Commentaires - Ces occasions oubliées qu'on achète à prix normal : la Citroën C5 X est carrément bradée !

Ça fait très cher la merguez...les gens ne sont pas bêtes, ils connaissent la médiocrité du produit (que ça soit cette C5 ou une 408). Pas grand monde n'en veut...

- 40,7% NEUVE chez un mandataire bien connu.

L'hybride rechargeable, bof. Et le reste en 130 CV, re-bof.

Donc le flop était inévitable. Dommage car objectivement, l'intérieur est correctement fini, ultra habitable et la voiture est très confortable. Mais ça ne suffit pas à déclencher le coup de cœur.

En vrai avec le rare puretech qui 180 autour des 23k on a une bonne berline ou break a vous de voir très confortable et agréable à conduire avec un bon 4 cylindres. J'aime pas trop les Citroën actuelles mais l'offre est intéressante et la concurrence quasi inexistante si on excepte la talisman qui est un peu datée.

Peut-être que le très renommé puretech, moteur de l’année 2015 - 2017 et 2018 est la principale cause de cette décote

Fabriquée en Chine ?

"Ainsi, si nous prenons un modèle 2023, affichant moins de 50 000 km, on peut trouver des C5 X 1.2 PureTech 130 en finition Feel ou Feel Pack à partir de 16 500 €. Cela représente une décote maximale de - 55 % ! Proprement hallucinant."

Hormis le fait que cette bonne française provenant du centre de la Chine est un ignoble laideron peu qualitatif... je trouve ça SCANDALEUX que vous incitiez encore et toujours, en 2025, vos lecteurs à acheter des véhicules motorisés par le 1,2L PureTech, a fortiori avec la courroie à bain d'huile !

HONTEUX

À Chengdu précisément.

La même en V6, et j'étais acheteur. Mais un 1.2L je me marre...

Bref, voiture atypique comme la vel Satis en son temps, mais qui elle au moins proposait un V6 bien sympa

Pour les aficionados, à prendre avec le puretech 1.6, et surtout pas avec le 1.2. Pour la version hybride, je n'ai pas d'avis : quid de la fiabilité, notamment de la boite automatique ?

boite auto Aisin japonaise et très fiable

Je crois en avoir vu deux ou trois ….

Je ne savais pas que sa production était arrêtée…

bon courage aux vendeurs

Une Citroën chinoise vendue avec un 1200 qui tient pas 50 000 km et vendue très chère en plus ! Non merci

Alors... Premièrement, on ne conseille aucun achat, on fait le constat que c'est juste vraiment pas cher.

Ensuite, en 2023, les cas de défaillance du Puretech, si l'entretien est suivi, ne sont pas plus fréquents que pour d'autres modèles d'autres marques. Vous n'êtes pas sans savoir que des mises à niveau successives ont eu lieu, les témoignages de soucis sur les modèles à partir de 2022 se font vraiment rares... Et c'est bien ce que j'écris dans cet article. Il y a simplement une surveillance à avoir et un strict respect de l'entretien.

Donc on ne va pas jusqu'à conseiller, mais on dit pourquoi pas, avec un entretien au poil, et d'autant que les prix sont très abordables et négociables.

MC

Elle ne l'est pas. C'est justement ce que j'écris : la C5 X est toujours dans les showrooms, et on peut la commander neuve.

MC

C'est une excellente voiture !

Et franchement, la ligne s'apprécie bien plus en vrai qu'en photo.

Entre cette voiture et une Skoda Octavia avec son châssis de golf, la Citroën est bien plus recommandable.

Made in China, moteurs hyper fragiles, rien d’étonnant que ce véhicule doit être bradé.

Je pense quelle doit être très confortable et silencieuse, si elle donne ça c'est parfait c'est tout ce qu'on lui demande.

L'ancienne C5 avait des moteurs plus fiable V6 essence 2.0 essence et 2.0 hdi

A vouloir ratisser très (trop) large en mélangeant les genres sur cette voiture, ça a donné un machin vraiment tarte qui repousse...

