Commentaires - Contrairement à ce que son nom indique, la Beta une Lancia intelligente !

Bonne chance pour trouver des occasions disponibles et saine la rouille ayant emporté la plupart de ces autos.

Étonné d'en voir encore, dans les années 90 c'était des gruyère

Très bon article. J'ai un faible pour la Lancia Trevi et son tableau de bord. Mais pour en trouver une ....

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66103408333.html

Avec Google

C'est l' emmental qui a des trous, pas le Gruyère ! à lire avec un accent traînant, suisse quoi

Dans mon cas c'est la HPE qui m'a toujours fait de l’œil, j'en ai loupé une dans les années 80, je m'en veux toujours.

Vraiment pas la Lancia la plus jolie à regarder. Elle est même relativement moche, même dedans. Y a mieux à trouver chez eux (mais c'est pas le même prix... ceci explique probablement cela).

La Thématique était sympa en revanche.

Bravo Jimmy... parce qu'en cliquant sur le lien fourni, zéro offre pour cette berline.

Au passage, agréable descriptif par le proprio.

Jamais sans doute contraste ne fut plus grand entre l'extême classicisme des lignes d'une auto et sa planche de bord + sièges dignes d'une œuvre de S.F.

Le gruyère français a des trous-trous.

Pas le suisse.

Et bien contacte mr ou mme B. du 95.

Une Volumex en sus.

A 5 000 boules, ça semble correct...

J'aime beaucoup la trois volumes ! Voiture bien plus fiable que les Maserati d'époque

Pour moi c'est celle la la plus belle:

https://www.google.com/search?q=Lancia%20hpe&udm=2

Sans démériter, esthétiquement c'est assez loin de l'équilibre d'une Delta.

syndrome Lancia d'après guerre à la thema : des berlines moches et des dérivés coupé superbes.

ça reste de merveilleuses machines à rouler pour l'époque.

C'est pas une berline, c'est un coupé donc pas comparable

Ce double arbre 2.0L Lampredi n'a cessé d'évoluer durant les années jusqu'à la Ritmo Abarth 130cv. Un préparateur avait greffé un turbo Garett, 190cv, la Ritmo avait du mal à rester dans l'axe à l'accélération, ça poussait , les pirelli souffraient, mais quelle adrénaline,

Même une delta hf 130 CV la voiture était attiré vers les fossés à l'accélération

Avec la Kappa coupé, la Trevi est baroque comme doit l'être une Lancia.

J'ai roulé en Lancia, j'ai adoré.

Je suis le seul à trouver que la version Trevi a des airs de Mercedes de la même époque ?

Delta Gtie

Oui de 3/4 arrière

Non, 108 cv atmo la GTie, 130 puis 140 la version HF Turbo, mais le 1600 dans les deux cas.

parce que vous n'avez pas de gruyère, qui est AOP

On n'a pas besoin de ça pour en vendre.

https://www.gruyere-france.fr/Fromage Gruyère IGP français, des trous qui ont du goût

Vendredi dans un restaurant de l'autoroute A6, une maigre portion de 1.5cm de largeur, de Comté, 4.50 euros des malades

Voilà qu'on parle de fromage à Caradisiac !

Pourquoi pas après tout, c'est pas plus mal que de parler politique !

Ca colle carrément avec le contexte que l'on subi ici !

En phase avec l'expression du Général de Gaulle : “Comment voulez-vous gouverner un pays où il existe 258 variétés de fromage ?”

"On subit"... pauvre petite chose fragile...

Cause nous donc encore de la Toy-moulinette de ta frangine, c'est toujours passionnant El Gringo.

Si t'es encore assez stupide pour aller bouffer et faire le plein sur autoroute, ma foi !

Voitures assez peu présentes dans la rue en France à leur époque. Mais, dans l'école où j'étais, enfant, ma maîtresse de CP avait une Delta 1300 (couleur crème, comme sur la 6ème photo de l'article), et mon instituteur de CM2 avait une 1600 blanche.

