Commentaires - En France, 20% des bornes pour voitures électriques sont en panne

Encore une fake news TF1 quoi !

Il faut peut être creuser la réalité derrière les chiffres, "la charge « lente » était plus fiable, elle est devenue moins bonne que les points de charge « rapide »" non, la cause est plutôt à chercher du coté des actes de vandalismes. C'est très différent qu'une "panne" non ??

En tout cas il y a une amélioration substantiel des bornes rapides, celles qui comptent.

Le VE sans charge à domicile, en l'état actuel et jusqu'à la prochaine décennie, absolument pas viable

Absolument pas et pourtant ça existe, les statistiques ne sont pas fait pour les chiens.

Surtout quand toutoucheli s'occupe du cuivre sur les câbles

C'est grave docteur ?

mais aussi manque d'entretien des municipalités pour certaines bornes.

expérience vécu: parking sous terrain a Reims.

1 borne prise. l'autre en panne. j'appelle le numéro marqué dessus. l'opérateur ne gère plus la borne. c'est la municipalité qui a repris la gestion. mais l'opératrice me dit que cela fais longtemps qu'on les appelle pour cette borne et que la mairie ne fait rien.

C'est bien toi qui a parlé de vandalisme il me semble Le Dreamer ?

T'as des stat's là dessus ?

T'as payé, c'est pour en chier...

Titre faux, Encore du VE bashing

Ou au travail.

C'est viable, mais ça n'est pas commode. Moi je ne recommande pas sans charge domicile ou travail.

Popopo l'expérience de TF1, c'est 2 STATIONS sur 3 en carafe.

Y'a de la marge avant de faire une TF1, là.

Pourquoi faux?

D'où tirez vous ces chiffres sur le vandalisme ? Ils correspondraient à quel pourcentage des bornes non disponibles ?

En tout cas chez tesla ça fonctionne, d'ailleurs j'ai fait 3000km cet été pendant les vacances, aucun soucis

C'est ça qu'on appelle le "service public" : des gens qui n'en ont rien à foutre que le service soit rendu ou pas. Dans tous les cas, ils seront payés par nos impôts.

Vos chiffres font état de 0%, inexistant. Le journaliste, c'est vous.

C'est tres simple à comprendre

les bornes rapides sur autoroute peuvent avoir un modèle économique rentable, car elles rendent un service, d'ou leur prix

Les bornes "lente" sont de vielles bornes dont l’installation a été financé par l'argent public souvent, ou alors sont des bornes gratuite de super-marché

Du coup quand ça marche plus, aucune urgence économique à les réparer, c'est comme les gonfleurs gratuit dans les stations Total, c'est souvent en panne plusieurs semaines, bah oui c'est de la perte sèche pour Total

C'est bizarre des truc financé par l'argent public, à moyen terme ça marche pas ? quelle surprise, 100 ans que le comunisme existe et y'a encore des gens qui ne le comprenne pas

Et ne vous leurrez pas ce sera bientôt pareil pour les bornes qu'on forcent à installer dans les entreprises, pas vraiment de l'agent public mais une injonction étatique, guère mieux

Encore plus de sel s'il te plaît, il en manque encore un peu sur mes frites

Ils ont ouvert des bornes sur une nouvelle zone ZAC, meme pas 3 mois après l'ouverture tout etait HS.

C'etait il y a plus d'un an : toujours aucune borne fonctionnelle.

Ca sent la boite qui a pris les subventions et a fait de la merde. Personne veut réparer

Oui, et c'est un énorme problème. Je demande pas à avoir le rendement d'une usine où ça bosse à la chaîne, mais un minimum de résultat serait plaisant

En tout cas, chez Ionity, Electra et IECharge ça fonctionne, j'ai fait plus de 3 000 km cet été.

Je ne comprends pas votre remarque. L'article dit qu'il y a 20% de bornes non fonctionnelles au 31 août 2024 sur la base des informations de l'Avere. Vous êtes venu affirmer que la majorité de ces dysfonctionnements sont dûs au vandalisme, donc pour le coup c'est à vous d'expliquer vos sources.

Non il est pas faux il reflète juste votre choix éditorial. Y a des bonnes et des mauvaises nouvelles, vous titrez sur une mauvaise, soit.

