Commentaires - Essai vidéo – Mercedes CLS 2018 : icône de la mode

Elle brûle mes rétines cette horreur.

phare de classe A, feux arrière dégeulasse mal intégré, l'intérieur sauve un peu pour la planche de bord, hélas les écrans avec leu horrible affichage jaune digne des merco des années 90 en plus du mazoil sous le capot

"[...] l'habitabilité gagnée par cette nouvelle génération pouvant accueillir trois passagers sur sa banquette arrière pour la première fois le rendant désormais superflu."

Bien dommage que le Shooting Brake ne soit pas renouvellé : c'était un ovni de la route à la ligne comme vous dite, spectaculaire.

Allez caser plus de deux valises de 100L+ dans le coffre de la version coupé... Impossible. Reste la solution du coffre de toit... qui nécessite d'être 2 pour être monté.

Bien content qu'il y est encore quelques belles affaires sur le parc occasion des Shooting Brake.

Cet intérieur moka crème au beurre est particulièrement indigeste.... et dommage que le coup de crayon soit bien moins réussi que pour la première génération. Surtout qu'en blanc, ce n'es pas flatteur.

la voiture de la bande à Bernard !!! (l'autre fois j'ai mis ''kader'' on m'a supprimé ).

Le style sublime

L'intérieur est vraiment beau. De profil, elle est bien proportionnée mais quand on passe à l'arrière, c'est vide. Les feux ne lui vont pas du tout et les faux échappements aussi à revoir.

Magnifique comme les autres CLS !

Cet intérieur... On voit bien qu'il est destiné à plaire aux séniors adeptes du combo "sandales-chaussettes blanches"... Ringard à mourir, alors que la marque a fait de réels efforts sur le design extérieur.

Rouler en diesel à ce prix là c'est ridicule même pour une entreprise

J'ai une entreprise et je conduit un 350 CDI. La réponse est "non". Je parviens à descendre à 6,5L au 100 sur du parcours 80% autoroute 20% département (+ quelques bouchons)... par contre 300 ch (reprog of course) sous le pied à volonté.

Seul le 4matic consomme 1L au cent de plus.

Avec un 220 CDI je consommais 6L/100 sur le même parcours.

La comparaison s'arrête là, le bénéfice de ce moteur (même si je ne connais pas encore ce nouveau 6 en ligne) est infiniment justifié pour le gros rouleur (30k / an mini).

"et la 508, croyez-le ou non", visiblement il y croit pas trop lui

Les Mercedes sont devenus des voitures de cité

Bref cette cls est plutôt jolie mais A7 est mieux je trouve

Le gpl ? L'éthanol ? Vous connaissez ?

L'avertisseur d'angle mort en option sur une caisse à 85 000 boules mini malus inclus, à la surface vitrés aussi ridicule...bonjour la mesquinerie et bonjour la sécurité active...

...le plaisir de pouvoir rouler 1200 km sans ravitailler et sans devoir ramer pour trouver une station adéquate, vous connaissez ?

Autant partir sur une AMG GT plutot

Sauf pour les français que eux voudraient une version diesel

"Plus de Shooting Brake non plus, malgré sa ligne spectaculaire, l'habitabilité gagnée par cette nouvelle génération pouvant accueillir trois passagers sur sa banquette arrière pour la première fois le rendant désormais superflu."

Et tout le contraire est affirmé plus bas avec un tunnel de transmission qui n'oblige même pas au manspreading mais à l'écartèlement. Ca devrait être homologué 4 places des trucs pareils. Mal pratique au possible, c'est juste un coupé de 5 mètres avec deux portes en trop...

Pas terrible la note Cara pour une Mecedes à moteur diesel...Mercedes

En 1 200 bornes, tes passagers sont encastrés ds les sièges, il faudra les déplier au pied de biche.

En blanc, elle passe beaucoup mieux qu'en gris à première vue. Et ça reste largement plus sexy qu'une fade A7.

''La pionnière de la catégorie des « berlines-coupés »''

C'est sûr, l'Aston Martin Lagonda et la Maserati Quattroporte, elles sont apparus après la CLS... (on pourrait presque citer la Lamborghini Espada aussi, mais c'est une 2 portes...).

Tout comme la Peugeot 402 Eclipse de 1936 est apparue après la Mercedes SLK...

... et dire que ces pauvres gens auront été véhiculés dans un vaisseau de prince, et que personne, absolument personne n'aura pu les voir... Même pas le pompiste...

Sad !

