Commentaires - Aux Etats-Unis, les voitures électriques ne supportent pas le froid polaire

Parce qu'il y a des personnes qui utilisent leurs voitures par -50°?

Ils vont pas bien ou quoi ?

C'est dangeureux de conduire par des températures aussi extrêmes. Les routes sont gelées, le chauffage n'arrive même pas à compenser le froid, les système de désembuage ne font plus office....

A un moment faut arréter les idioties. -50° tu restes à la maison et c'est tout.

En même temps à -50 y a pas que les voitures électriques qui doivent avoir des problèmes...

Et bien... Tu ne dois pas souvent quitter ton canapé pour aller visiter d'autres contrées.

Ambiance Sibérie aux USA, on goûtera l'ironie

Comme dit ci-dessus par Anneaux Nîmes, à -50°, que t'ai une thermique ou une électrique et bah si possible....tu restes chez toi!

Mais bon faut bien allez gagner sa croûte.

Par contre, NE pas tenter de pisser sur sa porte de Tesla pour la dégeler, fausse bonne idée

Pendant ce temps-là, on tutoie les +49° en Australie... être un bâtonnet glacé ou se liquéfier, choisis son camp camarade!

En Russie où au Canada la vie ne s'arrête pas quand il fait un peu froid. Tout le monde n'est pas frooze ou on ferme les écoles par -10.

Sinon article torchon anti électrique. Une portière gele aussi sur une thermique et une thermique est aussi inutilisable par en dessous de moins 30. Sans chauffe moteur électrique le liquide de refroidissement gèle

Message au journaliste : le -50 c'est la température ressentie. Dans les fait on est à -30 ce qui n'a rien de choquant.

Dans les pays ou il fait régulièrement très froid où très chaud je comprend bien qu'on circule comme qui rigole même par -50°. On a l'habitude, le matos est adapté.

Mais demain si à Paris il faisait -50° le dernier soucis des Parisiens ce sera l'autonomie de leur caisse....quelqu'elle puisse être....ou les portières coincées.

Quand à moi ma situation n'est pas en question. C'est gentiol de vous inquiétez de mes aller et venues mais je penses que vous devez avoir d'autres chat à fouetter que de savoir ou se trouve mon séant.

Mais sérieux c'est quoi cet article? Encore pour casser du sucre sur le dos des électriques.

Rien de tel qu'une Lada Niva pour ce temps.

J'ai connu du -32 en Laponie suédoise et la voiture ( pire une Renault diesel) démarre quasi instantanément sans réchauffage du circuit de refroidissement. Globalement tout le parc automobile actuel démarre avec le bon carburant et l'entretien adapté. En dessous de -35 je n'ai jamais eu l'opportunité de rouler.

Coucou Caradisiac, les derniers Range Rover comme le velar que vous avez essayé ont le même système de poignée de porte.

Et même sur une simple golf lorsque le mécanisme de la poignée est gelé bah tu ne peux pas ouvrir la porte..

Vous oubliez peut-être que les USA est le pays de la voiture. Sans voiture, vous n'êtes rien là-bas. Vous ne devez pas souvent quitter votre canapé !

Les -50°C étaient en ressenti. Le -30°C est régulier... et les voitures doivent fonctionner à ces températures.

A noter que en Mongolie ils roulent en Prius. Apparement ça démarre même a -45 ° Si les simples thermique n avaient pas de problèmes a ces températures ils ne prendraient pas des hybrides. Donc les électriques on une réduction d autonomie... Une thermique ne démarre simplement pas.

Jusqu'à -30 il n'y a aucun problème pour démarrer. Aux usa c'est -50 ressenti.

Bref, plein de pays où ça ne pose pas de réels problèmes.

Autant rappeler que le mazout a un point de gel autour de -20°c. Donc entre moitié moins d'autonomie et juste l'impossibilité potentielle de démarrer avec du carburant gelé sans la présence d'un webasto, comment dire...article crétin au possible.

Sinon, on attend aussi un papier sur les proprios de Range Rover Evoque sur leurs poignées encastrées, juste pour voir si tout ce qui roule électrifié est tellement moins efficace contre le gel des poignées de portes...

À -50 degrés (ou 40), je te trouve plein de bon sens. J'ai du mal à suivre ceux qui te contredisent. 99% de la population française serait incapable de se déplacer en voiture (VT ou VE) s'il faisait -40 degrés sur le pays pendant plusieurs jours. Ce serait la panique totale. Alors se poser la question de savoir si une Zoé , une Leaf ou une Tesla est capable de rouler par -50 degré est une erreur. Le but est de préserver sa vie, pas de se retrouver dans un accident ou en panne dans le froid mortel en quelques minutes de -50 degrés.

2 raids vtt en Mongolie soit 18 et 20 jours passés là-bas et jamais vu aucune Prius. Les approches ont été faites en HiLux et Toy BJ, toutes.