Par exemple, Il y a dans ce pays 26417 points de charge de plus qu'il y a 6 mois, on aurait pu aussi titrer "forte progression du nombre de bornes en France."

C'est un parti pris aussi

Enfin on aurait pu choisir l'honnêteté intellectuelle et la nuance et titrer : "baromètre...un bilan contrasté" par exemple.

Mais la nuance et la déontologie ça fait pas vendre.

un seul problème chez Ionity pour moi : une station entière en panne d'électricité sur l'A6 en début d'année (non signalée). Et ça fait un peu peur quand on commence à prendre la confiance et qu'on se pointe avec 4% de charge...

Mais tu es le bienvenu pour investir un peu de ton capital dans une boite privée implantant des bornes sur le territoire.

Chiche !

La sauvegarde du bien public te remercie par avance de ton dévouement.

Tout cela est expliqué dans l'article, en particulier l'amélioration du bilan sur la charge rapide. Mais les 20% de disponibilité nationale en recul de 1% par rapport à janvier, ça me semble être l'information la plus importante à mettre en avant ici. Si on veut que le réseau tienne, faut surtout pas mettre ça de côté je pense...

Ce que je ne lis ni dans l'article, ni dans les commentaires (pourtant éclairés, voire illuminés!), c'est que les bornes vont en général (toujours?) par minimum 2. Donc la probabilité pour que plus d'une borne soit indisponible à un point de charge est beaucoup plus faible. Sauf acte de vandalisme massif ou occupation de la ou des places par un VT (vécu 2 fois en 2 ans!).

Mais vue la densité du résesu actuel, et le faible taux d'occupation, on va à la prochaine, et puis c'est tout.

80% fonctionne, ouf

Oui on te croit, mais ça n'a aucune valeur statistique Moi aussi j'en suis a 19 recharges aux SUC Tesla en France, It, Ch et D + 1 recharge a Carrefour et je n'ai jamais vu une borne HS. Mais je ne connais pas du tout l'état des bornes classiques installées par l'Agglo de Nice, (il y en a plus de 600 , c'était l'objectif 2025 et il est déjà atteint tu imagines que Estrosi le fait savoir partout...) ou les Wizz qu'on croise dans tous les quartiers (je suis sur que certaines n'ont jamais vu 1 voiture...)

Bon ceci dit les bornes 7 kW/h plus personne ne va se connecter dessus, ils ont du les upgrader a 11 ou 22 kWh, mais a part une Ami c'est trop lent. Donc même si 50% d'entre elles sont HS, personne ne n va aller se plaindre j'imagine.

A MC où les bornes sont très nombreuses et totalement gratuites, il paraît que 5 a 10% sont HS, bien que réparées régulièrement. Avec toujours la même raison: le gars (ou la fille ça doit marcher aussi) s'en va en oubliant de débrancher son câble... Comment est-ce possible de concevoir un VE avec la possibilité de démarrer et rouler avec trappe ouverte et un câble connecté ? Il y a des génies parmi les ingénieurs

Votre séjour prolongé devant une sucette Lidl avec la Porsche à fil était savoureuse aussi...

Bonjour je débarque et je te pond une penser intellectuelle.

La recharge a la maison est pratique, la recherche en copropriété demande de faire des démarches, un peu comme a la maison la prise ne pousse pas dans l'herbe au petit matin.

Reste la recharge dans la rue, il y a des chargeurs semi rapide et testé encore la possibilité d'interroger le service technique de la ville pour voir les solutions envisagé, prise sur lampadaire etc etc. Si vous attendez 10 ans pour agir, vous avez une forte probabilité que la prise n'arrive pas.

aucun soucis. j'ai fais mon rdv client et j'ai recharger sur l'autoroute en repartant. j'ai perdu 25 minutes supplémentaires sur mon trajet total. et franchement ça ne m'as pas plus ennuyé que cela. mais c'est sur qu'il faut avoir un minimum de self contrôle quand on change de façon de se déplacer. le VE n'est pas pour les Croc Magnons, je suis d'accord avec toi.

Vous savez bien que le titre emporte tout, malheureusement c'est comme ça. Exemple parfait avec le ravi de la crêche du premier commentaire...

"51% des conducteurs de Tesla repassent au thermique", ca vous rappelle rien ? C'est le genre de debilites qu'on se farcit parceque les gens lisent des titres ( les deforment parfois ) et ne retiennent que ça. Et c'est bien les titres qu'on se refile en boucle sur les reseaux sociaux.

