Commentaires - Aux Etats-Unis, rouler en voiture électrique coûterait plus cher

En France, ça vient aussi, mais on ne veut pas le croire.....

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

C'est encore les gueux qui se font encore cocufier dans cette histoire.

La faute à l'Europe, non ?

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

Et n'oublions pas que ta caisse electrique coûte 50.000 euros et que tu trouves des diesel à 5000 euros...

Toujours les mêmes idioties et la rhétorique à 2 balles.

Tu veux faire des économies? achètes une caisse diesel pas cher ça te fera des dizaines de milliers d'euros de différence...

C'est usant cette autisme de ne voir que le prix de l'energie et non de l'engin qui te déplace.

A ce titre, les plus gros cocus ce sont les mecs en Ve au passage?... avec des bornes qui leur font payer jusque 600% du tarif domestique.

Rigolo et quand tu pars loin de chez tu changes à la maison aussi, à moins que tu es des résidences secondaires partout!!

Et n'oublions pas que ta caisse electrique coûte 50.000 euros et que tu trouves des diesel à 5000 euros...

Toujours les mêmes idioties et la rhétorique à 2 balles.

Tu veux faire des économies? achètes une caisse diesel pas cher ça te fera des dizaines de milliers d'euros de différence...

C'est usant cette autisme de ne voir que le prix de l'energie et non de l'engin qui te déplace.

A ce titre, les plus gros cocus ce sont les mecs en Ve au passage?... avec des bornes qui leur font payer jusque 600% du tarif domestique.

Et n'oublions pas que ta caisse electrique coûte 50.000 euros et que tu trouves des diesel à 5000 euros...

Toujours les mêmes idioties et la rhétorique à 2 balles.

Tu veux faire des économies? achètes une caisse diesel pas cher ça te fera des dizaines de milliers d'euros de différence...

C'est usant cette autisme de ne voir que le prix de l'energie et non de l'engin qui te déplace.

A ce titre, les plus gros cocus ce sont les mecs en Ve au passage?... avec des bornes qui leur font payer jusque 600% du tarif domestique.

En France en tant que particulier on ne paye pas le vrai prix de l'électricité puisqu'il y a le bouclier tarifaire (payé avec de la dette qui plus tard nous gratifia d'impôts/ taxes supplémentaires).

Donc la VE à l'achat est ultra subventionnée, le carburant de la VE est ultra subventionnée également VS le thermique ultra taxée et l'essence ultra taxée.

Donc incomparable. Dans un cas tu finances l'état dans l'autre cas tu suces les ressources de l'état jusqu'à la moelle.

Nous le verrons dans les chiffres de vente France/EU/Monde d'ici 2024

Bah a force de renforcer le carcan ca ne peut qu'augmenter...

Tu sais si tu braques un AK47 sur la tête de client, en général il écoute le braqueur...

Rigolo, comparer une caisse neuve, cher, à une occasion d'au moins 15 ans.

Dans les faits je vois une 308 Diesel GT à 900€ d'une Tesla 3 après Bonus. Il n'y a que les autistes pour ne pas voir la parité de prix !!

Et n'oublions pas que ta caisse electrique coûte 50.000 euros et que tu trouves des diesel à 5000 euros...

Toujours les mêmes idioties et la rhétorique à 2 balles.

Tu veux faire des économies? achètes une caisse diesel pas cher ça te fera des dizaines de milliers d'euros de différence...

C'est usant cette autisme de ne voir que le prix de l'energie et non de l'engin qui te déplace.

A ce titre, les plus gros cocus ce sont les mecs en Ve au passage?... avec des bornes qui leur font payer jusque 600% du tarif domestique.

Pour les chiffres tu ajoutera l'investissement STP : Point

Et n'oublions pas que ta caisse electrique coûte 50.000 euros et que tu trouves des diesel à 5000 euros...

Toujours les mêmes idioties et la rhétorique à 2 balles.

Tu veux faire des économies? achètes une caisse diesel pas cher ça te fera des dizaines de milliers d'euros de différence...

