Par ricolapin
C'est la fiesta chez Ford et ils ne le font pas à moitié
Présentation vidéo - Ford Fiesta 2017: le plein de techno
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Par ricolapin
C'est la fiesta chez Ford et ils ne le font pas à moitié
Par §Car776XX
Difficile de retoucher un best-seller, mais c'est très réussi hormis l'arrière que je trouve très quelconque. Avec cette gamme de moteurs et cette palette technologique, la success story devrait continuer
Par Sevent
Franchement pour l'avant j'ai cru voir la vieillissante Focus et pour l'arrière en aurait dit la 308.
Elle est pas mal mais me paît toujours pas.
Par §Bru385VN
En réponse à §Car776XX
Difficile de retoucher un best-seller, mais c'est très réussi hormis l'arrière que je trouve très quelconque. Avec cette gamme de moteurs et cette palette technologique, la success story devrait continuer
Effectivement, l'ensemble n'est pas vilain à regarder, mais vu de l'arrière, ce sera de plus en plus difficile de la différencier d'une Kuga ou même d'une focus. Mais il n'y a pas de doute qu'elle connaitra un plein succès.
Par §bri520Qf
Aussi sympathique que la précédente extérieurement c'est surtout l'interieur avec une planche de bord toujours chargée mais bien moins tarabiscotée qui représente pour moi le changement le plus positif.
Après autre point agréable, les espaces vitrés me paraissent plus important ou tout du moins l'habitacle me parait plus lumineux. Un point à mon sens essentiel pour rendre ce dernier plus plaisant au quotidien.
Par n1cool
On dirait le style Opel. J'ai l'impression de voir une Corsa avec des ingrédients de l'actuelle Fiesta.
M'enfin, elle n'est pas loupée mais pas top non plus.
Par §kou558Rz
une focus en reduction
Par roc et gravillon
" soit 7 cm de plus que le modèle actuel "
et allez....encore une caisse urbaine qui l'est de moins en moins....
Par roc et gravillon
En réponse à §bri520Qf
Aussi sympathique que la précédente extérieurement c'est surtout l'interieur avec une planche de bord toujours chargée mais bien moins tarabiscotée qui représente pour moi le changement le plus positif.
Après autre point agréable, les espaces vitrés me paraissent plus important ou tout du moins l'habitacle me parait plus lumineux. Un point à mon sens essentiel pour rendre ce dernier plus plaisant au quotidien.
L'impression de luminosité viendra surtout du toit panoramique; enfin proposé sur ce modèle majeur pour Ford...
Par beniot9888
Pas vilaine, homogène et une gamme complète dès le lancement. Bravo.
Par roc et gravillon
" une boîte auto 6 avec palettes au volant sera également disponible pour la version 100 ch"
Et donc rien de tout ça sur les 125 et 140 ch..... encore un constructeur qui veut venir causer de vendre des version haut de gamme et qu'a pas pigé qu'un véritable haut de gamme en 2017 se conçoit avant tout autour d'une transmission automatique moderne.
Lamentable....
Et même bourde que sur le B-max ( un véhicule intelligent injustement boudé ), ou t'avais si j'ai bonne mémoire le choix entre un moteur moderne et une transmission manuelle et un moteur complètement dépassé et une transmission automatique et au goût du jour.
Bref, on se demande parfois si certains constructeurs ne marchent pas sur la tête quand ils conçoivent leurs bases techniques.
Par sony5478
Pas mal du tout en ST !
Par §aut336wW
du bon boulot, et les variantes sont plutôt sympa, elle va bien se vendre, et c est mérité, c est une bonne voiture, y a juste la planche de bord qui ressemble un peu trop à du hyundai, kia, mais rien de méchant
Par vespino1
Bientôt à -20% dans toutes les bonnes crêmeries
Pas encore de critique sur la tablette en taille tesla pour une citadine ?
Par §ron178DF
Bof...j'ai cru a une Ibiza restylée de profil...pour le dessin, je ne suis pas convaincu du tout.
Par §Gar670zw
On dirait une Ka+ en plus cher.
Par jln
En réponse à §dja056xW
pourquoi dire que le 1.0 ecoboost est génial ?
est-il économe (hors cycle d'homologation) et peut-il être fiable au bout de 10 ans?
Ca va faire 3.5 ans et 80000km que je roule en 1.0 125cv, excellent moteur.
Coupleux à bas régime, prend 6500tpm sans fatiguer.
La conso, environ 6.3l en IDF, pas la conso annoncée (comme tout le monde ceci dit).
Maintenant, la fiabilité après 10 ans, je pense pas que ça pose des problèmes particulier ...
Par carrera13
En réponse à jln
Ca va faire 3.5 ans et 80000km que je roule en 1.0 125cv, excellent moteur.
Coupleux à bas régime, prend 6500tpm sans fatiguer.
La conso, environ 6.3l en IDF, pas la conso annoncée (comme tout le monde ceci dit).
Maintenant, la fiabilité après 10 ans, je pense pas que ça pose des problèmes particulier ...
Un mec qui a fait 80.000km en 3.5ans avec une essence, c'est beau.
Bienvenue au club de ceux qui aime l'automobile.
Par §lin808bh
Je la trouve tout aussi moche que la nouvelle génération d'opel corsa.
Par tointoin2
Style devenu quelconque, en régression par rapport à l'ancienne, moins agressive (capot plat), arrière moins exclusif (passe-partout), puis on garde les mêmes défauts (habitabilité arrière plus que restreint, tableau de bord déjà vieillot et triste, seuil de coffre trop haut et étroit). Bref peut mieux faire, pas les bons changements, une déception pour moi.
Par §cou455UW
En réponse à §dja056xW
pourquoi dire que le 1.0 ecoboost est génial ?
est-il économe (hors cycle d'homologation) et peut-il être fiable au bout de 10 ans?
l'ecoboost 1.0 a deja 6 ans et n'a pas de probleme de fiabilité connu avec quand meme des milliers de km parcourus, ,quand a la conso ,c'est le probleme du down sizing ,econome si peu sollicité ,mais gourmand quand on tire dessus ,
Par §cou455UW
En réponse à tointoin2
Style devenu quelconque, en régression par rapport à l'ancienne, moins agressive (capot plat), arrière moins exclusif (passe-partout), puis on garde les mêmes défauts (habitabilité arrière plus que restreint, tableau de bord déjà vieillot et triste, seuil de coffre trop haut et étroit). Bref peut mieux faire, pas les bons changements, une déception pour moi.
TDB deja vieillot!! c'est quoi alors un TDB moderne pour toi ?
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