Commentaires - Crash tests : le DS 7 Crossback bien noté, la Citroën e-Méhari un peu moins

Je comprends tjs pas pourquoi vouloir creer un nom de marque (DS) en partant d'un nom de voiture (DS)...

au liuu d'avoir des versions luxes de citroen et 2 models tres specifiques...

Mais bon... comme DS ca marche ils doivent

comme DS ca marche a fond! ils doivent a voir raison...

Ça marche ??

C'est une boutade ?!

Pire ça donne une impression que Citroën ne fait plus rien.

On remarquera que la E-Mehari reçoit dorénavant 2 air-bags... du coup, ils auront peut être l'autorisation d'en vendre plus de 1000 par ans....

enfin, s'ils arrivent à trouver des clients...

Comme d'habitude Caradisiac, vous ne parlez pas de ce qui est intéressant.

Le Classe X bat des records ! Alors qu'on sait très bien que les pick-us ne sont pas perçus comme tels. Il bat sur les 4 parties de la notation, plusieurs voitures, comme le Jaguar E-Pace ... Comme quoi, la forme de la voiture n'a pas grand chose à voir avec l'impact sur les piétons notamment ! En fait, sur l'impact Piétons, le Classe X bat quasiment tous le monde, à plate couture ... y compris des petites voitures comme la Civic, le Crossland X, le XC60, le X3, etc....

Ce qui est le cas depuis le rachat par Peugeot hein

bah, 5 étoiles n'empêcheront jamais un crétin de se se prendre un platane à 100 à l'heure et de mourir sur le coup.

inversement, un individu responsable n'a aucune raison de se prendre un platane à bord d'une kwid 0 étoile.

ce truc est devenu peu à peu de la flute et surtout un faux argument de vente. mais bon, ça semble encore fonctionner...

quoiqu'il en soit, on est en pleine hypocrisie, car comment le gouvernement peut-il laisser vendre des caisses de moins de 5 étoiles si c'est pour la sécurité?

et encore pire pour la majorité des occasions, complètement larguées...

et comme dit précédemment, les 5 étoiles d'aujourd'hui ne les auraient plus dans 5 ans lors d'un nouveau crash test.

que sont les c3 et c3 aircross dans ce cas?

C'est sans compter sur tous les gros beaufs férus de ce genre d'engin, qui vont s'empresser d'y installer un pare-pare-buffle ou autre conneries toujours pas interdites, et ruiner ainsi le travail des ingénieurs pour concevoir un véhicule moins dangereux pour les piétons...

la c5 avec suspension made in citron et v6 était top, était oui, depuis playmobile/playschool/playinspiredbyyoumescouilles ouais, c'est sur

3/5 pour la e-Mehari, vu la base de départ, je m'attendais à pire.

Pas si mal.

Pardon Ds ca marche ?

3 étoiles pour la e-Méhari... on doit plutôt être satisfait.

C'est un très joli score pour une caisse à savon Red Bull!

Bah c'est surtout que, si tout le monde chope facilement du 5étoiles, alors l'échelle de notation est trop gentille.

Une C3 ou une Clio ne devrait pas dépasser 2/3étoiles. Le DS7 devrait pas avoir 5étoiles. Le 5étoiles devrait être vraiment le signe d'un niveau supérieur.

Non ça roule, comme toutes les voitures

Mmmmmmmmh

Pas tout à fait, car si on regarde dans le détail, le XC60 par exemple ou l'impreza ont une meilleure note concernant l'impact de la tête (17,3pts et 19,6pts). Si le Nava...pardon, le Classe X protège relativement bien les piétons pour ce type de véhicule, la tête est l'élément le plus important à prendre en considération par sa fragilité. Il vaut mieux une jambe pété qu'un trauma crânien...

Un mec responsable ne pourra jamais empêcher un mec non responsable de lui rentrer dedans (dépassement hasardeux par exemple) en choc frontal à 100 à l’heure...

Et là avec une Kwid à zéro étoiles... oups... Paf le chien!

C'est toujours mieux que la nouvelle Mustang !

"Je comprends tjs pas pourquoi vouloir creer un nom de marque (DS) en partant d'un nom de voiture"

D'autant que Peugeot avait dans son catalogue de marque, un nom très prestigieux : Talbot. Mais ils l'ont massacré en produisant des poubelles dans les années 80.

Car bien entendu, il n'y a que les mauvais conducteurs qui ont eds accidents... Prend au hasard les actus du jour et dis moi comment tu fais, toi, O pilote parfait, pour éviter un mec qui arrive à contresens tous feux eteints :http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3320039/2017/11/30/Accident-mortel-sur-l-A8-a-Frasnes.dhtml

Ca me fait toujours rire d'entendre des gens dire "moi, j'aurai jamais d'accident, je suis prudent". Comme si ceux qui en ont le font exprés.

Vous n'êtes jamais distrait, surpris, un peu trop sûr de vous? Et même si c'est le cas, il y a des risques de problème mécanique ou sur la chaussée, ou d'obstacle (animal, véhicules extérieur, etc...)

Bref, tout le monde peut avoir un accident et il vaut mieux être dans une voiture 5 étoiles que dans une 2CV.

Ces étoiles aux crash tests, c'est devenu n'importe quoi, si il n'y a pas de rappel de ceinture non mise, une étoile de moins.

Mais la voiture peut être très sur.

