Commentaires - Carlos Tavares alerte encore sur les risques d'un avenir tout électrique

Il n'y aura pas d'avenir tout électrique c'est impossible et tout va s'effondrer

on sait pijo ou rino sont nuls en electrique et chers!!

bref dispararition des 2 marques avec le tout electrique!!

et il le sait tavares!!!

les chinois vont garder batteries... moteurs élcetriques et puces pour eux!!!

pénurie pour les autres et prix fort!!

pour mieux les crever...

dans 4 ans...

avec des caisses supérieure et 2 fois moins cheres!!!

il faut sauver le diesel..

le seul truc ou les français étaient pas trop mauvais!!

sinon bin on aura un milllion de chomeurs de plus...

et des sans dents qui rouleront tous dans de la vielles caisse thermiques.. entretenues avec des pieces de la casse!!!

comme les africains!!

Pourtant d'autres groupes, bien plus jeune et avec moins de moyens y arrivent très bien.

Ce patron n'est-il pas surpayé en fin de compte ?

visiblement tu parles de TESLA...

quand tu arrives sur un marché à peine naissant et que tu investis gros, logiquement tu peux arriver à faire du bon,et Tesla y est arrivé.

on en reparle dans 5 ans quand les Chinois auront envahit le monde avec leurs élec à partir de 15.000 €... là on va tous pleurer quand Peugeot/ renault feront tourner leurs usines élec flambant neuve... à 30% grand max'....

va falloir la vendre la R5 élec à 25.000.... quand tu auras la MG chinoise pour 10.000 de moins...

FAUX !

Tesla commence a gagner de l'argent.

Et un patron d'industrie se doit d'anticiper l'avenir.

Il a parfaitement raison :

L'électrique va nous rendre complètement dépendants de l'Asie alors que nous en étions totalement préserver sur l'auto jusqu'à maintenant. Quand on sait ce que la Chine nous réserve...

L'électrique va détruire des millions d'emplois

Faudra pas venir pleurer ensuite les patriotes de pacotille

Et toi, vu le temps passé sur Cara..

J'espère que ta boîte n'a pas trop besoin de tes solutions informatiques...

"Carlos Tavares n'a jamais caché ses doutes sur l'électrification forcée du marché automobile, mais se doit d'avoir des marques qui vendent ce que le client demande… et ce que la réglementation impose."

On peut penser que son avis n'est pas qu'une intuition personnelle mais plutôt un avis dicté par des spécialistes de différents domaines ( économique, industriel,financier, commercial, et géopolitique).D'ailleurs la prise de décisions au final doit toujours être justifiée au niveau des investisseurs.

C'est marrant que l'appro des matières premières et les questions géopolitiques ça les dérange pour les batteries mais pas du tout pour le pétrole.

"Il se peut que nous n'aimions pas la façon dont ces matières premières vont être approvisionnées dans quelques années"

Les constructeurs ont du mal à négocier "pour le moins cher" des contrats d'approvisionnements sûrs, et ce n'est pas d'hier.Comme nous dépendrons des USA pour les produits énergétiques, nous continuerons de dépendre de l'Asie pour les V.E, les matières premières et semi-conducteurs, et ça spéculera comme sur le pétrole aujourd'hui.Il faut bien se rendre à l'évidence...

C'est marrant? Non, pas trop, apparemment on change de dépendance et peut-être même pas des spéculateurs qui eux, s'adapteront bien plus vite à la transition énergétique et continueront de s'enrichir sur notre dos!!!

S'il se trompe, ce qui est probable, il restera très riche. S'il a raison, il sera encore plus riche mais visionnaire en plus. Tant que les revenus très hauts, souvent mérités, ne seront pas assortis d'un minimum de risque...

C'est peut-être pour ça en fait que les VE restent si chers ?!?!?

Comme il n'y en aura pas pour tout le monde...

Cela dit, l'UE est tout doucement en train de revenir sur l'interdiction du thermique en 2035.

Bref, l'histoire n'est jamais une ligne droite.

Sans blagues les VE se vendent bien ?

Si on supprime les taxes aberrantes qui sont pratiquées dans les pays riches du nord et la France, les ventes de VE s'écroulent.

Demande artificielle, évidement, quand on doit faire un cheque de 20,30,40K € à l'état pour un q5/X5/Range rover 6 cylindres TDI, on va préférer l'alternative électrique, 5-10K plus chère mais qui ne s'accompagne pas d'un racket de l'état.

Le problème n'est pas la transition électrique mais la manière dont elle se fait. C'est stupide de forcer les gens à acheter des véhicules électriques de "première génération" qui seront obsolètes dans 3-4 ans avec l'évolution de la chimie des batteries et l'évolution des plateformes électriques/recharge.