Cette auto n'a jamais existé...

https://www.carandclassic.co.uk/car/C103344

Surement une excellente voiture... Mais à l'instar de ses sœurs Classe E et Classe S, cet intérieur ne me plait vraiment pas.

A trop vouloir en faire, trop moderne, plus-mieux-plus, l'intérieur est finalement kitsch et ringard... L'effet inverse que celui recherché. C'est pour moi un vrai frein à l'achat.

Cela me fait penser à ces vieux combinés plumard-radio-rangement en bois vernis des années 50...

Bref, quand on ne sait pas s'arrêter, voilà ce que cela donne.... c'est accord avec les chaussettes+sandales.

Bois verni ... MDR. Il doit y avoir 6 ou 7 autres placages disponibles, ainsi que 10 ou 15 combinaisons de coloris intérieurs ...

Eh bien cloque nous donc un cliché d'un intérieur qui s'approcherait à minima de ce que le sens commun occidental puisse qualifier de "bon goût" qu'on se rende compte....

Peut-être... reste que celles que je vois sont toujours de fort mauvais goût. Celle présentée ici en est le parfait exemple.

L'impression de voyager dans un Paris-Brest. Ne manquent que les amandes effilées.

Un 1.5 dCi aurait suffit pour roulé a 80...

Il ne va pas rouler autrement que en diesel pour te faire plaisir, si il a envie de rouler au jus de pomme c'est son choix pas le tiens. Si tu fait 50 000kms par an en essence bah c'est ta vie et on s'en fou.

si t as le pied droit un peu lourd, tu vas voir les amendes defiler

Ça vous arrive de tester les bagnoles essence, à part pour les citadines ?

Encore en train de nous parler du sempiternel 0 à 100. Ce serait une voiture de course ok mais là c'est débile.

Sinon belle ligne, intérieur sympa enfin en photo.

Si quelqu'un peut m'expliquer l'intérêt d'une boîte de 7 rapports et plus à part pour respecter les normes anti pollution débiles pondues en Europe.

La première CLS était iconique et élégante, la 2ème se contentait déjà d'être juste élégante. Celle-ci n'est ni iconique, ni élégante. On peut le dire, la CLS touche le fond avec ce 3ème opus qui reprend sa planche de bord de la classe E vendue 30 000e moins cher et doit partager sa proue avec la classe A vendue... 40 000e moins cher et sera dès cette année la plus grosse vente de la marque. Merci l'exclusivité... Pour le meme prix, je choisi l'A7 !

Je veux bien en connaitre un qui roules, au mieux, 11 heures sans jamais s'arreter...

Je l'ai déjà fait. En voiture, Diesel...

Et pas qu'une fois.

S'arrêter une fois pour pisser n'est pas interdit par la loi!!

Merci pour cette analyse fort utile et si bien rédigée.

Concernant ta remarque sur les essais de motorisations Diesel, tu crois sérieusement que ce sont les journalistes qui décident des voitures qui leur sont confiées ?

....on peut prendre plaisir à s’arrêter ailleurs que devant une pompe tu sais....le Guide Rouge regorge de délicieux restaurants....mais jamais sur autoroute !

Quand vous écrivez "se renouvelle pour la troisième fois", cela veut dire que c'est la quatrième génération de ce modèle, alors que c'est seulement la 3e. C'est comme quand on dit qu'un élu est réélu pour la 3e fois : cela veut dire qu'il entame un 4e mandat. Merci de rectifier.

Rien à dire sur cette voiture !! Tout simplement superbe Si ce n'est que les faux échappements, je suis preneur

ça m'étonnerait que sur un 6 cylindres les échappements soient faux. Certaines Mercedes (Classe C w205) ça l'est oui, du moins sur les 4 pattes. Il y a de vraies sorties à l'intérieur : c'est cet encourage plastique chrome qui fait penser "que" alors qu'en fait ça évite juste d'avoir des sorties d'échappements toute sale (ce genre de véhicule sera en grande partie encore vendu en diesel, c'est pas de la voiture de petite rouleur).

Toujours amusant de lire les commentaires de ceux qui trouvent ce genre de voiture horrible. On imagine très bien dans quoi ils roulent...c'est pas beau la jalousie. En attendant les voitures premium continueront de faire rêver, auront toujours une grande valeur à la revente et donneront toujours à leurs propriétaires un plaisir de conduite infiniment supérieur aux autres marques. Les goûts et les couleurs sont subjectifs mais de temps en temps un peu d objectivité ferait du bien. Y a qu à voir dans les salons où la foule s aglutine... C'est pas autour des voitures des généralistes

Ah ben oui, en effet, c'est du meilleur goût. Mention spéciale au tdb couleur lie de vin/alu brossé + console black piano, quelle superbe association, vraiment.