Pas d'Esp idem, mois j'ai conduit pendant 50 ans sans esp ou abs, et pas d'accident. Si ont sait conduire pas besoin de toutes ces aides. Mais faut voir comment les auto écoles apprennent à conduire aux jeunes.

Le panneaux triangulaire, qui indique que l'ont doit céder le passage quand ont pénètre sur une route et pratiquent devenu l'inverse, je l'ait constaté hier, avec une auto école, qui rentre sur la route en s'imposant, aux autres de l'éviter.

ET pourquoi cela?

Ça n'est pas un concours mais un système de notation avec des objectifs à atteindre ...

Un système de notation détaillé avec des points attribués à chaque épreuve est (c'est mon avis) pertinent.

Exactement j'ai beau être prudent et respecter les limites de vitesse ça m'a pas empêché de me prendre un sanglier de nuit et de faire un tonneau avec une voiture (car l'état de la voiture était déplorable lors des innondations en France en mai 2015).

Il y a le contexte qui agit. Etma clio 4 n'a eu quasi aucun dégât avec le sanglier ça aurait été une tata ou autre je pense que ça aurait été différent.

si tu crois qu'avec une caisse 5 étoiles, tu peux t'en sortir vivant lors d'un choc frontal, un conseil: n'essaye surtout pas!

moi, ce que je vois depuis que je conduis et que les voitures sont de plus en plus sûrs, ce sont des comportements de plus en plus dangereux, comme si les conducteurs savaient qu'avec des voitures plus sûres, ils pouvaient finalement prendre plus de risques...

bref, dans les faits, un conducteur de deudeuche - qui connait bien les limites de son véhicule - n'a pas finalement plus de risque sur la route qu'un conducteur de Q5 qui fait trop confiance aux 5 étoiles de sa caisse.

ensuite, faut bien comprendre qu'à terme, les 5 étoiles seront réservées aux seules voitures autonomes (pas de conducteur humain = risque d'accident mortel très largement diminué). tu prendras donc d'office une voiture autonome, car 5 étoiles? en ne conduisant donc plus jamais?

ben, l'organisme en charge des crash test pourrait très bien augmenter le nombre d'étoiles au fil du temps, plutôt que de tout ramener à une note sur 5 étoiles.

ce qui permettrait d'ailleurs de comparer une voiture actuelle ayant 5 étoiles à une voiture d'il y a 10 ans qui avait également eu ses 5 étoiles, mais qui correspondent plus du tout aux 5 étoiles d'aujourd'hui.

ce qui signifie qu'aujourd'hui, celui qui achète une occasion ayant à sa sortie 5 étoiles se trompe lourdement s'il pense que les 5 étoiles sont encore de mise...

ben... ce sont les aléas de la vie. et le risque 0 n'existe pas.

les étoiles permettent éventuellement de limiter le pire, mais comme je l'ai constaté, l'effet pervers est d'inciter certains à finalement prendre plus de risques sur la route.

perso, quand j'avais fait mon service militaire, je conduisais très prudemment mon camion berliet sans aucune sécurité (et encore moins de ceinture), car je savais que c'était la mort directe en cas de sortie de route.

Cela ne servait à rien que tu attaches ta ceinture du coup. Mais, tu le faisais quand même. En 50 ans, tu as la chance de ne pas en avoir besoin mais il suffit d'une seule fois. Et ce jour là, ton Esp, ton abs ou ton airbag te sauvera peut-être la vie.

Pas mal le DS7, déjà en deçà d'un XC60 niveau sécurité, dont il ose tutoyer les prix avec une puissance moindre en essence comme en diesel.

ou pas.

suffit de voir l'affaire des airbags qui tuaient les passagers en cas de choc.

Des Peugeot restylés...

Toutes la singularité technique de Citroen a disparue avec la suspension hydraulique.

J'espère que tu plaisantes pour les tarifs.

Le XC60 boxe dans la catégorie supérieure à moins que tu ne sois pas à 10000 euros près.

L' ABS, c'est moi qui le fait, quand j'ai besoin de freiner brutalement, j'ai pris le réflexe de freiner par pressions successive sur le frein. Exemple je freine brutalement, mais je relâche tout de suite et je fait cela plusieurs fois jusqu'a l'arrêt complet. Donc pas de blocage de roues. Évidement les passagers sont un peu secoués, mais c'est efficace. Ma dernière voiture à l'ABS, j'ai eu quelques fois besoin de freiner brutalement, et grâce à cette technique, l'abs, ne s'est pas déclenché. Pas d' esp sur ma voiture.

Une petite anecdote, ancienne voiture Ford Escort sans abs ni d'esp, un jour d'hiver, il avait neigé la veille, mais le soleil était de la partie, donc route mouillée mais sans neige. Je passe par une petite route, et je devais être à 60 ou 70. Arrive un petit bois. J’aperçois que à l'ombre de ce bois, c'est blanc, donc je pense verglas. Je teste le frein délicatement, et je sens que la voiture part, je relâche aussitôt, et pour m’arrêter, je rétrograde les vitesses, jusqu'à la première. A 2 ou 3 km/h, je freine la voiture glisse sur 1 mètre te je m'arrête.

Heureusement après il y avait une descente. Il faut avoir les bons réflexes. Mais d'accord la ceinture je ma mets tout le temps, d'ailleurs si j'oubliai ma voiture me le rappel.

Mince quelle aventure incroyable Jean-Claude. Y'a vraiment des gens sur terre qui vivent des épopées impensables.