Commentaires - Au milieu de la crise, Tesla réalise un troisième trimestre solide

N'en déplaise aux haters obtus, cette jeune marque est en train de casser la baraque.

Si Lexus fait aussi bien cette année, il manque plus que 90.000 ventes au dernier trimestre pour se faire terrassé par Tesla. Nous verrons si Audi (1.692.773 en 2020) sera le prochain (après le lancement de la petite Tesla à $25.000),... d'ici 5 ans ?

La Chine, il n’y a que ça de vrai pour exploser les chiffres de production. Mais pas forcément de ventes cf Citroën ou DS.

Audi produit la majorité de ses véhicules en Chine (mais ne les exporte pas par contre). La comparaison avec Tesla semble pertinente pour les chiffres de vente

Tellement de coincidences... Entre les semi conducteur et les obligations légales, encore heureux que Tesla fasse enfin un chiffre acceptable. Elon a toute la planète qui lui cire les pompes, ça aide

Toi t'as pas vu les news avec la NHTSA ? Et la proposition du congrès US pour augmenter la prime des constructeurs syndiqués (et la baisser radicalement pour Tesla, du coup)

Les seuils des primes placés tout juste SOUS les prix de Tesla, obligeant cette dernière à rogner ses marges pour bénéficier des mêmes avantages que la concurrence ?

Aujourd'hui ce sont les pompes de tous les constructeurs historiques qui sont cirées, parce que les politiques ont peut des répercussions sur l'emploi.

"les politiques ont PEUR des répercussions"

Complètement d'accord, je ne suis pas du tout un anti Tesla. C'est simplement qu'ils ont uniquement le marché VE ce qui permet d'utiliser toutes leurs ressources pour satisfaire qu'une seule clientèle. Si on couple ça aux taxes, aux délais imposés pour arrêter le thermique (du moins pour l'UE), c'est la moindre des choses d'être enfin bon. Si on avait laissé 10 ans de plus aux gros constructeurs pour préparer la transition, Tesla serait invisible.

MDR... Les mesures anti VT? mais qui t empeche d'acheter un VT aujourd'hui? personne mon gars, mais les gens ne sont pas assez bête pour acheter des moyens de transport neufs qui finiront à la poubelle... donc soit ils passent le cap du VE, soit ils font un compromis en passant à l'hybride P-I, soient ils attendent de meilleurs VE des generalistes qui pour l'instant sont à chier et hors de prix... et en plus ils attendent des infrastructures ad hoc qui leur permettront de recharger leurs VE partout que les petro-constructeurs escrocs n'ont jamais voulu mettre en place... ça c la réalité du marché d'aujourd'hui...

Tesla c’est super!

Ça stimule les autres et en plus grâce à Tesla, même les verts abandonnent l’idée de limiter la vitesse sur les portions libres d’autoroute, parce que les conducteurs s’auto-limitent.

Ça permet aux derniers VT de tracer à mort sur des centaines de km. Et dans 10 ans, on tracera tous en VE quand le fruit sera mûr.

Non, franchement, un grand merci à Tesla.

Ce genre de message te dessert je trouve. Il faut être noble et modeste dans la victoire.

La réussite de Tesla est indéniable c'est vrai. Cependant elle est tout de même très conjoncturelle :

1./ La pression sur le thermique de plus en plus présente (norme and co donc globalement le marché VE est artificiellement plus gros)

2./ L'absence d'inertie technologique (quand on à qu'une technologie à gérer c'est plus simple)

3./ Le contexte politique (avec le greenwashing omniprésent, même dans les cryptomonnaies ce sont les cryptos pseudo-verte qui ont le vent en poupe) donc forcément Tesla qui est le gentil de l'histoire (celui qui ne fait pas de méchant VT tueur de bébé phoque) s'en sort forcément mieux dans un contexte de chasse aux sorcières.

