Commentaires - BMW 330e : meilleure élève - En direct du salon de Genève 2019

Kewwaaaaaaaa !!!! Vous voulez dire qu'avec une simple Hybride , BMW fait mieux que la plus puissante Alfa Romeo Guilia avec un moteur 100% maison !!!!

Slim Fast !!!! Slim Fast en promo !!!! Slim Fast à -50% pour les jaloux !!!!!

Cool story bro ^^

Sinon cette bagnole est aussi intéressante techniquement qu'elle est fadasse visuellement intérieurement comme extérieurement. Dommage.

bientôt les phares incorporés aux haricots ...

"Ils sont allés jusqu'à démonter les caches moteur et de baie de pare-brise, manquant au passage de briser des attaches, et à l'aide de lampes torches, ils cherchaient à apercevoir ce que cachait même le dessous du bloc moteur."

Euh, il y a aucun "officiel" BMW sur le stand pour stopper le délire et le foutre dehors à coup de pieds au cul ? Il y a une sécurité au salon ? C'est quoi la prochaine étape ? Venir avec des outils de désosser la caisse directement sur le stand ?

Je veux bien qu'il y ait de l'espionnage industriel mais faire les cowboys sur un salon auto tel que Geneve ? Qu'ils se paient une caisse une fois sortie, ils pourront la désosser à loisir.

Sinon belle perf de BMW pour avoir un tel niveau "d'efficacité" en chiant sur les normes de mesure à la con. Manque plus qu'à généraliser cette solution technique à toute la gamme.

Va falloir qu'ils se re-inventent un peu niveau design les bavarois, car clairement ils sont arrivés au bout de la stratégie (facile) du gros haricot. On a vu que sur le X7 ça ne fonctionne plus... là c'est limite limite. Audi a un peu le meme problème. Peugeot a su sortir de l'impasse "requin" (307/407...).

C'est pas que chez BMW c'est sur tout les stands , c'est envahi de Chinois cette année , armés d'appareil photo , l'espionnage industriel directement à la vue de tous c'est le meilleur moyen de se faire gauler ... Y'a même des illuminés qui ont fait tous les stands avec un mètre ruban au niveau de la baie de pare brise , on sait pas trop au juste si ils mesuraient la largeur des bagnoles ou juste la taille des essuie glaces

330i 2019 4CYL 2.0 turbo mdr

Ça ne fonctionne pas sur le X7 ?

Sur quoi est basée cette affirmation ?

C'est une Lexus ou c'est une BMW?

Je m'adapte."Il n'est pas dis si on peut rouler avec, l'hiver avec 5cm de neige.Rendez vous au prochain fossé".Pagani je t'adore.

Tu crois qu'il n'y a que les Chinois qui espionnent?

En hybride, une vraie BMW! Cette BMW est très soignée, très puissante, très rapide, très nerveuse, très agile, à très haute tenue de route. D'ailleurs, cette nouvelle BMW Série 3 est dans le groupe de tête des meilleures familiales mondiales en tenue de route ( je vais faire plaisir à Marco, groupe où l'on retrouve l'Alfa Romeo Giulia II )

basé sur les photos publiées ici même il y a quelques jours...

L'intérieur est si moche et fade....

Merci Cara d'attendre 5 jours après l'ouverture du salon à la presse pour nous causer de cette auto...

Puissante... autonomie voltée en large progrès... une soute qui n'a pas disparu... des compteurs qui ont enfin l'air modernes...

Bref, que du tout bon.

Par contre, la Peug' hybride qui à date n'existe qu'à l'état de proto, ah ça oui, on y a eu droit en long, en large et en travers...

Non mais le chinois qui ouvre le capot et commence à démonter le capot moteur, il aurait eu le droit d'avoir un apercu de l'hospitalité allemande de la grande époque ...

A un moment, faut arrêter le délire.

Ahaha un Alfiste jaloux d’une béhème, t’es trop ignorant!:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Le tarif sera déterminant car la nouvelle 330i ne rejette que 132g de Co2, ce qui donne un malus de seulement 200€. Étant donné que le premier argument pour ces hybrides rechargeables est de ne pas payer de malus, ici il n'est plus valable surtout si elle coûte plus chère. On passe sur le côté écologique qui est une vaste blague sur ce type de véhicule.

A mon humble avis on s'inspire surtout de ce qui se vend.D'où la profusion de parpaings et de compressions.Quant'à l'inspiration germanique de l'Alfa,c'est peut-être du à son DG de l'époque qui était Allemand, je crois?.Tu la trouves laide?.Moi je prie chaque jour,seulement pour qu'on ne s'inspire pas de la Smart.Pour le reste, tout ce qui fait plaisir,au moins à l'oeil,est le bienvenu.

Un "moteur" plus complexe qu'un EPR, longue comme un jour sans pain, le poids d'un âne mort, boitoto comme seul choix, une liste d'options façon menu de resto chinois, et à plus de 50000 balles t'as même pas le cuir !!!!

Tant qu'il y aura des gogos...ils auraient tort de se gêner

Et l'autre qui débarque 7ans après

Si ces 60 km en mode tout électrique se confirment dans les faits, ça peut faire sens que de se rendre aller retour au taf'en mode silence, et de recharger chez soi en un temps cohérent sur une simple prise...

