Commentaires - Autolib : la fin est annoncée

Et Anne Hidalgo c est quand la fin ?

Les dirigeants des bateaux bubble qui devaient offrir un mode de transport alternatif à Paris ont bien flairé l'affaire véreuse ! La mairie de Paris démontre, après la rupture avec Vélib, quelle est un partenaire risqué pour les entreprises ... comme pour les citoyens ! La déroute des autolib en sera une preuve supplémentaire : Oui aux idées nouvelles, mais quand il faut payer l'addition il n'y a plus personne au service du rêglement des factures ... à moins de faire payer la note - salée - aux contribuables !

Ces expériences désastreuses montrent la limite du partenariat état/société privées qui peuvent mettre en péril les entreprises qui se lancent dans l'aventure.

Le pire dans l'histoire est que les "politiques" ont imposé à Paris, au Parisiens, aux personnes qui y travaillent, à ceux qui veulent visiter la ville, des contraintes très lourdes, sans être capables de proposer d'alternative qui compense.

Velib comme Autolib sont le fruit d'un travail sérieux de la part des entreprises qui ont fourni ce service. Mais si la ville laisse tout le poids de la non rentabilité de ces transports alternatifs, ce n'est pas viable. Le manque d'entretien des autolib est sans aucun doute à mettre sur le dos de l'énorme ardoise de la mairie ...

La nouvelle mairesse ( qui ne s'appelle pas Valérie) a cru avoir une idée de génie en faisant appel à des sociétés bien moins chères ( par exemple chinoises ...) pour remplacer la coût de la qualité de service des Vélib. Grand bien lui en a pris pour se faire détester un peu plus : des vélos partout, le plus souvent mal stationnés, et une multiplication des incivilités...

... et c'est là que l'on touche le second problème de fond de l'autopartage ou du partage tout court ! Mettre à disposition de chacun la possibilité d'emprunter un 2 roues, 3 roues ou 4 roues ... c'est se retrouver face une réalité ! Il n'y a aucun respect - ou trop peu - pour le bien d'autrui, entre les porcs qui ne font pas exprès mais ne respectent rien (surtout quand ce n'est pas à eux) et les délinquants en herbe ( ou confirmés) qui s'amusent des destructions qu'ils causent sans se soucier du coup pour la collectivité !

Bref, la mairie de Paris est en train de nous faire une magnifique démonstration que ce système n'est pas viable.

Je souhaite à PSA de réfléchir à deux fois avant de mettre ses véhicules à la disposition de la collectivité car il récupèrera des épaves ... que la collectivité ne sera pas disposée à remettre en état à ses frais !

Désolé pour les quelques fautes de frappe : à quand un correcteur ???

Quand les parisiens le décideront.

On se rapellera que le pote a Sarko avait évoqué pour que l'affaire soi rentable sur un minimum de 7 utilisations par jour, et que l'on est tombé autour de 3.....

Pour qui a pu constater l'état de saleté devenu repoussant de ces véhicules, comment s'en étonner.... et qu'en aurait-il été si en effet les autos avaient été bien plus utilisées et donc plus encore massacréés....

Et tpout ça pourquoi ?

Pour prouver à la face du monde la validité de sa solution technique de batterie bretonne.

Celle qu'il convient d'alimenter en énergie en permanence, que le véhicule roule ou pas....

Les bus électriques à travers le monde, Chine en particulier sont aux alentours de 150 000, ça progresse à pas de géant

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/0301619075836-les-bus-electriques-chinois-pesent-sur-la-demande-en-petrole-2172590.php

.....et Bolloré n'en a vendu qu'une centaine !

bref, son modèle technique et économique est un flop quasi-intégral .... qu'il rembale ses gaules et aille se faire pendre ailleurs....

Tout est dit !

j'espère que c'est la ville de Paris qui payera et non la région IDF.

De passage à Paris en mai dernier, j'ai été assez choqué de l'état de ces voitures qui ne semblaient pas avoir été lavées depuis leur mise en circulation!

...si tu avais été à minima sur le site dédié Saccapuces, tu aurais peut être pigé que le réseau s'étend bien au delà du strict périmètre de la ville de Paris....

https://www.autolib.eu/

Alors, la VE et l'autopartage, c'est pour quand???

Non, perce que si on écoute tous ces couillons de journaleux qui ne connaissent rien à l'automobile (surtout à la TV, c'est désespérant) on était censé renoncer à posséder nos voitures et passer à l'électrique...

Il s'en réjouissaient d'ailleurs avec de grands sourires béats ces abrutis!