Après en étant objectif, Tesla a toujours de l'avance sur la concurrence technologiquement parlant, tant que ça tiendra, financièrement Tesla sera à l'abri car en ayant qu'une techno, qu'un nombre de modèles réduits, la gestion sera toujours plus simple qu'une marque multi-techno et avec une gamme complète.

Demain tu mets le même niveau de taxe, de norme, d'interdiction sur la VE que la VT, Tesla retourne à l'échelle d'une start-up, faut être honnête un peu...

En même temps il faut vraiment un QI d'huitre pour ne pas voir ce que Tesla allait changer dans l'industrie bagnole... quand les trolls se fixent sur des détails genre la taille de la boite à gants, du design interieur, ou les finitions soit disant nulles, etc... alors que la technologie d'une Tesla est juste ex-tra-or-din-aire mais totalement incompréhensible pour la plupart ici...

Pose toi la bonne question, pourquoi on en est là aujourd'hui?

Dire que la pression sur le thermique de plus en plus présente est "très conjoncturelle" démontre qu'on ne comprend rien au changement de paradigme en cours. Les perspectives de progrès des VE (et EnR), le réchauffement climatique et la pollution atmosphérique ne sont pas provisoire !

Vous prenez le problème a l’envers c’est Tesla qui les a fait changer… sans Tesla ils seraient encore entrain de nous la mettre bien profond.

Tous disaient et ceci depuis plus de 10ans que Tesla n’avait pas d’avenir.

Aujourd’hui c’est ces memes constructeurs qui se posent des questions sur leur propre avenir.

Cocasse

Parce que l'on a miser sur un modèle de croissance démographique infinis (pousser par l'émigration comme variable d'ajustement pour les pays natalistes), parce que l'on a privilégié le libre-échange total nous poussant à consommer chinois plutôt que français et donc de fait multiplier le transport international ultra polluants au lieu de miser sur les circuits courts, parce que l'on continue de baser notre modèle de consommation sur l'obsolescence programmée (par exemple l'obsolescence programmée du thermique poussant à consommer de nouvelle voiture neuve et faire tourner les usines à fond), etc, etc...

Elles sont la les causes du majeure du réchauffement climatique...

Il n'y aura pas de demain pour le VT, un archaisme lobbyiste qui dure depuis + d'un siecle, dans le contexte actuel continuer à cramer du pétrole à grand frais pour faire avancer tuture à piston n'a plus aucun sens, le VT va se faire exploser la gueule par le VE technologiquement, c plus qu'évident et c pour ça que c le branle bas de combat chez tous les generalistes... encore un petit progres de la densité energetique des batteries et la recharge 350kw et s'en sera définitivement terminé des VT, qui n'aura meme pas besoin de l'interdite, c juste que plus personne n'en achetera...

Mouai mais non, l'industrie à besoin de vendre toujours plus, c ce modele là qui ne fonctionne plus, la croissance infinie n'existe pas... la démographie n'a rien avoir là dedans et de toute façon elle n'est pas en occident, Japon, etc...

Le VE fait partie justement du modele court, tu peux tout produire en France meme les batteries, et est beaucoup plus durable que le VT tout en bouffant "beaucoup" moins de pieces, et c là qu'est le probleme justement, comment vont survivre les generalistes sans le SAV? qui est une veritable arnaque... sur ce point tu as raison...

Sauf que derrière Lexus il y a Toyota pour faire du volume (premier constructeur au monde, excuse du peu), quand derrière Tesla y'a juste du vent et quelques fanboyz excités et fébriles quant au cours de l'action...

Vouloir comparer les deux est un peu idiot, surtout que les modèles Lexus, les plus gros et plus puissants de la gamme Toyota, sont en ligne de mire des politiques "environnementales" stupides, quand Tesla concentre l'argent public dilapidé.

On en rediscutera quand le soufflé électrique sera retombé, que tous les constructeurs seront également à pied d'égalité concernant les semi-conducteurs, etc.

Certains qui l'ont grande ouverte aujourd'hui comme toi et tes potes risquent de déchanter et de très vite disparaître des radars à ce moment-là...

