Commentaires - BMW dévoile l'i Hydrogen Next

Faire des économie de consommation mais tout en roulant en X5. C'est ...

Tant qu'on ne saura pas produire l'hydrogène en volume proprement ça n'a pas de sens (hormis déplacer le lieu d'émission des GES ).

Et le rendement d'une pile à combustible à hydrogène est de l'ordre de 50-60%. Donc pas mal de pertes à cette étape.

Le poids, la puissance, l'autonomie,,, ?

Je pense que c'est avant tout un exercice de style technique de la part de BMW ( même s'ils avaient déjà sorti L'Hydrogen 7 en 2006 )

Un moyen de la part d'un grand constructeur influant et souvent pris en référence , de dire qu'il existe ( ou existera dans un futur proche ) d'autres énergies "propres" , d'autres alternatives à l’électrique ...

Bon ce ne sont pas les seuls les Japonais ont déjà quelques modèles entre les mains !

Et les coréens

Ne pas oublier les constructeurs chinois dont le gouvernement a décidé de miser aussi sur la pile à combustible.

Quand on voit le top Ten des voitures électriques en Chine, les constructeurs chinois trustent quasiment toutes les places avec des modèles comme la GAC Aion S ou la BYD qin Pro. Sans oublier qu'ils sont leaders dans la production de batterie.

Les généralistes européens sont à mon avis déjà rattrapés (les dernières geely ou wey en Chine ça a fait un sacré bon qualitatif ) .

Le

Remarque il y a un progrès malgré le double délire "X5 + hydrogène ". Ils ont remplacé le V12 à hydrogène par une PAC... Le délire absolu en ce qui concerne la transmission de l'énergie entre le "puits" et la roue est devenu un délire tout court.

Le rendement d'un moteur diesel est de 42% et ça n'a jamais gêné personne. Bizarrement, voilà qu'un tas de gens trouvent problématique un rendement de 60% pour l'hydrogène. Pas très objectif tout ça.

Tout est passé sous silence à grand renfort de prime/bonus à l'achat pour les véhicules électriques sauf que c'est une vrai cata écologique qui se joue pour l'instant loin de l'Europe pour aller chercher et extraire les composants comme le lithium. Il y a eu tellement d'argent investi qu'il n'est pas question de faire marche arrière tant qu'il n'y aura pas un minimum de retour sur investissement sur le développement de ces "nouvelles technologies" et du réseau d'approvisionnement en électricité nécessaire actuellement en développement également.

Sans parler du recyclage des batteries qui n'est pas au point. Possible que l'hydrogène soit une solution écologiquement plus viable...