Commentaires - Essai - Volkswagen e-Golf 2017 : des muscles et du souffle en plus

1540 kgs soit 200 kgs de + que mon break volvo :ptdr:

Les deux câbles dans le coffre sont en harmonie avec mon futal....

C'est ça le style et la classe VW....

Alors on a quoi....une Golf..

Une Golf qui coûte dorénavant 40 000 € ( une peinture métal et on y est ). Plus cher qu'avant donc.

Une Golf qui irait un petit peu plus loin, mais qui serait encore plus longue à recharger...

Avec une soute plus modeste que sa copine thermique.

Et cette merveille si pratique à l'usage et on le devine si aisément amortissable mériterait une note de 15,2 / 20....

Ben oui, normal quoi....c'est une Golf hein....

Au passage, pas tombé cette fois sur la collègue qui cette fois encore se sera lancée dans la folle expérience de vouloir emprunter une autoroute ( y'en a même à Majorque ) et qui sera tombée en rade disons après 180 km et que vous aurez ainsi loisir de tancer du haut de votre expertise de maître essayeur et mâle dominant ?

.... étant entendu que les deux câbles vus ici se sont pas déduits des modestes 341 litres de soute disponible, et vu qu'il n'y a aucun espace disponible en soulevant le plancher, eh bien, faudra vous les trimballer ( au moins un ) en déduisant leur volume de ce qui est ici proposé les loulous...

Y'a pas, quels progrès fantastiques nous apportent chaques nouveaux modèles voltés présentés...

....Sinon...une idée de la vitesse moyenne enregistrée sur vos deux parcours ?

Parce que si c'est toujours de l'ordre de maxi 50 km/h comme l'autre fois sur le périf....

" Notre essai majorquin s'est déroulé sur un tracé de 140 km comprenant deux montées de col à plus de 800 m d'altitude puis de la nationale au niveau de la mer."

Impitoyable baléares où les routes montent toujours et où les cols ne se descedent jamais... il se dit qu'on y trouve la mer arrivé en haut.

Pourquoi ne pas causer de la récupération d'énergie dont vous avez bénéficié ponctuellement sur ce type de parcours ?

Enfin une vw qui n'est pas concernée par la tricherie au diesel

Et ce merveilleux design de jante, ils vont vraiment essayer de la vendre avec ça?

tu pourras toujour aller vérifier dans ta grange voir si t'as pas une 403 diesel Indénor à refourguer pépère :

Prime de 10 000 € à la clé + ce que je vois mentionné ici 1 250 € pour installer une borne Schneider.

11 250 € de financement public à aller chercher gars.... ce serait dommage de t'en priver

Ravi de voir la taille des écrans enfin commencer à augmenter. Les écrans 7" c'est juste pas possible

Bravo à VW pour cette excellente compacte électrique, elle est chère mais elle excelle dans tous les domaines et est pour l'instant sans concurrence sérieuse (ne me parlait pas de la Leaf) donc ça n'a rien d'étonnant. Dommage, encore et toujours, pour ce design triste à creuver... On parle des jantes ? :ptdr:

Top mais sérieux... Qui achète ce genre de voiture à 40k€ pour 200-300km d'autonomie ? Cela dit, c'est mieux qu'une i3.

va falloir sortir les calculettes pour l'amortir face à une diesel disposant de même perfo en acceleration...

pour les fondus hardcore d'ecologie... et puis question batterie, çà se loue ou quoi ? comment çà marche quand leur rendement indiquera qu'elles sont à changer?

....a part les Norvégiens, quasi personne....

"quels progrès fantastiques nous apportent chaques nouveaux modèles voltés présentés"

Là on tient du lourd, mais ça pique les yeux...

Le roc fait gaffe tu dois être en train de couver une maladie, tu critique vw .. repose toi un peu mon vieux ..

34000€ bonus déduit pour faire 2 à 300 bornes (dans le meilleur des cas), c'est simplement trop cher l'écrasante majorité des gens.

pourquoi ne pas proposer davantage une polo électrique moins onéreuse?

mais bon, il est vrai que ce sont surtout les batteries qui coûtent cher.

....pour rouler 100 à 200 bornes Saccapuces ?

mieux qu'une i3?

heu.. non.

si j'avais besoin d'une telle caisse, je prendrais au contraire la i3 avec le petit prolongateur d'autonomie (histoire de me rassurer). certes, elle est moche, mais en revanche, les perfs sont nettement meilleures, même si ça ne sert pas forcément à grand chose.

