Commentaires - Ford annonce un pack performance sur la Focus RS

Beaucoup de bruits pour pas grand chose...

Comme la voiture en elle même ...

Il ont peur de la mrs 4.....

le principal problème de la Focus (en général), c'est la vie à bord...

planche de bord hyper envahissante et trop haute, boutons de télématiques sur la planche de bord inutile, façade clim inutile (puisque elle est également dans l'écran), commande de boite plus proche du passager que du "pilote" (mettre la 6ème par exemple est très pénible), volant affreux et commandes du régulateur mal pensées, matrice de combinée trop complexe et dont les boutons positionnées sur le volant... pas de condamnation automatique des ouvrants en roulant. à ça on peut ajouter un design de la poupe peu évident et qui ne la met pas vraiment en valeur... bah franchement, j'acheterai autre chose !

et je dis ça en roulant avec une version Ecoboost 125 ch de location en ce moment... dont le moteur est relativement gaché par la boite de vitesses dont les rapports sont longs comme un jour sans pain...

heureusement elle est sobre !

Beaucoup de critiques pour ce véhicule apparemment... Au prix auquel il est vendu, je le trouve pourtant très désirable et offrant bien plus que nombre d'autres voitures aseptisées et proposées à des prix prohibitifs. J'en redemande !

pas fan de la focus RS.

caisse bien trop lourde, esthétique trop m'as tu vu et sans classe,absence de boite double embrayage.

certes le rapport prix/perfs est imbatable,mais la maintenance doit être horriblement couteuse: conso et consommables.

mais il faut pour tous les gouts.

Dixit le mec qui n'y connaît rien.. C'est l'une des meilleurs de la catégorie que ce soit pour les performance ou les sensations.

Ce nouveau différentiel peut encore relever le niveau, par contre les baquets situés trop haut sont à proscrire. Pour une hausse de puissance le préparateur attitré Moutune est là et n'enlève pas la garantie, en tous cas dans certains pays.

C'est une question d'habitude moi cela ne me gêne pas du tout et ce depuis 5 ans. Je ne regrette pas mon choix

Ah les caisses de loc'....y'a que ça de vrai pour se faire une idée sur les caisses du moment...dès que t'en achète une, tu trouves d'un seul coup tout bien...

Forcément, tu viens de paumer 25% de la somme engagée juste après avoir franchi la porte de la concession...alors faut bien te raconter des histoires.

Toujours aussi moche grosse et de pietre qualité cette caisse. En plus hors de prix avec un malus monstrueux et des perfs en deça en rapport à la puissance (trop lourde), la vielle Megane III RS la devance encore largement, cette pauvre Focus fait un minable 8.06 au nurbur, son seul atout est un mode drift inutile car inutilisable sans aller en prison, bref un raté mais comme Ford jouit de sympathie la presse en dit du bien puis lorsque ça se tasse et que les essais réels arrivent, la douche froide arrive; toujours largué.

J'avoue ne pas être un expert dans le domaine mais toi, t'es complètement à la ramasse... C'est limite inquiétant...

Qu'elle ne soit pas à ton goût comme à celui des autres, je veux bien mais de là à cracher sur ses qualités et ses performances, il faut vraiment être de mauvaise fois : la Ford Focus RS est une ténor dans sa catégorie.

Et je pense que tu n'as probablement jamais monté dans une Ford Focus actuelle pour parler de mauvaise qualité.

DRIFT MOOOOOOOOODE!!!

Comparer une 4 roues motrices à une traction... Il y a beaucoup d'abruti sur ce forum quand même...

Si la Focus est plus lourde que la Megane c'est tout simplement parce qu'elle est plus équipée et qu'elle embarque une transmission intégrale !

De plus ses concurrentes sont la RS3 et l'A45 AMG donc comme ça c'est réglé.

Je pense qu'il aurait été plus judicieux d'apporter ce DGL dès la sortie du modèle, car là, c'est un peu trop tard quoi...

"son seul atout est un mode drift inutile car inutilisable sans aller en prison, bref un raté"

Et bien jeune homme je parie que trouverais sa cool si ce serait sur ta Renault !

Renault n'a jamais connu le drift, ils connaissent que des 4 cylindres turbo qui fait aucun bruit. Ford ma toujours fait vibrer surtout l'Escort Cosworth phase 1 en bleu nuit ou vert bouteille avec son magnifique aileron.

Ben ils auraient du sortir une version " RS 500" comme l'ancienne avec 400 canassons sous le capot car ce petit 4 cylindres n'a rien d'exceptionnel (comme tous les 4 cylindres cela dit)

En série très limitée ? Avec Ford, il ne faut jamais dire jamais mais sur l'ancienne, ils avaient quand même mis 2 ans pour la sortir... donc faudra voir les intentions du constructeur en 2018.

Pas de différenciels à glissement limité ? C'est une tare grave.

Meme avec 100 cv de plus elle sera derriere la Megane, les Cupra, GTI et CTR, c'est un raté, l'Audi S3 4rm moins puissante accelere plus fort qu'elle au depart arreté. Pour l'argument prix il tombe à l'eau à cause du malus et de son equipement pauvre de serie. D'ailleurs elle est tellement mal placé cette caisse que la Mustang est aussi accessible. Le mode drift a quoi bon? Autant acheter une bonne propulsion pour ça et encore il faudra drifter en cachette (totalement interdit).

Un copain cuisto, a acheté cette caisse en leasing dans les 50000.-

De retour de vacances, il a été licencié, le bistro hôtel innondé pour un million de réparation, l'assurance ne remboursant qu'une partie.

La poisse... Mais il faut réféchir avant de mettre ce prix dans un leasing...

Il existe une assurance pour le leasing, qui couvre le preneur de leasing en cas de licenciement...

Après, un "pack performance" sans augmentation de puissance, bof...

C'est moins un problème sur une transmission intégrale et encore moins sur cette focus qui a un système très innovant, il peut envoyer 70% du couple sur une seule roue arrière. Hé les gas faut se renseigner, regardez des essais, faites quelque chose avant de dire n'importe quoi

Beaucoup parlent sans l'avoir essayer mais cette Focus RS est pétrie de qualités et ce n'est pas le fruit du hasard si elle a été élu "révélation de l'année 2016" par les essayeurs de la rédaction de Motorsport mag dont le pilote pro Romain Monti lors de l'élection de la sportive 2016 de Motorsport mag et autant dire qu'il y avait du lourd parmi les 11 candidates en lice (la Focus RS avec le Cayman 718 S était la moins puissante du lot) même si c'est finalement la Mc Laren 675 LT qui a été sacrée sportive de l'année 2016.

Dans tous le ramassis de bêtise que tu nous pond, on comprends que le mode drift te fait rêver. Aller avoue le...

Merci Ford de faire des bagnoles avec une tenue de route, une direction, une boîte, un moteur et une position de conduite de haute volée pour un prix correct.

Bah c'est simple, pour revenir à des comparaisons que Kuru comprend, en terme de système 4WD la Focus RS surpasse la Nissan GT-R.

Certains journalistes auto ont même été jusqu'à le qualifier de "meilleur du marché".

C'est un avis qui est complétement personnel et pour ainsi dire peu objectif