Par Physiker
Ca fait combien de rappels pour les hybrides Gagantis cette année ?
Et pour le puretox, toujours rien de significatif ?
Au tour de DS Automobiles de rappeler des hybrides rechargeables
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Par Physiker
Ca fait combien de rappels pour les hybrides Gagantis cette année ?
Et pour le puretox, toujours rien de significatif ?
Par F18Hornet
Il ne manque plus que la marque Opel à l’appel !
Par Maître-Yoda
"Le feuilleton des PHEV Stellantis se poursuit. Dans ce nouvel épisode, deux modèles estampillés DS Automobiles tiennent le haut de l’affiche."
Orf vous pouvez enlever "PHEV"...
Par smartboy
On parle d'un câble de recharge...
Au passage chez Stellantis ils seraient bien inspirés de faire un rappel général groupé pour l'ensemble des marques plutôt que de diffuser l'info dans la durée marque après marque !
Par Lolobjectif
Pas foutu de faire un seul truc correct dans ce groupe gag...oubliez ce qu'il vient de chez eux et rendez vous chez les professionnels de l'automobile...
Par jojozuf1
Pour une fois qu'elles tiennent le haut de l'affiche
Par contre les ventes c'est moins reluisant.
Par flyonthe31
Carlito devrait recruter des ingenieurs au lieu de recruter des commerciaux Thermomix...
Par Maître-Yoda
En réponse à flyonthe31
Carlito devrait recruter des ingenieurs au lieu de recruter des commerciaux Thermomix...
Ah l'b***rd il m'a tué
Par Maître-Yoda
Carlito le destructeur, à lui seul il te coule un groupe entier, et le pire c'est qu'ils le payent toujours +
Par Abarth 13
En réponse à Maître-Yoda
Carlito le destructeur, à lui seul il te coule un groupe entier, et le pire c'est qu'ils le payent toujours +
Tant qu'il y aura un minimum d'acheteurs et qu'il "soignera" les marges, il aura toujours ce type de rémunération. La qualité / fiabilité, ça n'intéresse pas forcément les investisseurs / actionnaires.
Perso, je souhaite changer de véhicule l'an prochain. Et ça sera tout sauf une voiture de Stellantis. Au-delà de la non qualité - fiabilité, quand tu vois comment ils "gèrent" le problème du Puretech, ça donne tout sauf envie d'acheter. Limite je préférerai me prendre un véhicule chinois.
Par Abarth 13
En réponse à Lolobjectif
Pas foutu de faire un seul truc correct dans ce groupe gag...oubliez ce qu'il vient de chez eux et rendez vous chez les professionnels de l'automobile...
À mon avis, s'ils n'améliorent pas vite fait bien fait la qualité - fiabilité et le SAV, les seules voitures qui feront du volume, ça sera les véhicules chinois avec Leapmotor.
Par Maître-Yoda
En réponse à Abarth 13
Tant qu'il y aura un minimum d'acheteurs et qu'il "soignera" les marges, il aura toujours ce type de rémunération. La qualité / fiabilité, ça n'intéresse pas forcément les investisseurs / actionnaires.
Perso, je souhaite changer de véhicule l'an prochain. Et ça sera tout sauf une voiture de Stellantis. Au-delà de la non qualité - fiabilité, quand tu vois comment ils "gèrent" le problème du Puretech, ça donne tout sauf envie d'acheter. Limite je préférerai me prendre un véhicule chinois.
Le truc c'est que petit à petit tout le monde va se dire ça, donc faire 2 fois + de marge sur 10 fois - de volume...
Par anneaux nîmes.
Stellantis ne sait pas faire d'hybrid simple.
Stellantis à misé sur le PHEV et ils n'en font pas des bons.
Et pire leur prod passe par ma case rappel tous les 15 jours.
Comme je dis, les proprios de ces engins, quitte à devoir les ramener à la concession, devraient attendre un peu histoire du 3 en 1.
3 rappels en 1 immobilisation.
Et quand je me rappel que des clowns avaient osé évoquer la fiabilité des boîtes de vitesse à chabot d'un concurrent...alors que les voiture n'avaient PAS été livrées pour corriger ce petit soucis....
lol.
En réponse à flyonthe31
Carlito devrait recruter des ingenieurs au lieu de recruter des commerciaux Thermomix...
Un thermomix est fiable, lui.
Par roc et gravillon
En réponse à smartboy
On parle d'un câble de recharge...
Au passage chez Stellantis ils seraient bien inspirés de faire un rappel général groupé pour l'ensemble des marques plutôt que de diffuser l'info dans la durée marque après marque !
