Commentaires - Aux Etats-Unis, le Toyota Land Cruiser, roi des forts kilométrages

Pour le Sequoia, il n'y a rien d'étonnant. Avec son V8 atmo de près de 6 litres de cylindrée, au regard des vitesses pratiquées sur les réseaux des Etats aux USA, il ne doit pas bien vite fatiguer.

Plutôt que de parler de kilométrage comme un gage de fiabilité, il faudrait parler de côte de confiance et attractivité en occasion de ces véhicules.

Je le confirme un véhicule idéal pour avaler des kilomètres

Ps: le véhicule sur la photo de l'article est un Prado pas un Land cruiser

Moi je pense qu'au fond il le sait c'est juste qu'il aime troller

Chez nous vous trouverez des Land cruiser de 1990 qui ont toujours leurs composants mécaniques d'origine et pourtant ils ont vraiment été malmenés

si si, c'est bien un Toyota Land Cruiser...Prado

il fait partie de la gamme des Land Cruiser

C'est gros, c'est toyota, c'est logique

Et les autres gros pickup/SUV n'ont pas de gros V8 et ne roulent pas à la même vitesse que le Toyota ? ....

Oui je le sais mais j'avoue que je n'ai jamais trop considéré le Prado comme un véritable Land cruiser et je crois qu'à force de l'appelé Prado j'ai fini par m'habituer

"A partir de $85.415", pas donné le Land Cruiser, surtout dans un pays où les voitures sont habituellement pas trop chères. J'imagine qu'on en a pour son argent?

on distingue le Land Cruiser V8 du Land Cruiser Prado à moteur essence 4 litres V6 ou moteur KD 3 litres Diesel.

https://www.toyota.com/landcruiser/features/mpg/6156/6157

Si, je notais juste qu'il y a une certaine logique à ce qu'un gros bloc atteigne sans difficulté des kilométrages importants. La Civic, le CR-v et le Sienna sont plus modestes à ce chapitre.

c'est certain

La voiture préférée dans les Andes, Eq/ Perou/ Bolivie parce qu'elle se repare avec un marteau une pince multiprises et un fer à souder. Ensuite parce qu'elle demarre même avec du mazout copieusement rallongé à l'eau

J'avais eu l'occasion de prendre place dans un LC transformé en pick-up qui affichait 1.050.000 km et un autre dont le cable de compteur était cassé depuis "5 ou 6 ans" et affichait plus de 860.000 (mais paw la vitesse ce qui n'avait pas l'air de déranger grand monde.

Vu les charges que les locaux leur font supporter, l'état des pistes, la neige la boue et le manque d'oxygène c'est rustique mais costaud

En attendant, ça marche longtemps et durablement sans qu'il y ait besoin d'un atelier d'électronique et des compétences pour s'amuser avec pour les dépanner en pleine brousse/désert...

Le rustique c'est fantastique.

Le Toyota Land-Cruiser est utilisé par l'armée japonaise, les gendarmes marocains, est un véritable franchisseur. Ce tout-terrain japonais est très solide, très bien équipé ( en série : alerte maintien de voie à partir de la 3e version ( Mercedes GLC : 950 euros, BMW X3 : 2 350 euros, ignorée à l'Audi Q5 ), à partir de la 3e version, lave-phares, à partir de l'avant-dernière version, toit ouvrant ( qu'à la dernière version aux Land Rover Discovery, chacun, Peugeot 5008, Renault Koleos : 1 200 euros, Mercedes GLC, DS7 Crossback : 1 450 euros, Jaguar F-Pace : 1 577 euros, chacun, Audi Q5, BMW X3 : 1 850 euros, Porsche Macan : 2 124 euros, inconnu au Volkswagen Tiguan Allspace ), en version haut de gamme, caméra 360° ( Tiguan Allspace : 390 euros, BMW X3 : 450 euros, Jaguar F-Pace : 575 euros, Audi Q5 : 1 400 euros, Porsche Macan : 2 064 euros, ignorée aux Alfa Romeo Stelvio, Renault Koleos ), à toutes les versions, chacune, sept airbags ( chacun, BMW X3, DS7 Crossback, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery, Peugeot 5008, Porsche Macan, Renault Koleos : 6 airbags ), dès la 3e version, sièges chauffants ( qu'à partir d e la version haut de gamme pour la Jaguar F-Pace, qu'à partir de la 5e version pour l'Audi Q5, Renault Koleos : 400 euros, Porsche Macan : 420 euros, DS7 Crossback : 550 euros, 5008 : 1 300 euros ), électriques ( qu'à partir de la 4e version aux Audi Q5, DS7 Crossback, Jaguar F-Pace, 5008 : 460 euros ), 4 roues motrices à toutes les, chacune, versions ( chacun, DS7 Crossback, Peugeot 5008 : 2 roues motrices ), plus de motricité ( 105 Nm de couple à transmettre au sol par roue motrice ), d'adhérence ( 4 roues motrices ) que les DS7 Crossback, Peugeot 5008 ( chacun, DS7 Crossback, 5008 : au minimum, 115 Nm de couple à transmettre au sol par roue motrice, chacun : 2 roues motrices. Reportez-vous au comparatif des SUV sur la neige où les 1res places ont été occupées par les 4 roues motrices ). Je parlerai à la case suivante des facultés de franchissement.