Perso, je suis de ceux qui fuient. Comme à peu près tout de Citroën, Peugeot et DS en fait...

En fait l'explication est très simple, une voiture neuve équipée d'un moteur puretech aujourd'hui est très difficile à vendre en neuf et surtout impossible à faire reprendre en occasion, la seule solution serait de l'user à la corde avec l'incertitude de la fiabilité, mais là Stellantis est le pire des constructeurs européens

Exactement.

Ensuite, l'article parle d'une qualité de fabrication et une finition tout à fait convaincantes mais, pour être monté dedans en concession, ce n'est pas vraiment le cas. Pour pondérer, il n'y a pas vraiment de concurrence à ses prix en occasions récentes.

J'ai posé depuis au moins 6 mois ce lien vers un excellent pro de la région lyonnaise...

https://www.starterre.fr/achat/citroen/c5-x

Une berline habitable au prix d'une citadine basique, vous trouveriez quoi à sérieusement lui opposer ?

Tous les modèles disponibles dans le lien sont tous des PureTech 130 CV…. Je pense que cela suffit à échauder le chaland…..

C'est moche comme une Citroen et c'est fabriqué en Chine, voilà les deux principales raisons du flop.

C'était couru d'avance mais comment les dirigeants de Citroen n'ont pas pu l'anticiper ?

Pas plus laide qu'une coréennerie

Entre les problèmes de courroie et des segmentation sur le puretech, et les problèmes de traction électrique sur le PHEV, comment conseiller ce modèle?

Lis aussi l'article Vieux Belge.

Maintenant, si t'as deux ou trois gniards, tu peux opter pour une 208 d'occase récente au même prix avec le même berlingue.

La joie !

Le truc c'est que les gens achètent des coréenneries pas seulement par mauvais goût la plupart du temps, mais aussi pour la fiabilité souvent supérieure et leur garantie bien plus longue.

Bonjour Manuel Cailliot,

d’un autre côté des moteurs essence PureTech modifiés fin 2022 qui rencontreraient déjà en si peu de temps des avaries, cela serait un vrai drame industriel non. Ces nouveaux moteurs modifiés n’ont pas encore trois ans au compteur, donc ont réalisé 20.-30.-40.000 kilomètres au total. Attendons les retours avec 100.000 kilomètres ou plus pour pouvoir se faire un avis sur la fiabilité et que le cas échéant le groupe Stellantis aurait enfin compris la leçon ou pas.

on sait avec la chaine tu aura plus de pompe a huile bouchée..

par contre t'a toujours l'essence qui passe dans l'huile!!!

et qui ovalise les cylindres la casse est juste un peu retardée.. plutot 150 000 kms que 80 000!!

çà c'est pour une citadine de 1200 kgs!!

sur cet etron de 1700...

tu casserra avant!!

si stellantis un peu malin ils mettaient dessus le bon 2l hdi de 150.. 180 cv!!

la tu aurais une super caisse fiable..

à un prix raisonnable en okaze car les grosses berlines françaises se sont jamais bien vendues!!

vous voulez une citroen avec son comfort exceptionnel!!

prenez un c5 d'une dizaine d'année en 2 litres hdi...!!

avant l'ad blue!!

vous trouverez çà autour de 10 000 balles... souvent vous l'achetez à un papi..

qui a un garage et qui a toutes les factures citroen..

avec 120 000 kms!!!

vous ne ferez 200 000 de plus sans soucis!!

J'ai eu l'occasion d'en voir quelques une en roulage

C'est une voiture dont la ligne est très bien équilibrée entre la largeur , la hauteur et qui a une " gueule "

Le profil est très Citroën, et aura dans plusieurs années des gens qui vont la redécouvrir au même titre que la C6...

Quant à la motorisations du Puretech 1,2, c'est la douche froide et la perte de confiance est incroyable...

C'est je pense une excellente affaire en 1,6 mais qu'en est'il de la fiabilité de ce moteur???

un VTC peut-il répondre??

