Commentaires - Bientôt un permis de conduire numérique européen

Ce n‘est pas demain la veille.

Il faudra avant tout harmoniser non-seulement les permis (les belges n‘ont pas de permis à points il me semble) mais aussi les normes de mesures (comment mesure-t-on une distance de sécurité en France? -> à la tête du client?). Sans compter le droit pénal qui diffère d‘un endroit à l‘autre… et dans le réservoir des états membres, il y a forcément un pays qui fera jouer son véto. Ça va faire pschit ou prout plutôt.

Vu la lenteur de cette bureaucratie inutile, ce n'est pas demain la veille qu'on va avoir un tel permis...

Ah si, pour les distances de sécurité, un ministre avait dit que la distance mini était quand on arrivait à dire « crocodile crocodile » entre deux voitures. Voilà l’instrument des forces de police en France.

La caste mondialiste qui nous fait croire qu' un acteur local de la sous-préfecture France comme macron a la main sur le jeu politique, entend bien arrimer les gogos abusés depuis des décennies à son projet du tout numérique à une seule fin, qui ne dit évidemment pas son nom, car elle porte en réalité à l' ouverture de la ..route vers le crédit social.

Voilà un article très intéressant paru sur ProfessionGendarme de ce que préparent à bas bruit les furieux qui supervisent nos médiocres représentants..

"Surveillance numérique des populations: vers un « crédit social » en Europe ?"

https://www.profession-gendarme.com/surveillance-numerique-des-populations-vers-un-credit-social-en-europe/

Venant de l'UE qui n'arrive même pas à destituer la Hyène corrompue jusqu'à la moelle , il faut d'office se méfier de ce qui se cache derrière ce permis !

Ils ont essayé "pigeon" mais c'était trop court.

Plus sérieusement, on nous avait donné un écart mini de deux secondes il y a quelques années de cela.

Tu sais, Pommade au Q, on est sur un site automobile donc parle de temps en temps du sujet. Tu parles voiture sur tes sites zarbis?

https://www.youtube.com/watch?v=XoxKAqSClck

Mon indicible ami, vous saurez faire je l' imagine le lien entre Gendarme et permis, en tout cas, je veux le croire.

Si vous comprenez que derrière le tt numérique que veut bientôt nous imposer la caste et qui passe par ce permis numérique, vous serez pétant au coeur du sujet.

C' est de votre liberté dont on parle là et à terme, de votre survie..

Apparemment ce sont les compatriotes de Katoche qui ont eu cette idée de crocodiles

https://recuperation-points-permis.org/actualites/prevention-routiere-formation/route-comptez-crocodiles/

Rassure toi, je n'ai rien à craindre. Je suis une intelligence artificielle qui pompe toutes tes informations personnelles quand tu postes des messages.

Mon ami, j' ai bien perçu l' intelligence en vous et non artificielle..

En résumé, le permis numérique accompagnera le passeport numérique, le pass numérique, l' euro numérique, bref un état policier numérique est en constitution par la caste dans le monde occidental par la collecte des informations et à l' origine de l' incroyable dystopie dans l' UE qui permettra d' ouvrir au CREDIT SOCIAL.

Ce que les gogos n' ont pas encore compris c' est que c' est bien cette identité qui permettra à tt moment à la caste d' installer le rationnement..

Encore une bonne idée de l'Europe...... donc ce sera de la mer..

tu as presque raison concernant les deux secondes, et quand on voit les comparatifs fait par Caradisiac, il est clair qu'ils n'ont toujours pas compris la règle.

Pour commencer la distance de sécurité de 2 secondes est un minima.

Elle se décompose d'un temps de sécurité de 1 seconde dû au temps de la réaction de l'humain pour s'adapter à une nouvelle situation et ordonner ses agissements dans une phase méthodologique et coordonnée.

Pour se rendre compte de la nécessité de la respecter, il n'y a qu'à voir le nombre de gens qui enculent celui devant lui.

Ou sinon avec un ami , sur un parking désert, vous rouler de front à 30 km/ h , et l'un des deux piles, l'autre fait la même chose, et vous mesurez la distance entre les deux autos.

À 30 km/h on fait 8,33 m/s.

N'oubliez pas que votre cervelle est pré conditionnée à l'exécution de l'exercice et en général on trouve fort heureusement moins , où pas.

Après le deuxième temps est variable en fonction des conditions météo et donc de l'adhérence sur la chaussée.

L'inconvénient est qu'il part du principe que tous les véhicules freinent de la même façon.

Ainsi cette distance est de 1 seconde sur sol sec , et donc la distance de sécurité est de 1+1=2 secondes mini.

Mais, par temps de pluie en plus de baisser sa vitesse de 130 à 110 sur autoroute, il va falloir augmenter sa distance de freinage à 2 secondes mini , ce qui fera 1+2=3 secondes de distances de sécurité.

Enfin par temps de neige,non seulement la vitesse ne dépassera pas 50 km/ h mais la distance de sécurité sera de 8 secondes entre 2 véhicules.

Par temps de neige , c'est à dire au moment où la neige tombe et que la route blanchie, 50 km/h soit 13,9 m/s x 8 s =112 m entre 2 voitures.

On voit bien sûr les autoroutes américaines les carambolages monstrueux, des fois sur 20 kms avec zéros morts, en France dés qu'il y a 1 km il y a dix morts.

Une voiture qui glisse sur 50 m à moins de 50 sur la neige à peu d'impacter qu'un voiture qui vient percuter avec pleine force à la même vitesse.

A 130km/h on fait 36,1 m/s il faut 72,2 m de distance de sécurité.

A 110km/h on fait 30,5ms il faut par temps de pluie 91,5m m de distance de sécurité à cause de la diminution de l'adhérence de la chaussée par temps de pluie.

Mais il ne faut pas oublier que ces distances de sécurité son théorique et minimale.

le temps de réaction dépend de l'âge, l'état de santé, l'état d'ébriété, l'état comateux, l'état de fatigue, l'état médicamenteux de celui qui conduit.

Après la distance de freinage à 130 km/h n'est pas la même entre une citadine qui respectent sa distance de sécurité et une sportive qui lui fait une queue de poisson pour freiner violemment alors que cette citadine n'a plus sa distance de sécurité établie et va forcément percuter cette personne qui venait de lui faire la queue de poisson car son auto n'a pas la même capacité de freinage.

Suffit de monter une "commission interparlementaire thématique" secondée par un "groupe de réflexion et de propositions ad hoc" épaulé par une "task force" pour les aspects juridico-débilo-techniques.

Le tout sera englobé dans le grand "plan de modernisation des échanges électroniques intermembres 2072" qui sera débattu lors de la séance plénière du 30 février 2043.

On pourra y parquer quelques anciens potes de cabinet / promotion et 1 ou 2 anciens ministres / secrétaires d'état en recherche d'une salle chauffée et à la moquette épaisse pour y roupiller confortablement.

En effet, les distances de sécurité sont à mon sens un des facteurs les plus important de la sécurité routière (bien plus que la vitesse en elle même). Et globalement quasi-personne ne respecte dans les faits. C'est un énorme grand angle mort de la sécurité rentière.

(..)

Enfin, l'Union Européenne propose une modernisation du permis de conduire, qui doit désormais prendre en compte les caractéristiques des voitures électriques mais également les différents systèmes électroniques d'assistance à la conduite. Les candidats devront être évalués sur ces critères.

(..)

Et donc ?

En fait suffit que quelqu'un crie radar et tu écrases le frein automatiquement.

Pendant quelques mois, j' ai tenté une petite expérience toute bête, mais plutôt révélatrice. J' avais posé un sticker de la taille d' une carte postale, où il était écrit "assez près pour lire, pas prêt pour réagir!"

Je dirais qu' environ 3 automobilistes sur 4 semblaient suivre de moins près après lecture du sticker, qu'ils avaient lu le temps d' un arrêt à un feu rouge ou un "stop".