Vous êtes trop égo centré sur la France, les VE se vendent aussi très bien aux US sans bonus-malus par exemple.

La répartition des fameuses terres rares d'où sont extrait les métaux nécessaires à la construction des VE est encore + injuste que la répartition du pétrole dans le monde. Il y a environ 50 pays dans le monde capables de produire du pétrole lorsque le prix du baril est à 100$. Pour les métaux rares , de memoire, c'est Chine essentiellement puis Russie, Chili et des poussières pour quelques autres. En tant que pays/ continent importateur la Fr et l'Europe sont encore plus dépendants qu'au temps du pétrole.

c est pas le gars qui est content de vendre moins de voitures tout en réalisant plus de bénéfices hummmm

et par quel tour de force réalise t il cela

VinFast, les Chinois et même le groupe Hyundai/KIA sont bien plus jeunes dans l'automobile et arrivent sans problème à faire des véhicules électriques bien plus réussis que ceux de la vieille Europe. Pourtant il y a 25 ans les KIA ne faisaient franchement pas envie.

Tesla est un cas à part puisqu'ils ne font que ça. Cette réussite fait juste s'interroger sur les appels à subventions incessants chez les "anciens" alors qu'il est visiblement possible de s'en sortir seul et sans assistance.

Il a déjà gagné plus d'argent que tu n'en gagneras dans toute ta vie de chouineur...

Pas sûr que celui qui pleure soit celui que tu crois

Tavares devrait être viré de Stellantis pil est caustique et mettra sa boîte sur la paille.

Il est possible aussi de perdre un peu sur chaque produit mais de se rattraper sur la quantité.

"Si une étude récente de l'association Transport & Environment se voulait rassurante sur la fourniture en batteries pour les véhicules électriques à court terme, Carlos Tavares a alerté sur une possible pénurie de batteries d'ici 2025/2026 : "et s'il n'y a pas de pénurie de batteries, alors il y aura une dépendance importante du monde occidental vis-à-vis de l'Asie. C'est quelque chose que nous pouvons facilement anticiper"."

J'aurais tendance à penser qu'en tant que patron d'un des plus gros groupes automobiles occidentaux, c'est à lui d'anticiper et de faire le nécessaire pour éviter ces pénuries ou cette dépendance. Dans son double discours, il annonce d'ailleurs faire le nécessaire en investissements au niveau de Stellantis. Donc en fait, comme en plus ça se fait "facilement", il n'y a pas de problème ni de coupable auprès duquel chouiner, correct ?

Là n'est pas la question ni le sujet des propos de Tavares, qui alerte sur une probable dépendance et pénurie de certaines matières premières. Tesla sera également dans la barque, il n'y a pas de magie.

La solution ? Elle ne viendra pas de véhicules de 2 t, soi-disant "vertueux", mais de véhicules plus petits, plus légers et moins énergivores, conçus pour durer et être réparés facilement.

J'ai bien conscience que ce type de véhicule est une aberration dans le modèle économique actuel. Chacun en tirera donc les conclusions qui s'imposent...

Tu n'as pas compris la nature de son alerte, qui dépasse le cadre de son mandat chez Stellantis : c'est une alerte aux pouvoirs publics occidentaux sur les risques globaux engendrés par une dépendance forte à l'Asie (sous-entendu : la Chine).

"il y aura une dépendance importante du monde occidental vis-à-vis de l'Asie. C'est quelque chose que nous pouvons facilement anticiper" : c'est une remarque d'anticipation géopolitique.

J'aime les pseudo visionnaires du site qui craignent être dépendant de la Chine pour les batteries mais qui se satisfont parfaitement d'être dépendant d'autres pays pour le pétrole...

Pendant que les chiens aboient elle fait quoi la caravane?

Ça fait facilement 2 ans qu'était anticipé une tension sur le Lithium faute d'investissements à l'extraction https://www.transitionsenergies.com/2025-monde-manquera-lithium/

Il y a ceux qui se sont mis à l'abri en signant des contrats pour acheter les capacités de production sur 5 ans (mais après il faut vendre les VE), et ceux qui se sont cru prudent en doutant de la transition, et aujourd'hui ils chialent, enfin l'emploi du singulier semble plus approprié !

Dans la mesure où Tavares a tjrs défendu cette position et que Peugeot a réalisé des très bons résultats dernièrement : toute ta rhétorique tombe a l'eau.

Après je peux concevoir que quand on a choisit de rouler en VE on se sente obliger de voir dans cette techno un avenir radieux.