Je ne dis pas que l'info n'est pas intéressante et réelle, juste que le titre est partial et n'apporte aucune nuance alors que les chiffres eux, le sont.

Il y a beaucoup de problème électronique ou logiciel sur les bornes la faute a qui maintenance ou logiciel de mauvaise qualité ?

Après sans parler de vandalisme, les bornes basse puissance avec couvercle sont des systèmes rudimentaire ou le risque de mauvaise manipulation est important, cela demande parfois de la force car le câble bloque etc etc plus parfois des utilisateurs destructeur, la dernière fois une guêpes était en embuscade ça fait jamais plaisir de ce faire piquer juste pour charger.

J'espère qu'il n'y a pas des individus qui viennent casser pour casser.

Je n'ai jamais "pris la confiance" de cette manière, qui selon moi est plutôt une forme de prise de risque. Même quand je roulais en thermique, je n'attendais pas d'avoir 4 % dans le réservoir pour faire le plein.

Et si je voulais vraiment optimiser un trajet pour arriver ric-rac à une borne, alors je vérifierais à l'avance dans le planificateur qu'elle est bien fonctionnelle.

Il y vraiment des gens qui comptent sur des bornes en réseau secondaire à 11 ou 22 kW pour voyager ?

Avec 5h00 de recharge pour arriver à 80% ?

Si le marché de la VE est à l'arrêt, c'est que tout le monde a compris que hors autoroute ou recharge à domicile la nuit, point de salut.

D'ailleurs, les rares qui croient encore que la VE va s'imposer citent toujours, en brave toutou de Pavlov, les temps de recharge sur borne rapide ou superchargeur.

Autrement dit, vos bornes 11 kW à Grouffy en Pupu, tout le monde s'en tape...

Je n'utilise que des réseaux de bornes privés, merci.

Des voisins ont acheté un VE, un Niro 64kW d'occasion, 80 000 km au compteur et encore 4 ans de garantie. Achat direct au vendeur qui a reçu son Scenic fin août. Prix payé => 18 500€. il parcourira environ 80 km/jour pour aller bosser (nouveau poste dans la même entreprise, mais pas dans la même usine). Et pourtant, petite maison de rue, pas de garage, la voiture dort devant la maison le long du trottoir,mais une station IECharge à 2000 m, une seconde en construction à 3000m et des bornes prévues sur le lieue de travail (payantes). avec une conso moyenne à 16 kWh/100 et une élec à 0,25€ le kWh ça lui fera un coût de 4€/100 km ou 3,20€ l'A/R journalier pour aller bosser.

La 306 break, diesel, ayant dépassée les 300 000 km part vers d'autres aventures chez un collectionneur de Peugeot, parce qu'il s'agit d'une série spéciale.

Comme quoi pas forcément besoin d'argent public pour installer des bornes lentes partout, pas forcément besoin d'avoir un garage et une borne pour circuler au volant d'un véhicule électrique.

ça m'arrive souvent d'arriver sous les 10. mais avec ABRP, j'ai l'info de la disponibilité et de du fonctionnement de borne Ionity. jamais eu de soucis sauf une fois ou ma voiture ne voulait pas démarrer la charge. pensant que cela venait de la borne j'ai appelé ionity après avoir essayer une autre borne. prise en charge rapide par une opératrice qui a redémarrer les bornes. idem.

elle à apparemment un guide de "dépannage" pour chaque modèle de voiture. elle m'a conseillé de fermer la voiture avec la clef, m'éloigner du véhicule pour que la clef ne soit plus détecter. et attendre 10 minuteS. donc je suis allez pisser. au retour la charge est parti niquel.

j'anticpie TOCTOC et PAPILLON : MON DIEU un nouvelle fois perdu 10 minutes !!! donc sur 1 an, 35 minutes de ma vie perdu à jamais(enfin j'ai fais pipi les 2 fois quand même).

Sudiste.... oublié l'épisode récent où tu t'es pointé à une station où c'était une panne de courant qui sur une durée sensible interdisait de facto toute recharge ?

A quelque % près d'énrgie résiduelle, tu étais fais aux pattes.

