Commentaires - Des Renault 5 électrique et Alpine A290 qui risquent de ne plus démarrer

Au moins les moteurs ne risquent pas de prendre feu comme les Puretech

Pas de démarrage, pas de problème !

chat mallow truc va être content de cet article...

Pourquoi rajouter truc alors que tu as tout bien écrit!!!???

J'ai beaucoup d'influence ici.

15700 véhicules concernés quand même !

Combien de C3E ont été concernées par leur rappel ?

D'ailleurs, les bugs de la C3 sont ils résolus , car depuis 2 mois, plus d'informations sur ce sujet

petit souci de jeunesse sans gravité mais qui pourrit la vie. Ce n'est pas bien méchant au final, un petit café offert par la concession pour patienter, une petite discussion avec le commercial pour un petit moment détente le temps que ce soit réglé. A Renault de faire en sorte que cela se passe ainsi !

Justement, tous les témoignages rapportent qu'aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3, au moins, cela n'a pas trainé pour Renault ....

Sérieusement, plus ça va plus je constate que vous dérivez vers le caniveau...

Donnez nous des statistiques fiables qui permettent de juger de la fiabilité de tel ou tel modèle.

100% électrique mais surtout 100% des véhicules livrés. Du coup, vu que c'est Renault et Stellan jouent au même jeu, le french bashing est officiellement autorisé!

On ne rappelle pas, parce qu'après tout... il est bien question du premier appel.

@ Cédric Pinatel, pas de Renault-Bashing svp !

Bref les problèmes sur ces R5 c’est peanuts.

Bah: je ne cesse de le répéter: quand un nouveau modèle sort, il y a toujours un risque important de problèmes en tout genre, et plus encore avec des électriques et l'informatique/électronique à outrance.

Libre après à chacun de décider d'être bêta-testeur ou pas.

Je n'ai jamais vu de puretech prendre feu, naturellement.

il n'y a aucun rappel, tous les défauts sont toujours là, dont le problème de la puissance de charge , la déconnections de la prise sur borne DC , à cause du poids des pistolets sur les superchargeur des opérateurs et le refus de´accepter une charge DC .

Max BLD en a fait les frais avec la Panda la semaine dernière, vu sur Instagram.

Et biensûr toujours pas d´ordinateur de bord , et de connections avec son téléphone, .

Mais Stellantis s´en fou et continue de sortir le frontera l´aircross et la panda avec les problèmes de la C3.

Contrairement à ce qui a été dit , il n'y a pas de mise à jour à distance, et vu que l´auto communique mal avec votre téléphone, sur les you on a aucune notification des mises à jours .

Quand à l´autonomie des 320 km , c'est 100 de moins en réalité, et on ne peut faire confiance à l´indicateur d´autonomie et on ne sait jamais combien on va consommer .

Enfin il n´y a pas de n° spécial, contrairement à ce que disait Koskas pour régler les problèmes, mais une intelligence artificielle qui fait perdre un quart d´´heure en cas de problème,

Il est rare que des correctifs soient pondus du jour au lendemain comme ça, sans toute une batterie de tests, qui prend forcément un minimum de temps.

Donc, tout ça pour dire que chez Renault, ce problème était logiquement connu depuis un certain temps, et que pour ne pas retarder la commercialisation, sous la pression de la direction, ils ont décidé de livrer les véhicules aux clients, en sachant pertinemment qu'il leur faudrait faire un rappel, ultérieurement, dont acte.

Chez Citroën, c'est différent: ils n'ont pas fait les tests requis et se sont aperçus des bugs suite aux retours des clients.

Et donc, le temps de les prendre en compte, de les lister, les vérifier, les comprendre, déterminer des correctifs et s'assurer que les correctifs sont les bons, ben ça explique pourquoi ils n'ont toujours rien fait.

à part ça il font quoi lors des tests avant leur sortie? comme pour le purtoc élu meilleur moteur mais sans faire des tests approfondies pareillement pour leurs soit disant hybride et électrique qui flambe lors de forte température on m'avait prêté une 208 électrique au bout de 180km d'autoroute arrivant sur une station elle à flambée bref vive l'electrique

Pas tous, mais les plus critiques pour l'utilisation.

A sous-traiter la programmation, à envoyer la RD en Inde et avec des équipes de mises aux point réduites, voilà ce qui en coute... mais, aux dernières nouvelles, la retraites de Tavares se passe très bien!!!!

mais la question reste posée: est-ce par naïveté ou goût du risque que tu t'es décidé à acquérir cette eC3 en avant première, alors qu'elle avait été à peine testée ?

Dédé (l'autre Dédé) est à la base un homme de challenges.