A ce propos, j'ose aussi imaginer la consommation d'un gros pick-up V6 ou V8 essence par -50°, lors des premiers km moteur froid.... ça doit être gargantuesque !

Ceci dit bien d'accord, à -50°C, on reste chez soi. Il faut accepter de faire vivre l'économie au ralenti lors des périodes de climat extrême. Ça ne sert à rien de jour au guerrier.

Dans toute cette partie d’Asie, ils roulent beaucoup avec des voitures revendues par les japonais. Un grand nombre de ces voitures sont d'ailleurs en direction à droite. Le contrôle technique japonais est tellement difficile et cher que les gens revendent leur voiture rapidement, et tout ce parc arrive dans différents pays d'Asie et Russie via Vladivostok.

La prius a été la voiture la plus vendue durant une période au Japon, il faut bien les refourguer quelque part.

Je me doutes bien qu'étant sur Caradisiac quand on a pas à faire à des pilotes chevronnés ou de riches propriétaires de bolides c'est qu'on tombe sur des globe trotters ayant parcourus la quasi totalité de la planète pur venir ensuite nous ressortir tous les poncifs et autres clichés possibles sur tel ou tel pays mais je ne pensais pas que ces personnes seraient autant soucieuse de savoir si je squatte mon canapé ou pas....

Enfin bon. Nul doutes que demain à -30° en France tout le monde fera comme si de rien n'était et se comportera comme il/elle se comporte par 25°....Une doudoune et un bonnet en plus.

Merveilleux monde de Caradisiac....

Sinon c'est vrai qu'en France par -20° par exemple....sissi ça arrive....aucune voiture ne connait le moindrre soucis pour démarrer....

JA-MAIS.

Si on suit ta logique on doit pas faire grand chose quand on vit au Canada seulement les mecs continue de vivre très bien avec du matériel adapté et des véhicules thermiques à la place de ces bouses électriques

Au Canada où en Sibérie ils circulent très bien avec leur thermique par ces températures

C'est courant dans énormément de pays, et les voitures modernes ont des systèmes de chauffages largement capable de supporter de telles températures.

Après en général, les gens sont équipés de systèmes auxiliaires.

A -50 le temps de tout dégeler et d'avoir un chauffage qui te fournit une température supérieur à 5°c dans l'habitacle le moteur à le temps de chauffer :D

Un V6 déjà c'est un four alors un V8 j'ose même pas imaginer.

Vous avez raison, n'étant pas habituer à ces températures extrême, demain s'il devait faire -50 je reste chez moi. Je n'ai même pas les habits adéquat pour ce climat.

Ah oui en France par ces températures on est foutu.

Déjà que par 0° quand y'a un petit flocon par terre c'est la panique alors -50°...

Personne ne comprend le français sur ce site.

Le MR vous dit que si demain une telle chose arrive en France comme nous ne somme pas habitué le mieux est de rester chez soit.

Il ne parle pas du Canada ou de la Russie ou bien évidemment les gens sont habitués à ce climat mais pas nous.

En France, les bornes de recharge sont HS dès qu'il fait zéro degré et un petit crachin si j'en crois le merveilleux périple de POA en Kia Niro

Il n'y a pas qu'aux States et par -50 que les performances des électriques prennent du plomb dans l'aile. C'est la raison pour laquelle ma fille a laissé tomber les Kangoos électriques (premier modèle) en Haute-Savoie. En théorie 170 km. En pratique avec le froid quand elle mettait le contact c'était 120. Et avec le chauffage, le désembuage, les phares et les essuies-glaces ça tombait à 90. Et comme on était en norme NEDC, au final, durant tout l'hiver, c'était 80. Un peu juste pour les livraisons entre SALLANCHES-MEGEVE-COMBLOUX-CHAMONIX... Il fallait recharger entre midi et deux. Elle est repassée au mazout et maintenant elle hésite pour le renouvellement entre l'essence et le nouveau électrique, l'autonomie théorique est passée à 270 sur la nouvelle génération...

Malheureux, laisser ton moteur tourner sans faire un km : tu mérites la pendaison écologique.

Mais un beau gloup gloup gloup d'un V8 ricain pour réveiller le quartier, c'est sympa, ça change de France Bleue du réveil

Justement, combien a-t-il consommé au ralenti par -50°, le temps de dégivrer

Merci. UN qui a compris.

Les autres parles de démarrage.....

C'est bien, la voiture démarre et après ?

J'ai habité à Marseille, pas vraiment une ville habitué à la neige et au Verglas. Mais ça arrive. Et des fois ça tien quelques jours.

Une des dernières fois c'était il me semble 2008 ou 2009, vers 4h du mat tombe la neige.

Températures de -2/-3° et un peu plus froid ressenti.