Quand la Tesla3 et la Bolt alias e-ampera seront en vente, le bonus électrique de 6000€-10000€ s'arrêtera. Moralité si vous voulez vraiment une voiture électrique, décidez vous maintenant ...

une Kia Cee'd SW pèse 1454kg

Dommage qu'elle soit si cher et donc difficilement amortissable par rapport a une diesel.

Par contre c'est pour moi une des seul électrique avec la nouvelle Opel qui mérite qu'on s'intéresse a l'électrique... l'I3 est dégeulasse (et je roule pourtant en BM) quand a la leaf et la zoe, je préfère me taire pour ne pas déclencher les foudres des génies du forum

VW se perfectionne dans le domaine de l'électrique et sera probablement bien placé dans un futur proche... ce n'est qu'une question de temps.

15.2 pour la voiture ou les vacances. Avez testé l'autonomie en faisant fonctionner tous les gadgets électroniques. Si c'est pour se servir d'un régulateur adaptatif, le GPS, la clim sur autoroute et pas pouvoir enchainer 200 bornes à part faire augmenter le prix et de la bagnole l'utilité ben bof bof.

Tu peux parler de la Zoé si tu veux. Tu prends déjà parti en parlant de la golf donc tu vas en énerver certains.

C'est marrant : on parle d'autonomie accrue pour une voiture qui va certainement connaître une panne immobilisante tous les 20 000 km...

C'est le printemps et papy a le tricotin qui frétille, du coup le cerveau n'est plus irrigué, il doit se croire sur un article concernant un Zoé....

Chuuut, ça reste assez divertissant à lire, pour une fois.

C'est depuis que tu nous as raconté son histoire, il est complètement déboussolé

Une voiture à ce prix et avec cette autonomie, pratiquement inutile... dépassée par la zoe et par la prochaine monture Opel/psa.. qui mérite, au moins, pour un prix similaire, des donner des prestations supérieures, une autonomie presque double avec un prix et une habitabilité eqéquivalents... il faut vraiment être fan inconditionnel de vw pour s'acheter ça...

J'ai comme un doute qu'il y ai quand-même un inconditionnel Volkswagen pour être aussi incrédule de prendre une électrique.

Mais c'est exactement ça :

La voiture ou les vacances.....ou n'importe quel déplacement professionnel ou privé, prévu ou moins prévu qui dépassera l'étendue du département.

Car vous aurez noté que les progrès dont on nous cause et recause pour les électriques sont toujours aux abonnés absents :

- Autonomie et puissance en hausse, mais tarif + 2550 € ( +7% ).

- Temps de recharge augmenté

- Possibilité ici de recharge rapide ( pas comme sur la nouvelle ZoZo ), mais recharge rapide = 45 minutes à glander contre 30 précédemment. Et tu ne recharges qu'à 80%, si t'as la chance d'être tombé sur le prise avec la structure qui va bien derrière....si t'es pressé avec cette caisse dont la v-max ne dépasse pas les 150 km/h, va falloir prendre ton mal en patience.

- Et en sus de ton achat, ben faut toujours aménager un bidule dans ton garage....parce que 17 h pour recharger avec une installation traditionnelle, pour ceux qui causent de recharges nocturnes, ils vont pouvoir pioncer longtemps pour pouvoir repartir serein... 4 heures de plus qu'avant....

- Alors achat à prévoir d'un machin à accrocher au mur type Schneider, avec quasi certitude, nécessité de souscrire à un abonnement EDF plus élevé que le 6 ou 9 Kw traditionnel...

Ça coûte visiblement 1 250 € cette wall-box, plus pose bien entendu...

C'est le budget carburant gazole ou E85 pour parcourir disons 15 000 km....

Et l'on ne reparlera pas de la problématique d'une possible rechange batterie dans les 8/10 ans, hors garantie donc....et ça passe très vite 8/10 ans pour une caisse, le parc moyen France étant plus âgé que ça...

Bref, conclusion évidente : L'usage d'une électrique débouche toujours sur de multiples impasses, quand tu fais bouger positivement un critère, les autres s'enfoncent plus encore vers le négatif.

Et l'on cause ici de la proposition du premier constructeur mondial, sur son modèle le plus vendu.

Mais tant que l'on trouvera encore des états assez naïf pour claquer du fric qu'ils n'ont plus pour encourager cela, eh bien, il s'en vendra malgré tout quelques unes.

Et quand il y en aura trop, eh bien, le tarif sera à nouveau plein pot....et là, ce sera quasi zéro ventes comme de par le passé.