Pourtant "Mr. Tavares prépare le terrain pour justifier des résultats médiocres" est très probablement vrai, et il annonce l'année : 2025, année où tout les EV à gros volume (R4-R5, ID2-cupra-skoda, eC3, Panda, etc) sortiront ... sans qu'il puisse faire du volume.

Merci à lui mais je crois que tout responsable politique européen a aujourd'hui bien saisi le problème. On a démarré en retard mais ça bouge, les politiques incitent et facilitent, les constructeurs (dont lui) investissent et construisent, tissent des partenariats, des boîtes se montent, etc.

Donc son "alerte" y'a 2 ans, OK, mais en 2022 ça sert à quoi cette nouvelle jérémiade ? On a quand même l'impression que derrière chacune, il y a toujours "SVP laissez-nous vendre du diesel encore quelques années".

Je dis pas que l'ère pétrole est bonne pour la planète mais allez voir la gueule de Baotou, ville chinoise épicentre du raffinage des terres rares.

Le tout couplé à la dépendance accentué à un pays en particulier (suffira d'interdire les exportations pour coller le monde à genoux quand la Chine souhaitera passer à l'offensive sur Hong Kong ou étendre son influence en asie du sud-est).

Bref, il n'y a pas grand chose de vertueux dans la mobilité électrique. Ca résout simplement des problèmes pour en créer d'autres ...

Au lieu de pleurnicher, tavares devrait se rendre compte que pour pouvoir survivre aux chinois, il faut être indépendant et arrêter d acheter tout chez eux...il faut virer les comptable qui pour 10 sous d economie preferent delocaliser ... depuis le temps qu ils pleurent sur les puces, ils devraient s associer pour fabriquer eux mêmes ces produits stratégiques que les asiatiques se réservent en priorité...

Gagner 60 millions d euros par an pour raler et dire que c est trop dure c est pas terrible

Tavares est le patron automobile le plus lucide, tout simplement.

Il dénonce tout haut ce que tout le monde (en tout cas, les instruits, je ne parle pas des incultes et bas de plafond) sait à propos du véhicule électrique : rien n'est prêt et sa massification à l'échelle mondiale prendra au moins dix ans de plus que tout ce qui est raconté et imposé jusqu'à présent.

c est clair il faut que nos politiques sortent de cette mode du tout électrique.

c est une hérésie de croire que toute notre mobilité peut être basée sur une seule source d énergie. Car les besoins sont multiples et il est bien dangereux de mettre tout ses œufs dans le même panier. C etait pourtant la première leçon a retenir du diesel gate mais il faut croire qu intelectualité ne rime pas avec intelligence.

Nos pouvoirs publiques ont une grande part de responsabilité dans le choix de la mobilité électrique car il y a profit pour l état via le premier impôt de France la TVA et ce n est pas les 6000 euros d aide dispensés qui mettent la balance en négatif.

Bien évidemment les constructeurs sont les grands gagnants de ce jeux puisqu'ils vendent une nouveauté pour le peu pas très performante ( autonomie ,poids ,infrastructures de charge ,etc...) mais dont ils se permettent de marger grandement en prenant soin de faire disparaître des alternatives thermiques ( appauvrissement sévère du marché des citadines) .

Autre point à évoquer, il est grand temps de reprendre la main sur nos marchés de matières premières et de construction car notre dépendance à la Chine est une catastrophe économique qui nous plonge dans une inflation telle que bientôt nous serons comme les allemands à la sortie de la 2nde guerre.D ailleurs la présidence a manqué de transparence à ce sujet pour ne pas dire que certains n ont pas hésité à mentir devant des millions de spectateurs ( donc d electeurs) lors du débats pour la présidence dernièrement et pour confirmation il n y a qu à regarder les prix s envoler sur nos étales pour comprendre et que cela profite encore plus à l Etat mais pas aux consommateurs qui une fois de plus versent plus que de raison dans la caisse de la TVA.

Il faut stopper sévèrement notre dépendance au marché de la dictature économique de la Chine mais comme chacun le sait cette dictature n est pas qu économique et je ne comprends toujours pas pourquoi on se plie devant ce pouvoir amoral ( cf la séquestration de Shangai) ,on le pratique déjà sur le marché russe avec le conflit ukrainien.

Le mieux est l ennemi du bien et il faut parfois gagner moins pour être plus riche.

Je pense que nos avancées technologiques devraient se tourner vers des carburants de synthèse comme Porsche qui développe cette voie.Il serait peut être plus aisé d adapter nos véhicules thermiques à ces nouveaux carburants pour sortir du tout pétrole plutôt que de se ruiner ( et de continuer à ruiner notre planète) à s acharner à imposer du tout électrique qui ne correspond pas toujours aux besoins de tous.

j'espère que Mr Peugeot lira ce commentaire et que la rédaction en débattra avec d autres pour faire avancer la question qui ne se limite pas qu à l automobile.

