Commentaires - Ecran tactile : la liste des modèles qui vous "distrairont" le moins

Hyper subjectif non. ?

J'espère que ce test a été effectué par un très large panel de testeurs équitablement répartis en tant que clients des marques et modèles testés...

Sinon le résultat de ce test revient simplement à identifier à quel système embarqué les britanniques sont le plus habitué...

Et je serai curieux de savoir concernant ces véhicules leurs chiffres de vente annuel sur le sol britannique... Car j'ai la vague impression que ceux ayant les meilleurs résultats sont aussi les plus diffusés... Peut-être une question d'habitude!

Sur 2 utilisateurs, c'est très contestable. Cela peut etre très biaisé par la connaissance antérieure de telle ou telle voiture, tel ou tel système d'exploitation de téléphone, de l'âge, de l'appetence au digital etc... Pour utiliser la bmw x1 de 2e génération de mon épouse, je peux ainsi affirmer que le multimédia est une purge pas instinctive, contrairement au multimédia de la golf 7 que je trouvais particulièrement intuitif. Mais un avis isolé est limité pour une conclusion définitive !

Pas de critère objectif pour ce classement. Ca ne veut donc pas dire grand chose... Pourtant il serait assez facile de faire un vrai classement. Par exemple, mesurer le temps de latence entre le moment ou on appuis et où l'action se fait. Le nombre d'action qu'il faut réaliser pour régler la clim ou la radio, retour haptique ou non, bug et temps nécessaire sur une série de manipulation. Bref des critères mesurables et qui ne sont pas conditionnés aux habitudes de l'utilisateur.

Tu plaisantes? Tu penses vraiment que les 3 premiers sont les modèles les plus vendus en UK?

Pour le panel, c'est écrit, il y avait 2 testeurs pour chaque véhicule.

Moi j'attends des commandes vocales digne de ce nom

Dans mon Auris c'est assez comique, mais ça fonctionne ... parfois

Sans rire, pourquoi ne développe-t-il pas de bonne commandes vocales, plus rien à tripoter

Les commandes physiques restent les plus sûres, puis les commandes à l'aide d'une molette .... les touches pad c'est une horreur (le temps de gribouiller une lettre 3 mouflets sont passés sous la roue...)

"Notez une chose étonnante : la Peugeot 508 est très mal classée, alors que la Vauxhall Corsa, qui partage pourtant le même système embarqué (en tout cas sur les bases), est nettement mieux positionnée."

Et il y a quoi d'illogique ? La Corsa a encore des commandes manuelles (son, clim, ...), la 508 tout passe par l'écran, qu'il y ait des raccourcis "piano" ou non. Note tout ce qu'il y a de plus logique quand on y consacre plus qu'une micro-seconde de réflexion.

Pas 2 utilisateurs, mais 2 testeurs. Il faut espérer que ce sont des personnes qui font consciencieusement leur boulot et dans la mesure du possible n'introduisent pas de biais et restent au plus dans le factuel. Maintenant, sans lien vers l'étude, difficile de pouvoir juger de la méthodologie... mais quand on regarde le peu d'écart entre deux modèles successifs, on peut s'attendre à un minimum d'objectivité.

Pour ma part, j'ai pris en main très facilement le système de ma série 2, je le trouve bien plus pratique et efficace que le système de l'octavia de ma femme pourtant plus simpliste.

justement, tu as un lien vers l'étude? la méthodologie m'intéresse, je voulais justement savoir comment c'était mesuré...

Le premier truc chiant en UK est de devoir utiliser sa main gauche pour entrer une adresse GPS, ou autre action de recherche nécessitant d'entrer dans les sous-menus.

Tiens... essayez de répondre sur votre smartphone en n'utilisant que votre main gauche.

Message s'adressant aux 95% de de droitiers of course.

Est-ce que l'étude tient compte des alternatives à la manipulation physique de l'écran ? Parce que pour les principales tâches basiques indiquées (planifier ou annuler la navigation, modifier les paramètres de la climatisation, augmenter le volume sonore, atteindre une radio spécifique) je fais cela très bien dans ma 508 sans toucher du tout l'écran, avec les commandes au volant ou la reconnaissance vocale.

Déjà deux utilisateurs... Moi je ne connais que les systèmes Volkswagen/Seat/Skoda. Si tu me mets sur du PSA avec les réglages de clim dans la tablette, tu es sûr d'avoir une mauvaise note ;)

La Bmw Série 3, la Mercedes classe A (avec je suppose un système interne identique au CLA), la Ford Fiesta ainsi que la Corsa sont dans le top 10 des autos neuves les plus vendues en UK en 2020. Et elles sont bien situées dans le résultat de ce test...