Ça doit faire 6 mois que toute personne de bon sens l'aura noté.
En terme de gestion de crise, doit y'avoir des génies chez eux pour gérer la communication.
Par marco25
Pourquoi personne ne parle encore de l'autre problème de l'ex groupe psa?
Le boitier BPGA qui tombe en panne et qui n'est pas disponible dans le réseau ou ailleurs !
Immobilisation du véhicule car la batterie se décharge à l'arrêt.
Il me semblait que les constructeurs étaient tenus de fournir le réseau pendant 10 ans après la fin de commercialisation.
Quel beau groupe avec un avenir radieux ...
Par Maître-Yoda
En réponse à marco25
Pourquoi personne ne parle encore de l'autre problème de l'ex groupe psa?
Le boitier BPGA qui tombe en panne et qui n'est pas disponible dans le réseau ou ailleurs !
Immobilisation du véhicule car la batterie se décharge à l'arrêt.
Il me semblait que les constructeurs étaient tenus de fournir le réseau pendant 10 ans après la fin de commercialisation.
Quel beau groupe avec un avenir radieux ...
Il faut un minimum de sources pour affirmer ça :/
Par Maître-Yoda
En réponse à roc et gravillon
Ça doit faire 6 mois que toute personne de bon sens l'aura noté.
En terme de gestion de crise, doit y'avoir des génies chez eux pour gérer la communication.
C'est probablement une question légale et logistique
Par ruaux
En réponse à anneaux nîmes.
Stellantis ne sait pas faire d'hybrid simple.
Stellantis à misé sur le PHEV et ils n'en font pas des bons.
Et pire leur prod passe par ma case rappel tous les 15 jours.
Comme je dis, les proprios de ces engins, quitte à devoir les ramener à la concession, devraient attendre un peu histoire du 3 en 1.
3 rappels en 1 immobilisation.
Et quand je me rappel que des clowns avaient osé évoquer la fiabilité des boîtes de vitesse à chabot d'un concurrent...alors que les voiture n'avaient PAS été livrées pour corriger ce petit soucis....
lol.
Boîtes à crabots fiabilisée mais à coups toujours présents en conduite urbaine. Un comble pour une voiture dite cytadine.
Par Maître-Yoda
En réponse à ruaux
Boîtes à crabots fiabilisée mais à coups toujours présents en conduite urbaine. Un comble pour une voiture dite cytadine.
Devant tout ce joyeux bordel, ce que je vois autour de moi, c'est que petit à petit les gens remplacent souvent leur "française" par une étrangère...
Par anneaux nîmes.
En réponse à ruaux
Boîtes à crabots fiabilisée mais à coups toujours présents en conduite urbaine. Un comble pour une voiture dite cytadine.
Faut pas confondre la fiabilité et l'agrément.
Des boîtes auto qui sont plus ou moins lente à réagir. qui donnent plus ou moins d'à coups...ça n'a rien à voir avec la fiabilité.
il y a des romano qui travaille dans le Group ?? sabote les cables...ahah
Par anneaux nîmes.
Alors si on veut chercher il y a effectivement pas mal d'article sur ledit boîtier et les problèmes rencontrés....étrangement tous par des vehicule Stellantis.
Maintenant comme je le dis souvent sur le net beaucoup de personnes...vraiment beaucoup....témoignent de faits imaginaires.
Un peu à la Gigi de Caradisiac qui affirmait que son Alpine avait pris feu...
Donc ne pas tout gober, ne pas jeter le bébé et l'eau du bain non plus.
Par Maître-Yoda
En réponse à anneaux nîmes.
Faut pas confondre la fiabilité et l'agrément.
Des boîtes auto qui sont plus ou moins lente à réagir. qui donnent plus ou moins d'à coups...ça n'a rien à voir avec la fiabilité.
C'est bien ce qu'il dit...
Par Maître-Yoda
En réponse à anneaux nîmes.
Alors si on veut chercher il y a effectivement pas mal d'article sur ledit boîtier et les problèmes rencontrés....étrangement tous par des vehicule Stellantis.
Maintenant comme je le dis souvent sur le net beaucoup de personnes...vraiment beaucoup....témoignent de faits imaginaires.
Un peu à la Gigi de Caradisiac qui affirmait que son Alpine avait pris feu...
Donc ne pas tout gober, ne pas jeter le bébé et l'eau du bain non plus.
Côté ex-PSA ?
Par Aznog
Quand on fait surchauffer la photocopieuse technique, faut assumer ... quand ca merde, ca touche tout le groupe avec des rappels en masse.
