity-gemini-grok-des-resultats-catastrophiques-pour-la-fiabilite-de-leurs-recherches-sur-le-web-n234196.html

Ils ne t’ont pas attendu.

Ford ne sombre pas, tous les modèles arrêté c’est Ford qui l’à voulue et il y a certainement une raison (l’électricité).

Si il étaient dans la mouise ils le sauraient bien avant nous.

Et il faut reconnaître que l’Europe ils s’en batte un peut les cacahuètes.

Leurs principales marchés c’est les États-Unis et la Chine.

"Si il étaient dans la mouise ils le sauraient bien avant nous."

Mais ils le savent d'où la programmation de licenciement prévus jusqu'en 2027.

Les ventes des Explorer et Capri placent Ford dans une situation trés délicate en Europe. En plus d’abandonner la Fiesta, la marque cesse la production de la Focus ...L'offre de Ford repose essentiellement sur le Puma, produit en Roumanie, le Kuga, assemblé en Espagne et le reste de la gamme électrique donc Mustang Mach-E, Explorer et Capri.Ce n'est pas assez.

En plus, Ford aux États-Unis, ce n'est pas ce qui était attendu.

La demande pour son pick-up électrique F-150 Lightning n'est pas assez constante et il a fallu suspendre la production pour s'adapter.

Les ventes en Chine sont en baisse depuis 2 ans... "Si nous perdons cette bataille, il n’y aura plus de Ford " a déclaré Jim Farley patron de Ford.

Il sait de quoi il parle.

Les clients de la Fiesta n'étaient plus assez rentables donc pour moi Ford c'est terminé !

Grok 4 est vraiment pas mal...Les numériques ont une croisade à mener. Je ne les lis plus. Ce site n'est plus que l'ombre de lui même.

Pour le coup ce test me semble assez complet

https://www.datacamp.com/fr/blog/grok-4

Oui tu as raison mais la fin de la Fiesta et de la Focus était déjà prévu, le F150 lightning est le tout premier modèle électrique de cette gamme chez Ford, mais Ford table plus sur leurs modèles thermique que sur l’électrique et d’ailleurs les 2 entités sont bien distinctes, l’un ne plombe pas l’autre.

Et les licenciement c’était prévu sauf pour la partie électrique comme toutes les marques en ce moment.

Bon...Je ne vais pas reprendre toutes les données de tous les liens que tu as partagé, mais juste sur statists.com, après traduction voici l'introduction...

En 2025, le chiffre d'affaires du marché des véhicules électriques devrait atteindre un chiffre d'affaires stupéfiant de 784,2 milliards de dollars américains dans le monde.

Pour l'avenir, on s'attend à ce que le marché fasse preuve d'un taux de croissance annuel stable (TCAC 2025-2029) de 6,01 %.

Cette croissance conduira finalement à un volume de marché prévu de 990,4 milliards de dollars américains d'ici 2029.

En outre, les ventes unitaires du marché des véhicules électriques devraient atteindre 17,36 mions de véhicules d'ici 2029.

Lors de l'examen du marché en 2025, il est prévu que le prix moyen pondéré en volume du marché des véhicules électriques s'élèvera à 57,4 000 dollars américains.

D'un point de vue international, il est évident que la Chine générera les revenus les plus élevés, avec une estimation de 377 milliards de dollars américains en 2025.

Cela met en évidence la présence importante du marché des véhicules électriques dans le segment de marché chinois.

L'adoption des véhicules électriques augmente rapidement dans le monde entier, des pays comme la Norvège menant la voie en termes de part de marché.

Honnêtement, je trouve que c'est limite trop , pour tout te dire...Je ne pense pas que le marché prenne autant...mais de la a te dire que le marché se casse la figure...y'a un monde !

Je ne sais pas si tu te rends compte que tout ce que tu ecrit c'est du wishful thinking (on prevois que...on attendra...en 2029...) et des chiffres sans aucun contexte (tant de milliards prevus pour dans tel année...et alors?), plus la sempiternelle blague de la Norvege, minuscule pays au contexte très particulier, et ou de toutes façon la consommation de petrole augmente.

Moi, j'ai t'ai amené toutes les données factuelles contextualisées de l'ensemble de la planete.

Donc je vais te laisser dormir encore qques années avec tes beaux reves (car moi j'y ai cru aussi pour un moment, vu les investissements consentis et les belles promesses), et fais juste attention que le reveil ne soit pas trop dur!

Mon précédent message est un copié collé de ton lien traduit...ni plus , ni moins. Perso, j'y crois pas une seconde non plus...Ce que j'ai mis plus bas.

Dans ce cas, ce ne sont pas les seuls...

Et que dire des réponses très orientées (trop) à droite ? Ça n'est pas ma came