Quant à l'apparition d'autos genre Panamera dans ce classement, je m'interroge sur le fait qu'elle utilise un système commun au groupe VAG (genre grossièrement partagé avec Q5 et Q7, Cayenne, Macan, 911, A8 et A6)? Ce qui ferait en toute logique que les britanniques savent parfaitement utiliser ce système, car de notoriété publique ils sont plutôt friands des autos d'outre Rhin

Sync 3 de ford j'utilise commande vocal , par ex actualité ...ou Météo ect ect ça marche

pas besoin de manip....j'admet que c' pire que le telephone on detourne nos téte .....& la attention...

Oui, enfin bon : pour moi, ce n'est pas quand même le critère le plus important. Où alors, il faudrait que l'écran tactile me déroute particulièrement pour que ça me rebute, ce que je n'ai pas trop rencontré dernièrement. Même la manie de PSA de concentrer entre autre la clim sur la tablette ne m'a pas paru insurmontable (mais c'est quand même une mauvaise idée !)

Et? Les commandes de boîtes Méca sont identiques à une voiture vendu sur le continent. Po l'air de posé plus de problème que ça. Question d'habitude

Sur une classe a de loc, j'avais été très surpris de la qualité de la reconnaissance vocale. Paraît que Mercedes à été le pionnier dans ce domaine. Ce classement ne semble pas incohérent.

Oui ... et ???

T'as envoyé ton post en utilisant uniquement tes doigts gauches ?

La pire voiture ça doit être la 308

Zut, c'est vrai, inutile de discuter avec toi. Ça été signalé par plusieurs personnes hiers. Spécialiste du détournement de discussion ?

jamais conduit avec le volant à droite, mais la commande de boîte identique m'a toujours interpellé : je trouve bizarre d'aller chercher la première à l'autre bout alors que tu la passes par définition plus souvent que la 5 ou la 6 ...

Ah oui... je parlais de quoi d'autre ?

Sauf à conduire un utilitaire des années 60', y'a combien de distance entre les 3 " grilles " d'une boite 6 ?

Allez... disons 4 cm... ça change donc pas grand chose.

Ecran tactile : la liste des modèles qui vous "distrairont" le moins.

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Au Royaume-Uni, un gros comparatif sur une vingtaine de véhicules récents a été réalisé .

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Putain le comparo de la mort qui tue, tout ça avec 2 gars... .

Les Anglais sont pas ceux qui sortent de l 'UE ? moi je peux comprendre leur envie. Notre journaliste devrait les rejoindre.

Pas plus compliqué

M’étais posé la question avant d’être enseignant de la conduite. «  Merde ça va être coton de conduire à droite « 

En fait c’est plus le fait d’avoir le volant a gauche qui est chiants

L'interface sur X1 est daté. Faut regarder la nouvelle interface comme sur la série 1 qui est plus facile d'utilisation

quand tu loues une bagnole c'est devenu galère de tout comprendre.

Perso quand je dois conduire à gauche c'est.... Boîte auto.

Déjà vu que je conduis naturellement à droite je dois être attentif plus qu'à l'accoutumé à la conduite. Alors si en plus faut que je gère la boîte...

La solution c'est la boîte auto.

On conduit donc à droite sur l'île Bourbon ?

Faudra que je fasse gaffe quand j'y retournerai...

Et DS Auto, la marque pseudo premium des Frouzes, ils sont où ?

En tout cas pas dans ce classement.

Un écran tactile fait en chine, cela coute combien ? 30 €

Un écran avec des commandes séparées, plein de boutons, et d'autre voyants, combien cela coute ?

S'il vous plait, les constructeurs : faites une option

suite :

S'il vous plait les constructeurs : faites une option payante "bouton"

Pour la comparaison entre la 508 et la corsa...il semble que ce soit les commandes de clim' intégrées dans l'écran qui pénalise la grande berline au lion.

La corsa a gardé des commandes déportées et physique. Et généralement quand il s'agit d'une Vauxhall les Britons sont un peu chauvins :)

Il s'agit ici d'évaluer lequel des systèmes perturbe le moins l'attention du conducteur , pas le meilleur ou le moins bon.

Les commandes vocales aide beaucoup à avoir un bon score.

Pour l'instant hormis les premium Allemands et Tesla il y en a peu sur le marché.

