Commentaires - Fiat 500 Dolcevita : série spéciale pour les 62 ans de la 500

toujours pas de machine a nespresso integrée?

Un commentaire inutile de choupette sur un article FCA, quel événement extraordinaire.

62 ans? et la Topolino?

Tiens, après mytho 3.0 et gignac sur les articles toy, voilà la brochette de philosophes anti-fca.

Dites les gars, vous êtes payés au signe ou à la ligne ?

Ou vous êtes des bots. Ce serait un peu moins navrant.

et de corriger les phares dont les vitres se fendent sans explications.

La beauté ne se mange pas en salade ....

Une auto a la technologie vieillissante, mais sa ligne est sympa, sa présentation originale, elle possède une bonne maniabilité, et le tt pour un tarif intéressant.

Pas si mal la belle citadine.

Surtout q sa concurrence n’émeut pas tellement ...

. Renault Twingo

. Peugeot 108

. Volkswagen Up! & ses photocopies

. Kia Picanto

Des autos terriblement ennuyeuses à regarder.

Tu as bien résumé la situation

toujours aussi belle, plein de défauts certes mais faut savoir pourquoi on l'achète... sympa la finition, pis un toit en verre sur une généraliste, ce n'est pas courant.

ensuite 20k pour une voiture plaisir, c'est peanut

Au fait, qu'est devenue sa redoutable concurrente, la Beetle?

Ça c est sur !!

La 500, un paradoxe de plus dans ce monde fou: sans grandes expectatives de succès, il y a 16 ans quand Fiat était parti d'un projet *retro* fait par un... étudiant en design. Pas payé spéciallement pour cela, car résident/interne chez Fiat, whahaha.

Mais bon, la corde sensible (des dames surtout) fut activée instant et la monoculture 500 commençait a devenir manie-pandemie.

Apparement bonne pour les profits FCA encore actuels (en Europe, car en USA Jeep rules... et sauve), mais en réalité un mal énorme pour les italiens, conduits par le feu Marchionne en pleine confusion d'une politique austère d'une part (mort de Lancia et segments A-B-C non-renouvellés -- points forts d'antan pour Fiat) et résurrection coûteuse, mais pas réussie d Alfa Romeo.

Mais le rêve de *la dolce vita* semble finir, car Fiat vendent déjà à perte non seulement les X-L-etc, mais la mythique 500 aussi (ici en Roumanie elle parte de 7.500 € + 1.400 reprise...)

A perte, ça m'étonnerait sérieusement, tu as des sources?

Ca me fait toujours rire ces commentaires moqueurs ou aigris. Mon épouse a fait 110.000 et 190.000 kms avec 2 Uno et 100.000 avec sa Punto actuelle : Zéro emmerdes ! et moi pendant ce temps j'ai galéré avec des Renault, et des Peugeot...

Toujours toutes présentes sur le Bon coin.

Hahaha!! Le big mac aussi, se vend très très bien, et pourtant sa reste de la merde !

Tu confonds tout. Les Giulia et Stelvio ont été positionnées comme concurrentes BMW par le marketing FCA. Beaucoup de personnes y ont cru, les lignes extérieures étant bien réussies. Mais dès qu'est arrivé le temps des essaies, ça a été l'ascenseur émotionnel. Les Alfa sont mal finies, mal insonorisées, ont des performances sportives seulement avec les finitions QF, donc hors de portée de la plus-parts des gens, qualité des matériaux bien loin de ce qu'offre le prémium et pour couronner le tout, aucun service client.

Raison pour laquelle ces 2 autos sont un flop et son à des lieux d'arriver aux chevilles des allemandes.

très bon commentaire..

Les Alfa sont de superbes voitures..

Là où ça coince est le manque de communication de FCA... les concessionnaires FCA qui n ont pas été formés.. (on vend pas une Alfa comme une Fiat. ).. et le positionnement de la marque qui est à mon avis inapproprié : on peut pas sortir deux superbes nouveaux modèles et espérer faire de l ombre aux marques BMW.. Audi.. etc... pour ça il faut se donner les moyens en communication.. formations.. étoffer la gamme.. etc..

purée tu me fous les getons du coup !!!

ma fillotte a une 500 à plus de 120000 km .. vais vite au garage leur demander de trouver un problème.. car un un gars sur Cara a dit qu à partir de 80000....

merci hein ! j ai bien fait de passer par là..

