Commentaires - Essai moto : Yamaha YZF R6 2006

BRAVO!!! C'est ce que j'ai comme moto et elle est tout a fait sûblime!!!!!!

Salut Serge, es tu d'accord avec mon ressenti !? ... toi qui la pratique tous les jours comme F£ö.

Magnifique, merci beaucoup pour les nombreuses photos, c'est une moto hors du commun! Pensez vous qu'après seulement 2 ans en hornet 600 il est trop tot pour ce missile sol/sol? Vous allez me dire ca dépend du pilote qu'est dessus, mais j'aimerais votre avis ;)

Sachant que tu as déjà goûté au 4 cylindres avec ta Hornet, tu auras moins de mal que moi (venant du twin) à t'y faire. Le fait qu'il faille sans cesse aller dans les tours pour que ça "marche" m'a posé quelques soucis, je l'avoue !! :blague: Maintenant, je pense que tu es assez grand pour savoir que sur ce genre d'engin, la moindre faute ne pardonne pas. Alors si tu as la tête sur les épaules, il n'y a aucune raison pour qu'elle ne t'aille pas comme un gant. :wink:

a ba si il roule comme toi il devrait pas avoir de problème ,133cv et 14 000 kms avec un train de pneu ça doit y aller tranquille . Toutefois un vieux motard est un bon motard !   :bien:

Oliv, tu m'appels pour un cafe rapidement ! faut qu'on discute de ton essai :oui:. Sinon, comme toujours, tres belles photos, et la motos est magnifique ! Tres bon choix F£ö ! elle me fait rever cette R6 :love:

"a ba si il roule comme toi il devrait pas avoir de problème ,133cv et 14 000 kms avec un train de pneu ça doit y aller tranquille" ... je ne suis pas le propriétaire de la moto. En ce qui me concerne, je fais moins de 9000 kms avec moins de 80cv entre les jambes. Je vais laisser F£ô argumenter sur ce point ... :wink:

Oui je trouve aussi que 14 000 kms avec ce train de pneu là c'est de la magie surtout au vue de leur état encore presque comme neuf, c'est pas la moto qui a 14 000 plutot? ^^ Sinon merci de ton avis Oliv', j'avoue que ca me tente beaucoup mais niveau finance va encore falloir attendre un peu :cry:

Je suis tout à fait d'accord avec toi Olivier. Ayant parcouru 22 000 Km cette été, je suis triste de voir tomber cette neige sur le Québec... Que voulez-vous, j'aimerais bien vous là montrer en photo mais je crois que l'on ne peut pas joindre un fichier. J'ai la R6 2006 édition spécial 50iem anniversaire au couleur de Kenny Robert(jaune et Noir)...ELLE EST DÉBILEMENT BELLE!!!! voici mon adresse couriel pour ceux qui veulent des photos!!!!!   mimiserge25@hotmail.com   Salut

Oliv, on attend l'ESSAI sur CIRCUIT avec bien sûr, des pneus neufs pour la belle ...! :bien:

Trop puissant pour un manchot comme moi !! :pfff: ... ceci dit, quelques essais sur cicuits ne seraient pas pour me déplaire !! :roll:

Tout d'abord, un grand merci à Olivier pour ce FABULEUX reportage !! A la hauteur de mes attentes et espoirs ! J'espère que les "racailles" de Caradisiac apprécieront (Oui, je parle bien de toi VV-V pour ta critique des 2 ans, et de toi Aymeric :love: pour ta photo). Pour ne pas tergiverser (fallait que je le sorte), voilà ce que je pense de l'article : hormis qu'il est bien écrit et prenant, le récit à en plus le mérite d'être très juste. Je fus en effet étonné qu'une personne connaissant si peu LA moto, put en tirer autant d'informations, et surtout de manière si juste !!! Coup de chance ou vrai professionnalisme (à n'en pas douter la seconde ;)) Je vais détailler, mais au lieu de reciter tout l'article et dire si je suis d'accord ou pas (ce qui serait un peu long), je vais juste partir du principe que je suis tout le temps d'accord avec Olivier, et citer uniquement les points sur lesquels il y a litige :  - "Si vous comptiez faire de tour de France avec elle" --> J'ai malgré tout fait 1000km avec sur autoroute, et en effet, arrêt obligatoire ravitaillement pour les fesses du pilotes et de la passagère (qui ne doit pas avoir un arrière trop large sous peine de devoir s'arrêter encore plus souvent ;))  - "Cela vient peut être de pneus qui sont d’origines" --> Non, non, je te rassure, c'est bien la moto ;)  - "La boite de vitesses à 6 rapports n’est pas trop sèche et précise" --> Et pourtant, j'ai quand même eu du mal à m'y habituer au début (par rapport à ma moto école : Kawa ER-5), mais bon Yam et les boîtes de vitesses ;))  - "en effet, la position étant relativement droite pour une sportive, on prend beaucoup trop de vent dans le casque." --> Pour remédier à cela, j'utilise une autre technique : ayant des grands bras, je me mets en position droite pour rouler à basse vitesse (hors autoroute) afin de garder un bon appui sur l'avant et ainsi prendre de meilleurs virages, et je me mets en position basse (recul des fesses jusqu'au bout et plaqué sur le réservoir) pour rouler à grande vitesse et ainsi me protéger du vent ==> CONFORT GARANTI  - "je me surprends à passer les rapports aux alentours des 6000 tr/min" --> Pour rappel, la 2nde rampe d'injection (qui donne un coup de pied au cul) et censée s'ouvrir à 8000tr/min (même si en réalité, ça arrive plutôt dans les 10000tr/min)  - "Mais j’ai un soucis avec moi même, je n’aime pas quand elle crie ... la moto !!" --> LoL, je rejoint Olivier sur ce point, très difficile à appréhender au début, la moto donnant l'impression à 6000tr/min d'être dans le rouge d'un point de vue sonore !! J'ai moi même mis du temps à dépasser le cap psychologique, qui une fois franchi donne un panard d'enfer ;)  - "elle retranscrit via sa fourche avant (téléhydraulique inversée Ø 41 mm) et son amortisseur arrière les moindres irrégularités de la route." --> Je tenais juste à préciser que ceci est un réglage personel, et qu'il est très facile à modifier (avant comme arrière) au moyen de clés fournis avec la moto.  - "Il est limite dangereux et ceux qui manquent de précision sur d’un freinage d’urgence ou sur routes mouillées vont sans aucun doute mordre la poussière." --> Et là, aucune exagération : à tel point qu'il m'a fallu un énorme temps d'adaptation pour apprendre à freiner de l'avant, petit à petit, et avoir vraiment le feeling nécessaire pour gérer le freinage avant !!  - "Pour une utilisation quasi quotidien, il faut être un minimum sado-maso pour rouler avec et l’exploiter comme elle le mérite" --> Perso, je déconseille son utilisation en ville ou dans les bouchons, sous peine de bousiller et la moto et sa patience ! Car la moto donne tellement envie de mettre la poignée dans le coin, qu'il serait dangereux de passer la 2nde (sanchant que la 1ère permet d'aller à 130km/h quand même) dans les cas précités ! Par contre, c'est le top sur nationales pleines de virolos et autoroutes (surtout lors des insertions/décélérations et échangeurs ;)) et bien sûr, circuits.  - "Un grand merci à F£ö qui a osé me confier les clés de sa R6" --> Avec grand plaisir Olivier, et à très bientôt peut être pour un rendez vous conducteur/passager comme je t'avais déjà proposé (voir avec une camera embarquée, vu que j'ai cru comprendre que tu en avais une) et pour un article aussi génial que celui-ci ...  - Photo N°12 --> Petite précision, c'est le seul coffre qui vous est offert, juste de quoi mettre la trousse de secours gracieusement fourni avec la moto, un sac à dos pliable et un antivol de type bloc-disque.    