Complètement à coté de la plaque mes pauvres amis...

Ya qu'un couillon de parigo pour penser à l'envers comme ça!

Et pour le nombre de bus électriques en service à travers le monde, j'étais en retard de quelques métros....

Il est question de 387 000 ici, et c'était rédigé en février.... et toujours quasi rien en terme de bus Bolloré....

https://www.linfodurable.fr/environnement/dans-7-ans-la-moitie-des-bus-en-circulation-dans-le-monde-seront-electriques-2259

On se souviendra qu'une unité de production Byd est en cours de construction à coté de Beauvais, Oise.

Ségolène Royal est au anti pôle pour une explications de son héritage

Sinon vous avez des nouvelles de gignac31? il a disparu depuis un mois

..... les pieds coulés dans un bloc de béton, à date à 5 mètres sous la surface d'un réservoir d'eau anti-incendie du Technocentre...

Ségolène Royal n'a RIEN a voir avec l'aventure Bolloré ... bien que Bolloré ait peut être bénéficié des réglements de compte du PS à cette époque là !

Ségolène Royal soutenait une autre entreprise - Mia - qui produisait des véhicules électriques traditionnels, fonctionnels et adaptés à ce type d'utilisation, avec des prix de vente "raisonnables". Mais retenir Mia aurait validé le soutien de la région présidée par Ségolène Royal ... hors les éléphants du PS voulaient tout sauf la soutenir ! C'est ainsi que Mia disparu ... faute de débouchés publics.

A la place, on choisi un groupe, qui devait avoir quelque sympathie pour le pouvoir de l'époque, inconnu du monde automobile et proposant une batterie d'un nouveau genre dont la principale caractéristique à retenir est qu'elle doit être en quasi permanence maintenue en charge ... lorsque l'on ne l'utilise pas !

Bref, sans le politique, l'aventure automobile de Bolloré se serait arrêtée à un prototype. La

J'en vois un qui remet le couvert avec MIa.....le Nautilus sur roue, assemblé à la va-comme-je-te-pousse, autonomie ridicule.....

Y'a vraiment qu'en France qu'on aime à encenser les merdouilles improbables les plus foireuses et à les regretter quand bien entendu ça foire, avec lourd déficit à la clé...

D'ailleurs c'est bien le cousin de ce branquignole qui est le mieux placé pour reprendre méritocratiquement la tête du losange, non ?

Voilà qui augure de belles choses...de très belles choses...

N'importe qui ayant approché une MIA ne peut que constater à quel point

c'est une voiture de ville géniale en terme d'architecture,

et certainement la première de l'histoire (en serie) à avoir profité de l’électrique

pour redefenir l'automobile.

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https://www.youtube.com/watch?v=kE5LGI5Qdp4

Je te recommande de te renseigner plus sur la carriere de Bolloré en tant que capitaine d'industrie.

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https://fr.wikipedia.org/wiki/Bollor%C3%A9

La Mia et son autonomie minuscule aurait été tout autant une catastrophe en auto-partage (à supposer que les gens s’en servent)...

80 km, 4-5h de charge... imaginez un peu le truc sur un parc qui tourne un minium, y aurait fallu se lever tôt pour en trouver une pas déchargée.

Un grand homme nounous, en effet. Mon passage préféré :

" Vincent Bolloré est mis en examen et déféré devant les juges, pour « corruption d’agent public étranger », « complicité d’abus de confiance » et « faux et usage de faux ». Il encourt notamment dix ans de prison ferme et une amende d'un million d'euros."

Un des plus bel avatar du néo-colonialisme. Tu sais la broutille que certains n'hésitent pas à qualifier de "crime contre l'humanité"...

Disons qu'il a bien fait d'avoir des parents. Parce que l'on ne peut pas dire que ses dernières opérations soient de francs succès.

Je vois que nous avons la même analyse du bonhomme.

On vas etre clair,

aucune grande entreprise ne peut remporter des marchés et des offres publics

à répétition partout dans le monde sans corruption.

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Pour certains marchés (eau, armes...) c'est même franchement impossible.

Amusants les faux-Nous, laudateurs de l'héritier qui casse en ce moment tout ce qu'il touche, de cette Mia dont on pensait ne plus jamais entendre parler, sauf pour une bonne poilade dans les repas de famille, justifiant la corruption...

T'as bien raison nounous, "on fait pas d'omelette sans casser des œufs" comme disait le sage.

Bon sauf que là les œufs c'est des vies humaines mais bon on va pas s'arrêter à ce genre de détails hein.

