Commentaires - BYD gagne beaucoup d'argent, mais pas autant que Tesla ou Volkswagen

Lisez bien ce que le média cheap publie comme info....

https://www.bfmtv.com/auto/le-specialiste-chinois-de-la-voiture-electrique-byd-publie-un-benefice-record-pour-2024-superieur-a-tesla_AD-202503240334.html

Confondre bénéfice et chiffre d'affaire.

Des champions.

Combien d'année à mis Tesla à être rentable déjà ? Et si on enlève le scandale des crédits carbone ?

16 ans.

Et il a fallu que les Etats du monde donnent des milliards de $ aux gens pour ça...

pour une marque comme BYD ( et de nombreuses autres made in CHINA ) le fric gagné n'est pas si important sur le fond..

quand tu as l'état CHINOIS derrière qui sera tjs prêt à mettre la main au portefeuille pour faire la 'nike' aux autres constructeurs ( notamment européens ) ... tu te dis que tu es quasi imbattable quand tu es BYD.

et c'est le cas.

on sait donc qui sont nos alliées / et qui nous veut du mal.

Un ptit trou dans la caisse ?

https://www.slate.fr/economie/manque-milliard-dollars-comptes-tesla-anomalie-elon-musk-ventes-valorisation-perte-dettes

C'est fréquent. Du moins on te balance un CA facilement.

Mais quand tu grattes un peu....

Parce que tu penses vraiment que Stellantis ne reçoit aucune aide d'aucun état ?

chiffre trouvé dans les comptes de PSA : de 2013 à 2018 => 507 millions € au titre du CICE. Donc, un don de 1/2 milliards pour aider à l'embauche de salariés. Sans aucun contrôle derrière des embauches réelles.

Et 5 heures plus tard, info toujours pas rectifiée !

Des as chez BFM Business...

Ceci dit BYD existe depuis 1995 et vend ses propres voitures depuis 2005.

Le plus marrant est que l'action Tesla a repris plus de 10% aujourd'hui, et c'était plus de 5% vendredi...

Va comprendre !

Connais pas. Rien que le nom me fatigue.

Juste un feu de paille.

Prochaine seuil à 213,65$.

Sachant que le cours était quasi à 500$ fin 2024, c’est quand même une fameuse gifle pour les investisseurs.

faut pas mélanger des aides d'état souvent validées au plus haut, voir même européennes, aides d'états ou européennes dont tous les constructeurs en Europe profitent.

mélanger ça et des boites d'état.... entreprises qui sont ''Sponsorisées'' au max et au besoin, à foison par l'état chinois.

la chine n'a qu'un but.

éliminer les renault/ Stellantis/ et VW.... pour te vendre leurs caisses. ils savent que ça sera long, mais leur objectif est celui là.

et après ça... comme étrangement, leurs prix remonteront au taquet....

c'est prouvé que l'état CHINOIS met du fric sur les tables des nombreux constructeurs pour biaiser le truc, pas tous mais de nombreux constructeurs en chine, afin de proposer des voitures 30 à 40% moins chères que les nôtres.

pose toi donc la question de savoir comment ils peuvent vendre un MG hybride à 20.000 balles quand toutes les européennes font au minimum 5000 balles de + .... ou une MG4 40% moins chère que la Mégane. et ça malgré les taxes aux importations !

j'invente rien, l'info est pas de moi mais de CARA'....

https://www.caradisiac.com/subventions-accordees-aux-voitures-chinoises-l-europe-a-des-preuves-207548.htm

En fait c'est revenu à peu près aux valeurs d'il y a 1 an, c'est à l'approche des élections US que la valeur s'est envolée à cause de ceux qui voyaient des sacrés bénefs avec la politique du duo Trump/Musk, et les traders plus malins qui ont parié sur la chute actuelle des cours : on participe à la montée des cours, et on revend en se faisant des centaines de millions de bénef.

Les plus malins ont bien vu que les marges opérationnelles de Tesla ne bougeaient quasiment pas, donc c'est une bulle qui a éclaté.

Tant que t'as pas vendu, t'as pas perdu.

La Bourse, c'est pas un livret A : il faut avoir les nerfs (et les reins) solides.

Et ne pas se laisser berner par une poignée d'agités un peu cons qui font du buzz et qui plaisent aux médias de gauche : ouhhhh le méchant Elon Musk !!

Il faut juste faire le dos rond, avoir la patience d'attendre que le vent tourne, que cette hystérie passe et que les crétins avec des pancartes se trouvent un autre combat pour continuer à croire qu'ils vont changer le monde.