@scrat56 : En effet, étant donné que c'est ma 1ère moto, j'y ai été vraiment doucement au début, c'est à dire les 5000 premiers kms (il restait encore les picots sur le côté :P).                                                 Puis progressivement, j'ai appris à dompter la belle !! Mais en évitant les burns et circuits (tueurs de pneus !!), les pneus peuvent tenir longtemps.                                                       @Olivier : Il y a 2 ans, on avait parlé de Carole, donc pourquoi pas un dépucelage pour moi, et un autre article pour toi ;)                                          @AdminCaradisiac : SERAIT-IL POSSIBLE DE POUVOIR FAIRE DES PARAGRAPHES :cry:

Merci beaucoup F£ö pour ce commentaire ... On remettra ça en 2008 avec la nouvelle !! :jap: @u plaisir de se revoir. :wink:

je suis passé à côté de cette news... :bien:... PS : Olive, effectivement tu as un gabarit Moto GP... :lol:

"effectivement tu as un gabarit Moto GP" ...On fait ce qu'on peut :bah::p

Ceci dit, à l'exception des hypermot' sur lesquels je suis un peu heuuuu "juste" pour poser les pieds au sol ... je ne fais pas crapaud sur les motos. Au contraire de certain !! :ange:

attention, Zizitop fait au moins le triple de toi... :bah:

au bas mot, oui ... mais c'est pas pour autant que j'ai peur !! :nanana:  ... :blague:

@VV-V : "mais c'est pas pour autant que j'ai peur !!"  --> La preuve !! PS : Moi non plus, j'ai pas peur :p , mais j'ai toujours pas reçu la preuve :ohill:

la preuve ? :confused:

Pour la petite histoire, F£ö fait aussi crapaud sur sa moto puisqu'il culmine à un petit mètre 90 ... autant dire un (gros) chouilla plus que moi !! :bah:. @ F£ö : je t'enverrai les photos que nous avons faites. :wink:

1.90m et il roule en R6 ??? achetez vous des Goldwing les gars sérieux ! :lol:

@VV-V : Faut bien que je fasse de la concurrence à Crazy Frog !! :ptdr:

Très beau reportage photo, vraiment, chapeau les gars ! Et puis on apprend plein de choses en plus... une moto supersport, c'est pas confortable, et ça freine fort, et un 600 4 pattes c'est creux en bas... on a bien fait de venir dis donc :p Elle est géniale cette R6 : elle est difficile à emmener mais son atout essentiel, c'est l'agilité... trop fort Olivier ! Enfin, ça fait bien marrer quand même, une belle paire de pinces comme ça :ange: Entre l'un qui a fait 14 000 bornes avec son train de pneus, autant dire qu'il utilise son R6 pour aller chercher le pain et qu'il le range vite fait au garage avant même que les pneus aient eu le temps de chauffer... et le nain qui se fait dans le froc dès que l'aiguille dépasse les 6 000 tours... bonjour l'équipe de bras cassés, vous n'avez pas du lui faire bien mal à cette bécane. Ah ça, pour prendre des photos les doigts en l'air, y a du monde, mais pour nous montrer de quoi vous êtes capables au guidon, c'est marrant, y a plus personne :voyons: En fait, un bon ER6-S vous aurait largement suffi. Mais c'est sur qu'à la terrasse d'un café, ça pète moins qu'un R6, je vous l'accorde !!! Allez, vivement que vous essayez l'Hayabusa ou le dernier Gex 1000, histoire que vous nous disiez ce qu'ils ont dans le ventre :ptdr:

C'est vrai que le but est de casser la brele d'un lecteur ... :bien:

"un bon ER6-S vous aurait largement suffi" .... heuuuu ... ça n'existe pas. Tu le gardes pour toi ... chut !! :roll:

Bon voui, on va pas casser la jolie moto, ça serait tellement dommage :p Surtout qu'apparemment, elle a été achetée pour ça :brosse:Et toutes mes excuses, pardon, j'ai confondu ER6-S et ER6-F, sacrilège ! Je vois que ça ne t'a pas échappé, wahou, une telle connaissance du monde de la moto impose le respect, je m'incline :jap:  Trop fort ce Oliv' !!! :lover: Au fait, t'as le permis ? :voyons:

Permis tricycle, c'est deja bien ... :coolfuck: Et sinon, a part critiquer, tu sais faire autre chose ? :bah:

Ô grand monsieur ZAGUED, future pilote émerite de motoGP, et au combien fidèle lecteur de caradisiac, je vous salue. Permettez-moi de vous vovouyez car votre commentaire impose le respect ... :jap: En effet, vous êtes des plus perspicaces dans vos remarques, et avez tout de suite vu que l'auteur de cet article est un professionnel, payé pour faire des essais moto. La raison pour laquelle il ne l'a pas fait sur circuit à l'autre bout de la terre [là où il fait beau en Novembre], avec une moto prêtée par Yamaha, tout frais payés et confort garanti, vous l'avez sûrement devinée : celle de vous faire réagir :wink: Et puis, je vous le demande, pourquoi faire un essai d'une moto qui est sorti il y a déjà deux ans, et dont tous les autres sites en ont déjà fait leur gagne-pain, en la décorticant et en l'utilisant jusqu'au limites ? :confused: Vous avez vu juste quant à l'utilisation de ma moto !! Décidément, on ne peut rien vous cacher ... J'ai hésité entre ma R6 et une ER6, mais c'est finalement la jolie vendeuse qui me l'a conseillé, car la gestion électronique permet une usure moins importante lors des courts trajets que j'effectue pour aller chercher le pain :o  Sur ce, Monsieur ZAGUED, je vous salue, et retourne de ce pas au café, d'où j'aurais peut être la chance de vous voir passer avec la moto qui vous sied et vous emmène par delà des vitesses légales autorisées [on se demande par qui et pourquoi ??] :p  A très bientôt sur ce site qui vous donnera toujours le meilleur accueil ... celui que vous NE méritez PAS !! :nanana:

et pendant ce temps là, les cheveux de Pauline poussent.......... :chut:

@VV-V : "et pendant ce temps là, les cheveux de Pauline poussent.......... :chut:" --> J'ai l'impression d'avoir déjà lu ce post quelque part !! Mais dit moi, tu as l'air bien au courant : peux tu citer tes sources ?? :p

C'est vraiment l'hopital qui se fout de la charité ici :lol: Vous avez la mémoire courte les gars, relisez les commentaires que toi et ton p'tit pote Oliv' avez postés sur Cara à propos des rédacteurs qui ne posent pas le genou par terre ou qui prennent un angle de tafiole, et on rediscutera du professionnalisme des essayeurs ou du danger de casser les motos :oui: C'est quoi le concept : quand ce sont les autres qui rédigent, on a le droit de critiquer mais quand c'est vous, faut être indulgent ? Ah non, pardon, c'est vrai qu'on ne peut pas vous critiquer puisque que vous avez volontairement évité de pousser le R6 dans ses limites vu que les autres magazines l'avaient déjà fait. Vous, vous avez trouvé beaucoup plus intéressant d'essayer cette moto entre 0 et 50 km/h en ville, histoire d'avoir une autre vision de la supersportive. Changez rien les gars, vous êtes juste au top :bien: :ddr:

Ce que je constate c'est que ce sont ceux qui sont les premiers à poster des commentaires méchants, moqueurs et mesquins, qui sont aussi les premiers à monter sur leurs grands chevaux quand ça leur arrive à leur tour. Qui sème le vent... Pas vrai La Fontaine ? (bien que vos problèmes d'éjaculations nocturnes ne nous concernent peu et encore moins que le sujet qui nous préoccupe : la moto). Une R6 qui ne sera d'ailleurs finalement jamais l'hôte de ces bois, même avec une bonne paire de pneus à tétines.   Mais pas de mauvais esprit, ce papier est plutôt bien écrit, même si quelques points m'ont fait sursauter (oui, je sais, je suis un grand émotif)... "mais plutôt que d’essayer une moto commune et presque sans vie" : quel différence entre le R6 d'un gars d'ici et celui d'une concession ? Il a le pouvoir d'insufler la vie à la mécanique F£ö ? "C’est donc dans la magnifique forêt de Fontainebleau que nous sommes allé batifoler. Présente ici sous la couleur bleue, elle s’offre à moi pour mon plus grand plaisir." : Trop de lyrisme tue le lyrisme... Et pour le coup, c'est le texte qui manque de vie. Deux phrases ecrites comme un enfant de 8 ans lis un poème de La Fontaine... Tiens, encore lui, tenons nous notre fil rouge ? Mais vous savez quoi ? Je vais arrêter la mes critiques car je sais que l'art est bien plus difficile. Je ne me rabattrais donc pas au niveau des mesquins qui aiment tant descendre en flamme un article, fut-il ecrit maladroitement, ou un pilote, ne fut-il pas trois fois champion du monde de son quartier. Je préfère féliciter le courage de se laisser lire par les internautes, et l'effort d'avoir voulu faire un bon article. Alors, dans l'interêt de vos lecteurs, continuez à rouler, à ecrire, à partager, mais pas à critiquer de façon débile. On est pas dans un bac à sable, à faire un concours de bite. De doute façon, c'est moi qu'ait la plus grande ! Merci !