C'est usant cette autisme de ne voir que le prix de l'energie et non de l'engin qui te déplace.

A ce titre, les plus gros cocus ce sont les mecs en Ve au passage?... avec des bornes qui leur font payer jusque 600% du tarif domestique.

En France en tant que particulier on ne paye pas le vrai prix de l'électricité puisqu'il y a le bouclier tarifaire (payé avec de la dette qui plus tard nous gratifia d'impôts/ taxes supplémentaires).

Donc la VE à l'achat est ultra subventionnée, le carburant de la VE est ultra subventionnée également VS le thermique ultra taxée et l'essence ultra taxée.

Donc incomparable. Dans un cas tu finances l'état dans l'autre cas tu suces les ressources de l'état jusqu'à la moelle.

Oui, un bouclier tarifaire qui finance directement la spéculation sur l'énergie.

Tiens et si on payait vraiment le coût de production réel ... ah non ça technocrates et financiers ne veulent surtout pas !

Quand je suis passé au VE j'avais 2 choix

- Financement thermique + carburant pour la faire rouler

- Financement VE pas de recharge ou occasionnellement à domicile + congé

J'ai choisi le VE, pourquoi ?

Parce que financer une thermique + le carburant m'aurai couté 150€ de plus tout les mois qu'un financement VE avec recharge occasionnel.

Au finale j'économise 150€.

Pour être perdant avec mon VE faudrait que le carburant retombe à 1.05€.

Quand je suis passé au VE j'avais 2 choix

- Financement thermique + carburant pour la faire rouler

- Financement VE pas de recharge ou occasionnellement à domicile + congé

J'ai choisi le VE, pourquoi ?

Parce que financer une thermique + le carburant m'aurai couté 150€ de plus tout les mois qu'un financement VE avec recharge occasionnel.

Au finale j'économise 150€.

Pour être perdant avec mon VE faudrait que le carburant retombe à 1.05€.

une mustang c'est 5000 de moins que la tesla c'est meme prix à la pompe...

meme puissance...

et surtout le gros v8 c'est 500 000 kms assurrés... et 30 ans...

alors que la tesla aura eu besoin de 2 batterries... à 15 000!!!

n'oubliez pas le batterie date..!!

çà commence déja pour les gars en S qui pleurent...

d'ici 5 ans rebelotte pour la model 3...

sortie au usa 2 ans avant l'europe...

c'est un peu pour çà que sans aide le marché est à 4% au usa.. et pas 15%comme en france...

ou la mustang avec le mallus c'est pas moins cher que la tesla mais un billet de 30 000 mini... en france!!

et ou le carburant coute le double voir le triple que l'electrique...!!!

rouler en electrique au usa c'est du luxe!!

c'est plus cher...

il a free il a tout compris, yheaa idem que toi surtout avec un top crédit a 1% sur 8-9ans...

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

Oui je n'ai pas fait de financement aussi long mais je ne te donne pas tort pour autant. Si c'est un véhicule que tu compte garder je ne trouve pas dérangent de faire un financement sur la durée de garantie de la batterie et ou du véhicule chez certain constructeur.

Entre la fiscalité sur les carburants, les bonus divers et pour les militants, le CO₂ émis pour produire l'électricité chacun peut affirmer ce qu'il veut, il y aura toujours un pays où il aura raison.

Ce qui reste invariant est quand même le problème de recharge en route et à destination. À ce jour, hors grand axes, il n'y a pas grand chose comme trajet direct sans tracas et rallonge au temps prévu, ce temps prévu restant toujours plus long que le temps en VT historique, même une simple 208 au puretoc pas encore cassé.

ton raisonnement est uniquement valable pour une petite citadine pour qui l'autonomie lamentable des VE n'est pas un problème ...

si tu fais fréquemment des parcours assez longs, le racket des bornes Ionity et autres étant à peu près équivalent au racket pétrolier, mieux vaut avoir un VT, t'as pas l'angoisse de la borne (en panne, occupée, en mode débit très inférieur ...), pas de souci, cool man, relis l'article Paris-Cassis de Cara .....

"il n'y a pas grand chose" mais il y a abetterrouteplanner.com qui s'occupe de tout pour quand même aller où on veut sans aucun stress !! MDR

Quand je suis passé au VE j'avais 2 choix

- Financement thermique + carburant pour la faire rouler

- Financement VE pas de recharge ou occasionnellement à domicile + congé

J'ai choisi le VE, pourquoi ?

Parce que financer une thermique + le carburant m'aurai couté 150€ de plus tout les mois qu'un financement VE avec recharge occasionnel.

Au finale j'économise 150€.

Pour être perdant avec mon VE faudrait que le carburant retombe à 1.05€.

"il n'y a pas grand chose" mais il y a abetterrouteplanner.com qui s'occupe de tout pour quand même aller où on veut sans aucun stress !! MDR

"Pour être perdant avec mon VE faudrait que le carburant retombe à 1.05€."

Ou que le prix de l'electricité remonte !

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/electricite-cette-hausse-de-100-a-laquelle-vous-avez-echappe_AN-202301230356.html

"Pour être perdant avec mon VE faudrait que le carburant retombe à 1.05€."

Ou que le prix de l'electricité remonte !

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/electricite-cette-hausse-de-100-a-laquelle-vous-avez-echappe_AN-202301230356.html

Qu'est ce que tu en sais, vu que tu n'as pas de VE ?

Qu'est ce que tu en sais, vu que tu n'as pas de VE ?

Je charge chez mon employeur. Une soixantaine de bornes mises à disposition des salariées.

Le 1 fevrier c'est 15%, je te laisse faire le calcul de ce que cela représente puisque tu utilises de l'électricité chez toi.

Et toi tu en sais quoi puisque tu n'as pas de VE.

Qu'est ce que tu en sais, vu que tu n'as pas de VE ?

Oui si il passe de 20cts a 1€ le KWh, mais dans ce cas je pense qu'il va y en avoir un paquet qui auront du mal a se chauffer!

Ben justement je sais pas, c'est pour ca que je pose la question a Gastor ...Qu'est ce qu'il en sait alors qu'il n'a pas de VT ?!

40 centimes le kwh suffit pour annuler l'avantage de la charge à la maison par rapport à la plupart des citadines et compactes thermique et hybride actuelles.

40 centimes le kwh suffit pour annuler l'avantage de la charge à la maison par rapport à la plupart des citadines et compactes thermique et hybride actuelles.

Pas vraiment non:

Je met 18KWh depuis ma prise pour 100km.

18*0.4=7,2€

si on part de l'hypothèse que a 2€ le litre ça représente 3,8 L au 100km.

Et on parle d'une berline de 1850Kg dans mon cas. Probablement qu'une petite citadine électrique consomme moins.

Et on compte pas l'entretien.

Pas vraiment non:

Je met 18KWh depuis ma prise pour 100km.

18*0.4=7,2€

si on part de l'hypothèse que a 2€ le litre ça représente 3,8 L au 100km.

Et on parle d'une berline de 1850Kg dans mon cas. Probablement qu'une petite citadine électrique consomme moins.

Et on compte pas l'entretien.

Ben voila ! : Je consomme 4 L aux 100 kms, et ma voiture m'a couté 22 000 neuve. Et je fais 12 000 par an...Dont 5000 sur autoroute , (cout de la recharge 70 centimes du kWh...)

Dans mon cas aucun interet le VE !

Ben voila ! : Je consomme 4 L aux 100 kms, et ma voiture m'a couté 22 000 neuve. Et je fais 12 000 par an...Dont 5000 sur autoroute , (cout de la recharge 70 centimes du kWh...)

Dans mon cas aucun interet le VE !

Oui mais tu as un veau qui n'avance pas et aucun espace a bord.

Et pour l'instant l'électricité n'est pas a 0,4€ le KWh mais a 0,19.

