Commentaires - Chevrolet rappelle plus de 115 000 Spark

c'était pas une Daewoo plutôt ? fabriqué en Corée ?

C'est de la grosse daube d'après mon mécano et certaines pièces se trouvent difficilement...

Oui c'est bien ça, après je sais pas où elle est fabriqué.

Mais bien en Corée du Sud...

A la lecture de cet article, et devant l'attitude désinvolte de G.M en Europe pour un rappel qui ne devrait vraiment pas leur coûter grand chose s'il n'est question que de juste changer un crochet d'attache de capot, les possesseurs de caisses de la marque peuvent avoir quelque inquiétude sur leur devenir.

A l'époque, c'est le réseau Opel qui avait hérité du suivi de ces modèles.

Qu'est ce qui est juridiquement prévu depuis la vente de la marque à Stellantis ?

On voit bien la différence de traitement entre les clients américains et les clients européens par cette marque américaine (G.M)

Honte à G.M et a ses dirigeants cupides fossoyeurs des nombreuses marques à travers le monde (Holden, Saab etc)

C'était l'époque où GM proposait une gamme Chevrolet aux tarifs très bien placés ! Le retrait de la marque pour faire de la place à Opel a été une erreur stratégique...

Quand au rappel il porte sur une petite pièce qu'il est facile de contrôler donc pas de quoi s'affoler non plus, mais le fait que GM abandonne les conducteurs européens n'est pas très élégant, d'autant plus que Chevrolet compte revenir en Europe avec une gamme électrique

Opel va s'aligner avec la mentalité du groupe ex-psa, c'est à dire: faire aucun rappel même sur des éléments connus. On sait que nos moulins sont des daubes et pètent, mais on s en fout, c'est plus sous garantie...

Après c'est de la daube a pas chère

Tous les constructeurs mondiaux sont pareil ... aux US, tu as un organisme puissant qui peut vraiment faire plier les constructeurs avec de lourdes amendes : la NHTSA

En Europe, tu as un comité de danseuses fragiles chargé du même boulot ... qui sert de paillasson aux constructeurs.

Je partage en partie ton analyse. J'ignorais que Chevrolet allait revenir sur nos terres nanti d'une gamme de véhicules électriques.

Toutefois, étant propriétaire d'une Chevrolet Aveo 1 achetée neuve en avril 2011 (essence, 84 ch), je dois dire que cette voiture me donne entière satisfaction malgré les bientôt 100 000 bornes qu'elle affichera au compteur. Pas une panne, pas un seul rossignol et un moulin qui tourne encore mieux qu'une horloge suisse. Question frais d'entretien, hormis les essuie-glaces, les pneumatiques (1 renouvellement complet jusqu'à présent) et la batterie, tout est encore d'origine. Il n'existe pas beaucoup de "daubes" qui peuvent en dire autant.

Auparavant, je possédais une daewoo Kalos (83 ch essence) dont je n'ai jamais eu à me plaindre. Ces deux bagnoles sont aptes à parcourir de longues distances sans fatiguer leurs passagers. Quant à la chevrolet Spark dont il est ici question, tous les possesseurs que je connais s'en déclarent ravis. Certains regrettent toutefois l'apathie de son moulin hors agglomération.

Mais bon, ceux qui pérorent et en parlent le mieux, sont ceux qui n'ont jamais mis leur cul dans l'une ou l'autre de ces voitures ...

Ce n'est pas une analyse mais une opinion , ça se saurait s'il y avait autre chose que des opinions ici

Salut Gdamac !

Je me trompe sans doute, mais j'ai cru remarquer que beaucoup de longues "opinions" avaient plus l'apparence de fines ou grossières (à l'emporte-pièce) analyses. Et comme celles-ci forgent une opinion, inutile de tergiverser. Mais bon, comme l'on ne formule que des opinions ici, loin de moi l'idée de créer un débat sur cette sémantique dont je me fous totalement !