Commentaires - Contrôle technique diesel: quelles préventions pour éviter la sanction? (interview vidéo)

Un véhicule diesel entretenu correctement n'a pas à craindre ce nouveau contrôle.

Idem si on s'en sert un minimum correctement (exit les diesels qui ne font que des trajets de 500m en ville).

Par contre, les diezouts qui font les poulpes lors des accélérations et qui voient une vidange tous les 31 février, ça risque de piquer ...

Il reste beaucoup de marges avant d'arriver aux butées. J'ai présenté au CT la Picanto diesel (année 2008, 200000km, pas de FAP) de ma fille il y a a peine plus d'un mois. La mesure représentait 5% de la valeur nécessitant une contre visite, avec la limite a venir, c'est 10%.

Pas quoi s'inquiéter.

Mais il faut 30mn de parcours sur autoroute pour nettoyer tout ça, ce sont les sangliers qui respirent le résultat du décrassage.

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Cette organisation te coûte cher et remplie les caisses que tu imagine vider. La TVA du neuf, celle de l'occasion pour le 2° acheteur font déjà une somme conséquente. Déjà, je ne pense pas que tu ais des locations à 90€, 150€ me semblent le ticket d'entrée.

Enfin, si tu veux raquer plus que nécessaire, tu as raison, l'état a besoin de généreux donateurs.

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Si vous avez un diesel que vous pensez limite :

Prendre rendez-vous pour l'ouverture du centre de contrôle

Rouler sur nationale/autoroute une vingtaine de minute; faire une ou 2 accélérations jusqu'à la zone rouge histoire de bien décrasser l'ensemble

Et déposer le véhicule moteur chaud pour le contrôle technique.

Exactement !

Par contre quel est le taux de centres de contrôle frauduleux ?

1€ le litre ou le km?

bilan aujourd'hui pour la picanto citée plus haut:

achat 10500 il y a 133 mois: 79€ par mois ou 0,052€/km (valeur résiduelle zéro ce qui n'est pas vrai)

4,7l/100km soit 0,07€/km

la base de comparaison est de 0,12€ par km aujourd'hui. Cette voiture continue de rouler et ne sais pas ce qu'est une panne, donc le poids de l'achat diminue de jour en jour ou de km en km.

les autres postes de dépense ne sont pas pris en compte, toutes les voitures ont besoin d'assurance, d'huile, de pneus et de plaquettes de frein et la différence de prix n'est pas déterminante. Une batterie a 8 ans d'age est aussi un peu mieux que le standard, pas pris en compte non plus.

CQFD

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Et qui dit neuf dit crédit, une assurance crédit ET tous risques de la bagnole.

Avec les diverses taxes comme pour engraisser des boites qui brassent du blé et ne produisent pas grand chose que des lignes de monnaie virtuelle comme on les aime en hauts lieux, c'est tout bénéfice.

le même calcul que ci dessus pour une Honda Accord achetée 16000€ / 2 ans / 20000km donne 0,20€ du km.

bah, une fois encore, quelqu'un qui entretient bien sa caisse n'aura pas de souci.

le problème est que beaucoup ne veulent pas payer à sa juste valeur cet entretien, et n'ont pas compris que posséder une voiture, c'est un budget...

Bof, une clé a filtre une fois dans la vie de la voiture, de la bonne huile (synthèse Carrefour) un filtre et basta.

Je vidange par aspiration depuis tellement longtemps que je ne peux pas te le dire et toutes les déchetteries prennent l'huile usagée.

Il fallait que des garagiste opportunistes s'engouffre dans la peur de l'échec du ct..1 une voiture entretenue passe sans pb 2 une 100 aîne de km d'autoroute avant devrait bien aider et dernière astuce passer sont ct moteur à température soit une 20aine de km ... évidemment les additif et autre pseudo decalaminage ne servent à rien sur une voiture à bout de souffle..

Je vidange par aspiration....POUAH ..déja le mauvais exemple

« Si le taux de véhicules recalés promet d’augmenter sensiblement, des solutions préventives existent. »

En effet, amenez les directement à la casse, on respirera au moins.

Gazout for ever

Après 20 ans de pratique, je n'envisage plus de faire autrement, il ne reste pas plus d'huile usagée que par gravité mais effectivement, si le positionnement du tuyau n'est pas rigoureux, le risque d'avoir un fond d'huile non négligeable existe.

Il y a longtemps que le risque de boues résiduelles n'existe plus, sauf vidange trop tardive. Sur les moteurs Toyota, c'est de la 0W20 en standard, sur le diesel Mazda, c'est de la 5W30. Il ne faut pas envisager de mettre moins fluide, ça se passe mal pour les poussoirs hydrauliques et les variateurs de calage d'arbre a cames. Pour les moteurs ordinaire, 5W40 passe partout et 10W50 si le moteur a de l'age.