Franchement, je ne sais pas ce qu'il a derrière la tête en termes de stratégie : est-ce de la pure propagande marketing pour Stellantis ? Difficile à dire...

Je n'écoute pas les leçons sur la société de la part d'un gars qui se paye 66 millions pour une année de travail. La décence n'est pas la qualité la plus répandue.

Écologiquement parlant (et pas escrologiquement) tant qu'on aura pas trouvé une solution pérenne pour les déchets nucléaire, métaux lourd etc NON les VE ne sont pas une solution pour sauver le monde loin de la !

Et puis les plus précaire personne n'y pense non plus, les campagnes personne n'y pense. Entre les prix exorbitant des VE le manque de bornes dans les zone précaire et rural y'a énormément de chemin à faire avant de dire que le VE est la solution !

Aujourd'hui on fait de très bon moteur essence et diesel je vois pas pourquoi on se fracasse le crâne à vouloir nous rentrer ça dans le choux !

Et puis et puis moi j'aime trop le bruit de ma ligne GR.N, j'aime trop mon vieu 4cyl atmo donc non non non

Votre argumentaire est bien fondé je m'incline.

Quid du côté précarité et rural ? La il n'y a bien évidement plus personne. N'empêche que sa représente 80% de la population mondiale si ce n'est plus..

Complètement d'accord avec vous. La proportion déjà minable de ventes de VE est acquise uniquement via un arrosage artificiel d'aides.

Preuve que naturellement, les gens n'achètent pas de VE, parce que c'est une belle arnaque à aujourd'hui. J'ai bon espoir que le 3008 3, l'année prochaine avec ses 650 km d'autonomie électrique, balaie tous ces brouillons commercialisés jusqu'à présent.

Là vous raisonnez. Que vaut un commentateur qui raisonne devant une ligne d'échappement qui résonne ?

Le mec a les deux pieds dedans, et se permet de jouer le lanceur d'alerte.

C'est d'une hypocrisie sans nom là.

Dans le secteur automobile, tous autant qu'ils sont, ils prennent vraiment les gens pour des abrutis.

Moi je dis, ne prennez jamais pour argent comptant ce que dise ces gouroux, gardez vos bagnoles, que ce soit un Scénic diesel éclaté tout comme une golf GTI, ça sera toujours mieux que de s'endetter à crever pour une caisse à savon électrique pour se donner bonne conscience.

Et seuls les demeurés ne comprennent pas que pour être à la pointe dans 10 ans il faut investir massivement aujourd'hui

Comme votre monde est simple et rassurant. D'un côté les nullos, et de l'autre les méritants qu'IL FAUT bien payer. Les écart de salaire sont justifiables jusqu'à un certain point. Là,66 millions d'euros pour une année, même le CAC40 estime que c'est sans doute trop. En plus, vous sous-estimez la colère que cela provoque chez les gens ordinaires pour qui le quotidien est difficile. Ah oui, pardon, ce sont des nuls et des assistés...

Sur le site d'enfouissement des déchets nucléaires des simulations géologiques à très long terme ont été effectuées. Bien sur elles peuvent n'avoir pas vu une catastrophe géologique sur les couches concernées. Mais si cette catastrophe se produit, l'Europe continentale sera tellement modifiée que les déchets seront un souci annexe des spectateurs survivants.

Sur le site d'enfouissement des déchets nucléaires des simulations géologiques à très long terme ont été effectuées. Bien sur elles peuvent n'avoir pas vu une catastrophe géologique sur les couches concernées. Mais si cette catastrophe se produit, l'Europe continentale sera tellement modifiée que les déchets seront un souci annexe des spectateurs survivants.

c'est pas avec deux usines en Europe qui produiront 400.000 batteries que tu ne sera pas dépendant des rares producteurs de métaux rares.

par contre certains chercheurs asiatique s et américains travaillent sur une transformation de l'urée pour en extrapoler de l'hydrogène.

depuis un moment les Chinois apprennent. aux enfants à séparer l'urine d 'etrons afin de développer tous les bienfaits de l'urée.

on en utilisé déjà pour dépolluer les diesel s , où en faire un engrais naturel.

il y a même dans une province de chine où de temps en temps les adultes boivent de l'urée de jeunes enfants.