On se rassure comme on peut: forcément, un conformiste préfère une sportive 318 plutôt qu'une Giulia équivalente absolument chiante a conduire ^^

On n'a pas du lire les mêmes essais.

Avant de commenter l'orthographe des autres, relis également tes messages.

C'est bien beau tous ces chiffres mais j'apprécie une voiture à son volant, non sur la fiche technique. L'offre moteur de la Giulia est délirante, 2 moteurs essences (200 et 280 cv) pour 6 moteurs diesels allant de 136 à 210 cv....

Comme la 4C qui devait être une tueuse de Porsche se retrouve aux oubliettes pour une conception ratée et un prix exorbitant pour un intérieur de fiat 500.

Si les Alfa étaient de si bonne voiture, elles se vendraient bien mieux que ça. Aujourd'hui c'est un flop complet qui condamne quasiment la marque.

Un essai de journaliste disant que la voiture est belle et offre le espace à bord que la concurrence ne vaut rien face aux retour de client exaspéré du SAV inexistant et des variantes type break, grand coupé ect... pour booster la gamme qui n'arrive jamais.

Les Alfa ne sont pas de mauvaises voitures, c'est juste qu'il faut les comparer aux autres généralistes et non pas au premium.

Et pour info, j'avais un Stelvio en leasing durant 3 mois le temps de recevoir mon X3. la différence est flagrante tant sur la qualité de finition, sur l'assise qui n'est jamais pris en compte mais tellement important et surtout, le bruit atroce du 4 cylindres diesel Fiat absolument pas insonorisé faisant vibrer les clés déposées dans le vide poche.

De toute manière, la finition est loin de laisser à désirer sur la Giulia. Tous ce que la plupart des journalistes ont trouvé, c'est ce fameux plastique autour du levier de vitesse (pas assez "qualitatif" : oui, c'est vrai, il est lisse et noir, mon Dieu quelle horreur, il aurait dû avoir un peu de texture et être gris foncé je suppose, afin de satisfaire ces petites précieuses) et quelques plastiques durs à des endroits où on ne pose jamais ni le regard ni la main.

Par contre, la Giulia est la seule où l'on trouve de superbes palettes en métal, bien plus qualitatives que sur les concurrentes allemandes mais ce sont ces dernières qui sont premium. Ne parlons pas du choix des boiseries ou du dessin général de la planche de bord, car bien entendu, le design n'intervient en rien dans le sentiment "premium", n'est-ce pas….

Pour le reste, oui, de tous les essais que j'ai pu lire, la Série 3 arrive à approcher la Giulia en termes de comportement routier mais au détriment certain du confort, alors que la Giulia a un comportement routier de premier ordre sans que cela se fasse au détriment du confort. Mais encore une fois, un bon compromis comportement/confort n'a rien a voir avec le "premium"

Le premium, c'est : des matériaux qui ont l'air de coûter cher et bien assemblés, des écrans et de la "technologie" bon marché à profusion, une image "statutaire" et un prix élevé.

La Giulia et le Stelvio sont largement à la hauteur tout en restant des voitures "à conduire" mais là où Alfa est en train de se planter (seul point où je rejoins les misérables trolls qui sévissent ici), c'est qu'une gamme de deux modèles est largement insuffisante pour assurer une visibilité sur les routes. Si le Tonale est à la hauteur de ce qu'on a vu, ce sera un mieux mais sans doute encore insuffisant...

tu as presque tout dit

Que du blabla, quand tu poses tes fesses dans une Giulia t'as + envie de conduire que quand tu montes (ou plutôt descend) dans une Série 3. La Beheme c'est poir ceux qui ont peur de perdre à la revente, pas pour les vrais.

Low cost en tenue de soirée, rien d'étonnant que le succès perdure, c'est dans l'air du temps.

l'Italie, non?