bon... si pour arranger les choses Olive et Flo pouvaient remettre le couvert sur une nouvelle news essai à Carole pendant les rares beaux jours qu'il reste, je prendrai les photos... :oui:

Continuez Zagued et Spike, je suis là pour apprendre. Il y a que la critique qui fait avancer ... je suis tout ouïe !! :jap:

Afin de garder "le fil rouge" de Jean de la Fontaine, il serait mal venu de ne point terminer cette histoire par une morale :fleur:                                                                                                                                     Après avoir craché son vil venin sur le mulet,                                               A l'attelage, la vipère voulu s'essayer.                                                         Bien mal lui en pris car très vite elle comprit,                                                    Que ses aptitudes se bornaient à la moquerie.                                                                                                                                                                       Sur ce, bonne continuation à vous :)

Flo tu me prêtes ta meule ? :confused:

Bon je vais me lancer dans quelques explications de texte ... « elle est difficile à emmener mais son atout essentiel, c'est l'agilité » en effet, l’usure des pneumatiques aidant, cette R6 était plutôt lourde à amener à basse vitesse. Plus le rythme s’élevait (en toute humilité) plus elle devenait simple et facile à utiliser. Comme je le dis en conclusion, il faut être sado-maso pour faire de la ville (utilisation quotidienne) à son guidon. Ceci n’étant pas sa vocation première, j’ai donc mis en point positif l’agilité de la moto puisqu’avec des pneus neufs, elle doit sans en douter une seconde, être moins pataude. « le nain qui se fait dans le froc dès que l'aiguille dépasse les 6 000 tours ». Le nain c’est moi !! :D  ... En effet, n’ayant que très peu de fois conduit de 4 cylindre :chut:, il est pour moi très difficile de faire hurler le cœur de l’engin (une hypersort en plus !!). C’est une habitude à prendre et ce ne sont pas les quelques kilomètres réalisés à son guidon qui m’ont habitué à ces hurlements. C’est ma vision, sachant que je roule en twin tous les jours et depuis 30000 kms. Ceci explique peut être cela ... On verra en testant la version 2008 !! « pour prendre des photos les doigts en l'air, y a du monde » un petit délire à prendre avec humour et le sourire aux lèvres en mémoire de cette dédicace de la grande époque. :p  « mais pour nous montrer de quoi vous êtes capables au guidon, c'est marrant, y a plus personne » ... A ce niveau là, je n’ai rien à prouver à personne :fier:. Le principal pour moi est avant tout que je prenne du plaisir, que l’on passe un très bon moment avec un de nos lecteurs (F£ö dans ce cas) et que je retranscrive au mieux mon ressenti pour des personnes (novices ou presque en sportive) qui souhaiteraient passer à une sportive 600. « vous avez trouvé beaucoup plus intéressant d'essayer cette moto entre 0 et 50 km/h en ville, histoire d'avoir une autre vision de la supersportive » bah au moins, ca aura eu le mérite de montrer que l’amortissement (réglage perso de F£ö) est une grosse daube à ces vitesses extrêmes :ange:, et ça tu ne l’as certainement pas lu dans un autre magazine lors d’un essai. De toutes manières combien de mecs qui roulent en R6 aujourd’hui, l’ont acheté exclusivement pour faire de la piste !? Et bien très très peu finalement et pourtant ils ont le kiki tout dure quand ils lisent les essais dans lesquels leur R6 sort des temps scratch sur tous les circuits du globe. Un truc que leur pauvre R6 ne verra jamais. « quel différence entre le R6 d'un gars d'ici et celui d'une concession ? » La différence est immense. Un essai concessionnaire dure environ ¾ d'heure en générale (pour les plus gentils !!). C’est souvent trop peu pour apprécier et faire le tour des atouts et des défauts d’une moto sans compter le temps des photos. Alors que là, c’est la rencontre qui était intéressante, bien plus que l’essai. Si j’avais l’opportunité de le refaire avec d’autres lecteurs, je n’hésiterai pas une seule seconde :oui:. François, si tu me lis ... :coucou: « On est pas dans un bac à sable, à faire un concours de bite. » ... et fort heureusement, je perds tout le temps à ce jeu !! :blague:. En tous les cas,  Zagued, tu avais dit que tu ne me raterais pas sur l’essai de la R6. Je vois que tu as tenu tes paroles. Au plaisir de se revoir et pourquoi pas de faire des essais en binôme ... j’ai du Benelli dans mes cartons (entre autre). :wink: :jap:

@Zagued : "Vous avez la mémoire courte les gars, relisez les commentaires que toi et ton p'tit pote Oliv' avez postés sur Cara à propos des rédacteurs qui ne posent pas le genou par terre ou qui prennent un angle de tafiole" --> Alors finalement, ce n'était qu'une histoire de vengeance !! Pourrais-tu citer les articles s'il te plaît, toi qui a si bonne mémoire. Il ne me semble pas qu'on ai été si loin dans la critique (surtout que ça devait être pour rire), ni même que l'on ai critiqué l'article en lui même, ce que tu te permets de faire (pour te citer : "Très beau reportage photo, vraiment, chapeau les gars !" ).                                                                                               "Vous, vous avez trouvé beaucoup plus intéressant d'essayer cette moto entre 0 et 50 km/h en ville, histoire d'avoir une autre vision de la supersportive." --> Je te signale que la plupart des utilisateurs de R6 ne font pas que rouler sur circuits, mais l'utilise aussi en ville à vitesse réduite, ce dont ne parle pas les autres magazines qui la teste sur circuit. De plus, si tu avais bien lu l'article, on a prit que des nationales, on a croisés des "jumelles" et à un moment la route est devenue dangereuse car remplie de gravillons !!                                                                             Quoiqu'il en soit, je trouve que ton humour laisse à désirer, et quelque soit ton niveau moto, sois un peu humble et respecte un peu plus les autres, ça ne te fera pas de mal ...                                                                                                        @Spike : "Ce que je constate c'est que ce sont ceux qui sont les premiers à poster des commentaires méchants, moqueurs et mesquins, qui sont aussi les premiers à monter sur leurs grands chevaux quand ça leur arrive à leur tour." --> Tu peux citer tes sources ou bien te bases-tu sur les accusations de Zagued ?                         "Il a le pouvoir d'insufler la vie à la mécanique F£ö ?" --> Malheureusement, non, mais est-ce que tu trouves des motos en full en concession ? De plus, le moteur ne commence à vraiment se "rôder" qu'à partir de 5000km à peu près !                                                                                                                  @VV-V : "bon... si pour arranger les choses Olive et Flo pouvaient remettre le couvert sur une nouvelle news essai à Carole pendant les rares beaux jours qu'il reste, je prendrai les photos..." --> Rien ne me ferait plus plaisir, c'est justement ce que je proposais ;)                                                                                              "Flo tu me prêtes ta meule ?" --> Si t'en prends soin comme l'a fait Olive, pourquoi pas !                                                                                                                    @Olive : Encore merci pour la petite explication de texte, et surtout pour cet essai vraiment super sympa :D

trop belle la moto:buzz: