Liste de smileys
Par integralhf
Jolie, performante et fiable, tout Alfa concentré dans cette superbe auto qu'était la 147.
Bref, tout ce qu'une Golf n'aura jamais 
Par Alfa 147 H.D le 14/08/2025 à 05:31
Commentaires - Beauté, plaisir et diesel, craquez pour l’improbable Alfa Romeo 147 JTDm Q2
Beauté, plaisir et diesel, craquez pour l’improbable Alfa Romeo 147 JTDm Q2
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Par roc et gravillon
Comme souvent pour les choses oubliées remises en lumière par ce bon Schlé, pas la moindre offre de Q2 en cliquant sur le lien La Centrale.
Mais quelques 120 ch pour pas bien cher, certainement nègociables.
Papamadit pourra se faire plaisir à bon compte.
Par matrix71
La 170cv n'a pas besoin de couple. Un 1.6 HDi en sort autant.
La boîte de vitesse pas vraiment fiable avec des pièces qui ce trouve plus, surtout après la fusion stellentis
Par Axel015
J'ai tjrs aimé cette Alfa 147. 
Elle est tjrs jolie aujourd'hui et même l'intérieur est plutôt réussi.
Par ChatMallow
Je préférerai toujours la 147 phase1 à cette phase2 et mon cœur ira TOUJOURS à sa remplaçante, la Giu!
Par SPHINCTER
pas un mot au chapitre fiabilité sur les swirls des volets d'admission
qui pètent et peuvent aller jusqu'à la casse moteur , bravo
Par Joff90
J'ai eu la version Ducati acheté neuve en 2008 pour 26000e, mon premier achat neuf, une misère niveau fiabilité, valve EGR à 10 000km, défaut de fabrication des pneus pirelli qui a entrainé un rappel (ils se déformaient sur les flanc et touchaient la jambe de force du train avant, concessionnaire en carton qui renvoyait la balle a pirelli, au final c'est lors d'un audit chez alfa france que le problème a été relevé et que la campagne de rappel a été lancé), triangles de suspension supérieur a changer tous les 50 000km, cardan et roulement de roue a changer tous les 100 000km, poignée de porte qui casse au gel, cuire du volant qui se détériore avec les UV, les plastiques qui sont vraiment mal foutu et vieillissent très mal, butée d'embrayage qui casse a 150 000km, peinture ultra fragile (le moindre gravillon fait sauter la peinture). Alors oui la gueule me plaisait, les 170ch diesel était cool par rapport a la golf 2 1.6L que j'avait juste avant. Mais l'expérience de cette voiture et surtout du concessionnaire a fait que je n'ai plus jamais mis les pieds dans une concession alfa romeo.
Par 360Magnum
En réponse à integralhf
Jolie, performante et fiable, tout Alfa concentré dans cette superbe auto qu'était la 147.
Bref, tout ce qu'une Golf n'aura jamais
Toi ta vraiment un complexe avec les allemands et l'objectivité de eto
Par 360Magnum
En réponse à Joff90
J'ai eu la version Ducati acheté neuve en 2008 pour 26000e, mon premier achat neuf, une misère niveau fiabilité, valve EGR à 10 000km, défaut de fabrication des pneus pirelli qui a entrainé un rappel (ils se déformaient sur les flanc et touchaient la jambe de force du train avant, concessionnaire en carton qui renvoyait la balle a pirelli, au final c'est lors d'un audit chez alfa france que le problème a été relevé et que la campagne de rappel a été lancé), triangles de suspension supérieur a changer tous les 50 000km, cardan et roulement de roue a changer tous les 100 000km, poignée de porte qui casse au gel, cuire du volant qui se détériore avec les UV, les plastiques qui sont vraiment mal foutu et vieillissent très mal, butée d'embrayage qui casse a 150 000km, peinture ultra fragile (le moindre gravillon fait sauter la peinture). Alors oui la gueule me plaisait, les 170ch diesel était cool par rapport a la golf 2 1.6L que j'avait juste avant. Mais l'expérience de cette voiture et surtout du concessionnaire a fait que je n'ai plus jamais mis les pieds dans une concession alfa romeo.
Tu achètes italien en esperant un truc fiable et solide en même temps tu part déjà mal
Par Jacques Coeur
Elle est trop belle comme beaucoup d'alfa. De là à en acheter une en version diesel de 200000km ... je ne le sens pas trop n'étant pas mécano.
Par Gastor
En réponse à matrix71
La 170cv n'a pas besoin de couple. Un 1.6 HDi en sort autant.
La boîte de vitesse pas vraiment fiable avec des pièces qui ce trouve plus, surtout après la fusion stellentis
Gâche pas la fête de celui qui tente sans relâche de "fluidifier" le marché des vieilles brêles. 
Par Gastor
En réponse à Joff90
J'ai eu la version Ducati acheté neuve en 2008 pour 26000e, mon premier achat neuf, une misère niveau fiabilité, valve EGR à 10 000km, défaut de fabrication des pneus pirelli qui a entrainé un rappel (ils se déformaient sur les flanc et touchaient la jambe de force du train avant, concessionnaire en carton qui renvoyait la balle a pirelli, au final c'est lors d'un audit chez alfa france que le problème a été relevé et que la campagne de rappel a été lancé), triangles de suspension supérieur a changer tous les 50 000km, cardan et roulement de roue a changer tous les 100 000km, poignée de porte qui casse au gel, cuire du volant qui se détériore avec les UV, les plastiques qui sont vraiment mal foutu et vieillissent très mal, butée d'embrayage qui casse a 150 000km, peinture ultra fragile (le moindre gravillon fait sauter la peinture). Alors oui la gueule me plaisait, les 170ch diesel était cool par rapport a la golf 2 1.6L que j'avait juste avant. Mais l'expérience de cette voiture et surtout du concessionnaire a fait que je n'ai plus jamais mis les pieds dans une concession alfa romeo.
Plus grand monde en 2025 ne met les pieds dans une concession Alfa en réalité. Ça vient de loin visiblement, et c'est pas les puretoc qui vont rétablir la confiance (les moteurs Alfa étaient un argument).