Et encore, ils ne font que les rappels obligatoires de l'UE. Si on avait un organisme tel que la NHTSA aux commandes, les proprios passeraient 1 jour sur 2 à la concession.
Problème extrêmement mineur, à côté de celui du groupe VAG désormais impliqué dans la nouvelle affaire du CargoGate (lié, une fois de plus, à l'IDgate...).
J'invite les clients du groupe allemand à aller voir...
Ici, DS montre une fois de plus la qualité et la précision de son SAV client. C'est très professionnel.
Par phiphidu 06
En réponse à marco25
Pourquoi personne ne parle encore de l'autre problème de l'ex groupe psa?
Le boitier BPGA qui tombe en panne et qui n'est pas disponible dans le réseau ou ailleurs !
Immobilisation du véhicule car la batterie se décharge à l'arrêt.
Il me semblait que les constructeurs étaient tenus de fournir le réseau pendant 10 ans après la fin de commercialisation.
Quel beau groupe avec un avenir radieux ...
C'est quoi un boîtier BPGA?
Par phiphidu 06
En réponse à Maître-Yoda
Devant tout ce joyeux bordel, ce que je vois autour de moi, c'est que petit à petit les gens remplacent souvent leur "française" par une étrangère...
Ca été mon cas le mois dernier...
Par henri13enforme
Quelle honte ce groupe
Ds qui ne lâche plus la dernière place des classements fiabilité en compagnie de peugeot et Citroën
Faut vraiment ne rien connaître à l'automobile pour acheter ces trucs
Par phiphidu 06
D'une excellente et basique Renault Clio 3 diesel de 16 ans à Suzuki Vitara 1,4 129cv manuelle; en espérant la garder aussi longtemps....
Je n'ai même pas regardé chez Stellantis....
Par gignac-31
En réponse à Entouteobjectivité
Problème extrêmement mineur, à côté de celui du groupe VAG désormais impliqué dans la nouvelle affaire du CargoGate (lié, une fois de plus, à l'IDgate...).
J'invite les clients du groupe allemand à aller voir...
Ici, DS montre une fois de plus la qualité et la précision de son SAV client. C'est très professionnel.
le pure toc c'est 8000 balles... le moteur...
par contre pour ces hybrides en toc... la batterrie de traction c'est 18 000...
eh durée de vie comme les pure tocs 5 ans!!!
chez vw tout n'est pas parfait;. mais tu fais quand meme au moins 10 ans... meme avec un tsi 3 pattes..
et plutot 20 ans avec un tdi.. "tricheur" lol!!!
Par gignac-31
En réponse à anneaux nîmes.
Stellantis ne sait pas faire d'hybrid simple.
Stellantis à misé sur le PHEV et ils n'en font pas des bons.
Et pire leur prod passe par ma case rappel tous les 15 jours.
Comme je dis, les proprios de ces engins, quitte à devoir les ramener à la concession, devraient attendre un peu histoire du 3 en 1.
3 rappels en 1 immobilisation.
Et quand je me rappel que des clowns avaient osé évoquer la fiabilité des boîtes de vitesse à chabot d'un concurrent...alors que les voiture n'avaient PAS été livrées pour corriger ce petit soucis....
lol.
crabot chameau!!
Par Maître-Yoda
En réponse à phiphidu 06
D'une excellente et basique Renault Clio 3 diesel de 16 ans à Suzuki Vitara 1,4 129cv manuelle; en espérant la garder aussi longtemps....
Je n'ai même pas regardé chez Stellantis....
La Clio 3 1,5L DCI je connais, bloc assez solide et voiture agréable à conduire je trouve
Il y a la Tipo chez Stellantis ;)
Par gignac-31
En réponse à Maître-Yoda
Devant tout ce joyeux bordel, ce que je vois autour de moi, c'est que petit à petit les gens remplacent souvent leur "française" par une étrangère...
en tout cas chez stellantis c'est ou garder son vieu hdi...
ou effectivement changer de marque!!
si t'es franchouillard tu pars chez rino.. sur leur 1l5 dci increvable..
sinon si tu l'es pas tu va chez toy acheter une hybride...
j'ai pas trop confiance dans les 1l3 ou 2 hybride rino..
la cylindrée.. trop petite pour du hybride trés lourd.;
chez toy c'est du 2 litres ou 1l8..sur compacte..
et sur leur citadine du 1l5..
Par Fanch 44
En réponse à Lolobjectif
Pas foutu de faire un seul truc correct dans ce groupe gag...oubliez ce qu'il vient de chez eux et rendez vous chez les professionnels de l'automobile...
