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Par 47ronins
enfin d un autre côté, si tu laisses 1 semaine et 1000 km pour te faire une idée, ils seront nombreux à utiliser cette méthode pour rouler gratos 
Commentaires - CarJager lance le "satisfait ou remboursé"
Grégory Martineau , mis à jour
CarJager lance le "satisfait ou remboursé"
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Par GY201
L'imagination a quelques limites. Comme indiqué dans l'article ce n'est pas nouveau, 100km représente pas beaucoup plus que l'aller retour concession domicile dans de nombreux cas.
Il sera toujours préférable de s'informer longuement et d'avoir quelques bases techniques pour ne pas faire de trop mauvais choix.
Par matrix71
Vue les voitures de collection qui on du papier journal dans les longeron 
Par Axel015
La plupart des voitures de collection sont passées par la case : restauration à neuf.
Le risque étant en effet les voitures de collection "bas budget", où une restauration à neuf (en partant d'une caisse à nue sablée) n'est pas rentable.
Mais sur une jaguar Type E par exemple : une restauration est amortissable car le prix finale de l'auto le permet. Rare sont les modèles en mauvaise état en dehors des sorties de grange.
Par gaetan09
De mon coté j'ai un peu de doute sur ces nouveaux acteurs qui melent collection et vente 2.0.ils sont nombreux (Catawiki, mecanicus, carjagger, benzine etc...), et je comprends qu'il y a un nouvelle gamme d'acheteur qui ne sont pas comme les "anciens". Mais je suis pas sur que les deux univers soit vraiment compatible, et a part lessiver le portefeuille des client je ne vois pas comment ca peut fonctionner. Heureusement dans ce domaine la relation humaine est encore primordiale, peu de chance de concretiser son reve depuis un PC ...
Par E911V
En s'organisant bien, 3 jours ça devrait être suffisant pour mettre la voiture sur un pont et la faire inspecter par un professionnel.
Par ailleurs il est dit dans l'article que le véhicule est vendu avec une garantie, on peut donc supposer que CarJagger a fait le boulot avant.
Par matrix71
En réponse à Axel015
La plupart des voitures de collection sont passées par la case : restauration à neuf.
Le risque étant en effet les voitures de collection "bas budget", où une restauration à neuf (en partant d'une caisse à nue sablée) n'est pas rentable.
Mais sur une jaguar Type E par exemple : une restauration est amortissable car le prix finale de l'auto le permet. Rare sont les modèles en mauvaise état en dehors des sorties de grange.
Comme les 504 coupé sablé et réparer avec des petits morceaux de tôle
Par VARVILO
Quelqu'un sait d'où sort la calandre de la 403 de l'illustration?
Par lebucheron
S'ils lancent le "satisfait ou remboursé deux fois", ça pourrait m'intéresser 
Par roc et gravillon
C'est comme pour le Port-Salut, c'est écrit dessus... production de la maison Robri.
Comme le résultat est fort moche, on s'en passera volontiers.
Par amedee
En réponse à gaetan09
De mon coté j'ai un peu de doute sur ces nouveaux acteurs qui melent collection et vente 2.0.ils sont nombreux (Catawiki, mecanicus, carjagger, benzine etc...), et je comprends qu'il y a un nouvelle gamme d'acheteur qui ne sont pas comme les "anciens". Mais je suis pas sur que les deux univers soit vraiment compatible, et a part lessiver le portefeuille des client je ne vois pas comment ca peut fonctionner. Heureusement dans ce domaine la relation humaine est encore primordiale, peu de chance de concretiser son reve depuis un PC ...
Totalement d'accord avec @gaetan09 ...
On te propose du rêve avec des termes marketing enivrants, des garanties, des satisfait ou remboursé etc toujours plus, pour justifier des commissions éhontées (jetez un oeil aux commissions prélevées par CarJager sur le vendeur ET l'acheteur).
L'aléa du défaut ou du problème sur des véhicules anciens est insoluble et inhérent à tout système mécanique, à fortiori agé et usé ...
Un must : c'est Benzin, avec une offre composée à 50% de véhicules étrangers, de facto non-visitables et surtout sans possibilité aucune de recours