Donc en gros avec un coups divisé par deux au km je roule avec une berline de presque 500ch logeable avec 600L de coffre, pratique lorsque on part en vacances a 4.

Chacun son utilisation, dans mon cas une citadine avec mes enfants c'est pas envisageable.

Ça ne règle pas les tracas de charge à destination et il y a encore bien des trajets où il faut des km en plus pour arriver aux bornes. La joie de la vie en BEV, c'est d'aller de borne en borne. L'intérêt du parcours est borné.

Je viens de faire un aller retour de 2×600km à trois, chacun a conduit 2h00, il faut moins d'une minute pour changer de conducteur. Deux jours sur place sans recharge possible, plein avant le retour et basta. La vie de 2023 en voiture thermique reste simple. Petite précision, c'est avec un utilitaire, là où l'autonomie peine a dépasser 250km.

Je te le refais le coup actuel de l'électricité en arrondissant a 0.2€ le KWh

18KWh * 0.20 KWh = 3,6€

Avec un prix a 2€ le litre ça représente 1,8L au 100... c'est quand même deux fois moins que ta citadine, et je fait 30000km par an.

Sur autoroute ce modèle englouti 6.2L ; donc à la vitesse à laquelle vous roulez piano vous ferez à l'aise le kilométrage WLTP d'une VE !!

tu n'as pas remarqué que je fais presque la moitié de mon kilométrage annuel sur l'autoroute ? Je recharge ou à 20 centimes du kwh sur l'autoroute ?

Il te reste l'autre moitié a 0.2. De plus il ne faut pas oublier que l'on parcourt les 350 premiers km fait avec le plein a 0.2€.

Pour l'autre moitié de mon kilometrage, c'est entre 3 et 3,5 aux 100....

Ca va je peux me le permettre, vu que la bagnole m'a couté 22 000 et qu'elle me permet de faire de l'autoroute sans pb...

Donc tu fais que des trajets de 600km sur l'autoroute ?

Pour l'autre moitié de mon kilometrage, c'est entre 3 et 3,5 aux 100....

Ca va je peux me le permettre, vu que la bagnole m'a couté 22 000 et qu'elle me permet de faire de l'autoroute sans pb...

???

Environ la moitié de mes 12 000 kms annuels sont de l'autoroute. 5000 :6000 par an j'ai jamais fait le calcul exact.

Ca fait un an que je roule avec la yaris 4 hsd : 5 L a 120 GPS et au régulateur. soit 10 euros aux 100 à 2euros le litres.

Une Yaris faudrait un chausse pied pour nous rentrer à 4 la dedans. Surtout avec ma taille et celle de mes 2 ados.

Et pourtant, la pompe est formelle : 3,80 l/100 km de moyenne, la surprise est de taille ! Malgré un secteur automobile entier qui se penche désormais sur l'électrification des moteurs thermiques, Toyota reste aujourd'hui le patron.

https://www.caradisiac.com/test-conso-toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-e-tech-vs-hyundai-kona-hybrid-quel-est-le-suv-urbain-le-plus-sobre-192467.htm

Rien à voir avec "croire" ou ne pas croire.

ce qui compte c'est les chiffres point

Rouler en diesel c'est 8-16€/100km

en essence c'est plus ahah

En électrique c'est 2-4€/100km en chargeant à la maison

Avec une décote de 10 000 il y a 3 semaines, tu l'as pris en compte dans l'amortissement ?

Mais vous n'annulerait pas l'avantage sur la pollution de l'air local ou la baisse des CO² par km, 20 centimes le kwh comme à 40 centimes le kwh (il faut déjà y arriver sans gilet jaunes bis !!! )

Ah c'est un avantage la réduction de CO2? A part pour les greenwashe les autres s'en contre foute totalement. j'en suis a 250/260 gr au km et je m'en fout royalement.