"0 à 100 km/h en 9,6 s contre 10,4 s précédemment, soit autant, à titre d'anecdote, q'une GTI 1600 sortie il y a 40 ans"

Tu vas les chercher loin tes références Pierre...

Tu étais motivé cette nuit ROCCO...

La VE ne sera pas adaptée aux autoroutes et voies rapides avant encore plusieurs années...

N'empêche que pour celui qui fait essentiellement de la ville (environ 2/3 de ses trajets), c'est une alternative intéressante face a la VT.

La Wall box devient effectivement indispensable pour les VE demandant 35kw ou plus...

L'intérêt de recharger pendant toute une nuit ses 35kw, c'est que l'on est pas obligé de brancher sa VE toutes les nuits...(Trajet moyen 50km/jour)

Et si on part un week end (Comme moi aux Pyrénées demain en fin d'après midi... ), on peut partir direct avec encore une autonomie de 200km.

La question que je te pose ROCCO, c'est est ce qu'il faut absolument recharger au maximum tous les jours une VE disposant de 200/300km d'autonomie ?

Il est évident que ce type de voiture n'est pas adapté au long trajet sur autoroutes (plus de 600km) et ne le sera pas avant longtemps, mais pour les trajets quotidiens c'est suffisant (Mais ca on le savait déjà) et cette nouvelle génération de VE permet même d'envisager de partir un Week end 500km A/R sans se poser trop de question...(Mais sans pour autant être totalement serein)

Ca reste néanmoins encore trop juste 35kw, mais si ils franchissent encore un palier (genre 60/70kw), ca sera largement suffisant pour couvrir 95% des besoins du Français lambda.

Ca sera juste un peu embêtant pour les grands trajets de juillet/aout.

Et encore, si ca permet de faire une étape a mi parcours pour éviter les bouchons et découvrir notre beau pays...Ce n'est peut être pas plus mal.

Ah oui, il y autre chose que j'aimerais rajouter...

On évoque souvent le temps de recharge assez long des batteries...Mais qui d'entre nous attend d'être a sec pour refaire le plein d'essence ?

Personne.

Au mieux on attend d'être sur la réserve.

Donc les 10h50 sur Wall box ou 17 heures sur prise standard...C'est ci la voiture est en panne électrique !

Plus vraisemblablement on branchera de temps en temps la VE lorsqu'elle sera a mi charge voir au quart de sa charge...

Je serai curieux de connaitre l'autonomie des premières voitures, disons dans les 20 premières années de la commercialisation des voitures. Cela ne devait pas être beaucoup plus folichon.

À partir de 39 350 € chacun ses goûts , caradisiac donne des 14/20 à des Bmw et Mazda hyper bien ajustée et assemblée avec de la haute qualité mais pour VW direct c'est 15,2/20!!!!

donc en me basant sur les auto ayant eu 15/20 tout rond ,

15,2 /20 me semble sur côté ( vu certaine auto avec un 13 ou un 15 /20 ) .

encore une fois chacun ses goûts , au plaisir d'écrire un avis .

Je suis d'accord avec ton commentaire moi Mekinsy !

mettre 39.500€ dans une golf ( j'ai des principes ) mais chacun ses goûts !

ceci dit sa reste une voiture sur-côté , il faut vivre avec chaque jours , s'imaginer ne rouler QUE avec sa !

je pense pas sa attire la jeunesse ni même les vieux qui profite de la retraire , ni les travailleurs pressé , mais alors avec se tarif sa attire QUI ?

précision tu dit 150 km/h a cette vitesse là tu va vite perdre de l'autonomie !!! surtout à 4 à bord ...

l'idéal est de tenir un bon 120 km/h mais ne pas s'attendre a avoir le "jus" pour doubler un Turbo diesel moderne ou un petit essence de base non plus ( faut pas rêver)

Si tu recharges ta voiture trop souvent, sans que la batterie se décharge complètement, tu multiplies les recharges de la batterie... et quand on connaît le prix de l'accumulateur et on sait que sa durée de vie dépends du nombre de recharges effectuées...

J'imagine que les batterie de VE fonctionne par cycle complet de charge. Donc 36 chargés de 10 Minutes n'on pas d'effet plus néfaste qu'une seule charge de 360 minutes. Si quelqu'un peu confirmer.

Faux, les batteries li-ion sont ne sont pas sensibles aux petites recharge. Un cycle de 10 charge de 10% sera identique à 1 cycle de 100%. Et c'est même mieux les batteries li-ion n'aiment pas être déchargé totalement (il y a d'ailleurs un power management qui l'en empêche pour ne pas l'abîmer)

... même le jour Monoski....même le jour....

