Commentaires - Comment éviter de se faire piéger par le stop drive Takata avant les départs en vacances ?

"Boire ou conduire, il faut choisir" nous disait-on à l'époque!

Là, c'est "Ta sécurité ou la bronzette/bbq?" On connait le français moyen. Grande gueule mais qui priorisera les vacances et roulera prudemment sur la route. (T'as beau être prudent, si le gars en face ne l'est pas...) Comme les spécialistes de la manif tous les W.E. (peu importe le sujet, je ne juge pas) qui font une pause en juillet/août pour mieux manifester, à la rentrée.

des grandes gueules ici?

Faudrait demander au gens de rouler avec casque de moto avec visière..

clairement c'est n'importe quoi. et chez BMW c'est pire.

3 jours chez Ford, 15 j chez citroen-DS, mais 1 mois chez BMW'.... BMW qui parle de préventif ! là on touche le fond. si c'etait pas si dramatique , ça prêterai à sourire.

oui c'est du préventif madame monsieur du SAV de chez BM', c'est bien ce dont on parle depuis 2 ans déjà chez Citroen... et maintenant chez vous aussi en 2025 ... et chez VW, Ford, Toyota Nissan... et j'en passe.

le curatif etant juste MORTEL, on préferera largement faire du préventif.

quand aux experts du forum qui balançaient sur citroen, on voit maintenant l'étendue du scandale qui touche 30 marques en Europe en 2025

"en ce qui concerne le prêt d’une voiture, la réponse est non"

" il sera certainement difficile d’obtenir une participation de leur part pour louer une voiture."

si la voiture est stoppée et que le constructeur ne peux pas prêter un véhicule pendant le temps de la réparation alors il y a trouble de la jouissance, et c'est largement plaidable et pris en compte par la justice.

Evidemment une personne qui bosse en usine en équipe à 20 bornes de chez elle n'aura pas les moyens d'engager un avocat, mais c'est dommage, parce que c'est typiquement le cas où le jugement imposera au constructeur de fournir un véhicule de prêt ou de rembourser le coût de location d'un véhicule de la même catégorie.

Par contre le prêt pour le véhicule qui passe la semaine au garage et n'est utilisé que pour les loisirs du weekend sera plus complexe à justifier.

sinon l'explosion de l'airbag n'a pas besoin de choc pour avoir lieu. Certains airbags ont explosé alors que le véhicule était à l'arrêt.

Trop facile de dire "ne roulez plus" et ne pas proposer de solution quand sa voiture est le seul moyen de déplacement pour ne serait ce que travailler.... encore une décision venue d'en haut sans reflexion.... Au passage, cela fait longtemps que cela aurait du être fait bien avant le gouvernement actuel....

Pour le "trouble de la jouissance", RDV au tribunal...dans > 5 ans !

Ah oui, personnellement ça va faire 2 ans que BMW m'a changé l'airbag de ma voiture...

changement sur ta BM' , ça ne fait que 2 ans ???

visiblement c'est le cas , sachant que TAKATA a deposé le bilan en 2017 soit y' a 8 ans de ça... et que BMW ( comme Citroën et tous les autres ) savait que les TAKATA étaient vérolés meme en Europe en 2017/ 2018, on peut deja en conclure ce qu'on sait dejà tous :

de toutes les marques ayant montés du TAKATA, aucune ne peut dire à la date que 100% des airbags vérolés ont été déposés. impossible meme.

dans ton cas tu as roulé pendant des mois, voir années avec ta BM' en ayant le meme risque que sur une petite C3.

et BMW n'a pas fait mieux que citroen, aller si ! 1 an avant le mega rappel des C3 / DS3 en 2024... ils ont changé tes airbags 1 an avant, soit en 2023..

mais tu as roulé avec cette M***** comme certaines citroen. si tu trouves ça formidable libre à toi.

y'a donc rien de glorieux pour cette marque allemande prestigieuse, et dans la liste officielle, il y a ENCORE une bonne vingtaine de modeles BMW encore concernés en 2025.

toi ? tu as juste eu bcp de chance qu'il te Pete pas au nez. Voila tout.

Se rappeler de la scène dans Fight Club ...