Et toi t'as peur pour tes actions Tesla.

Et le libre échange existe depuis des siecles, ça s'appelle le commerce international, comment penses tu pouvoir vendre tes produits chez les autres sans jamais importer les leurs ? tu crois que la France n'exporte rien?

La mondialisation c autre chose...

Tu mélanges un peu tout toi...

Pas mieux.

La question reste à savoir pourquoi tu t'identifie immédiatement à ce message ??!

Non le plus gros vendeur mondial est la Chine avec des marques différentes mais qui fonctionnent en meute, et ce n'est que le début, les marques Japonaises ont bien vu le danger...

C moi qui me marre bien des tiens à toujours défendre ton hybride Toyota completement dépassé, même par les rechargeables ce que n'est même pas foutu de faire correctement Toyota d'ailleurs...

Ne pas voir ce qui est entrain de passer "maintenant" montre tes limites...

En attendant cramer des ressources fossiles directement dans une bagnole thermique optimisée reste plus intéressant que cramer des ressources fossiles pour remplir une batterie : si ça n'était pas le cas ça fait longtemps qu'on aurait tout simplement fait des hybrides série, le moteur thermique tournent à régime constant ayant un rendement du même ordre voire supérieure que celui d'une centrale thermique.

Bref, cesse tes doux rêves : quand les gens réaliseront que l'électricité revient à s'enchaîner aux énergies fossiles pour encore des décennies, tandis que le thermique sera la meilleure manière de s'en affranchir grâce aux biocarburants, le soufflé électrique retombera et on cessera enfin de causer des boîtes à piles grevées de batteries d'une demie-tonne, et bientôt la tonne.

Oops, l'hybride rechargeable version Toyota, qui est une HEV auquel on a greffé un "P", est juste celui qui est le plus pertinent de toute la production automobile vu sa conception...

D'ailleurs l'engouement pour le Rav4 PHEV montre combien les gens l'ont déjà compris et font confiance, avec raison, à la techno hybride de Toyota. Pendant ce temps-là, toi tu sèches tes larmes à voir que tu n'arrives pas à défendre tes boîtes à piles sans pipeaux à chaque fois de plus en plus gros !

Par contre groupe Toyota numéro 1 mondial. C'est autrement plus sérieux.

C'est vrai, et voyant le succès de Tesla, après beaucoup d'hésitation et se croyant à l'abri avec leurs hybrides, Toyota a finalement emboîté le pas des VE (et pas que pour l'Europe).

Toyota investi dans l'hydrogène.

Les VE batteries c'est déjà condamné.

Toyota ne fais jamais rien qui n'aille pas dans le sens du vrai progrès.

Tu es pourtant pas le dernier à intervenir dans les news relatifs aux VE, comment aurait pu t'échapper le retournement de veste de Toyota sur la question ? Tu étais pourtant à commenter l'article "Toyota annonce son grand plan pour les batteries de voitures électriques - Toyota va investir près de 15 milliards d'euros pour le développement des véhicules électriques..."

J'approuve totalement "Toyota ne fais jamais rien qui n'aille pas dans le sens du vrai progrès."

Un jour il faudrait regarder les chiffres de ventes plutôt que de répéter en boucle ce mensonge. En 2021 il y a plus de ventes de VE que de PHEV. Encore confirmé en septembre : 17128 VE (13% pdm) contre 11806 PHEV (9% pdm).

En janvier 2021, les parts de marché des deux motorisations étaient d'environ 5% chacune. Donc maintenant, quelle motorisation voit vraiment ses parts de marché augmenter ?

ça va devenir la voiture VE du peuple à ce rythme

Ah ben oui c'est clair. Mais c'est ça qui a fait les affaires de Tesla. Pas Tesla qui a profité de quoi que ce soit. Vu comment ils saignaient du cash au début, que tout le monde prédisait leur faillite, on peut pas dire qu'ils se reposaient sur les aides ou chaipaskoi.

Parce que avec les mêmes aides, les autres sont pour le moment incapables de faire ce que fait Tesla ("des voitures Ikea, kikoolol !" ©Taro)

Tesla est la seule marque à maintenir des délais raisonnable .

Ca pose question , notamment pour les vieux assembleurs européens qui sont sensés faire leurs assemblages en Europe, là ou Tesla ne fabrique qu'aux USA (cote ouest en plus) et en Chine....

Comment est il possible que sur cette question des délais aussi , Tesla fasse mieux que les rois du siècle dernier ?

Ma réponse est que Tesla est capable de s'adapter plus vite qu'aucun autre vieux constructeur.

Et mon avis est que c'est un atout considérable.

Sachant que la startup Tesla (comme certains la nomme ici ....) , est aujourd'hui une petite boite de ... 70 000 employés !

Toujours x fois plus agile que les vieux (VW,Toy, Ford, Merc etc...)

Que va t'il se passer quand dans un an , l'usine allemande produira sérieusement des model Y ?

Et si Musk décide de disrupter le marché (si ses capa de prod le permettent, sachant que si un acheteur accepte today d'attendre 6 mois pour une basique VW, Peugeot, les capas de prod ne sont plus un problème !) , comment les petits vieux (comme Renault) vont ils pouvoir réagir ?

Est ce que le chantage à l'emploi (vu qu'aujourd'hui les vieux ne produisent plus grand chose sur le territoire, cet argument d'emploi pèse de moins en moins) traditionnel depuis des decennies (des dizaines de milliards données par l'état à ces boîtes privées qui ont massivement et à grande échelle violé les lois en terme de pollution ....) va encore peser quelque chose pour sauver Renault en 2024 ?

Même si je roulais à la lignite à 1kgCO2/kWh, je serais moins émetteur que ton tank à 8L/100.

Et comme l'électricité en France est juste 30x moins carbonée que de la lignite, ben tu passes pour un idiot^30

Y'a tes délires, et la réalité.

"Ma réponse est que Tesla est capable de s'adapter plus vite qu'aucun autre vieux constructeur."

C'est exactement ce qu'a dit Herbert Diess

Les marchés financiers qui anticipent le futur et n'ont jamais tord estiment que

- Stellantis vaut 51Mds€

- Ford vaut 57Mds$ (~49Mds€)

- VW vaut 119Mds€

Tesla vaut 806Mds$ (~693Mds€)

Oui oui, depuis des mois et des mois, Tesla vaut plus de dix fois Stellantis

Et ce va continuer encore , parce que la concurrence n'est pas au niveau.

"Comment est il possible que sur cette question des délais aussi , Tesla fasse mieux que les rois du siècle dernier ?"

Et bien il suffit de vouloir configurer une Classe C ou série 3 pour comprendre toute la complexité inutile de leur politique commerciale ! Réservoir 40L ou 50L, phare LED, Laser ou Matrix, etc... Bonjour l'enfer logistique et la flopée de commerciaux nécessaire pour expliquer tout les choix (ou les pénuries sur ceci ou cela).

Cette vieille recette pour faire monter le panier moyen est incompatible avec une planification correct des approvisionnements.

concernant la réalité des ventes ,voici le classement france de janvier à août 2021 des voitures privées (source dossier presse CCFA)

1 PEUGEOT 208 II

2 RENAULT CLIO V"

3 DACIA SANDERO 3"

4 PEUGEOT 2008 II"

5 CITROEN C3 III"

6 PEUGEOT 3008 II"

7 RENAULT CAPTUR II"

8 TOYOTA YARIS"

9 RENAULT TWINGOIII"

10 DACIA DUSTER 2"

11 RENAULT MEGANE IV

12 VOLKSWAGEN POLO VI

13 CITROEN C3 AIRCR.

14 CITROEN C5 AIRCR.

15 FIAT 500

16 PEUGEOT 5008 II

17 PEUGEOT 308 II

18 TESLA MODEL 3

Vous noterez qu'aucune allemande de taille équivalente (4.7m) à la Tesla model 3 n'existe dans ce classement.