Quelques leçons à tirer de cette histoire :

- VW aime les tunnels pour casser le second rang en 2, même sur une électrique...

- A ce niveau de prix et de prestations, autant prendre une bonne plug-in plus spacieuse et polyvalente chez BMW, Hyundai ou Toyota,

- Toujours cette arnaque des wallboxes coûteuses, et vouées pour les primo accédant à l'électrique à la désuétude, avec l'éternelle carotte du crédit d'impôts,

Et bien sûr, un véhicule à réserver aux propriétaires résidentiels qui peuvent faire dormir leur véhicule chez eux, très souvent en dehors des villes très denses, là où ce genre de véhicules à le plus d'intérêt...

Alors on va reprendre ton exemple Monoski....

Tu pars de main dans les Pyrennées.... Bordeaux-Pyrennées ( Pau ) = 205 km...

Et très majoritairement sur autoroute comme tu le sais...eh bien, tes 205 km en caisse électrique sur ce trajet... eh ben ça passe pas avec cette caisse là !

Donc conserve ta 206 si tu veux profiter des ours et de Bayrou....

" mais pour les trajets quotidiens c'est suffisant "

Mais qui va claquer 40 000 € ( son vrai prix, et son prix pour dans pas longtemps ) pour une caisse compacte pour les trajets du quotidien ?

Tu te souviens du panier moyen franchouille ....

Tu évoques probablement "l'effet mémoire" soit disant inhérent a l'utilisation de batterie nickel/Cadmium ou Nickel/Hydrure métallique.

Ben déjà on utilise plus ce type de batterie et de plus l'effet mémoire n'a jamais été prouvé scientifiquement.

En règle généralement en ce qui concerne les batteries lithium Ion (Celles qui nous intéresse), il est déconseillé de les décharger a plus de 95 %. (Mais bon qui a réellement envie de tomber en panne... )

De plus petites recharges sont souvent le plus appropriées.

Pour finir, le temps de vie d'une batterie est estimé a partir d'un nombre de cycle de recharge complet et non partiel.

Comme l'indique supRcc, 10 cycles de 10 minutes ne dégrades pas plus la batterie qu'un seul cycle de 100 minutes.

Pau c'est encore assez loin de ma destination (Compte presque 300km).

Et il n'y a pas d'ours a Pau... :ptdr:

De plus je prend l'autoroute jusqu'à Langon et jamais au grand jamais je prendrais l'A65...

T'as vue le prix !? 20.60 euros...

C'est totalement abusé.

Je paie déjà 2.30 euros, c'est bien suffisant.

Je serais prêt a faire l'essai si on me prête gracieusement cette e-golf.

Et promis je n'irais pas jusqu'aux Baléares avec...

Moins les 6000 euros de bonus...

soit 15% de ristourne quand même !

Voir 10 000 euros si on fait reprendre un mazout d'avant 2006...

Donc potentiellement 30 000 euros pour cette e golf, je pense que ca mérite que l'on s'y intéresse.

Faut lire Monoski...." et son prix pour dans pas longtemps "

Sois bien certain que dès qu'un frémissement des ventes sera enregistré, terminés les bonus....

Et si ce tarif même en en tenant compte était considéré comme cohérent, mais ce serait tout simple, ce modèle trouverait des clients.... et tu sais bien que ce n'est absolument pas le cas, même en Allemagne.

Alors intéresse toi à elle si tu veux....mais choisis plutôt Arcachon ou Bergerac pour te changer les idées, c'est plus sûr....

Je ne t'ai pas expliqué sa technique d'évaluation d'un modèle premium , la technique du " doigt mouillé " ? Tout à l'heure je la remettrai vu qu'il l'a supprimée ..

Ben moi pour bosser j'utilise aussi le transport électrique, le train. Mais le coût de l'abonnement m'est remboursé à 50% par mon employeur. Je doute que ce soit le cas avec cette golf ou une Zoé. Et pas besoin d'installer une wall machin dans mon garage qui me coûte deux semaines de location pour mes vacances d'été.

Une bonne fois pour toute : la recharge rapide est toujours disponible sur la nouvelle Zoé. Option facturée à 500 € certes...

oui, enfin, la question reste posée:

qu'est-ce qui ets in fine le plus rentable?

-> l'achat de cette golf électrique?

ou

-> l'achat d'une golf essence? bien moins chère et nettement plus polyvalente...

non, même si on met de côté l'aspect autonomie,lal voiture électrique ne commencera à avoir du sens pour le consommateur lambda que lorsque son prix (bonus déduit) ne sera pas plus élevé que celui d'une thermique équivalente. surtout pour un kilométrage moyen annuel de 13000 km constaté.

