Commentaires - Faites des économies si vous souhaitez vous offrir la nouvelle Renault 4

Il faut être fou ou inconscient pour acheter une voiture qui n'a même pas été testée par des tiers indépendants!!!

Que toutes les marques fiabilisent leurs voitures, électriques ou pas, avant de les présenter et pire de les vendre aux particuliers. Ce n'est pas aux particuliers de déverminer les produits manufacturés......

Avec ses 4.15 mètres seulement et une très bonne habilité, cette R4 s'avéra beaucoup plus judicieuse que la R5, reste à juger de l'esthétique ...

La base technique reste celle de la R5, donc les risques d'ennuis de jeunesse sont moindre ... sauf que comme pour la R5, il est urgent d'attendre 2026 et la venue de 2 nouvelles batteries annoncées pour les 2 sœurs : LFP pour 400km WLTP et NMC pour 500km WLTP, du jamais vu sur un VE de la taille de la R5 (3.9m) en particulier et un vrai progrès face à la ZOE 50 de 2019 pour cette fois ...

Bref, pour cette R4, wait and see ...

Malgré le support d'un nom historique, ce n'est qu'une nouvelle interprétation de la boite à chaussure motorisée de 2025. La banalité reste, j'ai trouvé amusant de citer l'antenne «requin» comme un élément distinctif du modèle le plus cher alors que c'est l'antenne la moins chère qui puisse être installée sur une voiture. Les marketeux sont des génies.

C'est cher, mais on s'y attendait avec les prix de la R5. Et faut relativiser : on est effectivement bien moins cher qu'un e-2008, qui n'a pas de pompe à chaleur de série. Mais on est au même prix qu'un Elroq 50, plus vaste.

Depuis quand les voitures sont testées par des tiers indépendants ?

Et peu de places pour les jambes à l'arrière pour être monté dedans (1,83cm).

La version de pointe est juste sans interet face à une Tesla à 40 000 €.

Bonne habitabilité, face à une R5 electrique.... On est quand meme a des années lumiere des premiers Kangoo ou des premiers Scenic.

1,83m et pas 1,83cm

Donc, un constructeur de voiture dont le but est de vendre ses produits ne devrait... pas les vendre, tant que les produits n'ont pas été testés par des "tiers indépendants" ( qui, comment, combien de temps, etc?)

GH, y'a pas comme un lapin dans votre raisonnement ?

la 5 c'est 150 kms sur autoroute le 10/80%!! mauvaise effiscience!!

la on est sur le meme moteur.. et la meme batterrie...

avec 100 kgs de plus et une aro de parpaing!!

çà va etre combien 130 kms?

c'est sur que le skoda est une bien meilleure proposition..

la tu fais 200 kms sur autoroute..et la caisse est plus grosse!!

et mieux finie!!

sinon t'a la mg4 à 25 000...

ok finition dachiasse.. mais 10 000 moins chere et plus effisicente et plus puissante 170 cv!

çà va se vendre comme pour la 5.

nostalgie des bobos...

moi j'ai eu une 4l dans ma jeunesse..

j'ai fait le tour d'europe avec...

pas de soucis d'autonomie.. et une caisse payée 1000 franc d'okaze..

çà valait 12 000 neuf!! et çà durait 30 piges!!

facile a entretenir..

la çà vaut 35 000.. pas d'autonomie et dans 10 ans c'est poubelle batterie morte..

bref du foutage de gueule..

et des ventes qui s'effondreront rapidement!!

au bas mot c'est 10 000 de trop cette dauble!!

Oui mais la 4L a été comparée à la E2008 par auto-moto, et malgré 15 cm d'écart, le coffre de la 4L avec 420L fait à peine moins que le E-2008 avec 434L, Idem banquette rabattue en portant ce volume à 1 405 l pour la 4L contre 1 467 l pour le 2008 électrique, mais surtout le seuil de chargement à 61cm de la 4L est bien plus pratique que les 70 cm du E-2008 ...

Au final, cela augure d'un match serré entre les 2 voitures, renault contrairement à la R5, a soigné l'habilité ....