Et de grâce, essaye de nous faire grâce de tes considérations monégasques sur l'implantation des sucettes.

Quel intérêt ?

Ils auraient mieux fait de s'occuper d'harmonie architecturale dans ce coin d'opérette.

ce genre de borne sont intéressante aussi pour les usager qui n'habite pas là. Pour une charge à destination. J'ai souvent des RDV en centre ville un peu de partout. quand il y a une borne à proximité, c'est une charge en temps masqué, toujours bon à prendre. et pas besoin de grosse puissance. du 11 ou 22kw c'est parfait.

Les bornes publiques lentes sont de grosses daubes inutiles et coûteuses.

Il y a besoin de 2 réseaux :

1/ un réseau rapide pour se déplacer loin facilement

2/ un réseau lent et low-cost sur prises 16 A connectées permettant aux riverains n'ayant pas la possibilité de charger à domicile de recharger sur les places en voirie, et dans les parkings collectifs.

"Oui on te croit, mais ça n'a aucune valeur statistique"

C'était un pastiche du commentaire de supRcc, un fanboy Tesla parmi d'autres.

Parce que tu crois vraiment que l'immense majorité des bornes charge lente n'ont pas été implantées sur fonds publics ???

En espérant un très hypothétique retour sur investissement... qui n'arrivera jamais.

Enfin, sauf si ton voisin penduleur s'implique beaucoup.

Encourage le !

ta façon de parler, d'appeler les gens, mêmes les lieux, jusqu'au objets (pour le VE mais pas que). Tout est désagréable chez toi. jusqu'à ton avatar qui clignote comme une enseigne du quartier rouge, au cas ou l'on ne t'aurais pas vu.

tu as du avoir un déficit d'attention dans ta jeunesse. Mais vaut être détesté qu'ignoré, je supposes.

"les Wizz qu'on croise dans tous les quartiers (je suis sur que certaines n'ont jamais vu 1 voiture"

Cf mon commentaire au-dessus : ces bornes 11 ou 22 kW sont totalement inutiles (pas assez rapides quand on se déplace, trop rapides et chères pour la recharge des riverains). Un beau gaspillage de pognon.

Piéton, j'ai bien cité la recharge au supermarché Carrefour . Situé dans,la zone commerciale de Trans en Provence/ Draguignan. Qui comporte également 4 autres magasins équipés de bornes, le Lidl est à 1500 m, donc j'avais encore suffisamment de marge pour les 4.

Ceci étant la panne de secteur qui a concernée pendant 4h00 les communes de Vidauban et le Cannet des Maures ce jour là est tout de même rarissime de nos jours. Nettement plus rare que les panneaux "Plus de carburant" sur l'A8 et station autour des sorties de l'A8 qui deviennent assez régulier les dimanches suivants les migrations du samedi

Le pire dans tout ça, c'est qu'elles sont souvent plus chères que les bornes rapides, même sur autoroute ! C'est le monde à l'envers !

Mache avale digère c'est dur

Petit calcul pour ton voisin.

Je te passe les détails, mais avec un diesel de remplacement, il dépenserait quelque chose comme 6 € /jour pour parcourir ses 80 km par jour.

Sur la base de ce que tu as posé (il ne doit pas prendre l'autoroute), en comptant les jours ouvrables, ça lui fera économiser en théorie quelque chose comme 650 € par an.

En n'oubliant pas le surcroit sensible de conso l'hiver en voltée.

Bref, s'il a vraiment envie d'aller glander 1/2 heure à 3 km de chez lui tous les 3 jours pour si peu (et emplir son réservoir à 80%), ma foi !

En Bretagne, y'aura bien un rade à coté pour jouer au 421 et écluser quelques godets avec ses potes remarque.

J'ai bien essayé de t'appeler par ce que je vois écrit, mais j'y suis jamais arrivé.

Mr Pinatel, ne descendez pas dans l'arène à chaque fois. Vous faites des titres punchy, je fais pareil avec les comm.

moi si mais j'avais quand même vérifié l'état de la station Ionity en amont qui était marquée fonctionnelle sur ABRP. Hélas, elle était tombée en panne quelques minutes avant que j'arrive.

Le titre ne fait que reprendre une étude exposée par l'Avere. Sur quelle étude s'appuie votre affirmation à propos du vandalisme ?

tu peux faire un copier coller si t'arrives pas à écrire les lettres les une après les autres.