Quant à l'autre, belle ambiance de salon d'esthéticienne ! la lumière bleue, c'est pour l'épilation définitive ?

Si c'est ça la représentation du bon goût, je crains le pire.... Un seul avantage à ces indigestes habitacles, tu es obligé de t'arrêter toutes les deux heures et de sortir de l'auto pour éviter une explosion rétinienne...

Et on se fringue comment, pour monter dans ses Derrickiens carrosses ?

https://www.google.fr/search?q=look+allemand&client=firefox-b-ab&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiIgtLcqrLaAhXlC8AKHfrjB4kQ_AUICigB&biw=1920&bih=947#imgrc=gepCkK2pcMEfEM:

Cela n'a pas grand chose à voir. Ce n'est pas parce que c'est "premium" que c'est forcément réussi, il faut arrêter avec ce genre de raccourci.... A titre d'exemple, les derniers habitacles de Volvo sont autrement plus réussis que cette débauche de couleur/matières...

La première était une vraie réussite esthétique.

Dommage le tout écran lcd, quelques compteurs façon horlogerie serait sympa.

Mais sur quelle aura amélioré sont confort, son dinamisme.

A7 qui partage la proue d'une A3 ou A1... merci pour l'exclusivité aussi.

"la planche de bord, incarnant elle aussi le nouveau style Mercedes, n'est rien moins que splendide, avec de magnifiques buses de ventilation façon réacteur, une lumière d'ambiance à choisir parmi 64 couleurs, sans oublier les deux écrans de 12,3 pouces"

J'ai craché mon potage poireau pomme de terre de la veille par le nez.

Disons que l'association de la couleur, du côté glossy aimant à empreintes, et des aérateurs qui ont une forme de "rondelle", il y a peut être un message pour la clientèle vermeille.

C'est pas nécessairement de la jalousie. Je trouvais la 1ère CLS splendide et je considère que c'est toujours la plus belle des Mercedes contemporaines. La 2ème était moins séduisante, moins originale et celle là... ratée. Il n' y a que le profil général qui la ratache à l'originale. On peut avoir tout simplement du recul sur la ligne sans être dans l'esprit "je peux pas l'acheter alors c'est pourri"

Analyse intéressante !

Je me répète, mais je comprends pas du tout la différence énorme de points (16,6 / 14,7) entre l evaluation de la A7 et celle de la CLS (diesel, c est vrai, mais avec 340 ch elle aussi et beaucoup plus économique, sans parler de ses accélerations supérieures.)

Quand même, les *premiums* allemands me laissent froid, mais non par jalousie de ne me pas permettre une... car les offres second-hand sont très accesibles (pour les modèles de + 5-6 ans, clairement.)

Encore une fois dommage que la la ligne soit bien loin d'être aussi réussi que sur la 1ère génération qui à sa sortie faisait tourner bien des têtes alors que celle-ci sera bientôt confondue avec une CLA.

67.000 euros, c'est parfait merci !

Je suis d'accord, à mon avis c'est surchargé mais c'est clairement le style Mercedes. Quant à la carrosserie, une 190 SL me fait rêver, une AMG GT également, mais avec celle présenté ci-dessus il ne se passe rien...

Je me demande combien de personnes écrivant ici l’ont réellement vues dans la circulation.

Perso, lors d’une escale dans la très belle île d’Ibiza, j’ai eu l’occasion de voir tout un convoi de CLS de différentes couleurs ( essais presse ou CC), et je puis écrire que contrairement aux photos où elle paraît assez fade et quelconque, dans la réalité elle est superbe et le petit groupe dont je faisais partie ne tarissait pas d’éloges à son passage.

Elle inflige un sacré coup de vieux aux autres berlines de la marque et vraiment une réussite esthétique.

La 1ère etait superbe à sa sortie, mais reconnaissons , surtout avec son avant plutôt triste et tombant, qu’elle a pas mal vieilli.

Et que dit Caradisiac pour cette différence entre 14,7 et 16,6, surtout que cette CLS doit avoir l'un des meilleurs diesel du marché (bruit, puissance, aucune vibration), au dessus je pense qu'il n'y a que le V8 diesel de VAG?