Donc quand les 2 usines seront opérationnelle il y aura 400.000batteries produites alors qu'en France il se vend 2.000.000 d'autos.

et contrairement à ce que vous pensez les Chinois savent faire des autos électriques pour moins de 5000€ d'où le fiasco de la Kze vendue à 8000€ et qu'on nous a obligé en Europe car le partenaire local chinois a cessé de la commercialiser et Renault à du trouver un autre partenaire pour la vendre pour l'Europe.

alors TAVARES n'est pas une chouigneuse comme le pense l'un d'entre vous, mais si l'état français avait pris ses responsabilités bien en amont nous ne serions même pas dépendant des chinois.

dernièrement l'Australie à interrompu ses échanges avec la Chine à cause des règles de non-reciprocite qui étouffait l'économie Australienne.

tu oublies quand Chine il y a beaucoup de travailleur de droit commun dans oublier les coréens du nord qui sont enrôlé de force pour travailler pour des chinois sans percevoir de salaire et qui travaille 12 h / jour au profit de ses usines dangereuse s pour bleue santé.

tu crois que les Chinois qui travaille dans les mines de Bulgarie, où bec Yougoslavie u sont allés de leur plein gré.

c'était un autre choix que la prison car ils ont été dénoncé comme anti régime.

D'ailleurs dans les pays où ils extraient aucun habitants local ne les connais car ils vivent dans un camp clos.

Il a 100 fois raison mais l'UE est en conflit avec les constructeurs, la cilbe idéale apres le diesel gate qui a ridiculisé les norme Euro, qui etaient bidons

Les constructeurs n'ont plus le poids poilitique d'avant, les lobbying ecolo (soit disant) sont désromais plus puissants

On va en payer les conséquences, ce n'est que le début des problemes

Mais ce sera comme les pénuries actuelles, on dira que c'est la faute des Russes pour endormir tous le monde

L'UE ne revient pas sur sa décision car elle n'a encore rien décidé ! La Commission européenne a fait une proposition qui doit encore être validée par les 27.

ETO : le fluffer en chef de Tavares.

650 km ? pas 700 ? Que s'est-il passé ?

675 il dira demain?

Tu es magique continue ! tu nous fais bien marrer encore là...

le 3008 3

On est sur la pente des 600..

L'UE est très occupé à organiser le boycott des hydrocarbures Russe, ça va pas arranger les perspectives des VT.

Il ne peut pas plutôt dire qu'une probable pénurie d'énergie fossile est a craindre dans les prochaines années et que contrairement à la fabrication de batteries, l'humain ne pourra rien y faire?

Que de belles promesses ... elles n'engagent que ceux qui y croient.

C'est à mettre dans la tétrachiée de "visions stratégiques majeures" qu'on nous sort tous les 2 mois ... depuis 10 ans à côté des batteries solides & co.

Dans le même sac, on a aussi le droit aux usines de puces sur nos sols (fausse pénurie inventée de toutes pièces au passage).

On pourrait parler des impacts écologiques de l'extraction du lithium ou du cuivre en Amérique du sud pendant qu'on y est.

Ah oui, j'oubliais, dans "pas longtemps", on aura plus besoin de tout ca car on produira des batteries grâce à une ressource inépuisable : la connerie humaine ... ou tournera quasi en circuit fermé grace au merveilleux recyclage.

J'aimerais bien vivre "En Théorie", car en théorie, tout se passe bien.

Et elle est savonneuse...

On s'en fiche, on n'a plein de terres cultivables, on les utilise avec des plantes OGM nécessitant moins d'eau tout en captant davantage de CO2 pour générer du carburant de synthèse consommé par des moteurs full hybride, sans oublier de virer quelques millions d'étrangers pour éviter d'avoir à les nourrir vu que nos terres de surface serviront à nous propulser (la population française a augmenté de 3 millions d'individus tous les 10 ans environs, depuis la fin de la 2ème guerre mondiale), et hop, le tour est joué. J'envoie un mail à Tavares sur le champ.

Ah et on profite de la guerre ukrainienne pour envahir la Russie plus vite que l'ombre des américains, pour sécuriser les parties électriques des hybrides de synthèse. Hop hop, y a plus qu'à !

Sinon, oui, si un gars comme lui alerte sur une éventuelle pénurie de batterie et le risque de mettre tous ses oeufs dans le même panier de fournisseurs, c'est que des rapports et chercheurs ont trouvé un loup.

Je me demande si on sera vraiment gêné par cette problématique, dans la mesure où le réchauffement climatique semble vouloir s'accélérer et déclencher des crises autrement plus graves.

Faut que Caradisiac nous fasse un article de survivalisme automobile post apocalyptique à la Mad Max.

On devra s'envoyer des signaux de fumée comme les indiens pour communiquer sur le forum fermé.

