Commentaires - En 1975, fin de la Ligier JS2, une supercar française

Elle est mignonne, je connaissais pas du tout ce modèle !

La face me fait aussi pas mal penser à la kit-car Nova Sterling (notamment de par les phares avants).

Jamais vu, même pas en petite annonce.

Un célèbre personnage qui n'hésitait pas à pousser des coups de gueule.

Et une auto qui ne lui aura pas facilité la vie du fait des nombreuses embûches

Mais un projet sympathique et que je trouve plus séduisante dans sa version restylée... Hélas unique ?

L'arrière est pas terrible dommage ! L'époque où les petits coupé et coupé sportif étaient à la mode dans les années 70. Et dès 80 c'était devenu ringard même Ferrari a faillit mettre la clé sous la porte. La mode au petites Gti , et grosse coupé GT bien fini plus sécurisant et polyvalent on pris place.

Si j'ai vu des Ligier JS50 en petites annonces. C'est un peu différent

déjà vu 2 exemplaires aux Pays Bas, démontés, dont un accidenté (d'après l'état du toit il avait avait du faire un tonneau) en attente de rénovation, mais il manquait beaucoup de pièces dont les blocs moteur/BV. D'après l'état des carrosseries les véhicules avaient couru sur circuit, les moteurs avaient du être utilisés ailleurs. La re-fabrication des pièces spécifiques étant coûteuse, le propriétaire préférait patienter, le temps de se procurer au moins un moteur de SM.

Par contre je ne connaissais pas l'histoire du moteur américain.

On reconnait le sélecteur de la SM et l'intérieur est assez réussi. A entretenir chez Citroën nous dit-on, à l'époque ça ne devait pas enchanter les concessionnaires qui avaient des sueurs froides lorsqu'ils voyaient revenir une SM.

Modèle sport :)

On qualifie n'mporte quelle sportive ancienne de supercar, ici une sportive née avec un 4 cylindre, faut arrêter le délire, la seule supercar de cette époque était la Miura.

Article intéressant, merci à l'auteur

Celle qui avait tout le cockpit avant qui s’ouvrait?

Assez originale comme voiture.

Ligier, Rondeau, Durand (JD), Chappe et Gessalin (CG), des petits constructeurs ont créé des sportives originales sur lesquelles ils ont repris et adapté des mécaniques existantes. Cela a influencé les constructeurs qui donné naissance à de nombreux petits coupés à l'époque. Les formes, caractéristiques, couleurs égayaient les rues et attiraient les jeunes vers l'auto et même le sport auto.

avez vous lu l'article ?

parce qu'on y parle du moteur de la Capri, soit un V6

La Capri en modèle "haut de gamme sportif"(si on peut dire) accueillait différents types de moteurs, le V6 que j'ai bien connu (sur ma 2.3 qui était accessible financièrement), le 2600, le 2.8 et même un 3l.

J'ajouterai que celle qu'on appelait à l'époque la "Super Capri"(580 ch) se mesurait aux dominantes Porsche 935 dans la grande division de plus de deux litres de cylindrée, le titre de championne lui a échappé en raison de litiges réglementaires.

De mémoire, moteurs d'origine allemande (Cologne) pour les 2 L à 2,8L et d'origine anglaise (Essex) pour le 3L

Le 3L complet s'installait assez facilement dans les antiques Land Rover Serie 1 en 80 puis 86"

Il y a 25 à 30 ans les survivantes aux épreuves de trial des années 80 se trouvaient assez facilement pour pas trop cher en UK.

c'était bien 150 cv le 3L Ford Essex en sortie d'usine ?

Une belle réussite technique que cette 2 places conduite intérieure . De même pour la Monica, elle aussi produite à très peu d' exemplaires et arrêtée à la même époque . Ligier marchait fort à l' époque au Mans ( 2ème Le Mans 1975, moteur 3.0 l Cosworth ) et au Tour de France Automobile ( 1er en 1974 ) .

Celle-là même, yes !

De souvenir, je crois que c'est la seule production automobile qui a ce genre d'ouverture de cockpit. (Me corriger si ce n'est pas le cas )

Article intéressant pour une rareté française. Ligier continue aujourd'hui sous la marque ligier automotive avec Jacques Nicolet à sa tête lui qui avait relancé la marque dans le sport en baptisant Ligier des prototypes participant aux 24 Heures du Mans et au championnat du monde d’endurance

N’importe quoi, savez-vous ce qui définit une supercar?