Commentaires - Comment nettoyer le moteur de son véhicule ?

vive la team cambouis crasse and co en 2024, j'adore me salir les doigts

Séchez soigneusement l’ensemble du moteur avec des lingettes microfibres

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Nan mais sans dec, on atteint le sommet du ridicule avec cette rubrique.

Cryonettoyage (CO2 en paillettes à ultra basse température): n'abîme pas les parties les plus fragiles (câbles, durites, boîtiers plastique...) et ne laisse pratiquement pas de résidus, même pas de crasse! Testé récemment sur un moteur de moto de 45 ans, concluant. Pas donné, il y a moins cher, mais c'est moins bien...

La critique est aisée! Pouvez-vous proposer une meilleure alternative? Le sèche cheveux peut-être?

Un petit coup de lingette WC NET, puis ensuite tirer la chasse d'eau. :ptèdr:

attention, Caradisiac n'aime pas être critiqué

Pour info, meme l'eau distillee est conductrice. Failblement certes mais toujours conductrice.

Tu parles à un ancien mécano.

Je vais quand même compléter ma réponse, d'abord, un moteur ça ne se lave que si c'est strictement nécessaire, c'est à dire parce qu'il y a une fuite importante, sinon on évite à tout prix de le mettre en contact avec de l'eau et cela d'autant plus que le moteur est récent et donc bourré d'électronique.

Deuxièmement, on sèche un moteur à l'air comprimé, si on n'a pas d'air comprimé à sa disposition on fait faire le travail à quelqu'un qui a une source d'air comprimé.

Dans ce cas il faut qu'ils virent l'autrice de cet article.

" Le nettoyage doit être effectué impérativement dans une station de lavage"

Peut on avoir l'adresse du (ou des) centre de lavage qui autorise de laver son moteur dans son installation ?

Après, conseiller de le nettoyer 2 à 3 fois par an c'est juste du délire complet. Martine, combien de fois dans ta vie as-tu lavé (ou fait laver) le moteur de ta voiture?...

Il n'y a aucun intérêt à laver le moteur sauf si celui-ci à une fuite. Dans ce cas des réparations doivent être faites.

Les voitures récentes ayant un cache en plastique sous la voiture, il reste propre.

un souffleur dous pression deja je pense. ensuite un garagiste m’avait dis de pas le faire souvent car les huile gras etc presents dans le compartiment moteur lubrifient aussi les pieces rn mouvement etc et evite le dessechrment des caoutchous etc. du coup j’ai pris le risque de laver ma golf 2. moymteur niquel après et aucjn problème, moteur tiede et j’ai roulé direct après. je ne le referait pas. puis ça a laver ce qui etait dans le champ de projection du jet.

Vit ta vdm dans ton coin surtout

Plus une trace huile sur les Carter et je cache culbuteurs avant c.t pour la vente a un pigeon

C'est pas être un pigeon que de ne pas accepter un véhicule fuyard, c'est la réglementation dorénavant : contre visite si il y à une seule goutte qui fuite de la voiture et qui ne soit pas de l'eau (condensât de clim).

Oui, merci pour ce commentaire d' une utilité absolue.

Vous vous fatigueriez moins si vous n' interveniez que sur les sujets qui concernent les VE.

Ce n' est pas si sûr. Ces caches en plastiques sont de parfaits endroits où la crasse et les dépôts se forment.

Concernant ma voiture, je fais un coup de propre dans le compartiment deux fois par an. En cas d' éventuelle intervention mineure, c' est toujours plus agréable de manipuler des pièces propres.

J' en connais qui ont une voiture impeccable à l' intérieur, mais une fois le capot levé, c' est immonde!

Perso, j' utilise surtout une vieille éponge, imbibée d' eau chaude et de liquide vaisselle pour les endroits accessibles. Je vaporise un peu de WD40 là où c' est plus restreint, et un coup de chiffon à sec pour finir. Même pratique pour mon ancienne, avec laquelle il n' est pas rare que j' ouvre le capot pour les curieux et passionnés de moteurs.

Et puis en arrivant au centre de contrôle technique, un compartiment moteur propre donne déja un meilleur a priori au premier coup d' oeil.

j'ai déjà nettoyé des moteurs en aérogommage. après c'était nickel, aspect neuf, même pour des moulins de bateaux de pêche qui avaient passés 20 ou 30 ans sur une plage en plein air marin et salin.

bon, par contre il est préférable de sortir le moteur de la baie moteur et d'être dans un local adapté

WD40 qui, chacun sait, est l'ennemi juré des caoutchoucs, or, on en trouve si peu dans un moteur...

Laver un moteur 2 à 3 fois par an !!!