Utiliser le nom "Renault 4" me semble pas très judicieux pour un modèle placé au-dessus de la R5 et repris d'un modèle hyper-économique. La Mini a toujours eu un côté "fashion" et se prêtait bien à un revival premium, la Fiat 500 a pu monter en gamme entre l'original et le revival car elle a un côté "mimi", mais ce n'est pas du tout le cas de la R4. La 4L avait un look rustique qu'elle semble conserver, donc pas vraiment valorisant.

Bon, c'est sûr qu'on n'achète pas une auto en fonction de son nom...

A dire vraie, pour quatre adultes, je pense que meme la premiere Renault 4 faisait mieux.

Du Harman Kardon dans une Renault, ce non sens

Passons sur les tarifs délirants...

C'est marrant tous ces gens qui pensent que les batteries durent 10 minutes et/ou 1000 km avant de prendre feux et qu'elle coute 150 000 € pour être remplacée ou réparées.

C'est pas comme si même en France on n'avait pas des garages spécialisés pour refaire les batteries de voitures dont les constructeurs n'existe meme plus et cela à bon prix ....

On t'oblige à acheter. Non il ne me semble pas. Où est ton problème

Encore et toujours totalement hors de prix ... la classe moyenne / basse est en pleine "Cuba-isation" concernant la mobilité individuelle.

Encore une merguez à venir...

Les constructeurs nous balancent des VE a tout va mais toujours la même question, comment font les gens qui habitent en appartement pour recharger?

Ah , je savais pas pour les évolutions de batteries, c'est pas pour 2028 ?

De toute façon changer les batteries sans changer leurs moteurs, ça ne va pas les arranger.

Cela dit si on ne dépasse pas 100 km/h les Consommations sont très bonnes chez Renault en mode Éco quand on a ni besoin de la clim ni du chauffage, en mode B on descend la gamme facilement sous les 12 kWh/100 km .

J´avais bien fait 500 km avec une Zoé R 110 52 kWh sur une semaine en une seule charge dans ces conditions. Son WLTP était de 395 km.

Ben eux ils achetent des hybrides non rechargeables qui sont toujours en vente.

Il est ou le soucis ?

Je continus de penser que les prix sont, à minima, 5 000% trop élevé.

Au delà de la concurrence. Ce n'est pas parce que le concurrent est hyper cher que Renault a raison de n'être que très cher....

La R4 (4L était une version de la R4...) est comme la R5...Chère.

Je ne valide absolument pas ces tarifs (mais on s'en fout de moi...) qui sont loin de démocratiser le VE, c'est décevant....mais puisque ça se vend.

Faudra juste pas se plaindre quand les ventes vont tomber.

au final c'est très bien placé en tarifs sur le marché du SUV compact électrique (ça reste donc rentable par rapport à une thermique sur le moyen terme).

En photo je ne l'aime pas, mais je l'ai vue sur le Mondial et au final en vrai elle est très réussie, juste qu'elle n'a rien d'une R4...

De plus elle se rapproche plus de l'esprit monospace avec de la place à l'arrière et un coffre super bien conçu (carré, seuil ultra bas...), ça change des SUV inutiles et volumineux pour rien.

J'avais peur pour l'autonomie, finalement on reste proche de la R5 donc ce ne sera pas un souci sauf pour ceux qui pensent évidemment qu'on fait 700km d'une traite tous les jours...

Elle va bouffer le Captur par contre chez Renault...

En 2027 devrait arriver le nouveau moteur conçu avec Valéo.

Un moteur qui pourrait être révolutionnaire si les promesses sont tenues.

Vous pou en regarder en cherchant E7A moteur

le talon d'Achille sera bien évidemment l'autonomie.

oubliez la version 40 Kw qui sera certainement catastrophique sur ce point, et très loin du WLTP dans la vraie vie. y'a qu'à voir déjà la R5 en 40 Kwh ... donc là on sait que ça sera encore moins bon. next' en 40Kw.

donc la version qui va bien de la 4L est la version 52 Kwh et là on est très loin du 29.990 euros puisqu'on est dejà a 33.500 balles sur la finition seulement intermédiaire, mais qui peut faire le job on dira.