Une voiture VS une occasion, c'est parfait

J'ai acheté une C0 avec 12000 km pour 8000€, 2€ les 100km

même un mazout à 5000 € ne fait pas mieux

Précision, je l'ai acheté pour faire uniquement de l'urbain et péri urbain

Et pour finir, je l'ai revendue, 6 ans après, 5600 € avec 70000km de plus

https://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/vehicules_electriques_economiques.html

ah non c'est pas zero vu que de 1 les économies c'est immédiat dans le calcul au moment de l'achat, que les Ve d'occasion sont hors de prix pou les Zoe incapables d'aller plus loin que le périphe et rincées pour la plupart.

Donc non, on parle bien de maintenant et pas dans 10 ans.

Donc absolument pertinent.

Et juste des math de base.

5000 - 50.000 = 45.000 euros de différence... si pour toi ce n'est pas une économie... je me propose de te vendre plein de trucs bien chers qui traînent chez moi XD.

le VE est super subventionné en France! 6 K€ de bonus payé par nous pauvres contribuables! Donc arrêtez de nous bassiner avec 'l'électrique c'est pas cher' : la vérité sur le VE c'est que c'est cher, c'est lourd, ça use plus de pneus et de freins, c'est uniquement adapté aux cours trajets, que la pérennité n'est pas assurée (voir les cas d'incendie, vieillissement de la batterie...), et en plus c'est pas bon pour l'EMPLOI! Sans parler de la balance commerciale avec les Chinois! Et je rappelle que les Tesla vendus en France sont fabriquées en Chine : arrêtez avec votre made in USA!

le VE est super subventionné en France! 6 K€ de bonus payé par nous pauvres contribuables! Donc arrêtez de nous bassiner avec 'l'électrique c'est pas cher' : la vérité sur le VE c'est que c'est cher, c'est lourd, ça use plus de pneus et de freins, c'est uniquement adapté aux cours trajets, que la pérennité n'est pas assurée (voir les cas d'incendie, vieillissement de la batterie...), et en plus c'est pas bon pour l'EMPLOI! Sans parler de la balance commerciale avec les Chinois! Et je rappelle que les Tesla vendus en France sont fabriquées en Chine : arrêtez avec votre made in USA!

Un peu étonné que sur un site auto fréquenté par des amateurs de bagnoles on ne parle que chiffres. Si la voiture se limitait à des chiffres ou un budget on roulerait tous ou presque en Dacia ou en scoot 125 cm3. Dommage pour les performances et sensations, inutiles bien sur mais jouissives.

Dommage car le plaisir de conduire ça existe encore (j'espère !) et il est difficile de dire à quel point un VE est vide de sensations, une fois qu'on a fini de jouer avec les accélérations canons, même s'ils sont terriblement efficaces

En tout cas ceux pour que j'ai pu conduire, soit Jaguar iPace, Tesla TM3 LR et TM3 basique, BMW iX3.

OK aujourd'hui l'acheteur va de + en + comparer le TCO d'une thermique et d'une VE comparable, donc Prix d'achat- prix de revente escompté (chiffre de + en + incertain) mais encore largement à l'avantage des thermiques, même si cela va probablement changer d'après ce que disent les constructeurs (voir les interview du boss de Volvo jamais démenti par ses collègues)

Et le coût roulant, grosso modo carburant/ consommables / entretien / assurances, qui est lui largement à l'avantage des VE. + ou-, à chacun sa situation, suivant la part de recharge à la maison et en bornes rapides, sans oublier les recharges gratuites en supermarché / lieu de travail / en parking publics (généralement des charges partielles car à 2,7 ou 3 KWA mais ça pèse quand même dans le budget pour certains.) Côté entretien/consommables , bon il n'y a pas photo entre un moteur électrique et un thermique. Même si un VE consomme plus de pneus (cause poids) voire de plaquettes (pas forcément ça peut être l'inverse) c'est un argument qui revient dans 100% des cas des utilisateurs de VE. J'en connais suffisamment, collègues, VTC ou simples particuliers amis ou clients pour reconnaître le fait.