Aucune voiture de puissance équivalente à la Tesla model 3 n'existe dans ce classement.

Aucune BM aucune mercedes aucune audi , meme les petits modèles ne se vendent plus que la tesla model 3.

Et l'usine allemande va produire en série à partir du 1er semestre 2022....

Franchement, je suis certains que les boards des vieux assembleurs sont inquiets , en privé.

T'as toujours pas évolué toi

Avec le VE tu roules en ce que tu veux : gaz, pétrole, charbon, nucléaire, biomasse, éolien, solaire, hydrologique, toute nouvelle technologie, fusion nucléaire

Reste dans tes années 90 avec tes 7L aux 100

"Vouloir comparer les deux est un peu idiot, surtout que les modèles Lexus, les plus gros et plus puissants de la gamme Toyota, sont en ligne de mire des politiques "environnementales" stupides, quand Tesla concentre l'argent public dilapidé. " : pourquoi idiot ?

Tu nous dis toi-même que Tesla n'a pas de modèle pas chère comme Toyota à 15-20-25-30k€ et que les prix se compare exactement à Lexus qui commence sa gamme à ... 37k€... contre....38k€ pour Tesla, jusqu'à 100k€ et plus pour les deux.

Tu parles de "gros" modèles "puissants" pour Lexus. Car tu as l'impression qu'une Tesla, ce n'est pas puissant ? Quand il faut aller chercher une LC à 120k€ pour avoir les mêmes performances qu'une Modèles 3 entrée de gamme ?

Ca te fout bien sûr les boules car cela fait 3 ans que tu nous prédis la mort de Tesla...qui dépasse ton petit constructeur chéri !

Mais cela t'empêcher pas d'espérer encore :

"On en rediscutera quand le soufflé électrique sera retombé, que tous les constructeurs seront également à pied d'égalité concernant les semi-conducteurs, etc.

Certains qui l'ont grande ouverte aujourd'hui comme toi et tes potes risquent de déchanter et de très vite disparaître des radars à ce moment-là"

Oui, oui, dans 2 ans... on sait, cela fait 4 ans que tu nous dis cela...

Les constructeurs historiques sont en train de prendre les clients pour des pigeons. Ils pratiquent des tarifs incroyablement élevés à la vente, il inventent des révisions et des entretiens qui ne sont plus utiles juste pour faire vivre leur réseau de concessionnaires. 300 euros la révision des 30000 sur un skoda enyaq, c'est plus que ce que je paye sur une octavia diesel.

Ce sont plutôt les constructeurs tradi qui ont du mouron à se faire.

Un conducteur de lexus hybride qui critique le poids des voitures c'est vraiment cocasse

J'ai fait 50km de campagne avec le 450h de mon père en roulant avec des oeufs sur l'accélérateur, 10.7l/100 voilà la réalité de ces engins qui pompent aussi des subventions sur des homologations truquées.

Aucun doute que l'hybridgate est pour bientôt

Les prix incroyablement élevées ne se reflètent pas dans des bénéfices records. Ce qui prouve que le problème n'est pas la gourmandise des constructeurs sur un marché automobile très concurrentiel mais bien les normes et les investissements forcés qui se répercutent sur les prix.

40chf l'inspection des 2ans/60'000km sur ma Model 3.

Ouais je confirme Skoda c'est de l'enfumage

Ouh là, tu vas pas plaire à PLexus, toi

Que les hybrides sont une vaste fumisterie ? Il n'y a que Plexus qui nous affirme ici que son RX450h peut descendre a 6L/100...

Bravo, tu as nourrit le Troll " " pour 40 rounds supplémentaires

Toyota s'obstine dans cette voie sans issue car ils sont japonais, l'échec est considéré comme honteux. Alors ils s'obstinent, vendront 1000 Mirai dans le monde et ça sera terminé.