T'en as d'autres des belles comme çà ?

Je ne fait que décrire des faits que tout le monde connait.

Globalement espérer remporter de gros marchés publics sans une forme ou une autre de corruption

ou d’échanges de bons procédés est juste quasi impossible.

Na na na nounous tu ne décris pas, tu le défends comme un acharné le Vincent.

Et comme je t'ai mis le nez dans les quelques contradictions criminelles du bonhomme tu t'enlises, tu rames, tu patauges.

Ce serait assez amusant si c'était pas aussi indécent nounous.

Alors pk Linux a remporté des marchés en France dans les entreprises et les administrations???

pourquoi encore nous parler de PSA seul, je vous signale quand même que BMW , Renault et.... l'autre étaient présents à la réunion de la "maire" de Paris , par contre j'aimerais bien que ce soit PSA et qu'ils se la ramasse bien grave que le lion bouffe du pavé et le reste HAHAHA

Parceque partout ou la securité des données est un paramètre non négociable

l'open source en general et Linux en particulier sont incontournables.

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Tout comme parfois là ou les compétences sont disponibles

mais pas l'argent pour mettre en place du soft payant à la durée de vie imprévisible.

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Sinon Linux c'est pas un monde de bisounours peuplé de bénévoles bienveillants.

Je rappelle qu'IBM et même Microsoft sont parmi les plus gros contributeurs à Linux.

D'ailleurs en France si les gendarmes sont passés sous Linux ils ne font absoluement rien pour communiquer dessus tant ils ont peurt des pressions des politiques et d'autres administrations pour repasser sous windows

Tu te trompes de cible mon grand.

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Moi j'ai jamais voté OUI au différents referendum Européens

ou pour un corrompus ou pour aucun employé de banque...

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Je décris juste un état de fait que

tout le monde trouve visiblement tout à fait acceptable.

Juste une question les Nous...

quitte à avoir changé de pseudo, pourquoi avoir maintenu ce pipeau de "75" ?

Le 9-3 vous fait honte à ce point ?

Faut prendre le temps de regarder la vidéo...et si les "eeeeeeeeee" incessants vous insupportent, passez directement vers la fin.

Le gars bossait pour eux, forcément, il va pas casser trop de sucre sur la pauvrette, puisque quelque part, il est un peu responsable de méga-gadin ( usine conçue pour produire 10 000 bagnoles par an, et vendues à 1 000 exemplaires sur plusieurs années ).

Bref, il nous rappelle sur la fin que l'auto était incapable de chauffer correctement l'habitacle, embuait les vitres et était un four en été.

Mais bon, le pire est que le gars ( Renaud je crois qu'il s'appelle, mauvaise pioche ) dans sa conclusion type "pour l'usage que j'en ai, c'est une auto géniale...", il ajuste pas pigé son statut de parfait bobo parisien, qui laisse sa Mia dans sa résidence secondaire normande, pour aller chercher son pain et son cidre.....

Mais oublier un peu vite que l'immense majorité des gens censés n'achètent pas une auto neuve bâclée avec une v-max de seulement 100 km/h et une autonomie sur papier de 130 km, et qui baissera forcément au fil du temps ou quand on tente d'utiliser le chauffage.

Cette auto était vendue aux alentours de 15 000 € aussi + un système de location batterie éternel comme sur la ZoZo.

Et les quelques exemplaires vendus l'ont majoritairement été par la grâce de subventions nationales + régionales ( Poitou, Alsace), sans ça, c'était mort direct.... bien trop cher, bien trop moche, bien trop inabouti ( je ne vous parle pas des résultats qu'auraient donné un crash-test actuel ).

Et le bobo parisien s'achète une Panda ou une Sandero pour ses besoins de mobilité locale, pour bien moins cher.

Mais bien entendu, y'aura des tas de gens pour venir défendre le médiocre produit.

J'me suis gourré sur les prix....la Mia basique ne proposait qu'une autonomie de....80 km !

Pour les 130 k, fallait payer un pack-batterie supérieur, et le tarif montait alors à 23 000 €.

Conclusin d'un essai de l'époque :

"....Si on rajoute la faible autonomie et l’impossibilité d’utiliser un système de charge rapide, l’on se rend compte que la Mia est un véhicule qui a été conçu pour de courts trajets en milieu urbain. "

Qui avec un brin de bon sens aurait été claquer une telle somme dans un véhicule d'aspect ridicule, mal fini, sans réseau....pour une utilisation limitée à de l'urbain ?