Lol, plus de circulation, arrêt des métros (une partie est aérienne), des trains SNCF, des bus RTM, les écoles fermées, les entreprises à l'arrêt, plus de 250 véhicules abandonnés sur les autoroutes menant à la ville et....tous ceux qui ont essayé de démarrer leur voiture y sont effectivement parvenus et après quelques centaines de mètres se sont foutu dans un poteau, un mur, un fossé ou on expérimenté la conduite perpendiculaire à la route.

Faut dire que c'était pas des mecs qui viennent se la raconter sur Caradisiac.....

Je vous passe les images de la région Parisienne quand tombe 3 flocons par -6°...

Le nombre de véhicules dans les fossés qui bordent les Nationales quand un épisode neigeux traverse le pays....

Mais bien sûr par -30° (-50° ressenti ou pas) un flopée de contributeurs auront pour seul soucis de savoir si la voiture démarre et ou se trouve mon fessier....en théorie bien calé dans mon canapé.

Bon cela dit moi si je dois me retrouver à -50° c'est que ça chie grave dans le monde niveau climat. J'ai comme l'impression que l’ouverture des porte de ma voiture sera le cadet du cadet de mes soucis....On a déjà du mal à aller en dessous de 15° (sur la cote)....alors -30!!!

-30°....-50° ressenti....règle de base:

1/Pas prendre la voiture.

2/ Pas mettre une oreille dehors.

3/ Si vraiment on y est obligé prendre 1000 précautions pour pas risquer l'engelure ou la chute.

Autres chose. En dehors des pipoteurs qui ont tout vu et tout connu, les USA n'ont pas spécialement battu TOUS les records de froids à l'occasion de cette vague polaire mais le phénomène n'en reste pas moins EXCEPTIONNEL et pas "régulier" comme on peut le lire ça et là.

La température la plus basse à été à la limite des -50°....-48°C à Cotton (Minnesota) pour être exact.

A Chigago ont a atteind les -30.6° mercredi.

Depuis....car le phénomène n'a pas duré....les températures sont remonté de quasi 40° et entre autre à Chicago elles sont à 5-8°....

Source: Lachainemétéo.fr

Au passage sur le net on constatera la circulation absolument "normale" dans les rues des villes puisque les voitures démarre normalement et que c'est habituel....

Pas besoin d'attendre le gel pour constater que le réseau disparate et foireux de bornes de recharges en France est régulièrement défectueux en fait, ou incapable de valider un moyen de paiement. C'est juste un service où la qualité est encore un idéal lointain.

N'essayez pas de suivre une quelconque logique quand vous n'avez pas été capable de comprendre ce que je veux dire.

Certains s'étonnent de rouler par très grands froids....?!? Et dans les Pays Nordiques, comme la Suède par exemple, que font-ils 6 mois par an...?!!?

Foutu parano

Oui t'as raison...-30 température commune chez nous, que tu n'as pas du souvent supporter !

Sans m'avancer, tous matériel genre smartphone ou voiture utilisant une batterie donc la température et hors plage de fonctionnement normal... Donc garage pour la tesla

et en fouinant:

https://www.wikitesla.org/wiki/Utilisation_par_temps_froid

Ca dépend.

Vous voulez dire en Suède, au delà du cliché que vous nous sortez ou il ferait 6 mois de l'année de telles températures ?

https://visitsweden.fr/la-meteo-en-suede/

Sinon il est stupide de comparer des pays ou il est habituel d'avoir des conditions climatiques extrêmes et ces vagues de froid exceptionnel pouvant mettre à mal durant quelque jours ce qui fonctionne habituellement bien.

Où est le rapport entre la voiture électrique et la poignée de la portière bloquée ???

J'ai eu uniquement des voitures essence et cela m'est arrivé une dizaine de fois de ne pas pouvoir ouvrir les portières tellement le gel avait été fort pendant la nuit. A part forcer et prendre le risque de casser la poignée et les joints autour de la porte. Dois je en conclure que les voitures essence ne supportent pas le froid polaire ?

Les thermiques dans le grand froid ont aussi des systèmes spécifiques pour démarrer correctement (préchauffage du moteur, système autonome de chauffage de l'habitacle, ...).

C'est pas nouveau que les batteries actuelles des électriques n'aiment pas le froid ... et si le conducteur ne souhaite pas geler derrière son volant, il y a aussi le problème de chauffage des occupants.

Maintenant imaginez le système de Bolloré qui doit maintenir ses batteries au chaud quand il fait -30° dehors avec un vent polaire ...

J'habite dans le Jura il fait -20 plusieurs mois de l'année parfois plus froid, -30 c'est quelques jours chaque année, les routes sont enneigées et tout les matins on démarre la voiture, on la déneige pendant 1/4h et on roule pour aller bosser, parfois à plus d'une heure de route, comme des dizaines de milliers de personnes. C'est pareil dans les Alpes. C'est pareil aussi en Suisse, un pays voisin de 8 millions de personnes. Arrêtez d'halluciner, ce n'est pas parce que vous à Marseille vous n'avez pas la logistique (chasse neige etc) ni l'équipement (vêtements chauds, pneus neige évidemment) qu'il faut vous imaginer que le froid et la neige c'est la fin du monde. La France ce n'est pas Marseille.

Les Canadiens qui connaissent très régulièrement ce type de climat ne semblent pas s'en formaliser outre mesure.

La VE aussi démarre comme qui rigole tkt pas. C'est juste l’autonomie qui est très réduite avec cette température. Pour les poignées gelées des model 3 c'est anecdotique. On entend pas les proprio de range se plaindre .

Mais....le niveau intellectuel en Métropole a t-il été à ce point abaissé pour que seulement 2 types aient compris de quoi il s'agissait ?

On s'en tape de la Sibérie, du Jura ou de la Suisse (dans quelques coins et je doutes que vous soyez réellement plusieurs mois dans l'année sans décollé des -20°....).

On parle ICI de conditions climatiques exceptionnelles et extrêmes. Dans des zones ne connaissant ce genre d'épiphénomène qu'une fois tous les XX années.

J'ai jamais halluciné de quoi que ce soit.

Le pire c'est que vous le dites en plus....matériel adapté...

On se focalise sur les cas de quelques voitures bloquées par un froid inhabituel et particulièrement intense pour aller disserter sur le cas général des VE. Mais bordel si un VE aime pas le froid n'en prenez pas !!!

prenez un matos adapté !!

C'est comme l'autre qui me sors la Suède....alors que le pays voisin, la Norvège, c'est juste le pays roi en matière de VE....

D'après les médias américains ce phénomène se produit tous les 20 ans donc à moins d'habiter dans le cercle polaire tu n'as pas du en voir souvent des -50°C pseudo 'Mike Horn'

Certains mongoles ont des prius, mais pas tous

Par contre je doute que tu ais vraiment fait attention à ce détail car il y a quand même beaucoup de prius, mais pour les voir il faut évidemment etre à Ulan Bator sinon évidemment qu'elles ne sont pas dans la steppe

Sans partir dans les théories sur le fait de se déplacer à -50C ou non, c'est là qu'on voit les limites de ces poignées qui rentrent dans la portière pour faire joli et bling-bling. Ce n'est pas rare d'avoir des poignées standard qui restent gelées, mais au moins on a une prise pour tenter de fissurer la glace. là, c'est cuit, même en pissant contre sa portière. Faudra avoir ses bonbonnes anti-gel, et y passer son 1/4h à sprayer, et prier.

Comme les rétros qui se rabattent électriquement (et automatiquement quand on se gare), c'est joli pour le celui qui vit en zone tempérée, mais quand on habite dans des régions où les température négatives (extrême ou non) sont très fréquentes l'hiver, c'est le genre de gadget à se retrouver le rétro rabattu et gelé. Bien embêtant pour conduire...

les -50C sont extrêmement rare, c'est un fait, mais à Chicago la moyenne basse est inférieur à -10C, et les -20 sont fréquents. Alors l'autonomie sera nettement moins affecté, même si j'estime qu'avoir encore 200km sous le coude à -50C c'est encore bien assez, par contre, la poignée gelée, c'est le truc qui arrive même avec des température tout juste négative.

Pourquoi pas un article similaire pour dire que sur un mazout le gasoil aura gelé dans le réservoir donc impossible de démarrer?

Perso à -50°....même -30°, je pisses pas sur la poignée....

Pas envie qu'elle me reste dans la main....et je parles pas de la poignée.

Non les thermiques n'ont pas de portières! Ceci dit certaines batteriesxontcdes coefficients de temperature négatifs. Ça peut conduire à l'emballement thermique quand elle chauffe trop ( dilatation voir explosion) ou a sa "paralysie" quand il fait froid (augmentation de sa resistance interne au point de ne plus pouvoir fournir de courant )

Fait-il -40 degrés six mois par an en Suède ?

C'est de ça dont on parle . On parle es températures extrêmes, pas des -10 degrés en Suède. Quand il fait -40 ou --50 , même là-bas ils réfléchissent à deux fois avant de risquer de mourir de froid sur le bas côté de la route, en panne.

En France, dès qu'il neige c'est le bordel total. Le bordel arrive avant même que les voitures électriques soient poussées dans leurs limites. Donc , il y a encore de la marge avant de considérer que ce type de voiture pose problème.

Parce que le GO des pays du nord supporte le froid. Il est adapté aux températures.