Tesla en particulier et les électriques en général, ce n'est que mensonges et pipeautage depuis le début.

Tesla est une bulle financière qui finira par éclater, idem pour la bulle électrique qui ne tient plus que par les Chinois, autant dire pas grand-chose puisqu'eux aussi finiront par se lasser de perdre de l'argent et financer une impasse technologique.

Au moins le feuilleton électrique continue à nous divertir, jour après jour sans jamais faillir !

Une bulle finit toujours par éclater, c'est juste une question de temps.

"pose toi donc la question de savoir comment ils peuvent vendre un MG hybride à 20.000 balles"

Il ne dépensent pas 900 milliards d'euros, soit 30% de leur PIB comme en France pour entretenir, soigner et éduquer les pouilleux de la terre entière, en rackettant les entreprises en cotisations, charges et impôts.

Les aides de l'Etat Chinois n'expliquent pas tout.

En Europe, on se croit des génies : on adore la mondialisation, mais on entre sur le ring de la compétition internationale avec un boulet aux pieds.

Notre seule arme : se draper dans notre dignité d'occidental imbu de sa minuscule personne et donner des leçons à la terre entière.

Je constate juste une chose : la rentabilité de BYD est plus que correcte, même si pas à la hauteur de certains concurrents et lorsque l'on souhaite conquérir de la part de marché, on n'hésite pas à rogner quelque peu sur les marges.

Et ça fonctionne : BYD était encore un petit joueur (au sujet duquel Musk affichait clairement son mépris moqueur lorsqu'on lui parlait de cette marque) qui maintenant détient le leadership en termes de ventes.

Lorsqu'il se seront définitivement fait un nom (c'est en train de se produire...j'ai un pote qui roule en Macan et qui a été "choqué" par la qualité des intérieurs sur les modèles BYD), ils pourront tout doucement commencer à augmenter les prix. De toute manière, le simple fait de continuer à augmenter les ventes contribuerait à diluer les frais fixes par unité produite et donc à augmenter le pourcentage de marge par véhicule.

La vidéo où l'on voit Musk se fendre la poire lorsqu'on lui parle de BYD me fait douter de sa compétence. Un gestionnaire avisé ne méprise AUCUN concurrent, si petit soit-il, et surtout s'il est chinois.

"Notre seule arme : se draper dans notre dignité d'occidental imbu de sa minuscule personne et donner des leçons à la terre entière."

C'est valable pour les Américains (qui sont aussi des Occidentaux, voire LES Occidentaux) que tu sembles tant admirer et qui se croient autorisés à taper sur les doigts de tout le monde en prétendant qu'ils sont le seul bon modèle à suivre.

Il suffit de voir cette calamité de donneur de leçons qu'est JD Vance, pitoyable exemple de duplicité, de couardise et de "lèchebottisme" (néologisme que je viens d'inventer) et qui risque bien de devenir le prochain président des USA. Sa devise, "je retourne ma veste, toujours du bon côté" (Dutronc).

c est logique byd vend surtout en chine et à bas prix!!

11 000 la byd basique en chine...

et ailleurs meme plein pot il vend pas grand chose!!

tesla c'est different c'est 30 000 en chine!!

et 45 000 en europe!!

une dinguerie..

quand byd sortira ses modeles en masse en europe à prix mg!! 25 000 environ!!

il va casser la concurrence se faire du beurre..

pour l'instant leur but assoir leur domination en chine!!

puis ils s'iront conquerir l'europe!!

mg a fait un choix different!!

rester petit en chine et se devellopper en europe!!!

en faisant pas fois 2 ou fois 3 sur les prix!

comme par exemple la dacia spring fois 3!!

byd vend 3 fois plus que tesla en chine..

et desormais vend plus que tesla dans le monde!!

BYD attend sagement 2026!! la clause de revoyure!!

si les cretins d'européens signe la mort du thermique en 2035!!

ils arriveront en force en 2027.. 28 avec des usines en europe!!

et t'aura de la caisse compacte basique!!

performante au prix des citadines springs ou c3E!!

ils vont couler l'industrie européenne!!

La rentabilité de BYD viendra après consolidation du marché Chinois, pour l'instant il y a beaucoup trop de constructeurs et c'est la guerre des prix.

L'industrie européenne est deja coulé.. quand on voit le prix et la qualité d'une R5 en France...

Et bien non justement, car R5 démontre qu'on peut faire du véhicule électrique 100% fabriqué en Europe.