Commentaires - Dossier nouveautés : les futures BMW

laissez moi deviner: des suv coupé, des suv break, des suv coupé 4 portes monospace, des suv cabriolet 3 portes break, des suv citadins ludospace, des suv 7 places coupéspace...

Parfaite description.

Aucune compact électrique programmée ??? ça dort chez BM

La fin du moteur thermique chez BMW... Bien triste nouvelle pour ce beau motoriste...

Un peu comme la fin des éleveurs de chevaux au début du XXe siècle. On les regrette encore, ces beaux bourrins qui posaient des étrons délicats dans nos rues

Ne vous inquiétez pas, à ce rythme là, ils vont bientôt prendre leur revanche

Moi, je m'en fous, je suis cavalier

Je descends tout de suite au garage faire tourner le L6 de la e30. Ca devrait être remboursé par la sécurité sociale ce truc. C'est comme le ronronnement du chat, c'est bon pour la santé mentale.

'Aucune compact électrique"

Ca revient à dire : "aucun basketteur atteint de nanisme."

Cours d'histoire automobile de toute urgence pour toi :

Calèche => VE => VT : d'un point de vu historique

Ne change pas l'histoire. La VE appartient au passé a été ressuscitée car la population a été pris d'empathie par une gamine atteint de trisomie 21 qui les abreuve de discours de "fin du monde".

Relisez l'article en entier

Pardon j'avais cru lire : Aucune compacte sportive électrique. Autant pour moi.

Pour cela il y a déjà Mercedes-Benz

MDR

C'est pas bien mais tu m'as bien fait rigoler

D'ailleurs elle est devenue quoi la monomaniaque suédoise pilotée par son père extrémiste gauchiste ? On entend plus parler d'elle.

Nous allons en bouffer du SUV

Tu veux bien arrêter de faire des comparaisons absurdes stp

Sans deconner c'est ça l'élément déclencheur

Elle est actuellement dans son garage en train de pédaler pour faire tourner une dynamo en espérant produire suffisamment d'électricité verte pour alimenter les 7 milliards d'être humain sur Terre.

Plus sérieusement, aux dernières nouvelles, elle a communiqué comme quoi elle n'irait pas à la COP26 pour dénoncer l'accès inégalitaire du vaccin pour les pays pauvres.

Comme quoi elle se préoccupe de la France en ce moment.

Une fois un de mes collègues (Français) m'a montré une vidéo d'un mec chauve (qui n'est pas très aimé par les autorités Françaises ) qu'il l'avait à l'époque sévèrement clashé

Je ne me rappelle plus du nom de ce mec

Maintenant tu peux toujours te chauffer avec un étron.

C'est Audi qui le produit.

Cours d'histoire automobile de toute urgence :

Cheval/calèche => VE limité aux trajets urbains pendant 10 ans, aucune dynamique de remplacement du cheval => VT qui connait un essort fulgurant.

Le VE souffrait des limitations de la batterie. L'avènement du pétrole et son pouvoir calorifique extraordinaire a étouffé toute innovation sérieuse sur les batteries jusqu'à l'avènement du smartphone combiné à la réalisation que l'or noir venait avec un bagage d'emmerdes bien plus gros qu'anticipé.

Dans 50 ans, on parlera du thermique comme "le cousin un peu simplet qui crame des coccinelles au fond du jardin".

"Le VE souffrait des limitations de la batterie. L'avènement du pétrole et son pouvoir calorifique extraordinaire a étouffé toute innovation sérieuse sur les batteries jusqu'à l'avènement du smartphone combiné à la réalisation que l'or noir venait avec un bagage d'emmerdes bien plus gros qu'anticipé."

La VE souffre toujours des limitation lié à la batterie, ça n'a pas changé. Alors oui en faisant des immondices de 3T on arrive péniblement à 400 km d'autonomie. Super ! Vive la régression.

La VE est même vachement proche de la calèche au final.

Toutes les 2 heures il faut nourrir les cheveux et ça prend 1 heure.

La VE c'est pareil : 2 heures d'autoroute : 1 heure de pause pour nourrir l'enclume.

Et comme pour le cheval : s'il mange trop vite (s'il la VE recharge trop vite) ça l'abime, s'il mange trop (si la VE est rechargé à 100%) indigestion.

Bref, au final, VE/Calèche on est clairement sur des techno concurrente.

pour moi le VE c'est la fin de l'automobile plaisir. J'achèterai ça comme on achète un aspirateur . Ce sera plutôt Zoé que BMW .

Et nous revoilà avec la bonne vieille guéguerre entre pros VE et pros VT

Beau programme (beaucoup de suv, mais au moins toujours des berlines, breaks, coupé et cabriolet - même en série 2 contrairement à ce qu'on avait pu lire il n'y a pas si longtemps - ), je suis presque surpris de voir que la prochaine M2 aura toujours droit au L6, en ces temps de downsizing...

Pour l'active tourer, il permettra peut etre en option d'avoir 7 places (d'ou la suppression du grand tourer)?

De quelles tailles seront les prochaines calandres....?