Cela se remarquait dans la rue où elles étaient garées, au milieu des R16, Ami 8, Dyane, R20 et 305 break des autres maîtres et maîtresses.

Sympa les photos récentes de l'exemplaire de la Lancia Trevi Volumex. Ca n'a pas du être facile à dénicher.

Bon en tout cas ça ne donne pas trop envie, tout est bancal et effectivement le tableau de bord n'est pas très engageant. D'où sûrement la rareté sur nos routes.

Oui la malle arrière fait vraiment penser à Mercedes. Et un peu BMW série 3.

J'aimais beaucoup la version coupe/break HPE . Des autos techniquement en avance sur leur époque d'où un prix plus élevé que la concurrence . La finition et la fiabilité n'était pas toujours garantie . La rouille, comme d'autres de la même époque les a fait disparaître

Personnellement j'adore l'intérieur du modèle essayée, mais hélas il ne s'accorde pas avec l'extérieur de la Trevi. Cette version trois volumes n'est pas très équilibrée et au final elle est moins jolie que la Beta (tout l'inverse d'une Solara par rapport à une 1510). Dans la gamme, la plus séduisante des Beta était pour moi la HPE, superbe break de chasse.

Il est regrettable que les Italiennes des années 70 aient disparu de la circulation du fait de tôles de très mauvaise qualité, mais la Trevi reste pour moi un mauvais replâtrage qui en fait le modèle le moins désirable de la série Beta.

Concernant la fiabilité, je serai moins affirmatif du fait de mon expérience : j'ai eu une une Dedra des années 90, 2.0ie Symbol avec intérieur cuir Poltrona. La voiture ne rouillait pas, la présentation était haut de gamme (cuir de très belle qualité, ciel de toit en alcantara, véritable bois de rose etc), l'équipement pléthorique pour l'époque (sièges et TO électriques par exemple). Mais pour ma part le "joli" 2.0ie a rendu l'âme à seulement 61 000Km malgré un entretien régulier. .

Dès lors, même en Youngtimer il m'est impossible de me projeter sur une Lancia des années 70/80. J'ai failli faire une exception pour le magnifique coupé Gamma, mais quand je me suis rendu dans le garage qui la vendait elle s'est mise à fumer quand j'ai voulu démarrer !

Il vaut mieux investir dans un coupé ou un spider en finition HPE ou une Monte Carlo

Tu crois que ces deux là fricotaient ensemble ?

Peut-être et c'est ce qui rend l'histoire croustillante

En tout cas ils avaient du goût

Non, je ne pense vraiment pas, pas le même style. Mais peut-être avaient-ils discuté "voitures".

Sans cela, peut-être n' aurais-je pas connu la Béta.

J'adore certains commentaires totalement déconnectés.

Alors j'ai conduit une Lancia Thema et donc je peux vous dire que la Lancia Beta est : Fiable, efficace, jolie, économique, fonctionnelle, logeable, raffinée...

J'ai eu une Ferrari des années 2010 je peux donc vous informer que les Lancia des années 1970-80 sont ultra performantes et tiennent bien le pavé.

J'étais passager d'une voiture une fois ( je ne sais plus la marque ni le modèle encore moins le millésime) et bien légitimement je me permets d'affirmer que cette Lancia Beta Trevi de 1980 en 2.0 est très confortable et a une ergonomie bien pensée, sa mécanique surpasse la concurrence de l'époque.

Comme la plupart des voitures de cette époque.

Moi ça me défrise quand j'entends parler d'emmental.. pis, quand je lis gruyère français, j'aurais envie de massacré tout ce qui bouge !

Bancal ? Certainement pas !

Le tableau de bord ? C'est une œuvre d'art en soit.

Lancia c'est l'automobile.

Tu as relu les œuvres complètes de Papamadit ?