ça reste marginal.

par ailleurs, les revenus des américains sont supérieurs à ceux des français, du fait des taxes/charges bien plus élevées chez nous.

reste la solution de l'hydrogène.

avant la penurie, je pense que les gens auront pas les moyens de se prendre des voitures , c est tout=)

Le boycott semble plus difficile pour le gaz que pour le pétrole: le transport est plus simple pour le pétrole.

Or on ne changera pas un VE de plus sans acheter davantage de gaz... ou de charbon. Déjà qu'on va avoir du mal l'hiver prochain.

Après on verra bien si le boycott dure plus longtemps que les réserves qu'on remplit avant le boycott

Malheureusement ce n’est pas Tavares qui mettra fin à cette frénésie de l’électrique. Bien qu’il en veuille aux politiques de nous imposer ces voitures moches, trop chères et pas vraiment écologiques, il ne pourra pas gagner la guerre à lui tout seul.

Tavares prévoit à nouveau les plus grandes catastrophes dans l'évolution vers le VE qui se fait de plus en plus rapide.

Qu'elles soient politiques, économiques, écologiques et maintenant sociologiques, Tavares s'exprime partout contre cette évolution inéluctable alors que les autres grands "patrons" du monde automobile travaillent et s'adaptent.

La situation de Stellantis montre que Tavares s'est certes attaché à rationaliser et rentabiliser Stellantis en opérant de nombreux changements cosmétiques des gammes mais il a sans doute négligé le côté mécanique se contentant de capitaliser sur ses malheureux moteurs "trois pattes" qui faisaient déjà peine à voir après la fin annoncée de la rente diesel accumulant ainsi un retard technologique important.

Tavares s'est également largement "planté" en n'investissant pas dans le VE dont il a sous-estimé le développement rapide.

Que maintenant il tente de cacher son manque d'anticipation et sa mauvaise gestion de l'accès de Stellantis aux VE en jouant les Cassandre et en prévoyant les pires catastrophes me semble lamentable

Le pétrole il y en a encore partout sur la planète. Meme si c'est un peu plus cher on pourra toujours rouler si on a pas acheter un SUV eléphantesque.

Par contre le gaz c'est pas pareil. Le GNL n'est pas suffisament disponible pour remplacer le gaz naturel russe.

On verra dans quelques années qui s'est planté...

Un constructeur mondial doit faire du VT, de l 'hybride, du VE simplement

Oui mais le f150 se vend 10 fois plus aussi que la TM3 au États-Unis

Toute proportion gardé, et la bas elle est peut-être plus accessible niveau prix la TM3 ?

En France ça va vite se calmer les tm3

Je suis d’accord, je le pense aussi (et je l’espère).

C’est physiquement impossible. Aucune solution réellement viable a base de pile pour ceux qui ne peuvent recharger a domicile.

Parfois les bornes AC sont gratuite (mieux qu'à la maison !?!), souvent 30% plus cher qu'a la maison mais toujours 2 fois moins cher qu'en VT, il n'y a qu'en hyper-centre que c'est dissuasif MAIS du fait que le surcoût du parking est intégré.

Ce patron n'est-il pas surpayé en fin de compte ?

Vous dites n'importe quoi, oui il a un énorme salaire mais il a redressé Peugeot et d'autres constructeurs. Par ailleurs il assure l'emploi à des milliers de personnes alors que certains politiques qui le décrient ne savent que creuser le déficit de la france et augmenter son chômage.

Vous noterez qu'il est depuis longtemps le seul patron automobile à tirer la sonnette d'alarme pour le tout électrique

Par contre pour assumer le fait de faire des voitures de m.... sous la marque peugeot, là il fait beaucoup moins le prétentieux. ..la technique de l'autruche, c'est bien plus facile

Bonsoir à tous

Carlos Tavarès est un visionnaire et vous verrez bientôt qu'il a raison !

Effectivement, il va falloir s'attendre à ce que les USA "apportent la démocratie" en Amérique du Sud notamment. Mais là ça choquera moins la "communauté internationale".

Ah bon depuis 1994 je roule en PSA et je n'ai pas à m'en plaindre.

Toutes les voitures PSA que j'ai eu ne m'ont pas posés de gros problèmes donc arrêtez de délirer !

Aux USA ils se font quand même tabasser, notamment sur les assurances habitation, les abonnements téléphoniques/internet et surtout... les assurances/mutuelles santé.

Si t'as un bon employeur qui propose une bonne mutuelle ça va, mais si t'as pas d'assurance et qu'il t'arrive un pépin c'est plein pot.

La contre partie tout de même ça reste une classe moyenne quand même mieux lotie qu'ici, un pouvoir d'achat plus élevé et des hôpitaux bien équipés et efficaces. Mais ceux qui négligent leur assurance le sentent bien passer un jour ou l'autre...