Aller acquérir une branchouille à l'autonomie minus sans la moindre possibilité de recharge à domicile, on partait déja sur des bases élevées.

D'où sortent ces témoignages ?

avons nous des Sources officielles de chez Citroën sur ces rappels

Je me répète, mais interroger Citroën directement permettrait d'en savoir plus

De quoi tu te plains au juste ?

Quand t'appelles, tu tombes sur quelque chose d'intelligent chez Stellantis.

Alors que ce soit artificiel ou naturel, avoue que plus grand monde attendait encore cela de ce groupe.

Depuis début 2023, on annonce la commercialisation de la eR5. "Une merveille qui va convertir tout les automobilistes à l'électricité". Début 2025, élue voiture de l'année. Les journalistes électeurs nous ont en effet déclaré qu'elle roule 400 km facilement avec 1 grands adultes à l'arrière où ils ont leur aise.

25 février 2025. Retour à la réalité. Elle roule 300 km, accueille des enfants à l'arrière et il faut la reporter au garage pour rien de bien grave (c'est juste qu'eventuellement elle ne démarre pas).

Bonne route.

Parce qu'on parle de ce problème?

Tu n'as qu'à relire le témoignage de "Dédé la Ferraille", il est très précis quand il parle de son E-C3, ça n'est pas du fAKE ....

Tu es triple Axel.

Nous on a un Axel 015.

Qui ça : "nous" ?

Mais là on tient je crois un bon challenger pour venir défier Matrix.

Oui, j'ai vu, il parle de propre cas. Faut il généraliser par rapport aux autres cas ?

D'autres ont répondu que les principaux bugs ont été réparés

Bref, on n'a pas d'infos sérieuses ni exhaustives sur le suivi de ces bugs, que ce soit de chez Caradisiac ou des intervenants sur ce site

Il faut investiguer plus

tu vas facher les fans des voitures nucleaires...

Ben toutes les C3 sont concernés et non ce n'est pas résolu puisque encore aujourd'hui il n'est pas possible de connaître sa conso ni son autonomie....et elle est commercialisée depuis 1 an...

Mais c'est qu'il est dans le secret des dieux le petit....

Non?

Non en fait.

Et en français, qu'est-ce que çà donne?

Il y a des centaines de parutions et témoignages si tu cherches un peu, ainsi que des communications de Citroën ..., donc si c'est pour faire du bidonnage tu peux partir ...

à l'avenir, vaudrait mieux que tu t'exprimes quand tu seras pas bourré .....

Pathétique bal des faux-culs

.

Sur Renault : "l’opération dure 30 minutes. Techniquement, ce n'est pas un rappel. Sachant que le problème en question peut tout de même entraîner l’immobilisation, il ne sera pas officiellement référencé dans les campagnes de rappel nationales."

Veruza : petit souci de jeunesse sans gravité mais qui pourrit la vie. Ce n'est pas bien méchant au final, un petit café offert par la concession pour patienter, une petite discussion avec le commercial pour un petit moment détente le temps que ce soit réglé.

totoecolo : (aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3) au moins, cela n'a pas trainé pour Renault ....

F18Hornet : Bref les problèmes sur ces R5 c’est peanuts.

.

Sur Peugeot :

SF 90: Au moins les moteurs ne risquent pas de prendre feu comme les Puretech

sacaille : Pas de démarrage, pas de problème !

Au Fou : Combien de C3E ont été concernées par leur rappel ? D'ailleurs, les bugs de la C3 sont ils résolus , car depuis 2 mois, plus d'informations sur ce sujet

totoecolo : Justement, tous les témoignages rapportent qu'aucun correctif n'a été apporté pour l'instant sur la E-C3"

.

Je rejoins smartboy, charly177, et avec fedoismyname quand il dit "quand un nouveau modèle sort, il y a toujours un risque important de problèmes en tout genre, et plus encore avec des électriques et l'informatique/électronique à outrance."

Toutes les marques ont des merdes, de Dacia à Ferrari (en passant par 6 modèles Honda cette semaine), dès celles de jeunesse, et c'est pris en charge +- vite, et c'est +- mortel (cf. depuis le réservoir de la Ford Pinto, sortie en 1971, y'en a eu des scandales...).

Mais pour Renault, ""ça va"" ? Et pour Stellantis, ça va pas...

Sans hypocrisie, c'est quoi la différence ? Le formatage des esprits ? À force de dire puretoc et stellantis, ça rentre dans l'inconscient collectif qu'il n'y a qu'eux qui auront merdé ? "Un mensonge répété mille fois devient une vérité" : c'est aussi simple que ça apparemment...

J'attends toujours 2 ans avant d'acheter une voiture qui vient de sortir, d'ailleurs je compte acheter une R5, je le dis depuis des mois, mais je vais attendre comme à mon habitude pour voir ( j'ai attendu 2 ans pour la clio hybride, et à ce jour RAS), donc on est tout à fait d'accord ...

Pout le reste, les quelques ennuis non généralisés ( tu n'as qu'à aller regarder le forum cara sur la R5 ...) ont tout de suite généré un correctif par renault ... de l'autre Stellantis accumule les ennuis et rappels : airbag, nouvelle boite hybride 1.2, e-c3 ( nombreux problème répertorié, pas juste 1 ...), donc cela n'a rien avoir avec ton bashing de mauvaise fois ...

Bon ont va excuser Renault.....elle est tellement belle la miss ont peut tout lui pardonner

AHhhhh, monsieur le TOUTOLOGUE est la , on se régale

c'est pas toi qui ME disait ici y'a pas 15 J que les problèmes sur TA R5 chérie étaient tous reglé contrairement à ceux de la petite C3! ET que ce problème là notamment sur R5, était réglé

et pan sur le nez . non seulement c'est pas reglé, mais ça touche toute la prod' !

donc avant de raconter des trucs ici... réfléchis y a 2 fois la prochaine fois que tu post.. TA R5 est touché par son 1er Bug et ça touche toute la prod' RIEN QUE CA . et va savoir, c'est peut etre que le début des problemes ... la suite au prochain numéro comme ont dit..

certainement un cerveau piretech

Encore que...

Commence déjà par régler la longue liste des problèmes non résolus de la E-c3 commercialisée bien avant et on en reparlera ...

Au moins Renault a tous de suite admis un problème, indiqué la marche à suivre à titre provisoire ( éteindre la voiture, attendre 30 mn), avant de communiquer pour un correctif en concession .... du côté des clients de citroën beaucoup sont toujours sans réponse ...à toi de jouer avant de venir baver ta mauvaise fois

'' il ne s'agit pas officiellement d'une procédure de rappel '' mais toutes les R5 et Alpine doives t repasser à l'atelier mdr

apres si c'est pas un rappel moi je sais pas comment on appelle ça ???

finalement chez renault ils sont troooo fort;

donc comme pour les 4 ans de prod vérolé concernant le moteur 1,6L E-TECH, pas de rappel pour les R5 mais toutes les voitures ... au rappel quoi....

quand c'est renault qui fait ça ( un rappel massif ) , en fait Dé Méo a inventé un nouveau nom.

c'est pas un RAPPEL, c'est un FUTURAMA

y' a 8 semaines que des proprio' de R5 sont emmerdés.... donc si tu veux renault à pas du tout réagis TOUT DE SUITE, ben non .

au contraire, si tu parcours les forums, les 1er a etre tombé en panne se sont vu confisquer leur R5 ( pour expertise ) ... car renault n'avait pas la solution.

donc tu racontes des conneri*** là... désolé garçon... ils ont visiblement assez vite trouvé la panne ( 2 mois ) mais ça fait donc 2 mois pour certains... que les R5 roulent plus...

Quand je vois les concessions Renault en commander une 10 ème pour mettre dans les showroom et que les vendeurs se la pète avec et rouler comme des Kéké

entre réparer un logiciel bogué et dépanner un moteur qui démarre pas, le plus compliqué est pas de faire re démarrer un moteur.... c'était donc un problème facile à régler pour renault. reste à faire le rappel massif ( qui touche donc toutes les R5 produites ).

par ailleurs, le responsable des logiciel chez Stellantis a été viré. on le regrettera pas !

les bugs des citroen sont en cours de résolution/ les bugs les plus gênants sont résolus ( ceux qui plantaient les eC3 ) . reste qq bugs d'affichages de confort qui ne fonctionnent tjs pas... mais ça finira par le faire.

les petites C3 elles... elles roulent les R5... pas sur mdr

c'est de la déduction.

parce que tu crois peut-être que chez Stellantis, ils se disent que les clients feront avec ces bugs ?

autant mettre la clé sous la porte, dans ce cas-là.

les mauvais langues diraient qu'à défaut de les vendre, ça les occupe.

Tu as pas lu l'article sur les Purtech qui risque de prendre feu, à cause d'une buse ?

C'est quand même grave

Et ils carburent à la Cerise

Ils jouent sur les mots, il y a bien d'autres constructeurs qui ont fait des rappels non sécuritaires!

Après en Europe, seuls les rappels sécuritaires doivent être "déclarés"!

elles roulent mais avec une gestion thermique qui prédit une sacrée dégradation de la batterie...ev clinic va bientôt en disséquer une...

quand on pense que les dernières Zoé fonctionnaient bien avec une autonomie correcte, une bonne habitabilité , on se demande pourquoi la R5 n'arrive pas à faire mieux

la batterie ? c'est du LFP donc c'est pas eux que la fabrique ( pas du ACC ) ... donc si tu veux, ça vient tout de chine.... c'est les memes que dans la majorité qui roulent en LFP...

alors bien entendu que les bugs des petites C3 sont plus nombreux (y'a pas eu 1 seul souci) , emmerdants, alors que ce probleme qui semble toucher TOUTES les R5.... sera visiblement réglé après passage en concession ( ça reste à confirmer).

cependant , je suis juste étonné d'avoir lu en gros ici dans le forum ... la CATASTROPHE quand une eC3 s'est retrouvée plantée dans un rond point pendant 45 mins ( puis avait redémarrée apres 45 mins ) alors que quand La R5 est plantée et ne démarre plus... ça semble nettement moins grave ... pour le coup.

alors que dans les deux cas, ben tu es planté garçon ! et que TA R5 t'a juste coutée 10.000 balles de + que la eC3...

2 poids / 2 mesures. aucun doute.

J'oserai appeler ça un soutient indéfectible à Renault. Nier et invisibiliser les soucis de l'un pour mieux montrer du doigt l'autre.

Mais plus sérieusement, puisque tu reconnais les défauts de l'un (Renault), reconnais-tu les défauts de l'autres (Stellan)?

La C3 du rond point, c'est un fait divers. Il y a des spécialistes ici qui s'en servent toute la journée. Et effectivement, ça a hurlé. Pourquoi? La goutte d'eau qui fait déborder le vase.

Même si c'était que le retro qui tombait de la C3 (de la colle et basta) ça crierait pour la sécurité du conducteur lors d'une manoeuvre... ça s'appelle un raz le bol! C'est juste ça la question. Est-ce que ça, tu le conçois?

J'adore ce type, car il porte merveilleusement son pseudo, à savoir : il a de la guimauve à la place de neurones !

Silence, ou tourne ! Non ? Bon ben..moteur !

C'est la catastrophe car l'image du groupe baisse de plus en plus. Une réputation catastrophique. Et les langues commencent à se délier après le limogeage de Tavares. Des économies de bouts de chandelles. Voir le rappel des buses avec le risque d'incendie.

Donc à choisir entre une Peugeot Citroën ou une Renault, l'image de cette dernière marque me semble 10x plus fiable, par de Puretech, d'Airbag foireux ou de buses défectueuses, pas de système adblue complètement foireux. Pas de moteur à la segmentation non étanche qui te bouffe 1l d'huile au 1000 km.

Ca démarre sur les chapeaux de roues, les ventes ( et les pannes) des deux cousines. Fallait les faire démarrer à la manivelle.

*on tourne. Sinon, j'ai beau avoir essayé de me garer au sommet de la côte, démarre pas non plus..

Doit faire un certain temps que les vôtres se sont retrouvées sur une brochette au-dessus de la braise?

Une Alpine A290 218cv toutes options dépasse les 50000 euros. Ça doit faire grincer des dents ce problème sur un véhicule neuf..

Une vraie explication qui tient la route.

Je pense que cette voiture est bien née; il y'a trop d'enjeux pour Renault, qui d'ailleurs a pris son temps pour la sortir.

Dixit le type qui s'y prend en X fois pour écrire son malheureux post...

J'adore votre bêtise à votre insu et illimitée !

C'est clair que les voitures préhistoriques sont exemptes de défauts de jeunesse...

Alors je vais te répondre clairement : Tu es malhonnête quand on voit sur ces forums 2 ahuris qui passent leur vie à cracher leur venin sur Renault (en particulier celui qui se crois intéressant en faisant des sauts de ligne à tout va avec des points de suspension et en écrivant Rino ou "le cric" pour désigner cette marque).

Personnellement je défends toujours le "acheter français", j'ai horreur des allemandes (c'est une généralité hein, mais je n'achète pas une voiture pour avoir besoin d'antidépresseurs afin de supporter de rester dedans).

Je considère toujours l'ergonomie des Renault comme étant la meilleure du marché et je pense avoir toujours été honnête et factuel dans mes écrits sur la R5 et l'A290 (que ce soit sur le positif ou le négatif).

Je continue aussi d'être factuel sur tous les avantages apportés par l'automobile électrique pour le peu d'inconvenients (car ok une R5 c'est pas fait pour enchainer les Paris-Marseille mais quand vous avez des véhicules qui peuvent rouler 400km d'affilée entre 2 charges de 20-25 minutes, au final la perte de temps est nulle si on n'est pas un abruti au volant qui roule 7 heures sans pause, en tout cas avec les limitations à 130 - car à 150, ce qui serait bien plus adapté sur autoroute, les électriques seront encore un peu à la traine), le tout en permettant à la france de soigner sa balance commerciale en important moins de pétrole.