Jamais mes voitures ont le moindre produit de leur vie, même pour la plus longue période de +12 ans avec plus 160000 km, le compartiment est toujours nickel juste une petite couche de poussière

La Fiat Dino pareil et c'est certainement pas ce type d'automobile où il faut y passer un nettoyeur hp, les anciennes c'est fortement déconseillé et complètement inconscient de le faire

C'est vrai qu'elle a quelques faits d'armes à son actif.

Et la communauté l'en remercierait !

j'ai toujours lavé mes moteurs, depuis + de 30 ans...

naturellement, pas 2x / 3x par ans, tous les 2 ans suffit largement

j'utilise un produit nettoyant baie moteur, il en existe de nombreux

moteur légèrement chaud, le produit fonctionne mieux

je frotte avec un pinceaux large,

rincage avec un jet d'eau faible pression

et un petit tour avec l'auto pour bien faire secher l'ensemble

jamais eu de pb

par contre, certain moteur ce salisse trés vites : boue, poussière, etc...

d'autres reste propre longtemps ...

Avec les routes de piste en terre battue de l'Afrique

Il mon cassé les couilles sur une mini 1300 dans années 80 pour une goutte huile alors que la voiture et nikel

Ça se lave très bien un compartiment moteur au nettoyeur haute pression (80 à 100 bars suffisent largement et avec une buse éventail ou à défaut se tenir à distance raisonnable).

La règle de base: interdiction d'y faire moteur chaud (pour un moteur froid le laisser tourner 5 minutes maximum pour qu'il soit juste tiède afin que le savon fasse parfaitement son travail).

Si la dépose de quelques cache plastique est possible interdiction formelle de débrancher le moindre connecteur électrique, ils sont étanches c'est conçus pour empêcher l'introduction d'humidité quand ils sont raccordés!

La clé d'un compartiment moteur propre et nettoyé rapidement: La qualité du savon utilisé (idéalement ceux réservés aux professionnels) le pulvériser partout,le laisser agir 5 minutes et rinçage au NHP avec une eau à 60~70 degrés en laissant jamais le jet en statique sur une zone, surtout celles qui renferment des pièces sensibles (boites fusibles,boîtier moteur...)

Éventuellement un coup de soufflette pour chasser l'eau des zones où elle ne peut pas s'évacuer naturellement (puits de bougies/injecteurs, goujons de culasse...), laisser tourner quelques minutes au ralenti et faire rouler le véhicule ¼h minimum pour forcer le séchage sur les pièces les plus critiques.

Pratique effectuée depuis 20 ans sur de nombreux véhicules de tout âges ou dernier cri avec zéro problème à chaque fois.

Par contre si l'apprenti oublie de rebrancher une prise, là oui la panne suivra...

Le mieux c'est le pistolet vapeur et le petit produit rose pour rentrer les plastiques bien propre

Je n'ai jamais nettoyé mon moteur en 22 ans et il est parfaitement propre, exempt de toute crasse. Il est vrai que c'est une hybride d'un constructeur sérieux...

Oui mais précisément Martine n'explique pas la dépose repose du moteur.

à la soufflette avec un compresseur,

des torchons ou n'importe quel chute tissus pourvu qu'il absorbe,

à l'air libre par beau temps tout simplement.

De la micro fibre anti-rayure c'est précieux comme procédé. Et ce n'est même pas plus efficace question séchage que n'importe qu'elle autre étoffe.

Après tu dois être celui qui sèche avec un vieux k-way, donc je comprends que cette astuce soit une pépite pour toi.

Sur les derniers véhicules que j'ai eu la seule fois où j'ai nettoyé un peu c'était avant la reprise. Je peux pas dire que c'était gras ou crado.

Je vois pas où est le souci de mettre les mains dans le cambouis. On peut même avoir un véhicule électrique et posséder un thermique que l'on bricole par plaisir. Et puis soit dit en passant, pas besoin de faire de la grosse mécanique pour être crado. Changez donc une roue sur votre électrique, vos mains seront dans le même état qu'en changeant ceux d'une thermique.

les moteurs modernes sont plus propre que la chaine crasseuse du velo de FLYONTHE...

Le moins salissant reste de changer de voiture à chaque fois que le moteur est sale...

C'est parce que nous ne sommes pas tous des hommes-soja comme toi, un mec normal n'a pas peur de se salir les mains pour faire un boulot.

J’ai 71 balais et je ne sais combien de voitures j’ai usées mais je n’ai JAMAIS nettoyé les moteurs…

J’enlève juste les feuilles mortes qui se sont introduites sous le capot quand je remets de l’eau pour le lave-glaces.

Un bon coup de nettoyant frein et hop

la vraie question n'est pas comment nettoyer un moteur, mais bien pourquoi !