Quand à la prononciation je vais pas te la donner. je veux pas que tu crie mon nom quand tu vas te palucher ce soir parceque quelqu'un t'as, enfin, prêté attention aujourd'hui.

oui, c'est effectivement dommage.

Du coup, personne les utilises, du coup, personnes répare quand elles sont en panne.

après, toute ne sont pas à ces tarif, heureusement.

Sur l'institut Gignac-31

La vache !

3.000 km en citadine, t'as du courage !

Pourtant Salva a dit que c'était impossible.

Le problème est que ce soit toi !

Trop de chats noirs dans votre profession, visiblement...

Ah bon ......comme c est bizarre.......

On se croirait dans une pub des années 90.

Prend un diesel, il y a pas mieux pour rouler moins cher!

Parle de ce que tu veux: temps de charge, hypersensibilité au courant fort, ...

Mais n'évoque pas l'économie ou l'écologie pour conseiller un thermique qu'il soit diesel, ou même éthanol.

"comme par hasard"

Une statistique pour les adeptes du bon trollage à 2 balles qui ne réfléchissent pas plus loin que le bout de leur pif.

Il y a 5-8 ans des collectivité ont installés des bornes à tout va.

Et vas y un coup gratos, un coup payant.

Et de s'afficher fièrement en "pionniers" des VE...Las. ces bornes située à pétaouchnok ou à trifouillis les oies, elles sont out.

Personne ne s'en sert, personne ne les entretiens mais......elle sont toujours dans les 150 000 bornes que l'on compte.

Parce que oui. C'est bien de les compter pour faire croire qu'on avance.

Bref, quand on aura fait le ménage dans les fruits pourris, dans les bornes installées pour toucher un subventions, une bornes bien bas de gamme qui n'a jamais fonctionner....quand le mélange sera fait...là on pourra causer sérieusement.

En attendant les chiens vont aboyer....et la caravane va passer.

Évidemment, à partir d'une info consistante, ayant un sens (taux moyen de disponibilité de 20%!), on en tire un titre complètement dépourvu de signification, dont le sens ne peut être défini : "20 % de bornes en panne"... c'est un métier.

Évidemment, à partir d'une info consistante, ayant un sens (taux moyen de disponibilité de 20%!), on en tire un titre complètement dépourvu de signification, dont le sens ne peut être défini : "20 % de bornes en panne"... c'est un métier.

Tout ça me serait indifférent si j'ignorais que c'est une gabegie d'argent public.

Encore une fois, des décisions prises à l'encontre du bon sens, sur un coup de tête et par suivisme (être dans "l'air du temps", faire comme tout le monde pour ne pas être vu comme le mouton noir), par des gens sans aucune connaissance pratique ni technique du sujet. Les "z'élites"...

"taux moyen de indisponibilité de 20%" j'imagine

Aucun probleme pour se charger, on est en 2024 les piliers du pmu, les superchargeur Tesla au top et toujours au minimum une borne 22kw a destination pour un cout ridicule!

Oui, mais ça ne change pas grand chose à la "grande signification" du titre.

A qui le dites vous, parcourez les comm

Rien pigé à ton post mon pôv' ami...

A relayer et à signer : https://www.lachaineev.fr/tribune.php

PS : pour la rigolade, regardez le nom du rédacteur de la tribune. Ça vous dit quelque chose ?

Incroyable mais vrai ! : Les pro VE ne supportent pas que Cara reprenne une etude de l'avere sur l'indisponibilité de bornes de recharge !

Non mais sérieux, meme sur automobile propres ils sont bien moins sectaires !

Allez, retourne mouliner dans ta Yaris, t'es même pas drôle !

Et donc ?

Pas envie d'investir un peu de fric dans leur développement ?

Argent facile à se faire tu crois pas !

Aurais-tu quelques doutes ?

J'en vois un qui préfère le sérieux des études de l'Institut Gignac.

Pour qui tu te prends ?

On peut pas a la fois les compter dans le nombre de bornes pour gonfler les chiffres et vouloir les enlever quand ca arrange pour améliorer le taux de disponibilité !

Faut etre un peu cohérent.