Donc non, cette "non panne" des R5 est un non sujet et il est facile à prendre en charge correctement en améliorant la satisfaction client si on les accueille bien

La différence ? les r5 ne démarrent pas après un arrêt, la C3 a bloqué la circulation.

Mais encore une fois histoire de parler objectivité (j'ai été cité alors je me réponds hein...) concernant la C3 j'ai écrit depuis sa sortie :

- Que sa version haut de gamme était quasiment au meme prix qu'une R5 120ch evolution mais ne tenait pas la comparaison (plaisir de conduite, performances, présentation), mais qu'elle offrait une habitabilité largement supérieure, cependant sa soeur panda fait tout aussi bien avec une présentation autrement plus sympathique et travaillée, que c'était donc à voir en 2e voiture entre les 2 laquelle correspondait aux besoins, mais qu'à choisir ce serait plutot R5 ou Panda mais en aucun cas cette C3 (tout en rappelant qu'actuellement on a la version d'accès à la 208 électrique pour le meme prix et que c'est elle, le meilleur choix à ce tarif)

- Que pour les modèles les moins chers de même elle était en concurrence frontale avec la Panda et que je choisirais sans hésiter cette dernière.

Je n'ai jamais évoqué la fiabilité - désastreuse pour l'heure - de la C3 dans mes propos

En toute objectivité, bien entendu.

Depuis que tu as gagné ton 13ème million dans la pierre, ce mois -ci, tu as pris vachement d'assurance en osant parler fort.

Tes slogans pro Peugeot ont tous fait pshiiit et tu t'en es enfin rendu compte.

3 ans que je te lis, 3 ans même discours de tocard décérébré, 3 ans de "j'ai le même à la maison" et là, tu retourne ta veste.

Ma guimauve n'est qu'un pseudo, la tienne est factuellement réelle. Tu le prouves sans cesse

"Il s’agit préventivement de reprogrammer le calculateur onduleur moteur électrique principal afin d’éviter une potentielle impossibilité de démarrer...., ....L’opération dure 30 minutes. Techniquement, ce n'est pas un rappel"

qu'est-ce donc d'autres ?

Vraiment comique comme communication

Tu dois ramener ton véhicule à la concession mais c'est pas un rappel ?

Franchement là... On touche le fond du journalisme...

Après oui on pourrait dire que ce ne serait pas un rappel si un matin à ta convenance renault venait t'apporter chez toi une R5 A290 de remplacement pour prendre ton véhicule aller le mettre a jour et te le ramener par apres... la oui le service ferait que tu ne sentirais pas ca comme un rappel...

Mais sinon c'est bien un rappel....

Par contre je suis surpris qu'ils ne font pas cela en OTA ?

C'est parfaitement vrai, et bravo à toi pour l'avoir décelé - c'est certainement la seule chose pertinente que tu aies racontée ce jour -, que la concrétisation de mes 4eme et 5eme propriétés immobilières m'ont fait beaucoup bien moralement, en plus du côté financier.

Pour le reste, je ne changerai pas d'avis sur mes opinions politiques, économiques et sociétales.

Soigner la balance commerciale en achetant des véhicules français construits à l'étranger?.Va falloir nous expliquer.

La R5 est produite en France (comme toutes les électriques Renault en attendant la Twingo).

La R&D est en France, le marketing est en France, le design est en France pour toutes celles produites à Valladolid.

Les retombées financières sont en France (L'Etat français est actionnaire pour rappel).

Pour PSA pas mal de modèles sont aussi fabriqués en France, développés en France etc (mais à bas coût depuis 10 ans et on en voit le résultat).

Et je n'ai pas les moyens pour une Bugatti...

Ne pas faire la différence entre une voiture qui ne démarre pas et qui, après une simple manipulation va repartir dans la 1/2h et....Le véhicule en circulation qui d'un coup se tank au milieu de la route et ne repartira pas....

Fallait un gros gros débile pour ne pas voir la différence...

Ben non je n'ai p1s dit que c'était réglé...j'ai dit que contraitement a la C3 ça se réglait dans la 1/2h en laissant la voiture au repos....ce qui était écris dans l'article espèce de tanche qui ne sait pas lire.

Pas de ma faute si vous êtes trop bête pour ne pas comprendre.

En attendant on est très très loin d'être dans le cas de la C3:

- En nombre de Bugs divers et variés toujours pas résolus au bout de 1 an.

- En terme de dangerosité mieux vaut une voiture qui ne démarre pas qu'une voiture qui flanche en roulant....

- Et si encore il n'y avait que la C3....