Et encore, le vrai rythme c'est plutôt 1h d'autoroute, 2h de recharge

Tu oublies les ch'tites n'enfants que je fouette pour qu'ils sortent du cobalt de la boue.

Alors qu'une belle plateforme Deepwater Horizon

C'est pas tout à fait ça la guerre Nadir.

Selon moi le conflit réside :

- Ceux sont libéral (d'un point de vue réglementaire) et qui pensent que c'est à la meilleur techno de s'imposer comme moi par exemple. Je n'ai rien conte l'électrique et je serais le premier à en acheter une quand mon cahier des charges sera rempli (en gros en 2035/2040).

- Ceux qui pensent qu'il faut imposer une technologie : par le duo gagnant taxe/assistanat même si celle ci est une régression évidente pour beaucoup de gens.

Le débat ça n'a jamais été VE vs VT. Comme il n'y a pas de débat entre le smartphone et le téléphone satellite.

plutôt d'accord, hélas. Et le déluge technologique est surtout de la poudre aux yeux. Commander la température à la voix, c'est un progrès ? Moi, j'aime bien sentir le cliquetis du bouton rotatif et toucher son métal. Un truc de plus de 50 ans ?

Il semblerait que Lyon Montpellier se fait en 3 jours ???

Est ce vrai ??

Peuh ! Ca c'est dans des conditions idéales. Parce qu'il ne faut pas oublier que les bornes ne sont opérationnelles que 0.0001% du temps !

Là clairement, j'ai beau être technophile, les commandes vocales je ne m'y fait pas... Principalement sans doute parce que je roule très rarement tout seul, et je trouve qu'on a l'air d'un con quand on fait ça...

Les pubs avec les passagers qui ouvrent des yeux comme des soucoupes genre "ouaaaaaahhhh elle comprend quand tu lui parles" c'est totalement bidon. La plupart du temps ils te demandent "Hein ?" parce qu'il pensent que tu leur parlais. Donc tu dois leur dire "non non je demandais un truc à la voiture". Et t'as l'air con

Je l'ai lu. Je sais que la fin est pas pour de suite mais c'est une grosse bascule de reléguer le Thermique au second plan.

Hors du fait que le VE est en effet ancien également, la voiture (en général) representait un gros progrès technique, de nouvelles possibilités, de la facilité etc...

Ce qui n'est pas le cas du VE sur le VT pour le moment fonctionnellement parlant.

Je trouve simplement regrettable cet volonté européenne du tout électrique. Je pense qu'il y a de la place pour tout et que la pollution ne se résume pas qu'au transport automobile.

Et concernant un problème mondial, plutôt que de pousser pour une technologie discutable, il serait plus intéressant de pousser pour une politique mondiale. Si d'autres pays gros pollueurs commencaient par se mettre à niveau, l'impact serait certainement plus grand.

S'il n'y a pas une dynamique de favorisation du VE, les constructeurs ne feront jamais d'effort pour combler l'écart avec les VT. Or le VE présente un impact environnemental, notamment du point de vue des émissions GES, indéniable.

On peut aller arguer qu'en Chine, l'électricité tourne au charbon, nous n'habitons pas en Chine, et les politiques françaises concernent le contexte français où un VE éponge très vite sa dette carbone de fabrication (je dis tout ça en anticipation du discours habituel "ton électricité elle est fossile lol")

Après, oui on peut dire "de toutes façons c'est pas en France qu'on pollue le plus, donc pourquoi on devrait faire un effort avant que les plus gros pollueurs n'en fassent un ?".

Appliquons cette logique à d'autres sujets, et voyons si elle est acceptable:

"La pauvreté en France est moins un problème qu'en Afrique, alors pourquoi je devrais faire des efforts de solidarité avant que ces pays aient résolu la pauvreté rampante chez eux?"

"Les droits de l'Homme sont vachement plus bafoués dans les pays X, Y et Z qu'en France, alors pourquoi devrait-on protéger les droits de l'Homme avant que ces pays n'aient amélioré la situation chez eux ?"

"La pollution industrielle est bien pire en Chine qu'en France, alors pourquoi mettre en place des normes environnementales chez nous avant que les chinois n'aient réduit la leur ?"

La différence c'est que niveau pollution GES, la France a un énorme avantage, celui d'être dans une zone tempérée et d'être un pays développé. Donc les impacts du réchauffement se font moins sentir (pas encore trop de problèmes climatiques type sécheresse catastrophique/mousson qui noie tout, et quand nos agriculteurs sont dans la merde avec le gel tardif, la canicule et/ou la sécheresse, on leur balance tout un tas d'aides financières et on importe un peu plus de bouffe). Donc c'est un problème encore diffus, peu palpable pour la plupart. Donc on peut "se permettre" de jouer à "oui mais lui il fait pire que moi alors pourquoi je devrais faire quelque chose avant qu'il soit revenu à mon niveau?".

Ca ne marche pas comme ça, et ce n'est pas la culture de la France. La France a été maintes fois, dans son histoire, une inspiration humaniste, scientifique et/ou culturelle. Alors même qu'elle se situait dans le haut du panier.