Bref la question du budget se résume à un calcul du seuil de rentabilité, à partir de combien de km ou mois, le VE devient rentable. Ce qui est impossible à chiffrer précisément puisqu'on ne connaît pas à l'avance les évolutions du coût des carburants, et pour le KW/h c'est pire car il est important d'estimer en plus la part de recharge domicile et bornes rapide. Donc ça permet aux extrémistes des 2 camps de s'auto convaincre en tenant compte des projections qui les arrangent. C'est même devenu caricatural de lire la presse Italienne, pro thermique bien sur, puis Scandivave (elle a l'avantage d'être en Anglais) qui considère le camp des thermiques avec une arrogance de ceux qui savent regardant les ploucs des temps anciens...

Intéressant, j'apprends que la presse italienne est pro VT, mais le peuple ? Les italiens ne sont jamais les derniers à adopter les dernières tendances (ils sont facilement esclaves de la mode), mais pas là ? Pourtant les zones d'exclusion à la ZFE existent depuis plus de 30 ans par endroits (Je pense à Milan)

Bah faut dire que c'était pas notmal, dans mon cas elle valait le prix du neuf deux an après et 50000km parcourus

Perso j'ai pour l'instant dépensé bien plus en malus avec mes précédentes qu'en bonus a avec mon VE...

De mémoire la carte grise de ma précédente c'était dans les 3200€.

Je passe pas mal de temps en It pour des loisirs (rando ski, rando VTT) et j'y ai plusieurs clients (Turin, Milan, Bergame, Gênes, San Remo) mais ça ne représente pas forcément l'Italie...

A ce que je peux comprendre la situation n'est pas vraiment différente de ce qu'on a en France. Avec la même opposition entre les urbains pro VE au prétexte de la pollution dans les villes (mais qui prennent des vacances 4x par an en avion à l'autre bout de la terre...) vs les habitants des campagnes et petites villes qui dénoncent le prix des VE et donc son accès pour beaucoup de travailleurs pauvres, puis le manque de moyens des transports en commun et du manque de bornes. Sur ce point, hors des grandes villes, où se concentre l'essentiel de la richesse, je pense que la situation en It est plutôt pire qu'en Fr.

La différence entre les deux pays est plutôt du côté des patrons/ commercants/ artisans qui dénoncent publiquement tous les jours que la mutation vers le VE signifie pour l'Italie et l'Europe l'abandon d'un savoir-faire et une catastrophe économique. Quand tu sais que l'Italie est un pays de petits patrons et d'indépendants (8 millions de mémoire, alors qu'en Fr on est encore massivement salariés) c'est un poids politique assez considérable.

Au final l'opposition aux VE est sans doute + forte et le pays est encore moins prêt, notamment côté réseau de bornes hors Tesla. Au point que certains dénoncent une perte de compétitivité touristique du pays au détriment de la France voisine qui attire les riches touristes du Nord de l'Europe, notamment des Scandinaves.

Il n'y a jamais eu autant de Norvégiens, Danois et Suédois sur la Côte d'Azur que lors de l'été 2022, tous les OT du coin de Cannes, Nice ou MC l'ont d'ailleurs fait remarquer.

Pour toi commande 2021, 37500

Mais ceux de septembre 2022, il ont prit une claque

tu n'as pas remarqué que je fais presque la moitié de mon kilométrage annuel sur l'autoroute ? Je recharge ou à 20 centimes du kwh sur l'autoroute ?

Ben voila ! : Je consomme 4 L aux 100 kms, et ma voiture m'a couté 22 000 neuve. Et je fais 12 000 par an...Dont 5000 sur autoroute , (cout de la recharge 70 centimes du kWh...)

Dans mon cas aucun interet le VE !

Ça ne règle pas les tracas de charge à destination et il y a encore bien des trajets où il faut des km en plus pour arriver aux bornes. La joie de la vie en BEV, c'est d'aller de borne en borne. L'intérêt du parcours est borné.