Un bel article dans le Figaro hier avec le témoignage d'un automobiliste dont le moteur se met en carafe....pendant qu'il roule sur l'autoroute.

Pinaise le niveau de ce crétin est ha-lu-ci-nant.

Pauvre andouille.

C'est un problème ponctuel qui n'immobilise pas la voiture durant des semaines. Ça repart après 1/2h d'attente.

Dans le genre gland de service vous êtes un cadre y'a pas à dire.

Et ça ne concerne que quelques cas avéré. Mais ils attendent pas qu'un client soit concerné pour donner la solution.

Et 2 mois pour avoir plusieurs cas, trouver une solution provisoire. mettre au point un correctif définitif et le diffuser....c'est plutôt rapide.

La C3 est commercialisée depuis 1 an et... .rien.

Le puretech ils o.t mis plus de 10ans chez Peugeot....

C'est clair que 2 mois ça vous dépasse complètement. Continuez donc de vous ridiculiser le clown. On en attend pas plus.

C'est de la déduction....lol.

On s'en doutait.

Il n'y a sur les cons qui ne changent pas d'avis.

Matrix à côté c'est celui qui rédige le Becherelle...

Personne ne nie quoi que ce soit.

Il n'y a QUE les petits fanboyd de Stellantis qui, ne supportant pas de constater jour après jours les déboires de leur marques, aimeraient faire croire que le cil dans l'oeil du voisin vaut la charpente dans le leur.

Non mais sérieux.

Personne ne minimise les soucis de la R5.

C'est certes emmerdant de ne pas pouvoir démarrer tout comme quand on a un soucis de batterie sur la thermique.

Mais on est loin loin loin loin d'être dans le cas de la C3 et de ses bugs qui coupent la voiture EN CIRCULATION!!!

Surtout que pour la R5. Renault une fois quelques cas identifiés avait donné une première méthode pour palier le soucis. Bon ça nique 1/2h....Pas un drame.

En 2 mois ils appliquent un correctif sur la production et ça se règle en peu de temps. Prévoir la journée et basta.

Mais ces pauvres andouilles de fanboys osent comparer ça aux déboires de la C3....déboires dont les journalistes eux-memes ont été victimes lors d'essai.

A croire que les mecs sont pas foutus d'être objectifs et au lieu de se soucier de leur assiette ils ne font que regarder celle du voisin.

Par contre j'attends encore qu'ils expliquent, puisque selon eux c'est pire ailleurs, comment Stellantis pouvait avoir 22 pts de part de marché en Europe à sa création et, 4 ans après, être à 15 pts?

Comment un écart de 2pts avec VAG s'est transformé en 10pts?

On en a rien à foutre de tes propriétés immobilières et de Citroën sur un article concernant Renault.

...J'en ai une plus grosse que toi, et Renault c'est aussi caca que Citroën...

Quoique, le concierge de Caradisiac peut être intéressé

Et Raseta pourrait faire un article sur toi :areuh

Vous vous méprenez, ne me hasarderais pas à contester votre place de leader en la matière.

"bêtise à votre insu et illimitée": vient à l'esprit en vous lisant. Vous êtes mal placé pour en parler.

S'obstiner vainement qui plus est à défendre des produits déficients reflètent d'un état d'esprit du même type.

Peugeot (et Citroën) ont été capables de fabriquer de bonnes voitures fiables. Aujourd'hui Peugeot c'est pipeau. Confiance brisée. Avec cette série noire, vont-ils redresser la barre? Souhaitable en tous cas.

Vous vous auto-glorifiez de réussite d'avoir fourgué de la camelote, en l'état.

Pas de quoi s'en vanter.

Ne perds pas ton temps, c'est désespérant.

C'est un bon résumé !

la r5 electrique a été lancée trop tot comme la c3E..

et evidemment c'est le client qui essuie les platres...

regardez les japs ils sont moins pressés ... eux!

sinon pour la 5 j'ai toujours dit 35 000 cette merde qui est une zozo recarossée..

qui n'apporte rien..

c'est toujours 150 kms sur autoroute. avec le 10/ 80 et recharge en 30 mns..

si par malheur tu décides de faire les 200 kms et le 5/ 100 % la punition c'est 50 mns de charge..

caisse à l'autonomie nulle moteur trop gourmamt

recharge trés lente par rapport à la concurrence!!

çà reste une citadine...

et il la vendent au prix fort d'une compacte!! 35 000!!

une fois les quinquas nostaligues de la 5 thermique de leur jeunesse servis..

les ventes vont chuter rapidement!!

çà vaut pas plus de 25 000 cette daube..

guere plus que la c3E à 23 000!!!

Ne minimise pas mon commentaire. TOUT est vrai.