Ah voilà, pas vu avant de poster. C'est exactement ça

Le poste à souder et la pince étau, tout le monde sait où en trouver facilement avec des gens capables de s'en servir, même dans des coins reculés pas possible. L'électronique et les sophistications prisées de gens qui ont besoin de vivre au milieu de gadgets clignotants, c'est une dépendance et par là même un asservissement de plus au prix fort, qui met à mal la fiabilité en prime.

Pour montrer que le Toyota Land Cruiser est un franchisseur : garde au sol de 21,5 cm, angle d'attaque de 32°, angle ventral de 20°, angle de fuite : 27°, angle de dévers ). Au palmarès 2020 fiabilité des marques automobiles d'AutoPlus, Toyota est placée à la 1re place;

Merci pat d pau je sais faire la différence entre les deux et actuellement je possède un Prado de 2017

Bon la tu parles des vieilles générations parce que avec les nouvelles (de 2010) générations c'est plus compliqué

Incroyable.

Sur 15 millions de ventes, 100% des véhicules ayant atteint 320 000kms sont Asiatiques.

Et on peut savoir pourquoi ?

C'est vite vu: fiabilité.

Aucune logorrhée publicitaire ne saura faire prendre les vessies pour des lanternes: il y a un monde entre les pratiques japonaises et coréennes et celles que nous connaissons dans l'industrie de notre Europe occidentale. Là bas, ce n'est pas les modèles a 320.000km qui manquent mais ceux qui ne sont pas asiatiques n'ont plus aucune valeur commerciale, il n'y a pas d'acheteur.

la bas: aux USA

Nadir

C'est pour toi

j'ai déjà commenté (à 4 reprises )

un bon V8 atmo , un Jap , et 1,6 millions de kilomètres à la clés , d'état est à peine croyable , avec il est vrai une usage en adéquation avec le véhicule , mais clairement un gros moulin simple et sans artifices c'est top fiable

https://www.youtube.com/watch?v=TL7fyyUNRmA

Je t'ai envoyé un message

Le Land Cruiser ne se vend plus autant qu'avant depuis bien des années aux US, parce qu'il est justement très cher.

Il n'est pas à la portée de toutes les bourses. Les américains se tournent d'ailleurs plus sur les pick-up genre F150, Silverado, RAM, ou les SUV, que sur les vrais 4X4 franchisseurs.

Par contre le Land Cruiser est très populaire dans les pays du Golfe car les gens ont les moyens, et relativement en Asie, et en Océanie.

J'ai dans ma voiture un moteur qui est aussi installé dans le Land Cruiser mais seulement sur les modèles vendus en Russie, Moyen-Orient, US et Asie-Océanie (et pas en Europe car V8 essence c'est pas le bon combo ici), à part qu'il est un petit peu dégonflé sur le Land Cruiser. Et effectivement c'est du robuste. Ca avale les kilomètres sans frémir, il suffit juste de faire la vidange comme recommandé sur le carnet d'entretien. En même temps avec une telle cylindrée et en atmosphérique, ça limite les mauvaises surprises.

Oui mais ca rejette trop de co2 gnagnagna c est pas bon pour planète ! C est scandaleux ! !

Un bémol, cependant. Dans mon ancien club de 4x4, un membre avait un Land cruiser qui a eu des problèmes de fiabilité. Une culasse, un pont arrière et une boite de transfert changés. Tout ca avant 130000 km.

Déjà il faut garder le même nom de véhicule à chaque génération, et il faut beaucoup de générations.

Je parie 10 balles que c'était un D-4D pour le coup de la culasse alu déformée. Fallait pas toucher au mazout.