Je ne dit pas que je n'aime pas les Alfa, je préfère avant les BMW, Mercedes, Volvo et Audi.

Tu ne devrais pas trop te fier à tous les commentaires que tu peux lire ici, beaucoup clament au et fort que telle ou telle voiture est la meilleure et pourtant, il n'e l'ont jamais conduite. Mon avis est subjectif basé sur ma propre expérience.

Le jour ou Alfa soigneront la qualité des intérieurs, offriront des moteurs puissants, sobres et respectueux de normes en vigueurs, offriront un vrai service après vente tout en gardant les lignes réussies des derniers modèles, je pourrais les considérer comme une alternative.

En attentant, ne proposer aucun nouveau model depuis 2016.... Alfa ne sera jamais premium tant qu'il fait partie du groupe FCA.

Ce blog est toujours aussi délirant ^^

Voilà.

Un post intéressant au milieu de tous les neuneus du coin.

Je rajouterais cependant que l'absence d'une nouvelle Giulietta est incompréhensible. Alors que c'était LE moment de la lancer avec les retours ultra positifs de la Giulia et ses qualités dynamiques, sachant qu'en plus la Série 1 rentre dans le rang à tous points de vu...

Et bien justement, ma fille a revendu une smart fortwo puis une mini parce que trop d'emmerdes et des coûts d'entretien délirants... pour une 500 lounge achetée à 85 000 kms et menée jusqu'à 130 000 sans pépin.

Comme quoi, les clichés ont la vie dure...

Tu as raison, on va comparer une berline sportive propulsion à une généraliste lambda ^^

Ton problème, c'est que tu crois que le premium, c'est la finition. Pour moi, le vrai premium (pas le cache misère du plastique mou sur une qualité médiocre), c'est ce différencier du tout venant. C'est exactement ce que fait Alfa... De la même manière, je considère Mazda comme premium.

Au passage, une Alfa diesel, c'est un peu un non sens.

Le seul truc réel dans tes propos, c'est le SAV mauvais chez FCA. Et encore, ça doit dépendre des endroits. Le reste, c'est de la fable qu'on se raconte pour rouler dans une voiture tristouille, sans grand intérêt hormis sa finition et son logo...

toi au moins tu as un avis objectif sur les Alfa.. car apparemment tu as pu tester la Stelvio. Pas comme certains sur ce site qui vomissent sur les voitures italiennes sans avoir testé (à croire que toute une équipe de football italienne est passée sur leur femme.. tellement ils ont la haine)

Maintenant ça reste ton avis qui correspond peut être pas aux besoins d un autre futur acquéreur...

Avant d acheter la Giulia.. j ai testé BMW.. Volvo et Mazda (pas Audi ni Mercedes).

c est vrai que dans la BMW et Volvo c etait plus douillet.. mieux insonorisé que la Giulia...

Mais moi j ai envie d entendre le ronronnement du moteur... sinon je me prend une Tesla et je roupille en conduisant.

Et le design de la Giulia.. franchement rien a voir avec BMW ou Volvo (par contre Mazda j adore). Mais c'est mon goût perso...

bref... chacun considère son premium comme il l entend... chacun a des besoins différents des autres..

Sur le service alfa.. là je te rejoins... ils sont pas très forts.. je connaissais mieux la Giulia que j achetais que le vendeur lui même (il voulait me refourguer une cherokee)

Et si alfa ou même Fiat veulent continuer a vendre... ils doivent étoffer leur gamme..

C est vrai que la Mini.... je l aime bien et ma fille aurait peut-être préferé la Mini (ça fait légerement plus classe et robuste que la 500).

Mais actuellement elle est super satisfaite de la 500... elle l a eue à 20000km.. un copain qui a acheté une scénic car jumeaux en gestation (chez sa femme hein ? pas lui ! )

et franchement... loterie des italiennes ? je crois plutôt que chaque marque est une loterie.. vais pas te raconter mes déboires avec des allemandes que j ai eu... donc mauvais tirage pour moi.

ben c est ce que je voulais dire... mais t as utilisé d autres termes

Les préjugés ont la vie dure, surtout chez les trololos.