Sur certaines voitures, je pourrais le faire en costard tellement c'est facile et a l'abri de toutes salissures.

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pas 20 ans mais 30 ans

Bah si tu as un crédit mon gars , tu as un engagement de 3 ans,

En plus au bout de 3 ans tu as payé plus de la moitié de la voiture qui au final n est pas à toi

Bonjour aussi en cas d accident en tord

Et j en passe

Pour faire vraiment des économies avec une voiture

Primo: achat de moins d un an et moins de 10000km

Secundo: achat comptant

Tertio : la banana

Enfin une mesure qui fait sens au vu des poubelles immondes qu'on voit tous les jours cracher des fumées noires à longueur de kilomètres. Soit dit en passant, presque tous des diesel...

En effet, il était temps

Racket d'état :ptèdr: ce qu'il ne faut pas lire.

Le diesel tue les poumons des personnes vivant en ville et agglomérations.

oui, on peut le faire soi-même. mais dans ce cas, il faut le faire. ou bien le faire faire.

mais la vérité, c'est que beaucoup ne font rien. et ensuite, ça se lamente que ça ne passe pas le CT.

après, il n'y a pas que l'entretien, il faut aussi éviter de maltraiter une voiture, a fortiori quand l'entretien n'est pas fait correctement.

bref, on en revient toujours aux sagouins qui sont en fait les seuls emmerdés par ces CT, mais par leur faute.

ceci dit, je ne vous explique pas le nombre de voitures continuant de rouler sans CT à jour...

et devinez quoi, ce sont justement bien souvent celles qui recrachent de la fumée noire...

Ce qui pollue ce n'est pas le diesel euro 4 de M. Tartampion. La vraie pollution c'est que nous sommes 7,5 milliards d'habitants (presque +10% en seulement 6 ans !). Les grandes villes sont bondées et tous les jours des trains entiers de nouveaux arrivants se déversent. Rajoutez là dessus que depuis la seconde guerre mondiale l'État n'a rien investi dans le développement des transports publics de masse et on arrive à une situation catastrophique pour 4 ou 5 grandes villes en France. Et ni le progrès technique ni les véhicules électriques n'y changeront quelque chose tellement l'explosion démographique est fulgurante

Slt

Faux

Nous sommes 8 milliards, nous grossissons de pratiquement 1 milliards par tanche de décennies

Pour info nous étions 6 milliards en décembre 1999

Pour le reste, bien d accord avec toi

Uniquement pour des questions de croissance économique et de facto des raisons sociétales

Tous les scientifiques en 1990 , avaient inscrits dans leurs manifestes, le danger de la surpopulation

Merci pour la précision. J'ai sorti les chiffres de tête d'où l'approximation.

Si c'était vraiment la population mondiale le problème, l'air serait pollué partout pareil. Or ce n'est pas le cas. Des mesures locales ont des effets locaux. Diminuer les émissions de particules à Paris, c'est mécaniquement faire baisser le nombre de maladies cardiovasculaires et les cancers dans la ville. Idem pour les NOx à Grenoble ou pour le dioxyde de souffre à Marseille.

Il ne faut pas confondre la problématique mondiale du moment: les émissions de GES (gaz à effet de serre dont le champion est le CO2) et les problématiques locales/régionales de pollution qui n'ont absolument aucun rapport avec les GES...

Heureux les simples d esprits

Le royaume des cieux leurs appartient

Encore une opération anti diesel ou comment obligé des voitures a faire des réparations coûteuses que le propriétaire ne pourra pas payer et devra mettre sa voiture a la casse faute de CT .

Quand je vois que certaines voitures neuves fument déjà noir alors qu'elles ont même pas 4ans de vie....sa promet le CT pour eux

Mais ils sont à l'écoute de Satanas qui va leur expliquer la vie...

Oui c’est juste aussi

Oui enfin que les gens arrêtent d'acheter des SUV parce que c'est la mode et ils verront qu'un moteur essence sur berline ne leur reviendra pas plus cher qu'un diesel sans compter les ennuis en moins.

Tout à fait d'accord avec toi. Les gens achètent des voitures en écoutant le commercial puis ne les entretiennent pas, et si c'était que sur les bagnoles...alors après faut pas s'étonner du résultat.

Un diesel neuf ou de 4 ans ne fume absolument pas noir, à moins que le FAP ait été sciemment retiré...

Et n’importe quelle voiture correctement entretenue n’a rien à craindre de ce CT, ne seront recalées que des défaillances évidentes voire graves.

Comme d’habitude un faux scandale alors que c’est juste de la logique.