Juste avant l'effondrement de l'URSS, des scientifiques de cet "empire" avaient fait creuser un trou de onze kilomètres de profondeur. Au fond, on a encore trouvé de l'eau. L'idéal pour les fûts de déchets, n'est-ce pas?

Autre chose: connaissez-vous un endroit sur cette planète complètement exempt d'activité sismique?

Ne nions pas l'évidence: vue la période de certains composants radioactifs, à part éjecter les déchets nucléaires vers l'espace intersidéral (ce qui demanderait une énergie absolument colossale), nos descendants vont devoir vivre avec une augmentation indéterminée mais certaine de la radioactivité.

Le pétrole il y en aura toujours. On sera même plus en tension sur les matières premières des batteries des véhicules électriques que sur notre bon vieux pétrole.

Sans parler des marques de luxes qui veulent développer leur essence de synthèse.

On est tous préparé aux mauvais résultats de Stellantis faute de batteries d'ici 3-4 ans, soyez en certains. La question est : comment font les autres en Europe, aux US ??!

Pépère semble pris de panique quand un Musk engrange les milliards ...

Stellantis a signé un accord avec TotalEnergies et Mercedes...

https://www.usinenouvelle.com/article/avec-mercedes-stellantis-et-totalenergies-visent-une-taille-critique-dans-les-batteries.N1143732

Je ne crois pas qu'ils soient parmi les constructeurs dans la posture la plus délicate...

Arrête aussi de te palucher sur Musk : ce n'est pas parce qu'il est bon que les autres sont mécaniquement nuls :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-stellantis-fete-sa-premiere-bougie-avec-un-benefice-impressionnant-1389025

"rentabilité opérationnelle de près de 12 % et un bénéfice net de 13 milliards d'euros, un niveau rarement atteint par un constructeur généraliste"

https://insideevs.fr/news/564155/tesla-benefice-profit-record-2021/

"profit record de 5,5 milliards de dollars en 2021, mais a prévenu que des défis logistiques pourraient persister tout au long de l'année."

Allez, une minute nécessaire :

Les sujets concernant l'automobile (transition énergétique et écologique) n'ont jamais été aussi passionnants et ouverts, tandis que la production automobile n'a jamais été aussi ennuyeuse et triste.

Etonnant, non ?

Peu importe les états d'âme d'un PDG.....

Ce qui est certain, c'est que le monde ne peut continuer à produire du CO2, à abuser du plastique et à surexploiter les ressources de la planète. Demain, sans action de tous les pays, le réchauffement deviendra vite insupportable, mais c'est surtout un manque de pluie et donc un manque d'eau potable et des récoltes bien trop faibles qui sera vite insupportable.

Alors, la voiture, l'avion ne seront plus, très rapidement, le sujet primordial de tous les peuples industrialisés ou non, Mais comme beaucoup, à tous les niveaux, préfèrent nier, faire l'autruche et surtout ne rien changer, il est probable que l'avenir risque d'être dur, très dur et plus proche d'une guerre que d'un eldorado.....

Bonne soirée!!

De Mr Cyclopède.

Mais gaffe quand même,le but était de divisé la France en deux: Les imbéciles qui n'aiment pas et les imbéciles qui aiment.

Si pour beaucoup l electrique suffit a leur deplacements... pour d autres c'est une horrible regression.

J aurais été plus mechant... les prolos ebchainés a leurs suv a pile pour faire maison/boulot/hypermarché ou a leurs courses de vtc et ceux pour qui l'automobile est encore un synonime de belle carosserie et d'escapade.

Mouais...

C'est pas comme si cela faisait des dizaines d'années que la production de batterie niveau smartphone et autre ordinateur n'avait pas lieu

On parle ici des milliards de produits fait chaque année et remplacé bien plus vite qu'une bagnole ( 1,2 milliards de smartphones vendu en 2020, changement tout les 20 mois en moyenne en France)

Et ça continue...vous avez entendu parler de pénurie de batterie dernièrement ?!?

Les semi conducteurs ? Il y a énormément de spéculation et de gros intermédiaire qui stock (pour profiter de la hausse).

Sa pénurie ou ses tensions geo-politique, me font marrer...comme si le pétrole n'avait pas créer de guerres déjà...

Tous ça c'est du flanc , il veux de la subvention.

Et s'il est pas prêt...ben il navigue dans un monde ultra capitaliste donc il se fera remplacer par une autre marque qui aura anticipé

Je pense juste qu'ils ont du retard sur l'électrique et qu'en face ben là concurrence s'endort pas et avance à grand pas

Il suffit de voir les Allemands...c'est un peu la boussole...ça mise tout sur l'électrique.