bref marrant aussi de lire '' Par rapport à la R5, la Renault 4 offre plus d’espace à bord, notamment au niveau du coffre ''

faut juste dire que la R5 fait pire que la e208 ( pourtant pas tres bonne sur ce point ) coté espace aux places arrières ...et coté coffre la R5 est loin d'etre la meilleure aussi. et coté efficience, ben ça performe pas. reste un look.

du coup oui la 4L va faire mieux sur ce point, l'habitabilité reste une version 40Kw qui n'intéressera pas grand monde pour pas dire personne quand on aura la ''VRAIE'' autonomie.

reste à Peugeot de faire baisser le prix du e2008. forcément.

et reste un petit problème pour renault.

il y a un cailloux dans la chaussure, ce cailloux s'appelle C3 Aircoss ELEC' !

il sort en 44 Kw à 23.500 balles, mais plutôt autour de 30.000' en finition ''qui va bien''. donc moins chers que 4L avec une autonomie surement pas si loin de la renault 52 Kw... ( à voir ).

probleme, une version 54 KWh arrive cet été sur le citroen... Citroen qui sera donc largement plus grande dedans et coté coffre, et meme surement un peu + autonome que la 4L 52 Kwh... ET tout ça pour moins chers. moins bien fini surement. mais moins chers. et on voit bien que l'argument PRIX fait mouche sur C3 et Grande PANDA...

Vu le succès de la petite C3, on peut penser que le C3 Aircross va suivre le même chemin, donc vendre la 4L sera une autre paire de manche pour Renault.

car la 4' est chère, surement pas tres efficiente vis à vis de la concurrence ( vu qu'on connait les conso' et batteries/ moteurs, idem que sur 5' ) , et surtout, la 4L n'a pas le look de la 5'

@ suivre mdr

" À l’inverse, la marque est plus agressive côté location avec une offre à 212 €/mois, mais cela inclut un premier loyer de 8 700 €, le bonus écologique de 4 000 € et une remise de 3 280 €. "

.

Ah bon ?

Il ne faut pas s'arrêter au montant du loyer, il faut intégrer aussi l'apport. Sinon avec un apport de 20.000 € on peut faire des loyers de 50 € tant qu'on y est.

Une LOA / LLD se compare toujours sans apport, ou alors en ayant intégré celui ci dans les mensualités.

Clairement le e2008 n'est pas aussi bien placé.

Nos élites européennes et françaises ont oublié ce léger détail

Comme tu dois souffrir… Voir Renault réussir doit sérieusement perturber tes nuits. Tu fanfaronnais à l’époque de Tavares, mais ne t’en fais pas, on sait bien que tu n’y étais pour rien dans le succès de Stellantis. Tout comme tu n’y es pour rien dans celui de Renault aujourd’hui.

"la sellerie façon jean"

Comme une 205 Junior...mais à 35000 balles (oui c'est du mauvais esprit )

si c'est habitabilité qui te donne la banane ( pk pas ) , je crois que tu as oublié un petit détail, qui va faire mal à 4L.

ça s'appelle, C3 Aircross.

plus grand dedans / plus grand coté coffre / et 3 - 4 - 5000 balles moins chers que Ta renault selon version, rien que ça.

Une eC3 Aircross 100% elec' avec 54 Kwh de batterie dès cet été... et donc moins chère que La 4L / plus grande / et aucun doute + autonome que la 4L ... ça commence à faire pas mal de points positifs pour la Citroën.

si tu veux, le e2008 (bien trop chers OUI), est pas du tout la vraie concurrence de 4L. c'est plutôt la citroen qui va lui faire mal.

le e2008 verra son prix baisser sans aucun doute courant 2025.

sachant que le 2008 se vend tres tres bien encore puisqu' hyper bien placé au derniers chiffres de fevrier... ( merci l'Hybride)

Du «révolutionnaire» dans le monde des moteurs électriques. Je crois que l'on va rire avec cette technologie bien maîtrisée depuis largement plus d'un siècle. 2027, c'est demain.

C'est cher, très cher. Pour une voiture si peu polyvalente. Et les nouvelles batteries ne donneront pas beaucoup plus d'autonomie malgré les annonces...

Plus la fiabilité toute relative des Renault donc...

