Commentaires - En 2022, l'automobile française a encore reculé

Qu'appelle-t-on ici-même une automobile "française" ?

La Clio made in turquie ou la Yaris made in France ?

C' est ça une start-up nation .

Il y a d'autres causes au déclin de l'industrie automobile française, comme par exemple l'invraisemblable inflation de radars, ronds-points et autres ralentisseurs depuis 2003 et Chirac au pouvoir. Cette industrie a perdu 400 000 postes entre 2003 et 2007, avant même la crise de 2008 donc. Il ne faut pas s'étonner du succès de Dacia avec ses petits moteurs. L'État a donc fait un choix, jamais remis en cause depuis : torpiller et si possible couler une bonne fois pour toutes l'industrie auto au profit de l'industrie des radars, ralentisseurs et poses de ronds-points, puis imposer l'électrification pour l'achever (les représentants de la Commission européenne qui ont pondu ce projet de maboule étaient tous des macronistes). Et faire appel aux Chinois ensuite pour assumer ses choix.

Les achete chinois

Ah bon, parce que les conducteurs de Dacia échappent aux radars, rond-points et autres ralentisseurs...MDR ?!

" les importations de voitures représentaient ainsi 68,2 milliards d’euros en données brutes, contre 48,3 milliards d’euros pour les importations."

Merci pour ce moment MR PINATEL ! c'est toujours un plaisir de vous lire... sortir des articles c'est bien, se relire c'est mieux.

En comparant l'industrie auto avec l'industrie aéronautique, l'auteur compare des choux avec des carottes !

Il vaudrait mieux comparer la situation française avec celle de l'Allemagne dans le même secteur d'activité

En fait, l'article fait un constat mais ne pose pas la bonne question qui est :

Pourquoi les constructeurs français ont-ils aussi massivement délocalisé leur production ?

conclusion, il nous faut un méchant Trump protectionniste à l'Elysée.

Macron dans toute sa splendeur ...

" Voilà pourquoi les dirigeants des principaux groupes automobiles (Renault, Stellantis) font aujourd’hui volte-face et demandent aux autorités de l’aide pour relocaliser la production "

C'est ce qu'on appelle exploiter le filon.

Un constructeur "français" qui a délocalisé ses activités (et son siège social) et qui n'a pratiquement pas participé au reclassement de ses salariés licenciés n'a RIEN à demander.

C'est le contribuable qui a payé l'indemnisation chômage des "mis à la porte", ce ne sont pas les actionnaires.Et en plus, l'Etat (qui est actionnaire d'un certain côté) n'a pas eu assez d'exigence.

Que les constructeurs s'adressent à leurs actionnaires, personnellement je n'en ai rien à faire.Si les quelques emplois qui restent font l'objet d'un chantage, c'est lamentable.

pas assez haut de gamme pour exporter dans le monde entier, si tu as pas les bons produits au bon prix-> next

mais l'allemagne et le japon vont suivre (plonger) également, c'est les coréens / chinois qui prennent des parts

voici la video qui explique tout

https://www.youtube.com/watch?v=W74MgYz3Xco

oui, peut-être, mais c'est pas le Pure-Tech gate qui se prépare qui va arranger les choses !!!

quand on fabrique les plus mauvais moteurs d'Europe en matière de fiabilité, faut pas non plus crier au loup quand les automobilistes en achètent de moins en moins ...

le jour où Stellantis apprendra à fabriquer des mécaniques fiables, les choses évolurons peut-être, si ce n'est toutefois pas trop tard ...

Quand on voit l'offre on sait pourquoi....

C'est une operation de destruction massive de l'automobile en france et plus largement en europe... malus assassins (FAP, Ad blue ...), norme stupide (Euro NCAP : boite noire, appel d'urgence, assistance obligatoire etc), ZFE, Vignette et maintenant Hybride et electrique dont l'outil de production n'est pas en france... mais bon ca fait des année qu'on previent, et que in fine la transition ecologique enrichi la chine (avec un bilan carbone plus que discutable... resultat :plus d'industrie, un cout toujours plus élévé, plus de taxe, et toujours pas mieux au niveau CO2 ... C'est quand qu'on se reveille ?

C'est bien pour cela que tu es là, mythrollito !

Ils auraient dû investir dans la r&d des VE, point barre, les pleureuses...

C'est dans le texte.

Ce sont des données douanières.

Donc au-delà du titre putaclic il s'agit de la balance entre ce qui est importé et celui qui est exporté.

Et ce dès le 4ème commentaire...

"Avec l’essor des voitures électriques, les importations d’automobiles et de batteries depuis la Chine (et la Corée du Sud ainsi que le Japon dans une moindre mesure pour ces batteries) influent sur la balance économique."

N'importe quoi, on voit bien sur le graphique que l'écart se creuse lentement mais sûrement, il n'y a pas eu point de bascule précis ces 10 dernières années, rien de retranscrit un "essor". La vérité c'est que nos marques "nationales" fabriquent de moins en moins en France, et globalement de plus en plus de la m**de.

Les TCe et PureTech sont tout simplement les pires moteurs au monde. C'est factuel.

Parce-que les personnes qui voulaient des voitures puissantes achetaient des voitures françaises avant 2008 ? lol

Nos constructeurs ont presque tous étaient des branquignols depuis leur début. Toujours à la traîne...

Pourquoi d'Europe et pas du monde ? Qui fait pire ? JLR c'est surtout l'électronique, pas de mauvaise conception il me semble.