L'hydrogène, ça va faire "pschitt".

T'est juste insultant, agressif en plus d'être mauvais perdant.

Quand les ventes mondiales de Tesla dépasseront celles de Lexus, j'aurais une petite pensée pour toi... Mais courte.

Les thermiques ... baissent, non stop. Qu'est-ce que tu racontes ???

Une hybride... c'est une thermique. Il y a ZERO différence pour l'acheteur. L'acheteur, s'il veut une thermique, il achète ce qu'il y au catalogue et il se trouve qu'il y a de plus en plus d'hybride, micro-hybride et consorts pour essayer de baisser le malus au maximum.

Lol, j'adore comme tu arrives à retourner le fait que le thermique baisse en essayant de lui donner une petite note positive. Remarque, pour un admirateur de la marque qui produit des voitures qui se chargent toutes seules, cela ne m'étonne pas... (et ils nous traitent de fanboy ).

Tu compares brûler du 100% fossile comme du pétrole, à environ, 325g/kWh...avec la consommation qui en Europe est en-dessous de 250g en moyenne et dans beaucoup de pays inférieur à 100, soit un FACTEUR TROIS !!!

Dans mon cas, en Suisse, en CONSOMMATION, je charge à 57g/kWh la nuit, soit un SIX par rapport à ton hybride top moumoute si vraiment tu avais un rendement de 40% du moteur à la roue...ce qui n'est évidemment pas le cas.

Tu t'es fait DEFONCÉ mais genre EXPLOSER à chaque fois que tu sortais cette connerie et tu en remets une couche ???

Tu es vraiment complètement maso mon Plexus !

L'hydrogène...lol...pour la voiture...

Hey, tu me feras faire un petit tour dans ta voiture Toyota à hydrogène ? Please ? Mais avant ta mort et la mienne hein ?

Correct, et ma GS450h arrivait à 5.9l sur autoroute sans problème.

Hydrogène déjà prévu... ta rage n'y pourra rien?... l'avenir est un rouleau compresseur.. les VE batteries ne sont qu'une transition permettant à des malins et aux opportunistes d'amasser des tunes avant la vraie révolution.

Suffit d'écouter un peu BFM business, LCI, France info etc... il y a eu assez de petits articles sur le sujet.

Mais les bonnes grosses oreilleres sont plus efficaces pour ceux qui ont claqués leurs tunes dans cette techno de 1850 qui n'évolue quasi pas de 150 ans.

On se rassure de toutes ces forces et avec la rage quand on misé sur le mauvais cheval.

Rien que du classique.

Je préfère attendre. Comme la quasi totalité des gens, quelque chose de sûr et de PRATIQUE et fiable qui soit gérable sans devoir s'armer d'applications pour survivre à un voyage et devoir tout recalculer chaque jour en fonction des températures et prévoir 30 heures à l'avance....

Allez bonne soirée. lol.

Donc une GS avec 400kg de moins qu'un RX et l'aéro d'une berline, c'est pareil qu'un RX450h ?

Sérieux les gars

Sinon, c'est quoi la répartition des ventes de Tesla au niveau monde ?

(oui j'ai la flemme de chercher, si quelqu'un connait réponse)

2019: 75 millions de voitures produites

Honnêtement arrête de parler... Je suis loin d'être fan de Toyota mais cracher aussi gratuitement sur un constructeur qui a marqué et marque encore l'histoire automobile (tu connais les 24h du Mans ?) pour mettre en avant ta startup Californienne qui n'a encore rien montré et son gourou en roue libre totale, ca en dit long sur ton niveau mon dieu X) Et un indice pour toi touriste92 , une fiabilité à toute épreuve et des solutions pour consommer moins à des prix abordables POUR TOUT LE MONDE, voilà ce que Toyota propose de plus que Tesla. Donc ouais arrête de parler et instruit toi un peu à nos côtés ;)

0.2% sur la totalité

"Startup californienne qui n'a rien montré"

Ils ont juste révolutionné et chamboulé le marché du VE, dépassent Audi en termes de vente aux USA, Herbert Diess (patron de VW) reconnait lui-même que c'est l'exemple à suivre.

