Commentaires - Comment la Nissan Leaf veut redevenir branchée

la nissan leaf a été la premeire électrique ou tu pouvais voyager un peu..

bin oui plus d'autonomie que la zozo...

et une vrai voiture.. son point faible.. la batterie mal refroidie..

bref les 3/4 des batteries ont à peine tenue la garantie 8 ans!!

et les 3/ 4 des leafs sont partis à la casse...

bref çà va etre duraille de séduire les anciens clients pigeonné!!!

batterrie gate les amis...

çà viendra dans toutes les marques... bientot et en masse pas seulement 300 000 nissan boy!!

et c'est 12 à 20 000 l'addition tous les 12 ans..

voir 8 pour les mauvais comme la nissan leaf!!

"la silhouette de compacte du modèle actuel ne plaisant pas particulièrement aux clients"

Et vous citez la MG4 2 phrases plus tôt... ben c'est pas un problème de silhouette, mais un rapport prix/prestation complétement dépassé pour cette Leaf qui, comme précisé, doit survivre depuis 2017 face à des concurrents nettement plus à la page, à commencer par la Tesla Model 3.

Dommage d'énergie pas rester une berline à l'aero ET au design soigné.

Pour le reste...wait and see...

Comme pour la Zoe ... premiers arrivés sur le marché pour passer, doucement mais surement, dans les derniers.

Renault / Nissan, les mêmes champions visionnaires aux commandes

normal ils ont vendu de la merde... et perdus les clients..

si sur la zozo avec sa batterie en loc çà c'est pas vu les batteries pas fiables!! le client non impacté!!!

chez nissan... le pigeon qui a acheté sa leaf en 2010... bin c'est un billet de 12 000 qu'il a du sortir avant la fin de la decennie!!

çà calme..

alors évidemment la 2 eme version de 2017 çà été un gros bide!!

200 000 pigeons qui ont mis leur leaf à la casse..!!!

les premiers acheteurs de 2010 à 2017... et 100 000 qui vont bientot le faire... acheteurs des derniers modéles 2014.. 2017!!

bon désormais les batteries refroidies par eau.. c'est plus 8. 10 ans max!!

mais 10.. 15..

mais vous passerrez à la caisse ou vous jetterez votre caisse...

sachez le le batterie gate arrive.. il fera mal trés mal::

le soucis comme ils veulent vous vendre de l'electrique aucun journaliste pour en parler!! c'est taboo le batterie gate!!

ils parlent déja peu du tce gate ou du pure toc gate!!!

Avec un tel titre accrocheur, toute la communauté Caradisiac espère qu'on pourra aussi la débrancher pour envisager de rouler .

Je vois que les références de la Leaf en ont marqué plus d'un , en tout cas merci pour ce trait d'humour Cédric, je vais pouvoir lire l'article maintenant.

à part un commercial personne veut d'une berline!!!

quand tu roule a 80 çà va trés bien un suv..

la berline c'est pour rouler à 150 sans trop bouffer de go.. sur autoroute et sous coyotte!!

en électrique c'est pas possible..!!

donc peu de commerciaux en électrique donc peu de berline electrique!!!

Autant pour la leaf la batterie pose effectivement problème (et donne corps au cher batterygate dont tu parles), autant avec la Zoé il n'en est rien. Très rare ont été les pannes de batterie et l'autonomie reste tout à fait convenable depuis sa sortie et ce malgré les années qui passent.

"Devenue « has been » à côté des nouvelles compactes électriques du marché, elle va se transformer en crossover pour séduire la clientèle."

"Et elle va changer totalement d’approche, la silhouette de compacte du modèle actuel ne plaisant pas particulièrement aux clients."

Raisonnement idiot de marketeux de base. Le vrai problème de la Leaf, c'est de demeurer en Chademo et sans refroidissement liquide, ce qui la rend inapte aux longs trajets : incohérent avec le fait de la proposer en 62kWh, et les clients le savent bien.

La transformer en crossover n'amènera rien de plus que de la conso et du prix, pour le reste la Leaf est vaste, confortable et bien équipée, bref s'ils l'avaient simplement mise à jour pour l'Europe au lieu de la laisser agoniser techniquement et commercialement, elle serait tout aussi intéressante que les Mégane, ID.3 et MG4.

Là, on a compris le message : on va la remplacer par un machin haut sur roues, à 5k€ de plus minimum, tout en perdant en coffre. Ca risque fort de pas suffire à un public qui a sorti Nissan de sa shortlist depuis longtemps (voir la confidentialité de l'Ariya).

Renault a quand même moins perdu d'avance que Nissan, qui se regarde le nombril depuis des années.

En incluant le thermique Nissan même a une gamme moins fournie que Honda en France, probablement du jamais vu.

Sinon, elles sont où les leaf 1 et 2 ??? J'en vois plus !!! Toutes VEI ?

Bon, chez Nissan, on sait qu'ils viennent enfin d'embaucher un meilleur designer que l'ancien, c'est déjà un bon point, en soi.

Devenue « has been »

Comme tous les gus qui ont possédé la toute première Leaf.

Faut vraiment pas s'aimer pour rouler dans cette horreur

Ou alors faut au contraire pas s'aimer pour croire qu'on vous "admire" selon dans quoi vous roulez.

Disons que par nature un mec qui fait ce qui lui plait et se fout royalement de ce qu'en pense des clampins qu'il ne connait même pas aura plus mon respect qu'un imbécile pour qui le "je possède donc je suis" est un mode de vie.

Quand tu lances en Europe une voiture avec uniquement une prise antique chademo, alors que tout le monde se met en combo css sur le marché, forcément tu te met tout seul de coté.

D'autant plus que la leaf n'est pas vraiment le meilleurs véhicule électrique et son prix n'est pas très compétitif.

Tu peux simplement apprecier de posseder un bel objet.

Qui ne coûtera pas forcément plus cher qu'un moche.

Ça s'appelle avoir du goût le Squale.

Un bel objet?

lol.

C'est très subjectif ça. Encore que la LEAF première du nom entrait dans le cercle fermé des véhicules quasi intégralement jugés moches avec le multipla et le Rodius.

En fait ça flatté l'égo de pauvre gars qui pensent que parce qu'il possède alors ils sont.

On les admire....ce qui est en.parti vrai, ils sont admirés par des types qui ont le même problème mais moins d'argent.

Ya come qui dirait un air de famille avec la Mercedes EQS