Pour Stellantis et moteur fiable, il faut voir du côté de FCA : regarde actuellement les moteurs des Giulia et Stelvio, ils laminent leur concurrence directe en agrément et fiabilité. Ça a même fait l'objet d'un article sur Cara' récemment.

2027 peut-être, on verra bien si les français signent ou pas pour continuer la libanisation en cours. :

Faire accéder Le Pen au second tour c'est faire gagner automatiquement la personne en face. De facto : voter Le Pen = voter Macron/Philippe.

En fait, c'est de moins en moins vrai.

MLP fait de moins en moins peur car le chantage au fascisme, nazisme, volderisme, darkvadorisme, ça fonctionne de moins en moins ! Faut dire qu'à force d'user toujours la même ficelle, elle finira par se rompre.

Pour preuve MLP à réussi à faire 70% en Guadeloupe, 60% à la réunion, 60% en Martinique, etc...

Et sur 36k communes, le RN a fini en tête au second tour dans 20k communes.

Alors certes MLP continuera de faire peur aux islamistes et aux immigrationnistes (le patronat accro aux esclaves africains sous payés), mais ils sont minoritaires en France.

L'automobile française existe-t-elle encore ?

Où est le siège de Stelantis ?

Où est le siège de l'Alliance ?

Poser ces questions est déjà donner la réponse …

valable également à gauche:

Faire accéder Mélanchon au second tour c'est faire gagner automatiquement la personne en face. De facto : voter Mélanchon = voter Macron/Philippe.

Parce que les conducteurs en ont marre et depensent le moins possible. Quand ma Megane de 2006 lache, j'acheterai une Dacia Lodger, MDR LOL PTDR

Il me semble que les constructeurs français ont le cruel défaut de sous-estimer la concurrence. La clientèle n'est pas acquise, et pour aucun constructeur au monde. En SAV, et même en concession, du moins sur le sol français, certaines attitudes commerciales laissent "rêveur"... Je viens d'acquérir une nouvelle voiture. Rien n'a changé. En termes de fiabilité, pour moi, et des milliers d'autres, le recul est assez net. Les voiture françaises présentent pourtant de mieux en mieux. Mais quid de la qualité intrinsèque ? Quid du rapport qualité / prix / prestation / SAV? Une analyse de la concurrence coréenne, ou de Toyota par exemple ? Je n'ai plus confiance en nos constructeurs généralistes. Des DS vendues au prix des Mercedes, BMW et Audi ? Bravo à Alpine pour son retour, réaliste, je pense...

L'écart entre export/import se creuse vraiment à partir de 2017 ...... une coïncidence avec l'arrivée de Jupiter qui est le plus grand pourfendeur de l'industrie française

Plus dure sera la chute.

Tant qu'on filera des subventions aux modèles 100% étrangers (chinois/usa), c'est qu'on a rien compris en Europe/France.

Pour Stellantis, le holding de la famille Agnelli Exor détenant les parts de FCA était déjà domicilié aux Pays-Bas depuis 2016, pays offrant par ailleurs une stabilité fiscale sur le moyen terme beaucoup plus fluctuante en France.

Vous la trouvez belle la 408 ? Peut-être n’est-elle pas photogénique.

Il s'agit de motivation d'achat. L'avalanche de contraintes sur les bagnoles a dénaturé cette industrie, qui ne peut plus proposer des voitures-plaisirs.

Une des raisons pour lesquelles j'ai choisi d'acheter une C3 GPL en 2011, c'est qu'elle est relativement sous-motorisée. On n'est pas propulsé en quelques secondes à ds vitesses qui vous coûtent votre permis. De plus, à l'usage, je constate que je peux rouler en troisième à 30 KM/H (sauf en côte), ce qui est rassurant pour la conso, alors qu'une voiture plus puissante serait en sous-régime.

Peut-être que le V12 Jaguar des années 70 y arriverait aussi, mais y'en a pus!

Perso, mettre la photo de la 408 pour illustrer un article sur les voitures françaises, ça ne me donne vraiment pas envie de contribuer à aider l' économie!

Outre le prix stratosphérique et les performances techniques assez quelconques, l' aspect esthétique n' est vraiment pas séduisant.

Rapatrier la 208, clio en France. Pour que les usines tournent.

Au moins Toyota contribue à l'économie française.

Tant que la France sera une nation d'automobiles médiocres qui a peur de retrouver la gloire des années 1900/30 ça sera comme ça.

Ds c'est du généraliste avec des plumes par exemple.

De toute façon on est baisé. On a tout vendu à la Chine, on est dépendant de tout les pays ennemis, fallait réfléchir aux conséquences avant.

"se remobiliser sur ses terres pour combattre l’industrie chinoise. Malheureusement, tout cela ne devrait pas aider à baisser le prix des voitures neuves…"avec la récession structurelle qui s'annonce dans la décennie (descente énergétique et matérielle oblige) certain constructeur vont disparaitre voir même le secteur entier en Europe.

Idem pour la C3, la meilleure vente de Citroën, exclusivement fabriquée en Tchéquie.

BENOIT 356 vous avez tout a fait raison, mais vu le peu de patriotisme des français ,j'en doute vraiment

Ce genre de stupidité le fera toujours rire.

Toyota fabrique 10 000 000 de voitures.

dont 200 000 en France.

0.2%...

Et les mecs se touchent parce que Toyota ferait "Français "....

lol.

Non mais pour moi il faut le voir autrement, une marque étrangère réussi à vivre en produisant en France, c'est à saluer.

Pourquoi nos marques n'en vivraient pas/plus? -> je pense c'est plus dans ce sens qu'il voulait appuyer son commentaire.