Vous avez raison, on comptabilise les charges complètes... j'avais zappé "complétes"

Je pense qu'il n'y pas de vrai marché pour ce type de voiture (Sous-entendu aussi grosse et aussi chère). L'électrique (Hors Tesla) pour l'instant devrait se cantonner à une petite citadine pratique type Zoé. Ca reste une voiture de citadin mais la clientèle est là. Moi qui habite en montagne et fait 90 km par jour pour aller au boulot ... bref, Je n'aime pas la golf 7 dans sa globalité, mais le re-stylage empire mon opinion et en plus en électrique, mon dieu.

.... on rapellera a l'artiste que la bagnole électrique existe depuis les tous premiers âges de l'automobile :

essence, vapeur et donc électrique se sont tiré la bourre disons entre 1890 et 1910 pour déterminer quelle était la solution de mobilité la plus cohérente.

Et l'on sait qui a gagné.

Alors pourquoi se poser d'inutiles questions....

Une bonne fois pour toute, la recharge rapide est bien disponible sur la ZoZo, mais avec l'ancien moteur Continental à faible autonomie....

Fromage ou dessert....mais pas les deux chez R'nô..... et pour 500 € de plus pour rouler moins loin...

parce que l'energie consommée pour monter sera toujours supérieure à celle récupérée pour descendre. toujours. on ne peut meme pas esperer equilibrer la consommation, c'est impossible. Et c'est logique. Logique aussi le fait que monter 500m en 10km et faire la descente en sens inverse correspond toujours à une consommation superieure à 20km et 0m de dénivelé.

peut etre que l'on ne stock pas l'electricité en 2017 exactement comme au XIXeme siecle , c'est pour ca non ?

qu'est ce qui est le plus rentable : l'utilisation d'un moteur à combustion sans aucun filtre ou protection et donc sans perte mais avec pollution maximale , ce qui engendre la mort de dizaines de milliers de personnes , ou

une voiture elec qui n'emet pas de particules, pas de NOx (oxyde d'azote) et donc ne tue pas des dizaines de milliers de personnes ?

Comment voyez vous les choses ?

une question : vous utilisez quotidiennement et utilement CHAQUE litre de votre coffre , c'est ça ? mais vous transportez quoi d'indispensable dans votre coffre parfaitement plein comme un oeuf ?

les voitures sont achetés à crédit. l'immense majorité des acheteurs de voiture neuves sont vieux et ont largement de quoi s'offrir une voiture à 30 ou 40k€. C'est comme ça. Le prix n'est pas intrinsequement un probleme , sauf si le crédit coute plus chere par rapport au revenu.

Vous verrez que la comission européenne va sortir des lois pour obliger les organismes de l'état des différents pays a se doter de véhicules électriques .. un certain pourcentage de leur parc roulant devra être électrique. C'est pour ça que Citroën a sorti son utilitaire électrique avec 60 bornes d'autonomie. . Inutile comme cette grolf mais ça se vendra quand même. .

Ah tiens...ainsi le mouvement universel n'existerait pas ?

On nous aurait menti ?

Il a l'art de poser de vraies question celui là....

Que veux tu....si j'ai à claquer 40 000 € dans une Golf, à choisir, je crois que je choisirais celle avec la soute la plus vaste et qui n'aurait pas a transporter des câbles ( même assorti à la riante couleur de mon futal ) qui sentiront un jour immanquablement l'étron ou l'urine canine... ou pire peu être.

J'dois pas être bien normal hein...

On t'a menti en tout cas. Le mouvement universel n'existe pas.

Le mouvement perpétuel non plus, d'ailleurs...

A presque 40.000 balles, ils ne pouvaient pas mettre autre chose que les sièges issus de la finition la plus basique ?

Pourtant "tout" le reste y est (heureusement quand même à ce prix)...

Mais face à l'Ampera qui arrive, c'est plié d'avance pour cette Golf... toujours pas assez d'autonomie.

Je ne vois pas le lien avec mon commentaire mais c'est cool.

C'est déjà mieux qu'avant et puis attendons quand parce que Volkswagen peut ou pas surprendre.

Va laisser traîner un câble des heures durant le long d'un trottoir urbain des heures durant Echalas Bénito, et reviens nous dire si il sent la rose....

