Commentaires - Citroën C5 Aircross : l'hybride rechargeable arrive

Le C5 Aircross thermique est déjà une excellente proposition : design séduisant, confort digne du passé de la marque, habitacle moderne qualitatif et intuitif, belle habitabilité, équipement moderne, et tarifs très compétitifs (Skoda est plus cher !).

La version hybride rechargeable permettra un bon niveau de performances avec un respect accru de l'environnement. Sans le désavantage de l'autonomie insuffisante de TOUS les VE actuels.

Si on roule beaucoup, ce type de véhicule ne serve strictement à rien.

C'est juste de la poudre aux yeux pour donner l'impression qu'on vend les véhicules qui consommeront mieux.

Quelque comme moi qui roule énormément en montagne et sur autoroute, ce véhicule consommera plus qu'un véhicule diesel ou essence, car plus lourd !

Les constructeurs se donnent bonne conscience, car il faut respecter les règles européennes !

C'est vrai, une fois la batterie vide il faut une masse inutile.

Sans compter que le surcout est impossible à amortir.

Curieux ce 'h' avec un trema, du grand Citroën. Il leur reste toujours de leur potion magique qui a toujour rendu cette marque foutraque

Il faut trainer une masse inutile

À quoi correspond le tréma ?

Je ne comprends pas la conception de ce logo, pourtant c'est mon métier...

Ce sont les 2 trous de la prise de courant ?

Même si on ne roule pas beaucoup, c'est strictement impossible à amortir par rapport à un véhicule thermique ordinaire

En plus ça donne le droit à une vignette Crit'air1 comme n'importe quel véhicule essence donc théoriquement interdit de circulation dans Paris en 2030

Bref c'est pour les écolos bobos et les ayatollahs de l'écologisme

Ça n'est pas pour se donner bonne conscience c'est juste pour éviter le malus aux client et donc être plus compétitif en terme de tarif...

Peut-être parce qu'il est rechargeable ? Ce n'est pas un simple hybride... supposition de ma part.

Est ce que ses cousins auront un h tréma ?

Le H tréma, est une lettre additionnelle latine, utilisée dans l'écriture du kurmandji et dans certaines romanisations, voilà tu sais tout.

Au tréma qui est sur le "ë" de Citroën ?

Batteries vides (après max 25 km l'hiver), 100cv, c'est plus que limite dans ce genre de semi remorque...

vous connaissez les TVS ?

La batterie est jamais complètement vide. En "mode auto" le moteur électrique ne sert qu'à basse vitesse, accélérations, perte de motricité dans le train avant .

La Auris HSD à 99 chevaux (presque !) et fait le 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes avec presque 1400 kg. C'est loin d'être dangereux.

Bien loin des 300 chx annoncés !!

Peut être un "h" comme pour la constante de Plank... hilfe ?

tout à fait d'accord, 300 ch ne sont pas indispensables à tout le monde. un C5 Aircross hybrid 4×4 de 180 à 220 ch constituerait une offre intéressante (le RAV4 hybrid 4×4 développe environ 225 ch.)

La montagne est justement un bon terrain pour l'hybride rechargeable.

Le couple du moteur électrique a la montée et la recharge de l batterie a l descente sans défoncer les plaquettes de frein.

La ou je vous rejoins c'est l'autoroute qui n'a aucun intérêt en hybride rechargeable. Mais vu les km respectifs effectué sur autoroute route nationale et urbain, la majorité du marché français n'a pas votre profil

Il est impossible a amortir parce que le.prix neuf demande est exhorbitant. Mais quand le prix des véhicules essence vont augmenter et/ou le prix du gasoil/essence augmenter, le compaaro sera moins défavorable

Voilà, merci ;)

Tout le monde la savait qu'il serait Hybrid rechargeable, comme tout les suv de sa catégorie chez PSA.

Moi ce qui m'interpelle, c'est le logo de l'hybrid, comme beaucoup ici, je me demande a quoi correspond le " sur le h, peut-être celui de Citroën.. C'est pas moche, mais faudrait nous expliquer le choix quoi.

Remarquez, c'est un peu comme le logo hybrid de Toy, le côté gris et le côté bleu séparés d'une sorte de vague, on comprend ce que ça veut dire, mais on ne comprend pas vraiment le choix.

Il est simplement corporate

ETO il a dit que c'était bien voila !!

Ont ne critique pas ETO car il a dit que c’était bien voila !!

Non mais dis donc tu vas avoir une fessée !!

Sympa mais cher, dommage que Renault est supprimer de son catalogue la Clio break (hybride légère) !

C’est quand même dingue que Citroën arrive à être flou jusqu’au moindre détail

Spacieux, surélevé, confortable, rigolo aux yeux des chiars et pseudo écolo... Toutes les soccer mom de France en voudront un pour sûr.

Pour ceux qui n’ont pas compris à quoi correspond le tréma au dessus du H de ce logo (y compris ceux dont c’est soit disant le métier). Il n’est pas vraiment difficile de comprendre qu’il symbolise tout à la fois le tréma de Citroën et le système Hybride lui-même. Présence d’un moteur thermique plus un moteur électrique à ces côtés.

tape H et trema dans google..

C'est un logo.. rien de plus.. apres on peut se paluche sur la def mais ca c'est pour les marketeux blablablaba;

Audi a bien une E-tron.. surement un jour on verra une J&D pour Jacob&Delafon.

La vague entre la partie bleue et la partie grise dans le logo HSD de Toyota, c'est un "S" stylisé.

la version hybride rechargeable, c'est surtout pour limiter la casse au niveau du paiement des pénalités sur les rejets de co2 par le constructeur.

le reste, ce sont des excuses pour faire digérer le surcoût.

valable pour tous les constructeurs.

et à terme, les pures thermiques ne seront plus disponibles pour cette même raison.

sauf qu'on pourra l'utiliser en mode hybride simple, c'est à dire sans jamais vider complètement la batterie.

un mode qui sera probablement largement utilisé pour éviter de s'emmerder.

et mode quasi indispensable pour les longs trajets.

Il n'y a rien d'"emmerdant" à recharger une Hybride Rechargeable ! Du moins pas plus qu'une EV !