Je viens de faire un aller retour de 2×600km à trois, chacun a conduit 2h00, il faut moins d'une minute pour changer de conducteur. Deux jours sur place sans recharge possible, plein avant le retour et basta. La vie de 2023 en voiture thermique reste simple. Petite précision, c'est avec un utilitaire, là où l'autonomie peine a dépasser 250km.

???

Environ la moitié de mes 12 000 kms annuels sont de l'autoroute. 5000 :6000 par an j'ai jamais fait le calcul exact.

Avec une décote de 10 000 il y a 3 semaines, tu l'as pris en compte dans l'amortissement ?

Oui mais est-ce la moitié sont des trajets de plus de 400km ?

Puisque même si tu fais 100% d'autoroute mais que c'est moins de 400km par jourw tu ne feras que des recharges à la maison.

Donc tu as la moitié de tes km qui sont au-delà de 400km ???

En Yaris ???

Un peu étonné que sur un site auto fréquenté par des amateurs de bagnoles on ne parle que chiffres. Si la voiture se limitait à des chiffres ou un budget on roulerait tous ou presque en Dacia ou en scoot 125 cm3. Dommage pour les performances et sensations, inutiles bien sur mais jouissives.

Dommage car le plaisir de conduire ça existe encore (j'espère !) et il est difficile de dire à quel point un VE est vide de sensations, une fois qu'on a fini de jouer avec les accélérations canons, même s'ils sont terriblement efficaces

En tout cas ceux pour que j'ai pu conduire, soit Jaguar iPace, Tesla TM3 LR et TM3 basique, BMW iX3.

OK aujourd'hui l'acheteur va de + en + comparer le TCO d'une thermique et d'une VE comparable, donc Prix d'achat- prix de revente escompté (chiffre de + en + incertain) mais encore largement à l'avantage des thermiques, même si cela va probablement changer d'après ce que disent les constructeurs (voir les interview du boss de Volvo jamais démenti par ses collègues)

Et le coût roulant, grosso modo carburant/ consommables / entretien / assurances, qui est lui largement à l'avantage des VE. + ou-, à chacun sa situation, suivant la part de recharge à la maison et en bornes rapides, sans oublier les recharges gratuites en supermarché / lieu de travail / en parking publics (généralement des charges partielles car à 2,7 ou 3 KWA mais ça pèse quand même dans le budget pour certains.) Côté entretien/consommables , bon il n'y a pas photo entre un moteur électrique et un thermique. Même si un VE consomme plus de pneus (cause poids) voire de plaquettes (pas forcément ça peut être l'inverse) c'est un argument qui revient dans 100% des cas des utilisateurs de VE. J'en connais suffisamment, collègues, VTC ou simples particuliers amis ou clients pour reconnaître le fait.

Bref la question du budget se résume à un calcul du seuil de rentabilité, à partir de combien de km ou mois, le VE devient rentable. Ce qui est impossible à chiffrer précisément puisqu'on ne connaît pas à l'avance les évolutions du coût des carburants, et pour le KW/h c'est pire car il est important d'estimer en plus la part de recharge domicile et bornes rapide. Donc ça permet aux extrémistes des 2 camps de s'auto convaincre en tenant compte des projections qui les arrangent. C'est même devenu caricatural de lire la presse Italienne, pro thermique bien sur, puis Scandivave (elle a l'avantage d'être en Anglais) qui considère le camp des thermiques avec une arrogance de ceux qui savent regardant les ploucs des temps anciens...

Sinon... il n'en sort pas le Faux-Suisse de ses fixette sur l'égo et la jalousie.

Oh mon gars, on va te le redire encore une fois.

T'as rien !

T'es locataire à avis d'expulsion de ta caisse à fil à terme échu.

Y'a personne de censé qui puisse être jaloux d'un locataire !

Faire des soustractions puis des additions, ça va pas non ???

on n'en sort pas...et pourtant, tu es encore là, sur un article qui parle VE. Peut-être qu'il y a un petit fond de vrai quand même, un mon Roc ?

Et le couplet continuel sur "tu n'as rien", si c'est pas de la jalousie pur jus, c'est quoi ?