...et le lendemain....retourne le rebrancher des heures des heures et des heures durant... avec un peu d'entraînement tu devrais pouvoir commencer à distinguer à l'odorat les femelles en chaleur Echalas Bénito.

Finalement, un si le câble est jaune, c'est peut être aussi pour une bonne raison....décidément la maison VW pense à tout.

Tiens, une vidéo quelque peu pénible à visionner, mais qui explique assez bien le pourquoi de l'insuccès du moteur électrique au tout début de ses applications pratiques.

https://www.youtube.com/watch?v=72mKPQjxCow

150 ans plus tard, ce sont toujours les mêmes impasses....

Voiture pour papi et mamie avec une bonne retraite, faire les courses du jour, aller chez le fiston claquer une biz à la petite et retour à la maison. Ce sera toujours mieux que d'encrasser un diesel avec les 10 bornes par jour.

Le cul de sac, l'impasse, c'est le moteur à explosion, avec son système bielle manivelle qui transforme un mouvement linéaire en un mouvement de rotation.

Rendement de 10 à 40% sur une plage de régime très étroite pour le moteur à explosion, plus de 90% à tout les régimes pour le moteur électrique.

Les chiens pissent sur les roues, pas sur les câbles.

Pense-y, la prochaine fois que tu vas chez Total pour faire le plein et gonfler tes boudins.

328 405 colonies bactériennes ont été trouvées par centimètre carré pour les bornes de recharge publique.

Pour les pistolets de pompes à essence c'est 12 980 425 colonies de bactéries par cm2, 17 500 fois plus que sur la lunette de tes chiottes.

Et pour les boutons servant à sélectionner le carburant et taper le code c'est 16 884 269 colonies de bactéries/cm2.

Il paraît que c'est bon pour renforcer tes défenses immunitaires

" Les chiens pissent sur les roues, pas sur les câbles. "

T'as mené des tests poussés ?

Maintenant....si tu préferres te faire chier à dérouler / rouler un câble vite dégeu quasiment chaque jour ( ou plusieurs fois par 24h si d'aventure il te prenait l'idée amusante d'aller à la mer depuis Toulouse avec ton microbe ) plutôt que de faire le plein une fois par semaine ou tous les quinze jours, opération prenant 5 minutes grand max.... libre à toi gars.

Ah oui....des gants jetables sont offerts dans les stations bien tenues...

" Le cul de sac, l'impasse, c'est le moteur à explosion,"

Et pourtant il s'en vend chaque année de plus en plus à travers le monde....dingue comme on s'habitue au médiocre hein...

Ils trouveront d'excellente Golf essence qui leur rendra le même service..... et 10 000 € bon poids à partager entre le fiston et la petite sans que ça leur coûte plus cher.

J'utilise mon câble deux à trois fois par semaine, chez moi, et pas besoin de perdre du temps pour faire un détour chez le pompiste, et ça me prends 1 minutes à chaque fois.

C'est 6 fois moins cher.

Il va s'en vendre de plus en plus, assisté par un moteur électrique (de la micro hybridation 48v, à l'hybride rechargeable), tellement c'est médiocre un moteur à explosion.

Si ils ont un vieux poële à mazout, pour un peu plus de 10 000 €, ils ont une électrique neuve comme la mienne.

Un pour moins de 7000€, il y a des occasions sur LBC.

Et pour moins de 7000€ ...

Rocco: "Ah oui....des gants jetables sont offerts dans les stations bien tenues..."

Si t'as peur que les clébards du quartier pissent sur ton câble jaune, tu peux aussi enfiler des gants ...

Ben c'est juste que t'es comme un p'tit vieux...tu vas pas loin.

Toujours les mêmes gestes...chaussette droite....chaussette gauche....

Vla un vrai écolo

Vive le SP98

Tu sais très bien que ton dangereux microbe a été acheté par un pur effet d'aubaine.... sinon, eh bien, tu sais parfaitement que tu aurais acheté autre chose...

Pour exemple, en ce moment Ford brade ses B-Max ( un véhicule astucieusement conçu pourtant ) avec une remise de -35% officiellement annoncée sur leur site.

Le genre d'achat malin....

Et pour les gants.... toujours pas compris que ça fait une grande différence que de devoir les enfiler chaque jour ou deux fois par mois ?

Dans une station service, y'a des toilettes aussi....

Une golf avec une autonomie de 250km. Ça reste une solution convenable pour celui qui a 40.000e en trop, travaille à 10km de chez lui, aime passer son temps à brancher son smartphone, prône le nucléaire.

Il n'y a pas à dire, c'est une sacré affaire une voiture électrique.