Elle avait aussi des suspensions hydropneumatiques, ce qui n'est pas le cas de la X.

On la trouvait aussi avec le moteur EW12 et ses 2,2 litres (160 ch).

Il n'y a rien à craindre du Puretech 1,6 litre. C'est un 4 pattes pour commencer et non un trois cylindres. Il y a eu des problèmes de distribution au début de sa carrière mais ils sont réglés depuis longtemps. On peut y aller sans crainte.

La même recette marche très bien chez les constructeurs sérieux : Skoda Octavia/Superb Scout et Passat Alltrack (avec 4x4) sont des succès. Ça marche pas si on fait de la daube

Les problèmes de segmentation et de courroie ne concernent que le 1,2 litre.

Des succès ? Combien en as-tu vu dans la rue dernièrement ? Et le prix c'est pas le même non plus...

Du coup maintenant on la trouve avec des prix chinois... C'est sans doute mérité.

La vue du balcon superieure à la consultation des chiffres de ventes officiels, c'est bien connu !

J'en ai croisé quelques unes et effectivement le style est particulier, mais intéressant ça change du tout-venant ambiant, elle a l'originalité pour elle.

La ligne de la C5X "est très bien équilibrée" ???

Après plusieurs champignons hallucinogènes alors...

C'est fou, j'ai du rappeler cette evidence hier même a un autre forumeur (au moins que c'était toujours toi ?) : juger du succès d'un modèle a partir de combiens en ont voit en bas de chez soi, c'est le niveau zero de la bêtise de bar pmu. C'est tellement evident que je me demande comment il soit encore possible qu'il faille l'expliquer a autant de gens encore en 2025.

Va voir les chiffres de vente monde au lieu de sortir des âneries au doigt mouillé.

Cette C5X me fait beaucoup penser à la DS5 sous certains aspects. Les 2 m'avaient provoqué un sentiment de rejet au départ, de part leur profil et design atypique.

Puis, à force d'en voir dans la rue (et non juste en image), je m'y suis fait et elle ne me déplaît plus autant qu'avant. Je l'a préfère même de très loin visuellement à bon nombre de SUV. Ceci-dit, pas de quoi me déclencher une envie d'achat (contrairement à la DS5 en son temps), le peu de coloris et cet intérieur déprimant n'aidant pas. Pourtant j'aime beaucoup les autos avec un look original d'habitude, celles qui sortent du lot et qu'on ne croise pas à tout les coins de rue.

Maintenant je ne doute pas de ses qualités routières sur le plan du confort, ayant eu par le passé une C5 X7 Tourer (dernière génération 2008-2017) et ayant put essayer longuement la DS5 (2 potes l'ont eu). Même si la suspension Hydractive n'est plus, il en ressort des essais que la nouvelle suspension associée aux sièges moelleux fait tout autant le travail.

Côté motorisation, ça serait bien évidement le 1,6 qu'il faut privilégier comme l'on précisé plusieurs personnes dans les commentaires.

Pour le coup, la Passat est vraiment en chute libre depuis une génération. C'est d'ailleurs pour cela que VW ne l'a propose plus qu'en break sur la nouvelle itération. Et la version Alltrack n'est pas reconduite à ma connaissance.

La Superb quant à elle se veut un créneau au dessus et n'est pas runner, loin s'en faut.

L'octavia par contre elle réussi à récupérer effectivement une bonne partie de la clientèle des berlines traditionnelles généralistes rien que pour elle. Elle fait de jolie score de ventes pour une berline. Mais sa PDM au sein de la gamme Skoda flanche également à cause des SUV.

Et comme pour la Passat, plus de version ''baroudeuse'' appelé Scout chez Skoda sur ces 2 auto. Donc problablement pas un succès comme vous le prétendez dans votre commentaire précédent.

N'allez pas croire que chez VAG tout est rose en ce qui concerne ce segment, ce n'est pas le cas du tout, il n'y a qu'à voir la déferlante SUV du groupe.