Moi j'ai surtout été voir les signataires. Entre les écolos, les sites qui se sont mis à parler de voitures quand c'est devenu électrique (Frandroid...), les directeurs de boites qui sont là dedans, ect. Autant dire que du monde qui a tout intérêt à ce que l'électrique marche. Pas forcément des amoureux de l'automobile. Plus des mecs qui ont des billes dedans. Y a Le Tone dedans aussi. Mais je ne suis pas étonné. Il aimait bien mettre en avant les bagnoles élec.

Institut jamais contredite par l'équipe Caradisiac en attendant.

20%, vous trouvez le chiffre assez élevé susceptible de déclencher chez vous une crise d'angoisse ?

Les bornes de charges rapide s'améliorent, en taux comme en nombre

On s'en fout des causes, le constat est là, pour une représentativité ridicule de l'ordre de 2% du parc, le réseau pose déjà problème...

Et toi et tes potes appelez de vos vœux une multiplication du parc, donc du réseau de recharge, donc des problèmes actuels, par 50 ?

La bonne blague !

https://www.automobile-propre.com/articles/bonne-nouvelle-il-y-a-enfin-nettement-moins-de-bornes-de-recharge-rapides-en-panne/

Voilà au moins des gens qui voient "le verre à moitié plein".

Et qui ne démoralisent pas les braves consommateurs prêts à sauver l'humanité en se précipitant chez leur concessionnaire pour acheter un Renault Scenic électrique, merveille de technologie que le monde entier nous envie.

Que M. Pinatel en prenne de la graine...

Pour le coup, c'est la connerie de ta pauvre pétition et le nom de son créateur qui nous fait doublement rigoler.

Bien vu !

Reviens nous en causer le jour où tu te pointeras devant une sucette d'un village du Larzac un soir de décembre avec 3% de charge et que la borne soit h.s...

Pour ça faudrait déjà qu'il ait besoin d'un chargeur : pour le moment tout ça c'est toujours très théorique, pour lui !

ABRP, des lettres qui ne veulent rien dire pour ceux qui parlent sans savoir.

Je commentais l'attitude des pro VE qui ne supportent pas qu'un article parlant systeme VE ne soit pas en faveur des VE. C'est quand meme etrange comme comportement !

et avec le vieillissement de installations de ces bornes, ça va être au secours dans quelques années!

Un peu comme toi le dieseleu quoi !

Sinon, pas vu le post d'@pinatel sur les bornes annoncées comme fonctionnelles ?

Dommage... il a une expérience à minima sur le thème.

Lui !

Tiens revoilà guignol, j'ai pensé à vous car semaine dernière une proche n'en pouvait plus de sa Yeti essence, elle veux changer pour une Toyota Hybride neuve me dit elle.

Je la fait courte, elle a pigée l'intérêt du VE et la vitesse à laquelle ça évolue, se donne 3-4 ans et en attendant a décidée d'économiser en achetant une Sandero 0 km, pas cher et qui se revend facilement.

Bonjour chez vous.

Je crois pas que les bornes non rentables vont etre maintenues par le privé !

qu'est-ce qu'on en a à cirer, de la cause ?

quand tu t'arrêtes pour recharger ta ve, tu veux que la borne fonctionne, point barre, et pas un signalement de borne non fonctionnelle, peu importe la cause.

si à un moment donné, une borne n'est plus fonctionnelle, un technicien devrait se rendre au plus vite sur place, pour la rendre de nouveau opérationnelle.

Pour une fois tu as été de bon conseil: Elle revendra bien mieux une sandero essence qu'un VE !

L'article est très positif au contraire, c'est juste le titre qui prête flanc à la critique. Plus générique que "Panne" tu meurt.

dans un certain nombre d'entreprises, la recharge sur les bornes installées est payante, pour les employés qui rechargent leur voiture personnelle.

et à terme, ça se généralisera très certainement, faut pas rêver.

d'autant qu'elles peuvent être attaquées en terme de discrimination envers ceux qui viennent en véhicule thermique, et qui, eux n'ont pas droit à la gratuité du carburant.

Alors Saccapuces, cette visite chez Mazda... bon de commande signé ?

Je suis toujours de bon conseil, elle ne revends usuellement pas ses voitures, le Yeti a été acheté neuf en 2009, à sa sortie. Ça sera la même histoire avec la dernière nouveauté électrique en 2027 ou 28, que ça roule tant que ça roule.