Maintenant tout est bon pour vous faire croire à l'écolo-premium

Mais le jeans paraît presque luxueux par rapport au siège en "cuir vegan matériaux recyclés ♻️" que l'on trouve dans une Tesla par exemple.

Vas-y, vas-y, rame ! Trop bon, Renault !

Tu es vraiment trop fort. Plus tu t'épuises, plus Renault avance. Bravo, quel exploit

On est bien bien loin des tarifs de la 4L d origine....bon.. elle sortira en thermique tout comme la nouvelle R5....si Renault espère en vendre

On se rassure comme on peut.... Les entreprises de recyclage de batteries ferment les unes après les autres..

A trop vouloir paraître malin vous allez passer pour un pitre.

Jr ne crois pas que la technologie ded moteurs électriques de 2027 ressemblera beaucoup à celle de 1927.

Mais vous êtes libre de nous démontrer qu'en 1927 on faisait couramment des moteurs de ce type...

Bon chance.

Maintenant la VRAI question sera de savoir si lrd promesses seront tenues.

A trop vouloir paraître malin vous allez passer pour un pitre.

Jr ne crois pas que la technologie ded moteurs électriques de 2027 ressemblera beaucoup à celle de 1927.

Mais vous êtes libre de nous démontrer qu'en 1927 on faisait couramment des moteurs de ce type...

Bon chance.

Maintenant la VRAI question sera de savoir si lrd promesses seront tenues.

Ce qui démontre 2 choses.

- c'est que ça se recycle.

- qur les batteries tiennent la distance finalement et que pout le moment il n'y a pas assez de "rebus" pour avoir une usine qui tourne....

Chaque chose viendra en son temps.

en euro constant c'est pas délirant et clairement c'est un autre monde en terme d'habitabilité, de confort, d'équipements...

bah non, dans la vraie vie les retours des propriétaires au niveau consommation sont largement sous les retours des journalistes et l'autonomie est assez réaliste par rapport à l'homologation

Sa ne date pas d'aujourd'hui que les premiers clients de nouvelles autos essuie les plâtres sur des voitures lancée trop ,mais pas au point.

La pas d'inquiétude pour la 4 etech qui a une base de Megane électrique qui est déjà éprouvé.

ils rechargent sur des bornes publiques. D'ailleurs les habitants de pavillon n'ont pas non plus de station service chez eux...

les prix, quand même, Renault se fout du monde en prenant les clients pour des imbéciles ...

entre 30 et 37 000 € ce panier à salade ????

On marche sur la tête, là ..

l'acheteur intelligent achètera une Clio récente d'occasion et économisera 15 000 euros ...

la C3 aircross n'est pas concurrente : moins chère oui, mais austère et mal finie

pour l'heure disponible en 110ch/40kW en Max il vaut le prix de la R4 évolution équivalente, si il sort en 150ch/50kW il en sera de même avec toujours des prestations globales inférieures (pour moi ce serait un non sens pour Citroen dans l'esprit car ce C3 aircross n'est pas censé concurrencer le 2008).

on a vu que la C3 faisait tout moins bien que la R5 de même batterie en dehors de l'habitabilité sans être réellement moins chère à équipement équivalent, donc pas d'espoir non plus pour le C3 aircross. Au final les Citroën et Renault ne sont pas en concurrence frontale sur leurs versions principales : à Citroën l'entrée de gamme, à Renault le milieu et haut de gamme

une Clio neuve concurrente d'une R5 coûte 25000€. Ne comparez pas occasion et neuf quand on parle d'un nouveau modèle, qui plus est sur 2 segments différents : En neuf ce sera R4 ou Captur (et le Captur va mourir... Mais il lui reste les aérations à l'arrière, c'est tout de même bien peu). Pour ceux cherchant moins cher ce sera Captur d'occasion pour le moment en attendant l'arrivée du R4 d'ici 18-24 mois pour les 1ers exemplaires.

Ah bon ?? Et que fera l'acheteur intelligent quand les acheteurs couillons achetant du neuf deviendront intelligents et donc n'achèteront plus de neuf et qui dit plus de neufs et bien plus d'occasions car avant d'être une occasion , il faut bien qu'elle soit neuve un jour ???