Oui, comme vous dites... le merveilleux monde de Caradisiac où des bons franchouillards qui n'ont jamais été plus loin que la Belgique parlent. Un niveau magnifique que sur les facebook de certains groupes de Gilets Jaunes.

Les constructeurs vont rouler dans les pays nordiques en hiver... c'est pas pour voir les aurores boréals, mais pour vérifier le fonctionnement sous des températures comme celle-là.

En Finlande, en Russie, au Canada, tout le monde conduit à -30°C !!

Leurs voitures sont prévues pour (huile 0W, réchauffeur d'huile, préchauffage de la voiture, pare-brise chauffants)

En France, à -20°C ca démarre (perso, je l'ai fais). Pour ça, je suis sorti de mon canapé ;)

Et si ça démarre pas, c'est que vous n'aviez pas préparer votre voiture à ces conditions.

Mais pour ca, il faudrait ouvrir les yeux. La France ne représente pas le monde entier !

Avec -50° à mon avis il y aussi du coté des thermiques plus d'une voiture qui ne démarrerait même pas !

Avec chauffe moteur oui. Ou voiture dans un garage . Ou plus risqué tu vire le liquide de refroidissement.

Il n'est pas écrit que les électriques ne démarrent pas, mais uniquement que leur autonomie est réduite....

Oui puis le gazout aura gelé par -10. Pour rappel est de la France en 2012. Beaucoup de voitures avec le carburant gelé.

En fait, le problème est le même,

Le moteur thermique ne démarre pas parce-que la batterie a pris un coup de froid et avec l'huile un poil plus visqueuse, y a plus assez de jus...

Avec les deux systèmes on reste en rade...

C'est pour ça qu'en France on a des chauffards, en Finlande des chauffeurs...

Mais ce qui se passe en Russie ou en Finlande on s'en bra... non de dieu.

On parle là de conditions exceptionnelles et extrèmes. Pas de ce qui se passe au quotidiens pour certains et ce plusieurs fois en hiver.

Vous croyez vraiment que le type qui de temps en temps va se faire un -10° à prévu ce qu'il faut pour passer 4 jours à -30° ?

C'est un peu comme cette fumisterie des pneus hiver obligatoire pour tout le monde qu'on nous ressort tous les ans parce que 4 péquins se sont retrouvés emmerdés en montagne par -15° en Février.

Bien sûr qu'en France par -20° ça démarre....et des fois ça démarre pas par -5°.

Batterie déjà pas au top et hop....coup de froid fatal.

Mais c'est pas une question de démarrage dont il est question à la base mais d'autonomie et de poignée.

Mais que ce soit l'un où l'autre quand ça concerne 3-4 jours une fois tous les 10 ans peut-on vraiment parler de "problèmes" ?

Et très franchement si demain il faisait ce genre de température en plein Paris et que des milliers de personnes se retrouvent pour quelques jours emmerdées, vous pensez qu'ils/elles en ont quelque chose à foutre de savoir qu'à 5000km de là tout se passerait sans soucis ?

Merci...

Ça fait plaisir de voir au moins une personne lire l'article.

Bonjour.

On a déjà des probleme electriques dans nos chaumieres pas -30 ,alors comment voulez vous pas en avoir avec des vehicules electriques.belle fumisterie ses engins qu on nomme ecolo.cela me fais bien rire toutes ces autos hybrides et electriques. Pour ma part je parle en connaissance de chose puisque j en ai une.vivement que je m en sépare. Rien de tel qu'un bon vieux thermique qui ne craint pas les différences de temperatures. C est encore qu une histoire d argent.

Ah ah !

A Chicago, la température MOYENNE en hiver est de -10°C.

On ne parle pas dans ce cas de conditions exceptionnelles !

NYC subit environ 10 tempêtes de neiges par hiver... c'est toujours exceptionnelle ?

Et pour les pneus hiver, est-ce qu'il faut vous rappeler que les pneus sont plus efficaces que des pneus été dès qu'il faut moins de 7°C ? Et meilleurs sous la pluie ? Donc, oui, je suis pour les pneus hiver pour les départements au nord de la Loire.

Alors, lâchez la télécommande de votre Playstation, ouvrez vos rideaux, respirez car vous allez faire une accident vasculaire !!

Les poignées dans les portières ne sont pas là pour faire joli, mais aérodynamique. Inconvénient, quand il y a grand frois et neige, elles restent bloquées ... comme toutes celles qui ont adopté ce dispoitif.

A MOINS d'utiliser une électrique intelligemment en la préchauffant en amont, ce qui règle beaucoup de problèmes, y compris sur l'autonomie de la batterie une fois en route !!!

Pour ceux qui croient que la vie s'arrête par moins 50°C...

https://youtu.be/3KInXvWoq9U

Et quelle idée de laisser dans la rue aux intempéries la Model 3 d'environ 50 000 € qu'on vient d'acheter...