Ben personne.... fallait réussir à proposer çà à 10 000 €, sinon c'était mort....

ENcore une belle grande idée révolutionnaire à la poubelle. De nombreux spécialistes avaient monté un plan budgétaire positif pourtant et les’ aides publiques allaient favoriser ce mode de déplacement Tupperware.

Bravo aux décideurs ! Enfin, bravo d’avoir décidé d’arrêter. Je me demande quelle sanction politique et quelle leçon sera tirée de ce système à la française (ou à la roumaine, tchétchène, zaïroise, togolaise, marseillaise, hondurienne...)

C'est suite a des soucis de connexions que ce pseudo est utilisé,

le but étant que ce soit evident pour tous que nous sommes biens toujours les mêmes à intervenir.

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Pour le reste, si habiter dans le 93 etait une telle honte

crois tu que tu le saurais et que je l'aurais évoqué moi même ici ?

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...le plus marrant est qu'ils n'ont visiblement pas décidé d’arrêter le bazar... voir l'intérêt de Peugeot & co pour une solution alternative en "free floating".

Joli terme anglais qui pose son marketeur... mais bon, bien entendu, déposer sa caisse électrique n'importe où, c'est bien entendu ça qui ira les recharger....

Au lieu de carrément mettre le paquet sur des couloirs de bus électriques infranchissables par autre chose, des pistes cyclables/trottinettes véritables et là encore, non partagées avec l'automobile, on s'obstine à vouloir proposer une caisse de 1400 kg pour trimbaler le plus souvent un simple individu, dont l'expérience montre qu'il sera souvent sale dans son comportement et incivique :

Juste ridicule.

Paris est une des capitales d'Europe les moins étendue, dégager des voies de circulations telles que décrites ici ne coûte pas grand chose : c'est vers ça qu'il faut foncer, espérons que la prochaine équipe municipale en prendra conscience.

"Ben personne.... fallait réussir à proposer çà à 10 000 €, sinon c'était mort.... "

Regardes à quel prix il proposait la Mia la dernière année de prod...

Accesoirement la petite batterie se revelle aussi extremement fiable puisqu'il ya deja beaucoup de Mia qui ont dépassé les 100 000 km avec leurs batteries d'origine certaines allant meme jusqu'a 200 000 km.

Je remarque aussi que ponctuellement, les Nous traditionnels postent toujours.

Mais vous n'avez pas répondu à la question... pourquoi ne pas en avoir profité pour switcher sur ce qui ressemble à une certaine réalité et avoir opter pour le 93....

Ah...les Nous qui viennent tenter de défendre l'indéfendable....

le prix de la Mia sur la dernière année de prod ?

Mais tu vas nous faire un plaisir de nous le rappeler....

Ça s’appelle juste prix de braderie avant fermeture, pour une caisse désuète, sans réseau pour assure à minima l'application d'une garantie...

Mais au fait les gars, pour votre usage purement urbain et votre garage minus du 9-3... pourquoi diable vous n'avez pas profité de l'aubaine pour acheter à bon prix une telle merveille ?

200.000 km ? Donc environ 2000 charges . A une tous les 2 jours pour un bon rouleur (50km) ce sont plus de 10 ans utilisation. Pour une voiture sortie fin 2011. Y a des acharnés de l’électrique alors.

.... ton calcul est juste.... ben mince, ils avaient trouvé le secret de la batterie inusable...même après 10 ans d'usage intensif...

Et dire que Rîno nous justifiait sa location éternelle par le fait qu'on puisse remplacer les accus quand l'autonomie n'est plus au rendez-vous....

Z'auraient dû acheter cette technologie de pointe, savent pas ce qu'ils ont loupé !

Sources de ces kilométrages fabuleux ??

Et beaucoup c'est combien ? Non parce qu'au vu des chiffres de ventes... tu nous expliqueras comment on peut en trouver "beaucoup" quand même.

Tiens y en a 2 à vendre sur lacentrale pour info... elles ont dans les 2000 km, oui il ne manque pas de zéro (et ont perdu 2/3 de leur valeur au passage).

Pour arriver à 200.000 km depuis que c'est sorti, t'es en gros en train de nous raconter que des gens ont parcouru plus de 30.000 km/an dans cette boite à chaussures, et que la batterie a tenu 4 à 5 fois le nombre de cycles prévus... super crédible.

Ça fonctionnera le jour où tu scanneras tes empreintes digitales pour monter dedans, le jour où elle sera autonome et le jour où tu accepteras de te faire filmer pendant son utilisation.