Maintenant si votre but, comme pour votre intervention sur le fil de la 508, c'est de convaincre tout le monde que les propositions VAG sont bien meilleures, vous vous fatiguez pour rien. On sait déjà tous que les Skoda sont des voitures très homogènes et rationnelles (bien qu'elles aient pris le melon aussi côté tarifs), que d'un pur point de vue logique, il vaut mieux s'orienter là dessus.

Pour autant, vu le prix ici des occasions et pour peu qu'on aime le style et le confort Citroën, il y a des meilleurs affaires à faire que chez Skoda (et je parle même pas de VW)

oui mais bon, c'est du (très!) low-cost Stellantis, donc la décote est énorme, pareil pour un C5AC, pareil pour toutes les daubes motorisées par un 3 cyl 1.2 PureTech invendables à moins d'une décote monstrueuse .... maerci Grande Tavares ....

Bref un caprice de vieux boomer.

Aucun intérêt.

Toujours pas envie d'aller vérifier un truc ou deux avant de causer toi... alors on va t'aider :

https://www.skodapress.ch/fr/press/skoda-auto-livre-926600-vehicules-sa-clientele-dans-le-monde-entier-en-2024

Ventes Skoda monde 2024 : + 6,9%

Ventes Skoda Octavia 2024 : + 12,4%

Perte de part de marché de ce modèle ?

Curieuse approche mathématique...

Et vous toujours pas envie d'apprendre à lire clairement un commentaire ?

J'ai parlé de PDM au sein de la gamme Skoda en elle même, car j'ai bien dit qu'elle récupérait les ventes des autres généralistes.

Au lieu de chercher constamment à contredire les autres et étaler votre fausse science, réfléchissez un peu mieux à ce que vous lisez. Ca fait déjà 2 fois sur ce sujet que vous commentez en passant à côté du message véhiculer par la personne.

Quelqu'un avec un cerveau en état de marche, n'aurait jamais pu écrire ça

Chapeau l'artiste

Ça dépend de combien de km tu roules chaque année, où tu les fais etc.

Certains coins, trajets, hiraires sont plus ou moins représentatifs du parc évidemment.

Déjà autour de n'importe quelle métropole, entre l'âge moyen des véhicules sur la rocade à 8h du matin et à 10h, il peut y avoir de sacrés écarts...

Par exemple et avec toutes les limites d'un exercice par définition empirique, les Skoda Octavia, qu'est-ce qu'on en voit

Étrange ! Peut-être parce que c'est juste une des meilleures caisses familiales, SUV inclus, que l'on peut acheter actuellement en neuf

t 'as raison lol : Et le moins que l'on puisse dire, c'est que la recette a fait un flop.

C'est clair que le triplet Citröen (ou marque française) + grande berline + 1.2 puretech 130 est la combinaison ultime d'une décôte absolue.

Sinon elle est dispo depuis le 01/07/2024 en 1.2 hybride 136 mhev et là ça peut être intéressant si le prix est toujours aussi dégonflé.

Tes gosses ne te disent pas que t'es un bon gros pénible ?

Infoutu de reconnaitre ses erreurs.

Et son manque de recherches minimalistes quand on veut causer d'un sujet.

Resultat... ben tu passes pour une belle pipe ici mon pote !

Et si besoin de confirmation, allez voir ses déclaratifs plus haut sur le zéro difficultés qu'il y a pour parquer sa tire de 4,90 m en ville, à Brest en l'occurence (les parkings ont dû être conçus sur les normes américaines là bas, d'ailleurs, y'a pas ville française plus proche du continent à l'ouest).

Bref... juste un type de parfaite mauvaise foi !

C'est effectivement l'unique modèle à considérer, en GPL peut être.

Vous voilà encore à vomir sur un intervenant, décidément c'est votre passe temps favori.

Je vais sur le forum après une journée de boulot et là je constate de nouveau la meme agressivité gratuite chez le concierge.

J’ai bien fait d’aller travailler….. Les mêmes rageux sur les mêmes sujets…. As usual.

Roc ferait mieux de bosser un petit peu … cela nous ferait des vacances ..!