GARAGE

Mouai enfin c est juste l'autonomie qui est restreinte....

Ce n'est pas anti-électrique, c'est vrai.

Truc rigolo : Chevy indique sur sa Bolt VE que la charge rapide batterie ne fonctionne pas en deça de -2°C je crois.

Donc charge lente seulement, avec le thermos de café et le sac de couchage -25°...

L'électrique c'est éclectique avec les saisons.

Quid du frein à main électrique, aussi.. On peut au moins le couper pour pas qu'il s'enclenche seul ?

Quand je pense qu'il y en a qui nous promeuvent ces dispositifs pour assistés comme le progrès le plus abouti...

Piège à consommateurs, en 2 mots.

Bonjour,

Je pense que cet épisode de froid va servir à quelque chose. En effet certains appareils électriques réagissent mal au froid. On connaissait déjà l'impact du froid sur les appareils photo numérique. Les marques de véhicules électriques auraient dû y penser. Peut être vont t'il apporter une isolation des batteries sur les prochains modèles. Après tout il y a pas mal de pays qui ont des températures de cet ordre. Les voitures dit écologiques doivent pouvoir rouler partout.

Toutes les voitures sont testées par grand froid dans les pays nordiques et dans des conditions de chaleur extrème (si tu voyages aux Etats-Unis sur la cote ouest dans la vallée de la mort tu vas voir plein de prototypes sur les route)

C'est juste que le -50 est très marginal

Apparemment pas mal d'habitants a Chicago non jamais connus un froid aussi intense. (Certains disent y être nées.)

Mais bon, le complot, pessimisme, scepticisme, mensonges...toussa quoi...On connaît la musique.

Tout va bien.

Même a -60, -70...

Tout ira bien.No problemo.

https://youtu.be/uqKXAJq37FE

Il ne faut pas dire qu'il n'y pas de problème avec le froid et les batteries... Lorsqu'il fait froid, si ma voiture n'est pas en préchauffage sur le réseau, lorsque je pars, mon moteur thermique démarre et j'ai un message pour m'avertir que la puissance du pack de batteries n'est pas disponible pour l'instant (ou la puissance électrique est très limitée et oui, j'ai une hybride)... Et cela peut durer quelques minutes :D

+1

reste qu'à moins 50, la voiture électrique n'est vraiment pas l'idéal.

mais ce n'est pas mieux pour les smartphones.

en revanche, avec une voiture électrique disposant d'un prolongateur thermique, ça peut s'avérer une solution pertinente.

Comme qui rigole, il faut quand même relativiser.

Ça ampute grave en Sibérie, même les gens du coin habitués au froid local arrivent à se prendre des gelures au point d'en arriver à j'allais dire ces extrémités...

Oula... avant de sortir le violon, il faut d'abord chercher les vraies données... Mais ça à l'air très compliqué pour vous aussi.

Il a fait -29°C la semaine dernière.

Quand j'y étais en janvier 2014, il faisait -26°C

Et -34°C en 1985... mais à part ça, vous avez raison.

Les -50°C correspondent à une température ressentie (température et vitesse du vent)

Il y a des résistances de chauffage dans les batteries des Toyota Prius qui se mettent en route au deçà de 2°C, et ce jusqu'à 5°C.

Je te rassure c'est pareil sur la mienne... Mais cela ne se fait pas en 1 claquement de doigts et cela consomme de l'énergie

Ça consomme, mais sans ça, ça ne charge pas non plus s'il fait trop froid

Je le sais bien, du coup on revient sur le problème du froid qui pose des problème, de charge, de puissance, d'autonomie sur les véhicules électriques ou hybrides

C'est bien là où le bât blesse, les batteries, avec la densité d'énergie par kilo qui en font des enclumes en prime.

Sinon, ce serait intéressant parce que mécaniquement simple, avec un moteur à gros rendement.

Ça m'est arrivé avec une ZX de 1991. La portière avec la serrure complètement gelée en position ouverte Évidemment la porte s'ouvrait toute seule à la moindre occasion. Impossible à dégeler avec ce que avait sur moi. J'ai du tenir la porte avec la main gauche sur 10 km pour rentrer chez moi Tout est rentré dans l'ordre avec un coup de sèche cheveux à la maison

d'ou mon choix d'hybride plugin pour avoir le moins mauvais des 2 mondes

Le gros problème du HSD c'est que par temps froid, le moteur thermique tourne à plein régime pour réchauffer l'atmosphère. Et du coup, la consommation moyenne atteint des valeurs vraiment obscènes sur des petits parcours. Genre 15 litres/100 km pour faire 5 km de ville avec +2°C et petite pluie. J'imagine même pas par - 50°C

Par contre, sur le trajet du retour 2H00 plus tard, j'ai consommé 4,5 litres/100 km avec la voiture bien chaude. (parking souterrain surchauffé)

Justement tu as la réponse à ta question, ce n'est pas le -30 qui pose problème mais le -53° ressenti...