Si si , golf tdi 45000km même pas 3 ans qui fume un max ou nos beau moteur dci tous encrassé car il fait que de la ville et ne voit jamais les autoroutes.

Donc oui un véhicule entretenu le passera facilement mais quid des véhicules qui même entretenu fumé noir car il y en a et qui ne pourront être réparé car trop honereux (fap et compagnie).

Un tdi avec fap ne fume pas noir ce n est pas vrai au pire il régénèrera souvent comme mon a4 b8 que j ai gardé plus de 10 ans qui a été revendue avec seulement 185. 000km je faisais peu d autoroute en plus.. Au ct en Belgique qui regarde les gazs d échappements depuis bien longtemps jamais eu de problème seulement il ne faut pas y aller avec un moteur froid qui n à pas roulé depuis quelques jours.. Je faisais un peu d autoroute pour m y rendre, montait dans les tours en 5 ème et avec 1 seul coup de gaz à 3500tr min c était déjà OK. Alors que certain devant moi devait en mettre 3 où 4 coup des coups gaz car les premiers étaient certainement trop haut dans le CO et j en connais qui on été recalé pour ça. Même le contrôleur disait il faut rouler un peu sur autoroute et venir avec un moteur chaud pour les vieux diesels sans fap en particulier.

Il est temps de mettre à la benne tout ces mécanismes. Même optimiser à fond le principe est et sera toujours archaïque.

Avec un rendement énergétique si catastrophique, aucun ingénieur d'aujourd'hui n'oserais présenter sa copie.

Espérons que ce renforcement va permettre d'envoyer à la casse une infime partie de ces poubelles roulantes

Attention au mirage de la location au terme de la location vous devez rendre la voiture dans un état pratiquement neuf chaque bosse ou rayure même la plus petite sur la carrosserie vous payez la remise en état et la facture monte vite .avec ce système on vous invite à garder le véhicule

On va seulement déplacer le problème car les véhicules qui ne passeront pas ce fameux contrôle les vehicules une petite partie seront détruits et le reste partira pour l'Afrique ou autres pays en développement ou la pollution est le dernier de leurs soucis et elles continueront à rouler pendant une bonne dizaine d'années .l'écologie est une vaste arnaque qui sert à alimenter le marché automobile on oblige la population avec des contrôles de plus en plus sévères a remplacer leurs voiture avec au passage 20 %de tva qui rentre dans les caisses de l état

Ras le bol des sans dents qui se payent des vieux diesels pour aller voir leurs amis cas sociaux.

Le prix des vieilles voitures est devenu très accessible, trop accessible.

Je roule dans un diesel avec FAP et cérine, bien entretenu. J'ai changé la vanne EGR. Bientôt, le FAP sera à changer. C'est prévu l'achat de la voiture.

L'entretien de ma voiture me coute de l'argent.

Je ne suis pas d'accord quand je croise une voiture qui pollue comme 1000 fois la mienne.

Tous les efforts fait par 1000 personnes sont balayés par un seul véhicule mal réglé.

Il faut focaliser nos efforts sur ces véhicules polluants.

J'ai remarqué que sont souvent des vieilles audi A3, des scenic 2, des picasso.

On nous fait croire des choses et en plus ça marche exemple une 208 diesel 84 co2 essence 96 co2 laquelle pollue le plus à vous de voir

bonjour ; le contrôle technique est certes , une bonne chose ... néanmoins , je me permettrais de dire mes pensées sur la RECIPROCITE

dans la vie c'est donnant / donnant !

non ? sinon comment appelez vous un système qui etc...& etc

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dans mon département les routes sont pourries complet .. que des troues , des ralentisseurs qui ne respectent pas le normes , des îlots directionnels à la n'importe quoi !

je fais un blog pas très beau sur ma région vous pouvez le voir à votre aise là =

http://rn113.canalblog.com

ensuite comment ose 't-on nous faire chi chi la vie pour la pollution de nos moteurs , si l'état nous donne comme nourriture des aliments au fausses provenances , des produits alors qu'ils savent qu'ils sont cancérigène ??

une vidéo durant le confinement du covid 19 = https://www.youtube.com/watch?v=SCaHPgDzLLA

de qui se moque t'on ???

l'état ou ses représentants ne mets plus les panneaux tombaient en certains endroits depuis plus de 10. ans ! , la signalisation est parfois très mal faite ... je trouve que l'Espagne est devenue assez clean pour les routes (autovia gratuite ) réseau en bon état / et bientôt suppression des péages sur autoroutes !

le rapport avec les CT ??

on peut pas exiger d'autrui ce que la loi et le législateur ne respectent pas , voir même c'est lui qui nous met en danger sur les routes avec son réseau mal entretenue