Je ne pense pas que cela soit de la faute de STELLANTIS, ce ne sont pas eux qui fabriquent les capteurs à ce que je sache !
Par Maître-Yoda
En réponse à Fanch 44
Je ne pense pas que cela soit de la faute de STELLANTIS, ce ne sont pas eux qui fabriquent les capteurs à ce que je sache !
Eeuuh bah si tu es responsable de ce que tu choisis si
Par franpir21
En réponse à gignac-31
en tout cas chez stellantis c'est ou garder son vieu hdi...
ou effectivement changer de marque!!
si t'es franchouillard tu pars chez rino.. sur leur 1l5 dci increvable..
sinon si tu l'es pas tu va chez toy acheter une hybride...
j'ai pas trop confiance dans les 1l3 ou 2 hybride rino..
la cylindrée.. trop petite pour du hybride trés lourd.;
chez toy c'est du 2 litres ou 1l8..sur compacte..
et sur leur citadine du 1l5..
Quoi penser du moteur diesel actuel sur les DS4 et DS7 ?
Par SteppeOuais
En réponse à ruaux
Boîtes à crabots fiabilisée mais à coups toujours présents en conduite urbaine. Un comble pour une voiture dite cytadine.
TOUTES les voitures à boîte à convertisseur de couple ont des à-coups, on n'en fait pas un fromage...
Par henri13enforme
En réponse à Fanch 44
Je ne pense pas que cela soit de la faute de STELLANTIS, ce ne sont pas eux qui fabriquent les capteurs à ce que je sache !
Et le contrôle qualité il sert à quoi?
Par PLexus sol-air
En réponse à Lolobjectif
Pas foutu de faire un seul truc correct dans ce groupe gag...oubliez ce qu'il vient de chez eux et rendez vous chez les professionnels de l'automobile...
Entre les PHEV rappelés et les Puretech moisis, c'est vrai qu'on se demande bien comment ils arrivent encore à trouver des pigeons à plumer et des moutons à tondre.
Les gens sont décidément très routiniers dans leurs décisions d'achat, et tellement asservis à la pub...
Par PLexus sol-air
En réponse à SteppeOuais
TOUTES les voitures à boîte à convertisseur de couple ont des à-coups, on n'en fait pas un fromage...
Bah non, justement un convertisseur de couple c'est plutôt très doux à la base.
C'est avec les normes et l'impossibilité pour les cancres au fond de la classe de faire autrement que les boîtes sont devenues des nids à emmerdes, complexes et fragiles (rapports nombreux) et peu agréables (recherches d'économies plutôt que d'agrément).
De toute façon la meilleure solution c'est de se passer de boîte de vitesse : pas de risque de panne, pas d'entretien coûteux, agrément sans commune mesure sans secousse ni hésitation, etc...
Par phiphidu 06
En réponse à Maître-Yoda
La Clio 3 1,5L DCI je connais, bloc assez solide et voiture agréable à conduire je trouve
Il y a la Tipo chez Stellantis ;)
Oui.. elle tournait comme une horloge...elle commençait un peu à fatiguer ( embrayage d'origine ainsi que suspensions...)
Le siège conducteur avait une petite déchirure d'usure...
Mais très fiable....189000kms
Par phiphidu 06
En réponse à PLexus sol-air
Entre les PHEV rappelés et les Puretech moisis, c'est vrai qu'on se demande bien comment ils arrivent encore à trouver des pigeons à plumer et des moutons à tondre.
Les gens sont décidément très routiniers dans leurs décisions d'achat, et tellement asservis à la pub...
AH non...
J'ai beau me prendre en pleine face la pub de Skoda sur ce site à chaque fois, j'ai choisi de prendre une marque japonaise européenne...
Par Lolobjectif
La french touch...
Par Lolobjectif
En réponse à Entouteobjectivité
Problème extrêmement mineur, à côté de celui du groupe VAG désormais impliqué dans la nouvelle affaire du CargoGate (lié, une fois de plus, à l'IDgate...).
J'invite les clients du groupe allemand à aller voir...
Ici, DS montre une fois de plus la qualité et la précision de son SAV client. C'est très professionnel.
Cargogate? Tu parles de ce bateau qui a coulé et dont l origine du naufrage n'est pas l endroit où était stocké les VW et les Porsches? Ah oui un sacré buzz où les rageux ont essayé vainement de faire porter le chapeau à VAG...mais c'est raté! Quant à ton entreprise de clowns, faut vraiment détester l'automobile pour encore choisir un truc de ce groupe
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