Renseigne toi avant de pondre des conneries!

La plupart de ceux qui roulent en Fluence, ont bénéficié d'une LLD pour 135€/mois batterie incluse en LLD 5 ans avec 12500km/an, sans apport.

C'est ensuite passé à 183€/mois tout compris (80€ pour la partie châssis et 83€ pour la batterie).

Celle qui ont été proposé à l'achat étaient des véhicules de démonstration à un tarif proche de 10 000€, avec en sus la location de batterie.

Je suis comme la plupart des Français qui vont bosser.

Seulement 7,3% de la population fait plus de 50 km. La distance moyenne est de 14,6 km.

14,6 km, distance idéale pour flinguer rapidement un turbo essence/diesel downsizé, un FAP, un catalyseur ou toute cette tripaille qui sert à faire des blue-machin-truc, eco-bidule ...

Rocco:"Ben c'est juste que t'es comme un p'tit vieux...tu vas pas loin."

Ben c'est juste que t'es comme un p'tit vieux...tu vois pas loin...

Et toi toujours le même rituel? Tu vas chez Total Access, tu fais la queue, tu attends, t'ouvre la trappe (et le bouchon si nécessaire), tu prends ton gant, tu enfiles ton gant, t'insère ta CB, tu choisis ton jus de dino, tu fais ton code, t'attends, tu décroches le pistolet, tu remplis ton réservoir, tu respires à plein nez les vapeur de COV, tu raccroches le pistolet, tu fermes la trappe, tu jettes ton gant, tu attends ton ticket CB, t'es HEUREUX, non seulement tu as remplis ton réservoir, mais tu as contribué au redressement des comptes public en remplissant les caisses de l'état avec toutes les taxes, tu vas aux toilettes, tu ....

#seniormagazine.

et d'un: qu'il n'y a pas besoin de voiture thermique pour tuer des gens. il existe une multitude d'autres moyens.

et de deux: il serait bien naïf de croire qu'une voiture électrique ne peut pas tuer...

et de trois: si les gens ne s'intéressaient pas au prix des voitures, ça se saurait...

Indenor qui peut tourner sans soucis aux huiles végétal de recuperation en devenant

d'un coup moins polluant que le plus moderne des diesel avec catalyseur et Ad Blue pour le nox.

Oui oui, c'est ça....sauf que je fais pas la queue, je ne respire pas les vapeurs nocives ( tu devrais te rencarder sur l'amélioration des procédés de distribution ) et je ne récupère pas les tickets de CB pour mon usage perso ( mais je devine que le p'tit vieux que tu es le fais )....ah oui, j'estime à 5 minutes maxi ces opérations pour parcourir 1200 km....on compare ?

C'est quoi "la plupart"....des chiffres, des stats ?

Rocco:"je ne respire pas les vapeurs nocives ( tu devrais te rencarder sur l'amélioration des procédés de distribution ) "

Tu à l'air bien au fait des émissions de vapeurs nocives des stations de distribution de jus de dino.

Tu nous fais un topo sur l'amélioration des procédés?

J'ai pas senti de différences dans ma station depuis sa mise au normes.

Quand je fait le plein, ça pue toujours autant quand ça refoule du goulot.

Rocco:"j'estime à 5 minutes maxi ces opérations pour parcourir 1200 km....on compare ?"

Mieux que les 1156 km de Caradisiac avec la Mégane qui affichait 1700 km d'autonomie dans la pub. Bravo !

Donc tu roules encore dans une Caraverne à mazout capable de faire 1200 km avec un plein.

Tu es resté coincé dans le siècle dernier: Du Nucléaire et du Gazole pour tous. Il serait temps de changé de logiciel.

" J'ai pas senti de différences dans ma station depuis sa mise au normes. "

Je croyais que tu roulais électrique... on nous aurait menti ?

Je te confirme bien que je n'ai pas de Megane et que oui....il m'est parfaitement arrivé de parcourir un poil plus de 1 200 km sans nécessité de refaire un plein. Question de capacité de réservoir ?

Y'a des trucs incroyables hein.....

On attend tes suggestions réalistes pour se sortir des 70% d'électricité nucléaire de notre beau pays.

Les allemands qui souhaitent l'éradiquer sont partis à moin sde 30% et ils n'y sont pas encore parvenus...et loin s'en faut.

Continue à nous faire rire avec tes délires de bobo sponsorisé...

Rocco:"Je croyais que tu roulais électrique... on nous aurait menti ?"

Prends des notes, sinon tu ne vas finir par lasser tes lecteurs à force de radoter!