Interro écrite : Vous avez 2 h

Souffrir ?

mais de quoi ?

j'ai une vie familiale épanouie. un boulot sympa. 2 enfants merveilleux et qui bossent . Notre maison est payée et notre petite cabane en Provence aussi.

souffir ? mais ma Pauvre COPINE, de quoi ??????

je suis ici pour le fun et pour m'amuser de gars comme toi qui se font passer pour des meuf's , des gars (ou possiblement parfois des femmes)... et qui jouent leur vie à chaque info nouvelle ici , à pleurer de rire ....

je sais le prix de la vie car c'est un peu mon métier si tu veux. donc ici c'est juste pour me marrer, que tu comprennes bien.

SINON :

le scenic bradé 5000 balles sous prix catalogue depuis la semaine dernière ? c'est donc grâce a son succès phénoménal ? le Scénic ou c'est écrit de partout que le succès annoncé n'est pas la mais alors pas du tout là.

la R5 fait le Taf' mais la petite C3 malgré ses bugs se vend hyper bien et lui tient la dragée haute.

la 4L qui va souffrir face à C3 Aircross, 4L qui a pas finie de bous faire dans sa version 40 Kw

et la cerise 3008 ... qui se vend comme des petits pains

c'est sur Copine, toi je t'adore... car toi tu joues ta vie chaque jour ici... moi... c'est la fiesta ( sans jeu de mot )

Bon, évidement on en attend pas moins d'un agent étranger ...

Vous n'avez pas honte Monsieur. Oser venir ici pour vous distraire. Vous êtes bien le seul hon hon hon Titeuf fait le taff et sa Copine en a ras la touff hon hon hon je vous laisse, je dois aller me faire couper les tiffs

Oui c'est juste x3 alors certes les prestations n'ont rien à voir mais ça avait l'avantage de pouvoir voyager.

"Sans surprise, elle n'est pas donnée .... mais elle est assez bien placée face à la concurrence"

Vous étalez juste votre parti pris. Vous ouvrez une app, genre ABRP, pour voir où est la borne la plus proche, le prix et prix selon abonnement ainsi que sa disponibilité.

C'est quoi votre problème au juste ?

si on peut meme plus rigoler un peu ici alors... tout fou le camp

je t'invite a retourner voir '' planète Gt - le tour du propriétaire '' lors de sa présentation YT de la 4L ( à 18' 20'' quand KWAME essaye de sortir de la 4L ) ... excellent moment de rigolade... quand il arrive pas à sortir à l'arrière.

c'est sur la 4L c'est un palace. OU PAS . visiblement y'a que toi qui trouve ça grand.

On a juste appris que Titruffe est croquemort.

Avec espoir que Stellantis s'adresse à lui quand le moment sera venu.

Combien de marques à enterrer déja ?

Désolé pour Renault, mais ces voitures sont € 10.000,- trop chères au regard des prestations batteries / autonomies. Les ventes ne seront pas au rendez-vous.

Pour me rendre au magasin de bricolage du coin, pourquoi pas .

Pas encore assez cher je pense

Pas encore assez cher je pense

J'avais prévu 14 à la base, mais 5 dans un avenir très proche. Il faut donner du temps au temps.

les voitures se vendent de moins en moins, elles se louent en LOA ou LLD donc il y aura toujours des retours de ces locations ...

et pour ceux qui roulent peu et qui cherchent un véhicule urbain, une Clio (ou autre!) de 3 ans/3 mkm sera une bien meilleure affaire qu'une pile à roulettes (R4/5) neuve bcp trop chère .... CQFD

Son intérêt réside justement dans le fait que ce ne soit pas une Tesla

en 1994 une 205 Junior ça valait 95000 francs, ça fait 23000€ en euro constant. Pour 45ch et avec rien dedans... C'est clair, trop chère cette R4 3 fois plus puissante, suréquipée, bien plus habitable, confortable, sécurisée... Non vraiment, l'idée de comparer son prix avec des voitures du passé non comparables est une bonne justification ! Ça montre que les voitures sont globalement moins chères qu'avant... (parce qu'une 205 junior, faut la mettre en face d'une Clio 1er prix hein, pas d'une R4)