Non, Roc a raison (c'est suffisamment rare pour le mentionner) l'immense majorité des droitiers sont des handicapés de la main gauche. Par manque d'entraînement, flemme et non nécessité. Sauf si le mec est bricoleur, dans un angle de mur sous un plafond tu n'as pas le choix d'utiliser la main que tu voudrais, alpiniste, généralement tu évites de te passer de l'assurance d'un mousqueton... Au passage on remarquera que les femmes sont souvent moins malhabiles que leurs hommes, tâches ménagères obligent, mais un homme qui sait coudre utilise des ciseaux avec la même précision des 2 mains.

Bref en tant que gaucher la 1ere fois que j'ai conduit en UK, une Golf de loc, j'ai trouvé au bout de 10 mn que la boîte à gauche c'est juste + rapide + fluide + évident. Depuis les boites auto se sont imposés, mais on remarque encore que sur les GPS japonais on ne peut pas entrer une adresse dès qu'on roule car ce genre de saisie de la main gauche prend trop de concentration aux droitiers. C'est parfois agaçant avec nos conduites a gauche/ saisie à main droite mais + prudent, d'autant que les écrans sont loin du volant.

Perso je regrette pour la clim/ chauffage la simple molette bien crantée par 0.5°, pas besoin de la regarder pour la manipuler. Chez Renault il y a un accès direct mais sur l'écran, touche piano chez Peugeot, c'est ok mais c'est ensuite que c'est nul pour faire varier la temp ou la puissance de la ventilation car c'est pénible au démarrage d'être en Clim auto avec un flux maximum pour descendre de 2°...

A mon sens les commandes vocales vont prendre le dessus, c'est mediocre pour l'instant chez Renault, ca fonctionne uniquement si aucun bruit de fond (Grand Scenic 4, Talisman, Espace V mais l'Espace v phase 2 est totalement revu sur ce point, à voir donc) alors que chez Mercedes , de la A à la S c'est la même reco, on a une interface, le Hey Mercedes, pas si mal. VW, sur Tiguan actuel est pile entre les 2. Je ne connais pas les autres.

Bah carrément, le même système dans 2 voitures différentes n'est pas classé pareil ou très proche ! LOL

En plus, c'est quoi le but de ces systèmes ? Nous aider en facilitant la conduite ou justement nous divertir et ainsi nous faire perdre l'attention par rapport à la route ?

Bref, quand on en vient à faire ce genre de comparatif c'est qu'on a perdu de vu l'essence même d'un véhicule.

idem pour changer les vitesses si boite manuelle:-)))

c 'est plutot les constructeurs, dans leur fuite en avant techno, qui on perdu de vue ce que doit être une voiture....avec en particulier des trucs à désactiver obligatoirement à chaque démarrage, comme le maintien dans la voie

C'est le problème de faire la différence entre un système que l'on n'utilise qu'une heure pour un test comparatif (comme tous les "journalistes" essayeurs) et le fait d'utiliser un système tous les jours en le maîtrisant parce qu'on le connaît.

Certains systèmes sembleront faciles à prendre en main mais feront toujours autant galérer l'utilisateur même au bout de plusieurs mois d'utilisation, quand d'autres semblant moins évident d'entrée de jeu seront plus intuitifs et plus ergonomiques une fois l'habitude prise.

Un exemple que je connais bien est la molette du RX : s'il semble déstabilisant au début quand on n'a pas l'habitude, il est redoutable d'efficacité par rapport à un bête écran tactile quand on a pris l'habitude de l'utiliser quelques jours et pris 2-3 minutes la peine de le paramétrer correctement (dureté du "retour" de la molette par exemple).

Évidemment ça ne rend pas la navigation efficace pour autant (perso je me débrouille toujours pour préparer mon trajet sur PC avant de le retrouver sur smartphone par un simple clic, merci le cloud, la navigation du RX étant une vraie purge quand il s'agit de rentrer une adresse), mais ça montre juste les limites de ce genre d'étude, et l'attention qu'il faut porter sur le "vrai" usage des objets en dehors d'études ponctuelles.

en même temps, imagine une boîte inversée ou pire encore = des pédales dans l'autre ordre, avec l'accélérateur à gauche.

en prenant une voiture de location dont la conduite est de l'autre côté de celle que l'on connait, on aurait droit à de sacrés accidents.

Donc une Panamera est plus vendue qu'une Corsa ?

Et les ambidextres ? Je suis gaucher mais je suis plus habile de la droite.