Décérébré. Veste retournée. Imbue de sa personne. Tes convictions sont basées sur la force du vent, belle girouette!

Tu es ce qui se fait de moins fiable ici. Tu mériterais d'être Moteur de l'année 2014.

Non, car au final, la richesse est le baromètre objectif, mesurable, de la réussite.

Beaucoup refont le monde, sont plus intelligents que tout le monde...et quand tu regardes, ils gagnent 3ke mensuels et font constamment du leasing !

Toyota a vendu son BZ4X avec des roues qui pouvaient se détacher de la voiture, donc il est clair que les Japonais font mille fois plus de tests et que leurs véhicules n'ont aucun problème... ou pas

Et ici, on parle du numéro un mondial.

Ce n'est en aucun cas une excuse pour renault et la 5 e-tech.

Personnellement je ne comprends pas cet engouement médiatique pour une voiture trapue à l'exterieur, petite à l'intérieur, avec une vitesse de recharge médiocre et une autonomie faiblarde vu la conso elevée de son moteur. Le tout vendu à un prix délirant.

"Non, car au final, la richesse est le baromètre objectif, mesurable, de la réussite."

Sans blague ?

https://www.ouest-france.fr/economie/pres-de-80-des-milliardaires-francais-sont-des-heritiers-selon-forbes-e12c546e-b63b-11eb-9d0b-d31a5f1d6514

Troll de sorti ???

bah tu as surement lu les dernieres essai de la petite eC3 ici ( et ailleurs ) ...

il reste des bugs oui . mais uniquement des affichages de confort qui déconnent. CARADISIAC a fait un périple fin décembre et la eC3 a bien roulée...

chez L'arg** et ailleurs ils ont fait des comparo ( ou la R5 40 Kw perd contre la eC3 ) ... et la petite eC3 a tjs bien roulé...

donc tes mensonges sur les pannes des eC3 à la date, ça va 5 mins. celles qui sont en panne fin février 2025 c'est Tes R5 .

les C3 sont tjs a déboguer... mais ça reste des bugs mineurs et n'empêche aucunement de rouler.

Ai-je dit que cela excusait Renault ? Non, j'ai simplement corrigé une affirmation qui est fausse concernant les marques japonaises.

Vous devriez vous soigner et arrêter de répondre aux commentaires sans les lire (lire implique de comprendre).

Déjà milliardaire....qu'entendez vous par milliardaire?

Celui qui a un minimum de 1 milliard sut le compte ou celui dont le patrimoine atteindre cette valorisation.

Il y a une nette différence entre avoir 1 milliard en banque et avoir 10% des actions d'une boîte valorisée 10 milliards.

Deuxièmement, des milliardaires il n'y en a pas des masses....247

On parle de 247 personnes....Pas de quoi se toucher la nouille.

Et par 247 j'entends bien en comptant non pas la présence d'euros sut leur compte mais bien leur participation dans des entreprises.

Quand je dis que vous êtes un gagne petit...

Vous arrivez à vous contenter 1 an après sa sortie qu'une voiture soit toujours livrée avec ses bugs...

Fan-tas-ti-que de médiocrité intellectuelle.

Et ce n'est pas un essais de 150km qui va faire florès.

Mais si vous y croyez....

Quant au comparo....la R5 elle a démarrée manifestement.

Aucun journaliste n'a mentionné que la R5 les avait laissé en carafe....

Pourriez vous nous expliquer le cheminement dans votre cerveau de petit crasseux malhonnête qui distingue le fait que pendant LE MÊME essai. si la C3 n'a p1s de soucis c'est qu'elle n'en a pas.....mais si la R5 n'a pas de soucis....c'est qu'elle en a?

C'est au delà du réel d'être aussi menteur et malhonnête.

Le fait est que NON, la C3 est encore truffée de bugd divers et variés et que chez Citroën avec leur conception au rabais et leur réactivité d'escargot. plus d'un an après ils sont encore à essayer de foutre en fonction un affichage des conso. des essais glaces ou des vôtres électrique.

Pas étonnant de constater la fiabilité de leurs moteurs quand ils sont pas foutus de faire des trucs aussi basiques.

Quant à la R5, qui je le rappel n'a jamais laissé les journalistes en rade et qui donc, selon vos critères foireux, n'a pas de soucis, elle connaît quelques rares cas et dans quelques semaines ce problème sera du passé. Le tout réglé en 2 mois.

Bien sur ce serait mieux de tester un peu plus les véhicules avant de les commercialisé. Mais au moins ça percute d'un côté quand ça tâtonne de l'autre....

Ce que je voulais dire, mais j'ai posté trop vite, c'est que les "héritiers" n'ont pas à avoir honte de ce qu'ils ont.