Lorsque quelques personnes interrogées te disent qu'elles n'ont jamais "ressentie" ca depuis qu'elles vivent dans telle ou telle region, ca peut poser question...En fait, ca DOIT poser question.

Je ne sais pas si tu disposes d'une bonne mémoire, si c'est le cas, tu remarqueras que de plus en plus d'habitants de longue date de telle ou telle ville aux quatres coins du globe, et confronté à un phénomène climatique, te sortiront:

"J'ai toujours habité ici, et c'est la 1ere fois que je vis ca..."

Tant juste l'oreille et prend des notes à chaque fois que tu entends ce type de phrase...

Tu verras que ca revient de plus en plus régulièrement.

Bien sur on peut continuer a faire comme si c'était normal...

Et tu as bien raison, car ca ne changera absolument rien du tout que tu t'inquiètes ou pas.

On a franchi le point de non retour.

Ceci étant, quand tu comprendras (Et qu'il sera depuis bien longtemps trop tard pour changer quoi que ce soit), ressort ton petit calepin dans lequel tu avais ecris que tout etait normal...

Evite le "Si on avait su", parce que ce n'est pas faute d'avoir été alerté...

Non, constate juste à quel point l'espèce humaine à salit sa couche.

La couche que mère nature lui a mise. (Comme à toutes espèces sur ce petit caillou qu'est la terre.)

En 150ans (Et encore je suis large), l'être humain a porté de gros coups non seulement à l'écosystème mais également a la structure de la planète.

Il l'a creuse de toute part, pollue l'air, les terres, les oceans...

150ans...Une nano seconde si on réduit à une année l'histoire des 5 milliards d'années de notre planète.

Un battement de cils irait beaucoup plus lentement...

Si tu n'y vois pas un emballement rapide conduisant à une issue dévastatrice...Tant mieux pour toi.

Ce n'est pas être pessimiste, juste réaliste.

A moins que les robots prennent le relais de l'être humain...Une nouvelle ère s'ouvrira...Et peut être qu'ils s'auront mieux gerer leurs futurs que nous.

I love the robots !!

Oui, le témoignage humain étant pas fiable, le j'ai vu ça ou pas vu, entendu etc ne vaut pas grand chose et les gens qui ont a le prendre pour des affaires judiciaires savent très bien à quoi s'en tenir.

Sans compter que les vieux sont des adeptes du c'était mieux avant, associée à la nostalgie d'une jeunesse révolu, sous entendu que quoiqu'il puisse être raisonnablement, le monde actuel est de toute façon un monde de merde...

Comme ma fille, elle a deux enfants, mais parfois 4 ou 5 ressentis...

Sans aller jusque dans les clichés.

Il y a des faits, comme le 6ème continent de déchets plastique grand comme 3 fois la superficie de la France.

La France est le plus grand pays d'Europe pour rappel.

Un 2ème barrage qui a céder au Brésil en 3ans avec des conséquences sur la faune et la flore désastreuse.

Je te laisse continuer car je n'ai pas que ca à faire...Mais les exemples/ampleurs de cette dernière décennie sont exponentiels et il s'agit de FAITS.

Bien sur que les phénomènes climatiques, on peut s'en amuser (Surtout tant que ca ne nous touche pas)jusqu'au jour ou un fait te frappera directement.

Et tout penaud, tu diras devant la cam...J'ai jamais connu ca...Qu'un autre te regardant à la TV, dira mais si, il y a 50, 500, 5000 ans...Ca existait ce type de chose.

Aucun climatologue sérieux ne me contredira si j'evoque que +2% de CO2 annuellement jusqu'en 2050 aura des conséquences climatiques très nefastes pour des centaines de millions d'êtres humains.

Des dizaines de millions de personnes savent déjà qu'ils devront reculer de quelques kilomètres dans les terres à cause de la montée des océans.

(Plusieurs villes dans le monde prevoient de monumentales digues pour parer à la montée des océans.)

Mais oui, 15 000 scientifiques qui ecrivent une lettre ouverte fin 2017 afin d'alerter les

habitants cupides, égoïstes et simplets de cette planète à la dérive, c'est juste par amusement...

Ils n'ont que des bac +8 en poche (Soit au minimum 15 000 thèses, mais bien plus en réalité) et consacre leurs vies à l'etude de la planète...Pendant que Paul et Jack boivent un coup à la santé de l'ami Marcel.

Le postier, le boulanger, l'avocat, l'infirmier, le député, le macon, le chauffeur de taxi...Sait lui que tout est normal...Et que la seule chose qui n'est pas normal, c'est sa paye à la fin du mois. (Oui...Il y a même des députés qui se plaignent de ne pas gagner assez...)