L'inverse est tout aussi vrai (tu sais les personnes qui critiquent les italiennes sur base de préjugés alors qu'ils ne sont jamais montés dedans).

Si tu considères les cadres ou les secrétaires comme des pauvres...

"Ton problème, c'est que tu crois que le premium, c'est la finition."

Le problème-et pas qu'ici crois moi- c'est que la plupart pensent que premium = allemandes et que les autres n'ont aucune légitimité dans le secteur (il n'y a qu'à voire comment DS se fait tailler un costard par les panzerwagen-fanboys). Et les arguments sont toujours les même : finition et fiabilité chez les italiennes (alors qu'en matière de fiabilité, ce n'est pas mieux chez les teutons) et absence de motorisation noble chez les françaises.

T'as peut être lu rapidement mes messages ou simplement un problème de compréhension.

Le premium n'est pas seulement la finition, c'est un tout. C'est une gamme, évidemment une qualité de finition, du contenu techno. à la pointe, une gamme moteur complète et un service client irréprochable.

Tu peux considérer que Mazda est du premium si tu veux, leur positionnement stratégique n'est juste pas celui-ci.

Si tu prends juste Bmw, ils ont sortie plus de nouveau modèle en quelques mois que Alfa en plus de 4 ans.

Les ventes Alfa sont nulles et pas seulement en Allemagne ou le trio national performe, elles sont nulles de partout dans le monde. Tu peux te persuader que le produit est super, qualitatif, meilleurs que les autres, il y a plusieurs raisons qui font que les marchés mondiaux n'adhèrent pas. FCA ferait bien de développer la marque plutôt que de faire une énième série spéciale de la 500.

Concernant ton opinion sur le premium, personnellement je m’en fous, une bagnole me plait, elle convient à mes besoins et envies, c’est ce qui compte.

C’est pour cela qu’actuellement j’ai 2 Alfas, Giulietta QV et Giulia Véloce 1 Jeep Wrangler et 1 BMW 323ci.

Concernant le SAV, la pire expérience qui m’est arrivé c’est 2 concessions BMW au Luxembourg , en étant pris de haut par des incompétents et arnaqué au prix fort , pour un résultat des plus décevant, alors que mon petit agent Alfa également au Luxembourg est top.

Mais le plus rigolo est le Concessionnaire FCA de Caldas da Rainha au Portugal, ou je réside presque 5 mois dans l’année et qui est aussi agrée Service BMW .

Ce qui fait qu’au gré de mes séjours, je fais faire pratiquement toutes les interventions, auprès de ce garage très très recommandable.

Je pige pas...

si c est pas passionnant tu viens faire quoi ici ????

à ce train-là, on va y arriver aux 500 séries spéciales sur la 500.

en fait, à terme, ce sont les versions non spéciales qui seront recherchées, car... rares.

C'est déjà un peu le cas, les 500 se vendent comme des petits-pains même d'occasion. Face à elles, des Mini trop chères et guère plus qualitatives qui trouvent difficilement preneur. Quand à celles de 2e main, il suffit de voir les petites annonces pour se rendre compte de leur fiabilité catastrophique. Bon nombre ont le moteur cassé ou autres soucis...Des gènes béhème quoi!

"C'est clair ! quand tu vois tout ce que propose les vrais premium"

Du genre la chaîne de distribution qui casse toute seule? La combustion automobile spontanée? Les logiciels truqueurs? Oui c'est clair que tu sens la différence quand tu passes d'une premium allemande à Alfa Romeo, c'est à se demander qui est vraiment fiable.

"C'est riche une secrétaire ?"

Ce n'est pas pauvre en tout cas.

Amusant, ces 12 pages de commentaires a propos de …………RIEN

je t en prie mon petit Dédé..

par contre toi je t inviterais volontiers à un petit dîner ..

Et puis, toi, on te vois souvent sur les topics allemands ... alors "

Ben oui, je fais comme les panzerwagen-fanboys avec les italiennes, je base les schpountzwagen.

Tiens, d'ailleurs, il faut que je pense à mettre un commentaire sur l'ultra laxativo-vomitive Béhème pick-up.

Merci pour cette piqûre de rappel, le cureton.