Donc soit on veut être des boeufs qui se contentent de pointer du doigt les mauvais élèves pour justifier de rester dans le ventre mou de la classe, soit on vise la tête de classe. Au choix.

Désolé pour le pavé un peu HS

Tout à fait d'accord sur le VE et son impact en France. Pas de soucis sur ce point.

Ceci étant, je souhaite quand même voir ce que ça donne dans la durée (c'est pas la première fois qu'un miracle n'est pas si miraculeux en exagérant).

Concernant le pointer du doigt, sans aller jusque là, le coût du passage électrique est non négligeable et la transition forcée. Et pays développé ou non, le gap sera social, tout le monde ne pouvant pas rouler électrique.

Concernant l'image de la France, son image et locomotive, ne nous voyons pas trop beau.

Le constat est simplement que nous poussons vers une technologie qui n'est pas exempte de reproches. Qu'on pousse vers elle, pourquoi pas. C'est le côté "QUE" l'electrique qui me dérange.

Et pour ce qui est des autres pays, pousser et aider aussi financièrement à passer vers du plus propre n'est peut-être pas plus coûteux que ce qui est mis dans l'electrique.

Dernier point, les gros pollueurs (Chine, Inde par exemple) ne sont pas des pays sans moyens non plus.

@AnteusFogg, la secteur automobile en france fait déjà des efforts: il subit des normes d'émissions de plus en plus drastiques.

On est d'accord qu'il subsiste une incertitude sur les impacts du VE : Est-ce que l'industrie sera aussi vertueuse qu'elle peut et doit l'être, notamment sur le sujet du retraitement des batteries "usées" ? Mais les hypothèses sont solides, et plutôt optimistes (je ne vais pas me lancer dans le panagérique des moyens de réutilisation/recyclage ici).

Bien sûr que sur une technologie émergente (et donc ne bénéficiant pas des économies d'échelle et de décennies d'optimisation), il y a un gap social. Mais le point n'est pas ici de faire le procès des VT. Comme je l'ai dit sur d'autres articles, un VT qui roule très peu ne DOIT PAS être remplacé par un VE, c'est un non-sens. Il doit être conservé aussi longtemps que possible. Par contre dans un contexte de remplacement d'un VT qui roule modérément ou beaucoup, le VE doit être considéré. Et plus il fait de km/an, plus il est financièrement intéressant et accessible même à des ménages modestes.

Concernant l'image de la France, je parle de l'histoire au sens long. Ce n'est pas être prétentieux que de constater que la France, à plusieurs points dans son histoire, a été un point d'orientation. Et elle a encore un point diplomatique et international fort. Il ne faut pas négliger l'effet "mouton" : Si un pays prend des actions résolues dans une direction qui correspond à une politique internationale globalement plébiscitée, les autres pays se sentiront un peu cons, et avanceront plus vite. A l'inverse, si un pays du G7 a une approche timorée, attentiste, les autres feront pareil.

Et pour moi l'effort doit venir en premier lieu des classes aisées, et moyennes+, c'est évident.

On pousse "QUE" l'électrique parce que le thermique a une inertie telle qu'il est inutile d'insister dessus, tout ce qu'on peut faire c'est avoir des réglementations plus strictes sur ce secteur. L'hydrogène est un non-sens pour la mobilité personnelle (rendement, infrastructure,...). Après on parle ici uniquement du secteur automobile. Il est évident qu'il faudrait des efforts importants sur d'autres secteurs, mais là encore on risque de tomber dans le piège du "si X ne fait pas d'effort, pourquoi je devrais en faire ?", juste à une échelle sectorielle plutôt qu'internationale.

Les autres pays font également des efforts, mais plutôt que de balancer des aides chez eux (comme ça nous on ne change pas trop, c'est plus confortable), on aura à mon avis la même impulsion en donnant l'exemple plutôt que balancer une bourse d'écus en disant "aller, faites un effort, quand vous serez à mon niveau j'en ferai". Ca c'est très arrogant. Ces pays, pour la plupart, sont dégueulasses parce qu'il servent la consommation de nos pays développés...

L'ux design de BMW... Mdr, tout ce qui est décrit dans leur futurs intérieurs existe déjà depuis 2 ans avec le mbux... Ça pique.

SUV, suv et encore suv, déclinés à toutes les sauces. Ça sent la passion chez BM

Le bâtiment BMW ressemble à 4 piles LR06 mises côte à côte

Grandit un peu...

Concernant le monoplace 7 place. l'explication de l'absence du Grand Tourer aux côtés de l'Avtive Tourer, s'explique par le fait que le X1 2 022 aura une version 7 places. (Donc le Grand Tourer se transforme en X1 7 ^laces, si tu veux.)

Tu accordes bien trop d'importance à ton insignifiante personne. Si je ne veux pas voir ta bile je ne te lis pas. Pas besoin de modération pour ça

Je ne sais pas, mais en tout cas ça va tuer BMW. Car cette calandre ressemble plus à celle d'une Challenger ou Charger '70s qu'à celle d'une BMW. Encore pires, les phares, qui visiblement on été piqués à une 208 II. à la place des merveilleux phares ronds ou bien designés comme avant.

ok, merci pour l'info!