Commentaires - Cara Data - Citadines : les volumes de coffre

accessibilité, seuil de chargement, possibilité de banquette à plat... Autant d'éléments que l'on demande et pourquoi on dit qu'il faut faire ce genre de tableau. Là, c'est juste un copié collé de fiche constructeur avec des photos de vos essais... Franchement... prenez juste un mètre avec vous pour vos essais, ça rentre dans un poche.

AHAHAH, annoncer un "prix au litre de coffre"! Vous me faites rêver Caradisiac!

Très bien, continuez comme ça, vous devenez de vrais spécialistes automobiles! :ptdr:

Bonjour,

Si le premier commentaire dit vrai c'est ballot ; et pas très instructif. Pour que ce comparatif apporte réellement une valeur ajoutée par rapport à ce qu'on lit sur les notices, il faut arrêter une méthode de mesure (par ex. balles de tennis mais il y en a d'autres) et afficher les résultats obtenus. Deuxièmement, beaucoup de constructeurs aujourd'hui "trichent" avec le volume libéré par l'absence de roue de secours (ou galette) et affichent ainsi des volumes flatteurs ; c'est sûr qu'avec le kit de réparation on gagne de la place. Ce point doit aussi être systématiquement précisé et mesuré pour apporter au lecteur un éclairage complet sur le sujet.

Globalement c'est pas cohérent vos données et votre intention.

Le but c'est de voir quel est le classement des citadines proposant la meilleure capacité de chargement......on est d'accord ?

Là en gros vous donnez un chiffre brut..mais sans dire le comment, sans vous soucier, comme dit par eodias, du seuil de chargement, du plancher plat, de la banquette coulissante etc etc.....

En plus il faut voir que pour certaines mesure on rempli les coffre de billes, billes dont on connait le volume unitaire, et qu'on fait une multiplication.

Or parfois la "découpe" intérieur du coffre fait que si on a des sacs, des valises....certains endroits sont "perdus".

Et il existe une autre forme de mesure qui tient compte de cela. La méthode VDA qui consiste à utiliser des bloc de 20X10X5 (1L) et de les empiler. C'est nettement plus "réaliste".

Bref, pas complet votre truc.

Mon commentaire va rejoindre l'ensemble de de qui a déjà été écrit.

Recopiez ce qui est écrit sur les brochures publicitaires est bien et part d'une bonne intention. N'importe que amateur peut le faire chez lui.

Analyser ces chiffres pour les remettre en questions est mieux et est la base du travail d'un journaliste.

Au regard de cette "enquête", nous avons la confirmation de quelle catégorie vous faites partie.

Arrêtez de vous plaindre. Le titre est explicite: classement des citadines par volume de coffre. Si cela ne nous vous intéresse pas, n'ouvrez pas l'article.

Entièrement d'accord avec vous. En plus, il faut savoir que les constructeurs calculent le volume des coffres de voiture en remplissant ces derniers de billes plastique qui se répartissent dans le moindre recoin du coffre et surtout dans les endroits où l'on ne peu rien entreposer.

Il y a quelques années, l'Automobile magazine avait apporté la preuve que les constructeurs trompaient leurs clients sur le volume des coffres de leurs voitures.

Ils veulent nous berner sur pas mal de choses et l'actualité automobile de nos jours révèle pas mal d'arnaques de ce genre.

Malheureusement beaucoup d'acheteurs potentiels prennent leurs documentation comme lecture d'évangile, alors pourquoi se gèner?

C'est une bonne idée mais il faudrait le rapprocher de la place aux jambes aux places arrière.

En effet, sur m'a Megane le volume de coffre est bon mais au détriment des places arrières rikiki

Et bien si justement, c'est intéressant. Ce qui est dommage c'est que le travail est fait à moitié.

Compiler des données issues des fiches des voitures, c'est bien, mais ce n'est pas assez.

Un coffre de 250 L est moins gros qu'un 280 L, mais si il a été bien pensé, il sera plus fonctionnel et plus pratique que le gros. Quand vous achetez une voiture, vous vérifiez au moins ces choses là j'espère.

Les chiffres de la Zoé m'étonnent par rapport aux autres modèles.

En tout cas, je me suis habitué aux 440 l / 1486 l de ma venga (pas une citadine, bien évidemment). Je me vois difficilement me contenter de moins...

.... surtout que toutes ces voitures ont été testées par CARADISIAC, ils doivent donc avoir les éléments pour compléter leur analyse avec les seuils de chargement, la modularité, un faux-plancher etc.... Perso, je m'attendais à un article un peu plus riche, c'est tout.

Pour avoir essayer cette Zoé, je confirme que le coffre est grand pour la taille de la voiture (quid des places arrières ?)

L'ensemble de l'habitacle est assez avancé grâce au petit moteur électrique placé loin sur l'avant, ça laisse de l'espace pour le coffre.

@JRoule: j'aurais effectivement cru que le coffre aurait été diminué par le logement des batteries mais apparemment ce n'est pas le cas.

Rarement mise en lumière les dimensions d'ouverture du hayon ainsi que la largeur entre amortisseurs. Puis messieurs de Caradisiac mettre des valeurs catalogue constructeur il faut être franchement très optimiste sur l'honnêteté de ces derniers.

Le volume du coffre reste un valeur importante quand on doit mettre une poussette dans le coffre.

On peut donc voir que la mini n'est pas l'amie des familles. Même la smart fortwo a plus de coffre.

Je me souviens de la Toyota IQ avec un coffre ridicule dans lequel on pouvait a peine loger 2 sac messager.