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=GS3iNBr-ARQ&t=70

1999, rien a changé et l'histoire Takata, on est en plein dedans

Le SAV des BAM est toujours et complètement à la ramasse, délai d'attente hyper long, le chef d'atelier vous prend pour un demeuré et la note est toujours très élevée : nul

dans le même genre, j'ai eu une étoile, une Classe A 163 Cv ( moteur renault ).

les notes salées j'ai bien connu aussi.

mais le manque de fiabilité ( 3 pannes les deux premières années ) m'ont vite fait comprendre qu'il fallait vite la bazarder alors que j'affichais que 20.000 kms !

quand aux dos d'ane, on touchait dans 90% des cas.... et ça, ça tape sur les nerfs

bien sur que non, il existe la procédure d'urgence contradictoire (le référé) ou non contradictoire, encore plus rapide.

un exemple : tu apprends le 24 au soir en rentrant du boulot qu'il y a un stop & drive sur certains véhicules. le 25 matin, tu vérifie, ton véhicule est concerné, tu appelles la concession de la marque qui te donnes un délai de 6 semaines, 1 journée d'intervention et pas de voiture de prêt. donc te voila 6 semaines sans avoir le droit de circuler au volant de ton véhicule. Tu loues un véhicule pour aller bosser (usine, équipe 2/8, pas de TC cf ma com précédente). et s'il te restes du temps pour contacter un avocat tu le fais, sinon ce sera pendant la pause ou le lendemain matin, l'avocat te prendras 500 à 1000€, tu récupéras 300 à 1000€ au titre de l'article 700 et la concession sera obligé de te fournir un véhicule.

Evidemment, le mieux c'est d'avoir les moyens de louer une voiture, et, à la fin, de réclamer le remboursement de la loc au concessionnaire qui a refusé de prêter un véhicule, refus qui devra être un courrier (pas forcément un papier, ce peut être un mail ou un SMS).

Comme à votre habitude vous mélangez tout et racontez n'importe quelle bêtise pour défendre à tout prix votre groupe favori. C'est pathétique...

Pour juger qui a été bon ou pas dans ce rappel, il faudrait des chiffres que ni vous ni moi n'avons, comme le taux de changement d'airbag /marque, la corrélation avec l'âge des véhicules. Il semble que le temps joue un rôle très important dans la dégradation de l'ammonium nitrate utilisé dans ces airbags.

Selon l'âge de la voiture le risque n'est pas du tout le même ! De mon coté ma voiture a 7ans de moins que les premières c3 II et le rappel a été effectué 1 an avant... le risque semble un peu plus limité. Il faudrait d'ailleurs voir l'âge moyen des véhicules concernés par les explosions pour évaluer les risques.

Et puis il faudrait regarder la mortalité /type de véhicule. Les airbags ne sont pas 100% identiques d'une voiture à l'autre le risque ne peut pas pas être identique...

Bref autant de donner que nous n'avons pas mais une chose est sûre, il y a nombre significatif de conducteurs de C3 ayant eu un accident à cause de ces airbags

Cette histoire d'airbag traîne depuis 2013. Les constructeurs qui singent de l'avoir découverte en 2022 se moquent de leurs clients. Il était évident que la fraude était générale. Tous les responsables savaient ou, alors, ils étaient gravement incompétents. Dans les deux cas, c'est inacceptable.

Ma Yaris II avait - par exemple - été rappelé pour changer son airbag TAKATA il y a bien dix ans, je pense. Sachant que je l'ai vendu, il y a plus de quatre.

Bref, les constructeurs européens se foutent du monde. Qu'ils ne s'étonnent pas de perdre des parts de marché ; y compris sur leurs propres terres.

Des œillères, la main sur les yeux et chanter "la la la j'entends rien !" : ça permet de faire semblant de ne pas avoir reçu le courrier ou lu l'article qui indique que sa caisse risque de tuer son conducteur...

Si on cause encore des airbags Takata en 2025, c'est apparemment la méthode qui semble avoir été collectivement retenue.

En même temps, acheter une Mercedes avec un moulin Renault, fallait oser !

le 1.3 TCE est un moteur commun ! (mercedes a tout étudié et validé) un peu comme BMW le père du THP !

le mythe du moteur Allemand

d'ailleurs les moteurs des porsche 911 depuis le passage à l'eau sont des nids à merdes ! (cylindres rayés pour tous, IMS, turbo dans le sac sur le new 3.0 bi turbo, 3.8 et 4.0 des GT3 fragile...)

Et alors ?

Tu crois vraiment que les numéros de série de tous les takata défectueux étaient disponibles aux constructeurs il y a 8 ans, lors de la faillite ?

S'il fallait remplacer le matos de tout fabricant déclaré faillitaire, on ne serait pas sortis de l'auberge.

Arrête de raconter n'importe quoi. Si j'achète une caisse à un particulier et que je ne vais pas en concession, ils font comment pour avoir mon adresse ?

Les plus bricoleurs fabriqueront une plaque découpée et ajustée aux dimensions du centre du volant, bien boulonnée par-dessus! Pas élégant, mais efficace! Par contre, plus de klaxon, plus de commandes de régulateur ou autre gadget...