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Commentaires - Ford Galaxy 3 : la fiche fiabilité express de Caradisiac

Roberto Bencivenga

Ford Galaxy 3 : la fiche fiabilité express de Caradisiac

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Bref, du Ford, du très résistant quoi de plus normal.:bah:

Par

Les TDCI sont des 2 litres HDi...les 180cv 204 cv ne sortent pas leurs cheveux au Banc

Par

En réponse à matrix71

Les TDCI sont des 2 litres HDi...les 180cv 204 cv ne sortent pas leurs cheveux au Banc

   

Tous comme les V6 Diesel sont des Ford.:bah:

Par

c'est bon, élégant, fiable...bref c'est Ford

Ford :bien:

Par

En réponse à Ford the best ever

c'est bon, élégant, fiable...bref c'est Ford

Ford :bien:

   

Et ça ne leur a pris que 3 générations pour arriver à faire quelque chose de fiable !

Élégant, c'est plus subjectif...

 

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Par

En réponse à matrix71

Les TDCI sont des 2 litres HDi...les 180cv 204 cv ne sortent pas leurs cheveux au Banc

   

"leurs cheveux" ? :areuh:

Par

Ce sont surtout les versions hybrides (plateforme et électromécanique de la Mondeo) qui valent le coup de nos jours. Les mazouts seront immanquablement des boîtes à chagrin et ne pourront plus circuler partout à l'avenir. Les quelques moteurs essence qui restent sont soiffards mais fiables, il faut dans ce cas choisir un Galaxy construit à partir de 2011 pour bénéficier de la vignette Crit'Air 1.

Par

C'est ce qu'on devrait lire quand c'est une allemande premium ... comme quoi, la qualité n'est plus là où on l'attend.

Quand je vois la qualité douteuse et la fiabilité relative de ma CLS c'est terminé depuis bien longtemps les allemandes de qualité.

Ford reste trop aléatoire en fonction des modèles et des années et c'est bien dommage car ce sont de bonnes autos.

Il ne reste que les japonais hors nissan et la coréens pour avoir de véritable véhicule de qualité. et on peut se faire du prémium chez eux en choissant les finitions les plus hautes.

Quand on voit qu'un Hyundai Bayon propose un équipement archi complet avec sono bose pour moins de 30 000€. Il y a peu d’intérêt à s'orienter sur une audi A1 par exemple.

Cette fiche fiabilité démontre qu'il existe d'excellentes voitures chez les généralistes, bien meilleurs que des marques mieux réputées.

Par

En réponse à beniot9888

Et ça ne leur a pris que 3 générations pour arriver à faire quelque chose de fiable !

Élégant, c'est plus subjectif...

   

Tu sais il y a des marques réputé qui n'en sont pas encore arrivé a la fiabilité !!

Par

Diesel qui fume fort à l'accélération

:bien: Ford.

Par

En réponse à Entreles3monts

Diesel qui fume fort à l'accélération

:bien: Ford.

   

Comme tous les Diesel !!:bien:

Par

Le traîneau pour les pauvres familles et leurs flopées de mioches

Moche cette auto :blague:

Par

En réponse à integralhf

Le traîneau pour les pauvres familles et leurs flopées de mioches

Moche cette auto :blague:

   

La beauté est relative ce qu'on lui demande c'est d'accueillir 7 personnes avec du confort, pour le reste il faut aller voir ailleurs

Par

En réponse à Entreles3monts

Diesel qui fume fort à l'accélération

:bien: Ford.

   

Ford utilisant du diesel PSA :bah:

Par

En réponse à Fordthemust

Comme tous les Diesel !!:bien:

   

Ford c'est quand même le haut du panier, sur la rocade de Lille beaucoup qui fument bien noir à chaque accélération.

Par

Dommage que cette génération de grosses Ford (Mondeo / S-MAx / Galaxy) ait été aussi lourde, et donc gourmande.

Par

En réponse à Entreles3monts

Ford c'est quand même le haut du panier, sur la rocade de Lille beaucoup qui fument bien noir à chaque accélération.

   

Ah c'est a Lille que ça se passe?, parce qu’ailleurs il ne fume pas !!! :bah:

Par

En réponse à integralhf

Le traîneau pour les pauvres familles et leurs flopées de mioches

Moche cette auto :blague:

   

T’inquiètes, il ne rattraperont jamais Lancia sur la mocheté !! et surtout sur les pannes !!!

Par

En réponse à Fordthemust

T’inquiètes, il ne rattraperont jamais Lancia sur la mocheté !! et surtout sur les pannes !!!

   

Il sera en panne surtout avec les coussinets de bielles niqué

Par

En réponse à matrix71

Il sera en panne surtout avec les coussinets de bielles niqué

   

Très très rare sur ses moteurs mais ça arrive.

Par

En réponse à Fordthemust

Très très rare sur ses moteurs mais ça arrive.

   

Comme chez Renault quoi.

De toute façon, si tu cherches une voiture d'occasion tu vas jamais voir les fiches fiabilité sur Caradisiac. Et encore moins ces fiches fiabilité express.

Par

Si cette génération a comme la précédente uniquement deux ancrages ISOFIX au second rang, il n'a que peu d'intérêt pratique vu le troisième rang pas vraiment beaucoup mieux loti que sur un S-Max. Le choix de le maintenir m'a toujours laissé un peu dubitatif.

Par

En réponse à integralhf

Le traîneau pour les pauvres familles et leurs flopées de mioches

Moche cette auto :blague:

   

C'est pas parce que personne veut faire d'enfants avec toi qu il faut mépriser le concept de la famille hein ;)

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Galaxy 3 III 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT (2015)

Par XP30 le 20/12/2023

Acheté d'occasion en janvier 2021 avec 165.000 kms (anciennement, c'était un taxi). Aujourd'hui, je viens de dépasser les 200.000 kms et il fonctionne à merveille.C'est un grand monospace avec plein de places. Le système de repli des banquettes est absolument génial avec les boutons d'accès par le coffre. Le troisième rang s'abaisse et se relève électriquement. Tous les sièges rabattus, le plancher est immense et parfaitement plat.Il se conduit pratiquement comme une berline dans un très grand confort. Je possède l'option sièges massant, multi-contours, chauffants et ventilés. Génial !Je confirme que la consommation est de 7 litres sur autoroute à 130 au régulateur, avec coffre de toit, porte vélo sur boule d'attelage et 6 à bord.10 litres sur des petits parcours urbains. Je l'ai pris pour transporter mes petits enfants au collège, au sport et en vacances.Je n'étais pas un grand fan de Ford, mais après avoir lu des avis positifs sur le Galaxy, je me suis laissé tenté et je ne regrette absolument pas ce choix.La boîte Powershift est remarquable. Les vitesses passent en douceur et au régime demandé par la pression de la pédale d'accélérateur. Il est possible de passer en mode manuel, mode S, et c'est une VRAIE boite manuelle qui vous laisse la main quel que soit le régime (en bas ou en haut des tours). Je regrette que les palettes de changement de vitesse soient solidaires de l'angle du volant surtout en montagne.2 inconvénients : l'angle mort avec le montant gauche du pare brise qui peut vous cacher un piéton et gênant dans les courbes à gauche, mais c'est le cas de tous les monospaces. Et l'accessibilité mécanique. Changer une ampoule de phare ou la batterie, c'est pas coton.

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