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Par GILLES821979
Elle aura intérêt à être proposé à un prix nettement plus bas que la Hornet, ce qui n'est pas gagné quand on voit le prix des trails de la marque.
Commentaires - CFMoto 800 NK : un nouveau roadster à cœur de KTM arrive sur le marché !
CFMoto 800 NK : un nouveau roadster à cœur de KTM arrive sur le marché !
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Par julienEVO6
En réponse à GILLES821979
Elle aura intérêt à être proposé à un prix nettement plus bas que la Hornet, ce qui n'est pas gagné quand on voit le prix des trails de la marque.
Hormis le deficit d'image de CFmoto je ne vois pas pourquoi elle devrait etre bien moins cher etant donné qu'elle a une vrai gueule et un moteur deja connu.
Par ThomFUELL
En réponse à GILLES821979
Elle aura intérêt à être proposé à un prix nettement plus bas que la Hornet, ce qui n'est pas gagné quand on voit le prix des trails de la marque.
Il faudrait penser à vite aller comparer les prix de la 800MT par rapport à la concurrence avant de parler....
Par ThomFUELL
En réponse à julienEVO6
Hormis le deficit d'image de CFmoto je ne vois pas pourquoi elle devrait etre bien moins cher etant donné qu'elle a une vrai gueule et un moteur deja connu.
Tout a fait d'accord, moi au même prix je prends la CF moto sans sourciller !
Par Anfalsh
En réponse à julienEVO6
Hormis le deficit d'image de CFmoto je ne vois pas pourquoi elle devrait etre bien moins cher etant donné qu'elle a une vrai gueule et un moteur deja connu.
Un moteur déjà connu pour ne pas avoir une fiabilité fantastique, sur une moto qui n'aura pas le badge KTM (qui doit faire 30% du prix).
Impossible de vendre ça à plus de 6500/7000 euros
Par XAVIER 08
Après le frelon
Le bourdon
L'angle de p photos prise donne ce ressenti
Néanmoins pour avoir vu une vidéo sur la bête jamais qu'elle est sympa mais quand même beaucoup de plastique qui englobe le tout
Alors qu'en penser par rapport par exemple à la hornet je vous avouerai qu'elle fait plus massive et moins fine mais le style est là
Par Turbo95
En réponse à julienEVO6
Hormis le deficit d'image de CFmoto je ne vois pas pourquoi elle devrait etre bien moins cher etant donné qu'elle a une vrai gueule et un moteur deja connu.
tu devrais aller faire un tours sur les fofo KTM pour le sujet fiabilité SAV , tu réviserais certernement tes propos , et je ne suis pas en mode anti KTM , car je roule entre autre avec une KTM une Autrichienne , 1090R et LC8 V2 , rien à voir avec le bi à 270 ° Chinois , quand à Honda de nos jours c'est 5 ans de garantie , sans réelle prise de risque pour la marque en fait .
Par Argo
En réponse à Turbo95
tu devrais aller faire un tours sur les fofo KTM pour le sujet fiabilité SAV , tu réviserais certernement tes propos , et je ne suis pas en mode anti KTM , car je roule entre autre avec une KTM une Autrichienne , 1090R et LC8 V2 , rien à voir avec le bi à 270 ° Chinois , quand à Honda de nos jours c'est 5 ans de garantie , sans réelle prise de risque pour la marque en fait .
le Lc8c est très fiable, il se fait juste saucissonner par le châssis sur les 790/890