Sauf que 70 % des hybrides rechargeables ne voient jamais une prise (étude anglaise)

Cet argument n'est formulé que par ceux qui n'achètent pas ce type de véhicule. Dans les faits la motivation c'est l’exonération fiscale et comme dit au dessus, ces véhicules ne sont jamais rechargés. Je peux en parler, mon voisin a un X5 hybride, c'est simple il n'est jamais branché. Ou alors il a inventé la recharge sans fil mais j'en doute. Celui qui veut vraiment se la jouer écolo, je pense qu'il peut trouver plus probant que ces hybrides rechargeables pour flatter son côté vert au lieu de se faire chier à tirer une rallonge tous les soirs.

On arrête pas de lire que la série 3 est le modèle emblématique de BMW, mais sur le salon c'était pourtant pas la joie de ce côté là, la seule étant la 330e.

Alors que l'on avait quelques X1, X2, limite sans intérêt mieux mis en valeur (a commencer par une autre teinte que ce blanc).

Y'a comme un désamour même de la marque pour son modèle emblématique. Et pourtant je l'aime bien.

Ah ben si une étude anglaise l’a dit une fois alors ça va rester vrai partout et pour l’éternité...

Évidemment les premières plug-in, avec 20 km d’autonomie réelle, achetées par des entreprises juste pour échapper aux taxes, c’est pas étonnant qu’elles voient peu de prises de courant.

Maintenant le particulier qui pourrait effectuer tous ses trajets quotidiens ou presque en full électrique ça change un peu la donne.

Cette "étude" ne parle que des flottes entreprises (entreprises qui généralement filent une carte carburant avec le véhicule) et a été faite par une boîte qui ... gère des flottes pour les entreprises et ne propose pas de modèles hybrides.

Autre "étude" de ma part: les particuliers ayant fait l'effort financier pour acheter un hybride s'empressent de le charger dès que possible, notamment sur les places réservées (et bien situées) des centres commerciaux.

Pour le moment une grande partie des hybrides plug-in sont chères, donc les propriétaires "riches".

L'argument financier est donc sans importance. De plus, il faut qu'il y ait un réseau très développé de prises disponibles.

Si le marché hybride plug-in et électrique explose, il va falloir que les infrastructures suivent. Je ne vois pas une grosse accélération de l'aménagement. La principale motivation d'achat de ces engins est la vignette crit-air et éventuellement l'achat d'une conscience verte. Il faudrait une réglementation plus adaptée pour que les comportements changent.

Les hybrides c'est pour l'image écologique des chefs d'entreprise.

Quand vous gagnez bien votre vie et que vous gérer par exemple 100 personnes : vous avez parmi vos employer probablement 20 bobo-écolo qui ne faut pas trop choquer par exemple en venant en 458 italita au boulot, donc il vous faudra un Cayenne Hybrid avec les etriers verts pour faire bonne figure.

La vente d'hybride n'est que la conséquence du néo-chantage a l'écologie.

Non non , une très bonne connaissance s'en tape au plus haut point !!! Une flotte d'une 60 ene de camion Mercedes que ce soit du 12 m cube au gros bahut en passant par la nacelle , le camion grue ect , ect , ect ...

Ca ne le gène absolument pas grâce aux ristournes que lui fait Mercedes avec de tels achats , de se pointer au taffe en SL55 AMG ancienne génération , SLS , AMG GT , GLE 63 S AMG .... ( et il les enchaînent pas pour les revendre 3 mois plus tard hein , elles sont toutes actuellement chez lui !! )

L'info qui aurait pu être relayée est qu'une version Touring sera également proposée.

Apportant possiblement une réponse sympathique à la réduction de la capacité de soute notoire sur la berline.

Pas besoin d'être vraiment riche (ok faut pas être complètement pauvre, on trouve aussi de l'occase, ou on peut aller chez des marques moins haut de gamme que bmw), et donc quand on fait l'effort financier (rajouter un peu de pognon pour avoir l'hybride plutôt que le full thermique), ce qui t'intéresse c'est justement les économies que tu vas pouvoir faire pour "rentabiliser" ton achat. C'est du moins ce que je vois des amis/famille/connaissances qui ont fait le choix de ce genre de véhicules.

Quelqu'un de vraiment riche ET qui s'en fout (de cramer de l'essence et/ou de l'écologie), franchement je vois pas ce qu'il irait s'emmerder avec de l'hybride : autant prendre un VT équivalent à un peu moins cher ou prendre un moteur plus amusant...

Je suis tout particulièrement dans la cible : voiture de fonction et ayant accès à cette gamme de prix.

J'ai la carte total, mais soyez certain que je rechargerai cette 330e tous les jours chez moi. Le commercial de bas étages anglais en hybride d'il y a 10 ans de 15km d'autonomie n'a certainement pas le même profil que le cadre de 2019 conduisant une voiture moderne, efficace et à l'autonomie ZE parfaitement adaptée aux déplacements quotidiens !

Pour ma part, je suis client ! A tester pour se faire une idée, d'autant plus que la technique va devoir être assez formidable pour accepter une nouvelle mouture de série 3 un peu fadasse pour être honnête...