Je suis d'accord mais le pratique reste très subjectif et cela leur prendrait des semaines pour pondre un article. Cela permet de dégrossir.

J'ai pas dit que c'était utile ou pas sur la Zoé. J'ai juste dit que le coffre est finalement grand, plus grand que ce que laisse penser la taille de l'auto. C'est tout. Ne faites pas des réponses accusatrices ou pleines de reproches comme si on était des débiles. Il n'y a que vous qui vous excitez sans raison là.

Tu n'utilises jamais ta voiture pour aller faire des courses? Transporter un peu de matériel de sport pour toi ou tes gosses?

Et comme toujours, Seat en première place

Comme dit dans un commentaire ensuite, ces voitures ont toutes déjà fait l'objet d'un essai CARA, du coup, ils auraient eu les infos facilement pour les aspects pratiques. ça aurait pu simplement se traduire par une note de 1 à 5 ou un truc ressemblant. Et là on aurait 2 infos pertinentes face à face : la taille et sa praticité

L'article n'est pas à jeté à la poubelle, c'est juste du complément.

Toujours à la page cher gignac, le sujet sont les coffres de citadines et tu nous ramène ton expérience sur une Golf et autre Astra, tu as souvent l'art d'être hors sujet, cela démontre tes connaissances autos.

Les litres exprimés par les constructeurs sont souvent fantaisistes et ne tiennent pas compte de l'espace utile sous tablette (avec l'espace perdu au dessus des passages de roues par exemple), ou prennent en compte le sous coffre dans leur calcul. Pour ça, il existe des protocoles plus fins, et à défaut de faire dans la finesse comme l'ADAC, embarquer avec soi des valises aux formats standards pour voir ce qu'on y loge réellement est plus parlant que x litres mais moins d'un mètre entre les passages de roues ou 30 cm sous la tablette....il existe des "gros volumes" particulièrement impraticables dans bien des scénarios (parce qu'empiler ne sert souvent à rien dans bien des scénarios par exemple).

En même temps, on apprend grâce à lui que le coffre d'une OCTAVIA (4,65 m) est plus grand que celui d'une C1 (3,46 m). Vous le saviez, vous?

Grand Dieu, est-ce possible...???

J'ai vérifié. Une révélation...

Un vrai Génie, Gignac!

Finalement, heureusement qu'il est là Gignac !!

MDR! Toutes les valeurs fournies sont fausses! Les journalistes sont incapables de remarquer que certains constructeurs affichent des volumes avec/sans l'espace sous tablette, que la surface plane ("au plancher" avec sa forme) est plus importante que des chiffres de volumes relatifs, AUCUN n'est capable d'expliquer les méthodes dites VDA très différentes d'un constructeur à l'autre (même pas capables de préciser VDA 210 et lorsque le constructeur reste muet à ce sujet), pourquoi certains essaient de ranger des petites boites de 1dm3 alors que d'autres ce sont des billes et se contentent de volume d'eau, pourquoi avec certaines fiches techniques 1 litre ne correspond plus à 1dm3 (un kudos à celui qui a la réponse).

En gros le travail de journaliste se limite à repomper bêtement des valeurs techniques que chacun peut consulter avec le net et faire des articles stupides, on a le même problème sur les poids complétement fantaisistes (optimistes) pour certains et pour d'autres volontairement négatifs (les rares canards qui ont fait des mesures ont été surpris), idem pour les rejets polluants/consommation parfois risibles... d'accord il n'est pas possible de mesurer des valeurs de rejets et de consommations dans un cadre scientifique pour la presse mais pour ce qui concerne le poids, les volumes d'habitabilité etc... c'est tout à fait possible il existe des balances de précision miniatures transportables utilisées en compétition et que l'on peut louer, idem pour les côtes d'habitabilité où un peu de rigueur et un mètre suffisent (d'ailleurs certains constructeurs proposent des cotes mini/maxi très détailles sur ces points).

Je termine en donnant un autre exemple avec le volume de coffre affiché par Peugeot pendant un temps sur sa 308 SW avec 660l, chiffre repris par toute la presse (!), un tel volume est identique à la plus spacieuse de la catégorie supérieure la Skoda Superb Combi avec 660l aussi (base MQB allongée de la Passat)! Depuis les chiffres ont été corrigé et Peugeot donne 556dm3 VDA et 570l en eau (très discutable) et pourtant les journalistes continent à n'y voir que du feu!

Même problème sur les masses affichées, les consommations etc...

Tu peux passer sur une Civic, c'est 40L de plus

Trop cher. Me plaît pas. Merci pour la suggestion quand même :-)

Oui, enfin elle ne fait mieux que la Jazz que de 1 L ...qui est 7 cm plus courte, propose plus de volume en configuration banquette rabattues (et de beaucoup), ainsi que des places arrières plus spacieuses.

Et sans parler des "sièges magiques", sous lesquels on peut caser pas mal de fret "souple" genre serviettes de plages.

Dommage que Mercedes n'ai pas reconduit le minispace sur la Classe A seconde génération... 3.88m et 400litres de coffre qui dit mieux ?

Plus de 4 mètres ce ne sont pas des citadines...donc Cômme en boxe : éliminées !

J'ai vu la nouvelle Ibiza samedi en concession : cette dimension batarde donne un résultat esthétique insipide ....ni une citadine ni une berline ....perso je n'aime pas du tout et Quand on achète ce genre d'auto cest pour qu'elle soit maniable en ville pas pour son coffre . Cest GROTESQUE

Verification en situation reelle, j'espere, parce que les donnees constructeurs...