Il est fatigant le Carlos. Oui, la transition n'est pas facile, mais elle vaut vraiment le coup.

Tu me l'apprends ! Un beau projet, effectivement !

Il parlait de Desproges là, pas des bagnoles...

Il pose les pertinentes questions de sa faisabilité et des contraintes géopolitiques qu'elle pourrait engendrer.

J'attends des prises de parole de gens sérieux pour lui répondre, des scientifiques et experts du domaine, pas des militants pro-ci ou ça.

euh, tu crois sérieusement que ce genre de discussions passe par tribunes interposées ? Il n'aurait jamais parlé en direct à Bruno, Ursula ou qui sais je ? La pleurniche devant témoins est évidemment politique, pour ramasser des subventions, vendre encore du diesel ou des 3 cyl. ou autre ...

Comme avec la destinée de Renault, l'avenir nous le dira bien assez tôt !

La nouvelle Isetta : https://microlino-car.com/en/microlino

Catégorie quadricycle à moteur donc pas de gros bonus, contrairement aux SUV de 2 t...

On revient sur 70 ans de croissance économique débridée pour se rendre compte que la démesure risque de conduire à notre perte, et qu'en revanche une certaine simplicité et modestie ont de nombreuses vertus.

Small is beautiful !

Comme quoi on peu avoir un gros salaire et un certain bon sens..

Prisonniers des convenances politiquement correctes nos "élites" n'en ont pas le moindre! C'est mal barré..

Il a tellement raison. Le 100% VE est une énorme connerie et une pure utopie.

Utopie qui malgré tout ne changerait RIEN a la face du monde. Et surtout pas un ptit pays comme la France.

Tu soulève un vrai problème : aucune norme, aucun contrôle, aucun malus, aucune restriction pour les 2 roues !

Échappement libre qui réveille un quartier entier pas de problème, fumée qui sent l'huile a 1km, pas de soucis.

Le coup pour qui ? Pour quoi ?

Pour la Chine oui tu m'étonnes c'est jackpot, l'Europe leur ouvre des portes alors fermées depuis 100 ans sur la fourniture de véhicules complets ou de packs de piles (ou des matériaux rares, exploités massivement par la Chine).

Gratuit cela m'étonnerait, seulement temporairement.

Et puis il faudrait laisser le véhicule "dehors" (en dehors son box) pour combien d'heures ?

Perso hors de question que je laisse mon véhicule dehors. Et je ne vais pas passer 1 ou 2h au supermarché donc je ne stationne jamais plus de ... disons 30min, là où potentiellement (dans 10ans) il y aurait des bornes.

Il me faudrait également une garantie a 500% qu'il n'y a aucune dégradation de la batterie sur les recharges publics.

Et une déduction d'impôt pour compenser le fait que ceux qui charge à domicile bénéficie d'un tarif bien plus attractif (jusqu'à ce que cela change).

Avec le niveau d'information et l'entourage qu'il a, il alerte sur un sacré problème à venir et se fait traiter ici de pleurnichard : sauf que si lui n'alerte pas, qui va le faire ?

Les constructeurs européens sont sensés vendre des millions d'électriques chaque année d'ici à 2030, contre quelques centaines de milliers actuellement, qui peut affirmer ici en argumentant que cette explosion de la production ne pose pas des défis considérables, rien qu'en terme d'extraction ?

On a pourtant déjà eu la preuve que le délire normatif de l'UE sur l'automobile, s'ajoute aux délires marketing des constructeurs et à l'augmentation des coûts des composants, pour finalement alimenter et aggraver les pénuries !

Idem pour les hybrides rechargeables qui consomment en matériaux rares et semi-conducteurs, l'équivalent de ce que demandaient plusieurs véhicules fabriqués il y a seulement 10 ans.

C'est évident qu'on a besoin de revenir à plus de simplicité, moins de technologie stérile sans céder sur l'essentiel : résistance aux chocs, esp, mais pas besoin d'AFU qui bugge, d'hybridation trop complexe, d'écran 15 pouces ou de jantes 19 pouces ou d'1,8m de largeur pour une citadine

Vous l'avez dit, il est le seul à tirer la sonnette d'alarme pour le VE probablement parce que que l'électrification de l'automobile va trop vite pour lui qui ne l'a pas anticipée et vu venir contrairement aux autres constructeurs.

Stellantis et ses "3 pattes" essence ç'est un peu dépassé.

Vous croyez que le CEO de VAG qui mise sur le VE est stupide ?

Pour être constructeur mondial, il faut savoir tout faire, donc oui pour les plus vieux constructeurs, ce lancer dans le tout VE ils vont droit dans le mur.

Il y a déjà un constructeur pour ça, il faut savoir se démarquer