Pour te rafraîchir la mémoire, va voir ici https://www.caradisiac.com/commentaires/petrole-une-penurie-annoncee-en-2020-113115.htm

Le 08 Mars 2017 à 19h55: "Aujourd'hui 412 litres/an pour 7 500km/an, soit 524€/an en thermique." et "20 000km/an en électrique".

Rocco:"On attend tes suggestions réalistes pour se sortir des 70% d'électricité nucléaire de notre beau pays."

Faire comme tout les autres pays Européens: arrêter le chauffage électrique type grille-pain dans des passoires énergétiques.

Cela permettra de se passer d'un parc nucléaire dimensionné pour faire face au seul pic de consommation de 19h00, 15 jours/an en hiver.

J'adore toujours autant quand les Bobo commencent à donner des conseils de comportement....avec deux bagnoles à la maison, dont une vieille thermique, et l'autre achetée par la magie du sponsoring des copains, comprendre creuser un peu plus les déficits...

Et puis j'adore aussi le " 412 litres par an ".... quand je parlais du comportement du pépé qui gardes ses tickets et sort son carnet pour noter combien il dépense...mais franchement, tu te vois là !

Très curieusement, la consommation électrique des pays autres que la France continue à augmenter, y compris ceux qui on fait d'immenses efforts d'isolation des bâtiments, de chauffage vertueux etc...

Même quand la population stagne comme en Allemagne.

Et pourquoi ça ?

Mais tout simplement parce que l'immense majorité des biens nouveaux acquis par les populations des pays développés sont alimentés à ...l'électricité.

Et que le post que je vais publier dans l'instant génère une consommation non négligeable...

http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/07/01/les-centres-de-donnees-informatiques-gros-consommateurs-d-energie_3439768_3244.html

Alors si tu crois vraiment qu'il soit nécessaire d'appuyer encore plus là où ça fait mal en poussant le transport volté...libre à toi....on ne te demande que de financer tes lubie avec ton fric, pas avec celui des autres, ce sera un bon début...

R&G:"J'adore toujours autant quand les Bobo commencent à donner des conseils de comportement....avec deux bagnoles à la maison, dont une vieille thermique, et l'autre achetée par la magie du sponsoring des copains, comprendre creuser un peu plus les déficits..."

Des mécènes, j'en ai trouvé deux sur Caradisiac, hellboy59 & Hudgens, c'est eux qui financent ma caisse de bobo avec leurs SUV.

Avec eux, le seul déficit qu'on creuse, c'est celui de la sécu, pour soigner les maladies respiratoires par exemple.

hellboy59 a écrit:"La planète je m en tape"

Hudgens a écrit:"c'est vraiment jouissif de polluer comme un porc"

R&G:"Et puis j'adore aussi le " 412 litres par an ".... quand je parlais du comportement du pépé qui gardes ses tickets et sort son carnet pour noter combien il dépense...mais franchement, tu te vois là !"

J'ai un ordinateur de bord dans ma "vieille thermique", et accessoirement un GPS qui me permet de calculer le coût de mes trajets.

Pas besoin de garder les tickets de chez Total.

R&G:"Très curieusement, la consommation électrique des pays autres que la France continue à augmenter, y compris ceux qui on fait d'immenses efforts d'isolation des bâtiments, de chauffage vertueux etc...

Même quand la population stagne comme en Allemagne."

Entre 2008 et 2014, la consommation d’énergie électrique de l’Allemagne a baissé de 4,6%.

Selon l’objectif de la transition énergétique (Energiewende), les Allemands doivent réduire leur consommation d’électricité de 10 % d’ici 2020, par rapport à 2008.

En 2015, 32,6% de la production électrique Allemande était d'origine renouvelable.

"La magie du sponsoring" ??? J'aime bien cet argurment. Aux USA, les gens ont commencé le même type d'argument contre Tesla avant qu'on leur rappelle que GM, Chrysler et Ford avait reçu...80 milliards d'aide, dont 10 milliards ne seront jamais remboursés et sont à la charge du contribuable alors que Tesla a reçu 400 millions et a tout remboursé.

Idem en Europe où les constructeurs et pétroliers sont subventionnés et aidés et les gens se plaignent du bonus écologique pour les voitures électriques.

En tout cas, j'aime bien l'argument : "je fais 1200km sans faire le plein, sans m'arrêter, sans bouffer et en faisant pipi dans une bouteille en plastique" car cela va devenir le seul argument pour défendre le moteur thermique.

On calcul le poids du carburant transporté durant la vie de cette Volvo?