C'est quand même paradoxale de voir que dans les sondages la majorité des français gueulent (à juste titre) contre les frais de succession, mais dans le même temps il faudrait que ceux qui ont trop d'argent (trop du point de vue de ce qui estiment ne pas en avoir assez...) ne puissent pas le laisser à leurs enfants.

Et cela dit, si l'héritier en question est un gland fini qui reprend la boîte à papa....il ne lui restera plus grand chose s'il l'a met au fond du trou.

Et méfiance sur les belles paroles de ceux qui expliquent qu'en prenant aux ultra riches tout ce qu'ils ont, on serait plus heureux.

Premièrement au nom de quoi ils auraient le droit de s'approprier ce qui est à autrui?

Deuxièmement une fois qu'ils auront été pillés de leur fortune on va faire quoi?

Non parce que les déficits c'est TOUS les ans....une fois que vous avez confisqué à un mec comme B. Arnaud sa holding.

Revendu ses entreprises et dépensé ses milliards il va rester quoi?

Il n'y aura plus rien à prendre, des déficits toujours plus grands chaque année, des fleurons français revendus à l'étranger et une mega défiance de tous ceux qui voudraient créer leur boîte.

La haine de l'autre, de celui qui réussi c'est le niveau zéro de la politique. De ceux qui expliquent leurs échecs par la réussite des autres. fusse t-ils héritiers de leur parents ou grands parents.

Remarquable cette voiture, élu meilleure voiture de l'année déjà un gros rappel pour une panne immobilisante et qui peut vous toucher à tout moment, direction garage Renault car il a été lancé pour une mise à jour du calculateur onduleur afin de corriger des problèmes potentiels de démarrage. Cette mise à jour devait être effectuée en atelier en raison de la taille du logiciel à installer. Mais bon je dis ça, je ne dis rien, certaines marques font les gros titres quand il y a un souci qui se traite par une simple mise à jour OTA.

c'est simple rino a acheté tous les médias et la presse auto...

enorme campagne publicitaire...

bon la çà va retomber le soufflé..

car cette caisse hors de prix fait pas mieux que la zozo!!

autre chose le VE depuis que elon est dans le mauvais camp c'est mort le thermique bashing!

et le mensonge sur les perfs des electriques..

fini les 500 kms de la zozo a 50 sur le périf..

les vrais chiffres sont facilement trouvable pour cette 5!!

c'est 150 kms sur autoroute avec le 10/80% et une demi heure pour recharger!!

si tu fais le 5/100% c'est 200 kms et 50 mns de charge..

bref aucun progrés par rapport à la zozo.. ou a la 208 sortie ya 6 ans!! facile!!

ah mais ENCORTE UNE FOIS, tu déformes mes propos l'expert ....

je trouve juste scandaleux que les bugs sur C3 soient pas encore réglés et ça, définitivement... comme tu devrais trouver scandaleux que renault rappelle TOUTES LA PROD' des R5 faite depuis le début.

au fait c'est pas toi qui ME disait y a pas 15 J que tous les bugs de la R5 étaient réparé ??? si tu peux développer , je suis friands d'entendre tes explication concernant ce rappel massif....

comme j'ai dit hier, c'est nettement + facile de régler un probleme de non démarrage moteur, que de réparer un logiciel vérolé qui gère 80% des fonctions de la voiture.

ça explique en partie les difficultés de citroen de régler définitivement la chose. mais ils sont dans le vrai puisque le bug de panne moteur ont disparu.

apres je comprends que tu sois agacé :

La R5 40 Kw qui perd contre la eC3 dans un comparo que tu as forcément Lu !

et le Duster qui perd contre le C3 Aircross' ( ça aussi tu l'as lu ) , ça commence à prendre la mayonnaise chez citroen...et Dacia se retrouve avec un VRAI concurrent. il etait temps. je comprends que ça t'agace. c'est la vie mon expert en carton

quand à la R5, la blague; quand tu mets 35.000 balles dans ta caisse, dans ta R5 , tu attend pas une panne 3 mois + tard sur le parking de AUCHAN un vendredi soir à 22h00.... surtout quand tu te rends compte que toutes les R5 sont concernées.... si ça fait pas tache, moi je sais pas...

visiblement des bugs peuvent toucher toutes les caisses, et meme les renault . je crois que tu l'avais un peu oublié ça...

Mais oui bien sur, et puisqu'on est dans le registre de l'attaque personnelle tu m'as l'air un brin paranoiaque ! Tu supportes pas qu'on critique l'europe et la france ?

oui j'ai lu quelque part que l'Etat italien etait en train de demander des comptes aux constructeurus auto sur les perfs annoncées de leurs VE !