En clair, le jour où ce service fusionnera avec des taxi autonomes.

Ils seront quasi gratuits car ce sont les big data qui seront derrière et qui se financeront sur ce que ces véhicules feront consommer grâce à ces trajets.

Pensez ce que vous voulez mais c'est ce modèle qui va se développer!

bah non, les autolib sont aussi en petite couronne...

bien dit

mais si ça se fait, ce sera bien la collectivité qui sera obligée de payer par contrat, comme pour la dette autolib

https://www.facebook.com/collectifMIA/

...autonomie résiduelle : 96 km en mode éco.... ça donne envie....

Une fois encore les Nous : pourquoi ne pas en avoir commandé une ?

Peut être pas trop tard remarquez....comme indiqué au dessus, en voici deux avec moins de 3 000 km compteur :

https://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-marque-mia+electric.html

Vous posez 3 000 boules sur la table et vous repartez sans doute avec l'une d'elles....pourquoi hésiter plus longtemps ?

L'est pas choucard le bathyscaphe ?

"Une fois encore les Nous : pourquoi ne pas en avoir commandé une ?"

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Tu me le sort regulierement,

mais ma reponse est toujour la meme.

Ma Sandero 1400 GPL etait la meilleure option

que j'ai trouvé en son temps pour mon usage.

Et elle tourne encore trop bien pour que je la remplace.

OMG, j'ai un pote il a la même, 0-100 en 1 min 30 sec, le Nurburgring en 30m, une torture!!!

Même la Clio 2 diesel atmo du franjin la laissait sur place!!!

Juste pour m'amuser, quand on part à 2 bagnoles, je m'amuse à le gratter en sortie de RP avec ma Clio pour bien le chambrer une fois arrivé à destination!

La dernière fois, on étaient 4 (2 potes bien battis, sa copine et son clébard) avec les bagages dans la mienne, lui était tout seul, je lui ai fait un 30-90 en 10s avec la bagnole à cul, je lui ai mis une branlée, XPTDR!!!

Quand il conduit Titine, il a peur d'accélérer tellement il croit qu'il va passer en vitesse lumière...

Apres l'inde, Renault s'installe au pakistan pour produire des Dacia badgées renault... heu pardon des Renault du futur.

Citez-nous des "potes à Hollande" Mélenchon et consorts qui innovent, créent des emplois et prennent des risques financiers ?

Si des stations AutoLib avaient été autorisées dans les aéroports et les gares, le système aurait été rentable. Mais les taxis et leurs complices corses au ministère de l'Intérieur l'ont empêché alors que la clientèle est différente.

De "beaucoup" on passe en fait à une voiture si je comprends bien...

Et si la voiture affiche 200.000 km, on peut rester très sceptique sur le fait que la batterie soit d'origine, elle aurait 2000 à 2500 cycles... soit 4 à 5 fois sa durée de vie. Si c'est vrai cela tient du miracle, donc on évitera de prendre ça pour une généralité.

Ouh là....je vois que tu suis le monde politique de très très près....

Certainement pas faux ce que tu as pondu là...

Mais si tu veux une réponse, et toujours en pensant à l'héritier Bolloré, on peut citer la création de Canal + et de son développement à l'international... tu te souviendras de la sensibilté politique d'André Rousselet.

Et de l'état dans lequel se trouve la boite depuis que le pote à Sarko a mis la main dessus.....

Il te suffit d'ouvrir un Bescherelle...

Comme je le disais il faut avoir approcher la voiture....

"Même la Clio 2 diesel atmo du franjin la laissait sur place!!!"

C'est cela oui.....

C'est bel et bien fini!

https://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/06/21/autolib-le-syndicat-mixte-vote-la-resiliation-du-contrat-avec-le-groupe-bollore_5319144_1656994.html

Pas de regrets, mais quel gachis! Si on met bout à bout les matériaux gaspillés (véhicules et bornes), les heures de travail d'installation, de désinstallation (car les bornes existantes seront de peu d'utilité sans grosses modifications de l'alimentation pour charger de "vrais" VE, et que de toute façon elles sont beaucoup trop nombreuses aujourd'hui pour charger des voitures particulières), les gachis liés aux mauvais choix technologiques ou plus exactement à des choix aujourd'hui datés (maintenir ces vielles batteries Lipo au chaud représente un gachis énergetique fabuleux)...

Tout cela aura été un gouffre financier, une honte en terme de com', et même sur le plan écologique, aucun doute que c'était totalement à contre-emploi en terme de bilan CO²...

LOOOL

Il fallait au moins ça