C'est quoi au juste un scientifique ?

Ca sert a quoi ce type de personne ?

À chercher ?

C'est quoi au juste l'intérêt de chercher ?

Ben oui, nos smartphones, ordinateurs, maisons, voitures, immeubles....etc...etc...Sont tombés tous seuls d'un arbre...

Ce matin, j'ai secoué un arbre, et dommage rien n'est tombé...

Peut être que demain, en secouant un autre arbre, j'aurais un Samsung Note 9.

Je ne suis pas Trump, je crois au réchauffement climatique et tout le dérèglement qui s'accompagne.

Oui, tous les ans ont dépasser des records. Mais ce que je voulais dire, c'était que ce n'était pas la première ni la dernière dans cette région. C'est plusieurs fois par an qu'il y a des températures comme ça. Et la température moyenne en hiver est de -10°C.

Ils y sont préparés !

C'est moi ou c'est un article qui est censé décourager les personnes qui veulent acheter une voiture électrique...

Malgré vos critique constructive sachez qu'il n'y a pas que les voitures électriques... mais thermiques aussi.. (poignet voitures,portières)

L'autonomie des voitures diminue oui ça c'est vrai

Un peu comme tous les appareils au lithium par exemple votre téléphone.

Et puis qui veut rouler à - 50 degrés que ce soit en voiture thermique ou électrique...

[PS] : Une voiture électrique démarre en moins 5sec même a -50 degrés. donc Avantage.

Merci d'avoir lu.

Je m'adresse au mec de article.

Quand on sait mettre 60.000 et plus pour une voiture on a aussi un bon garage où la chaudière empêche le gel.

Je veux bien que niveau aérodynamisme c'est mieux, mais concrètement, elle fait gagner quoi, 3-4km d'autonomie sur une charge complète ?

Pourtant il y a rien de tel qu'un bouchon de glace au bout de l’urètre, le top!

Mais comme je disais dans mon message, pas besoin de -50C pour avoir sa poignée gelée, de l'air humide, une vague de froid qui arrive (-2C seront déjà suffisant) et voilà c'est fait.

Qu'une batterie aie du mal à rester à son plein potentiel par période de grand froid n'est pas nouveau, quel que soit l'appareil qui en utilise. Donc, les voitures aussi.

Maintenant, perdre 50% de la capacité de charge et de l'autonomie du véhicule par -30°, voire -50°, n'est pas extraordinaire, il y a probablement bien pire dans d'autres appareils. Et à de telles températures, comme écrit par ailleurs, il n'y a pas que les véhicules purement électriques qui souffrent, les thermiques aussi (portes comprises).

Cet article, à quoi sert-il vraiment ? A dire que les véhicules 100% électriques rencontrent des soucis de charge et d'autonomie par grand froid ? Je crois que beaucoup doivent déjà le savoir, non ?

un v8 sinon rien

Mais c'est qu'il est neuneu le garçon en plus.....

"Vous croyez vraiment que le type qui de temps en temps va se faire un -10° à prévu ce qu'il faut pour passer 4 jours à -30° ?"...

C'est pas clair ?

Ça revient à ce que vous dites. Si Chicago peut avoir une moyenne à -10° (ce serait plus -4.5° selon les données météo mais comme votre seule expérience vaut mieux restons en à -10°) à -30 on est plus dans la même configuration. Surtout si avec des vents forts on est à un ressenti de -50°.

Mais c'est vrai qu'en fait les habitant de chicago et les médias qui ont rapporté un phénomène rarissime se trompent. Ils pipotent. C'est tellement fréquent en vérité....hein ??

Bref ça change rien au fait que l'Alaska, la Russie ou le royaume glacé de Chicago ben c'est pas la France non plus. Et puis manifestement à Chicago vous devez leur manquer pour leur apporter vos lumières parce que malgré le fait que ce soit "fréquent", tout comme à NY, quand ça leur tombe dessus ils sont pas vraiment préparé...

Quand on pense qu'une lecture sur Caradisiac leur suffirait ça fait un peu de la peine quand même.

Pour les pneus hivers c'est bien gentil mais outre le coût de l'affaire il va se passer quoi si en hivers pendant 15 jours il fait 12°...on repasse en pneu été ? Non parce que sinon c'est super risqué de gardé des pneus hiver....

A moins que finalement des "4 saisons" soient suffisamment polyvalent pour assurer des conditions de sécurité largement au dessus de ce qui est nécessaire et que même au Nord de la Loire on puisse se dispenser aisément de pneu hiver.

J'ai vécu 4 ans en Région Parisienne, j'ai jamais ressenti le besoins de mettre des pneus hiver.

C'est pas comme si on était dans les Alpes du coté de Rennes....

Bref, vous devriez vous y mettre vous à la playstation.