Mais à part ça, il n'ont rien montré.

Les 24h du Mans, 99% des conducteurs s'en tapent le coquillard.

FAUX ! Dire que ton VE se charge au nucléaire est une vision de ton esprit survolté !

Super la démo ! J'ai rien compris !

Si tu mets toutes les hybrides dans les thermiques... alors les thermiques représentent encore PLUS l'écrasante majorité des ventes !

Tu as l'art de te tirer une balle dans le pied toi !

En effet, il se charge au nucléaire, à l'hydraulique, à l'éolien, pas du tout au solaire (charge de nuit), et un peu au gaz. En effet, pas que nucléaire

57g/kWh la nuit en Suisse. Mazette !

On t'a pourtant prouvé que ce chiffre était bidon de chez bidon.... !

RIgolo va ! Tu sais très bien que 300 jours par an en 2019, même la nuit, on a brulé du gaz !

Sans ton VE, on aurait pu en bruler moins !

J'ai pas envie de te parler, mais je peux pas laisser passer de telles énormités, surtout pour moi qui bosse dans le domaine de l'énergie.

Le gaz représente même pas 10% de la production élec en France, et encore, c'est utilisé uniquement lors des pointes de conso (comme la, à 19h, 8% de la prod française était du gaz).

Pardon ?! Toujours aussi poli je vois ! Et hop, un de plus de disqualifié !

Oui mais à chaque fois que tu branches ton VE... tu fias brûler un peu plus de gaz ! La dure réalité des faits !

Merci mais en fait je voulais savoir la répartition des ventes par pays pour le trimestre.

C'est intéressant de savoir le pourcentage vendu au niveau mondial, même si le nb global est assez conséquent

Si 60 foyers font comme moi et mettent derrière leur TV/stéréo/modem/hifi un programmateur qui coupe (complètement) l'alimentation de ces appareils, ça compense la charge de mon VE.

Ils ont besoin de rester en veille tous ces trucs ? Non.

Je prends leur nuke/éolien/hydro, je leur donne mon gaz. Ma consommation sert à 4 personnes à leurs trajets quotidiens. La consommation des appareils en veille ne sert à rien.

Hop.

J'ai tout de même du mal à voir l'intérêt d'une mega-usine en Allemagne quand tu arrives déjà satisfaire la demande avec 1mois de délai...

Baisser les coûts d'acheminement et les émissions y afférentes ?

Prévoir pour satisfaire une demande croissante plutôt qu'attendre que le délai de livraison ait augmenté à 6 mois ?

Sait-on jamais d'ici 2030.

Encore une megatarte bien crémeuse dans la tronche de nos ayatollahs de l’hybride poussif.

Qu’est ce que je me marre

A 3h du mat cette nuit début Octobre, en effet tu ne brûlais pas de gaz !

Par contre à 3h du mat le 18 mars (par exemple), le gaz faisait 10% de la production avec 6,5 GW !

Je te laisse faire le bilan sur les 365 jours de l'année ! En 2019 c'était 300 jours environ sur 365 ou tu brûlais du gaz !

En 2020 c'était bien sûr sans doute moins compte tenu de la crise.

La situation a beaucoup évolué depuis 2014, ou les nuits "gaz" étaient plus rares !

Sois plus poii stp : 2ème avertissement !

« Suffit d'écouter un peu BFM business, LCI, France info etc… »

Sérieux, c’est ça tes sources ?

Et HOP un petit coup de baguette magique !

Et bien commençons par là (supprimer les consos inutiles), je n'ai rien contre au contraire !

Mais malheureusement aujourd'hui, ce n'est pas le cas ! Quand tu branches ton VE à 3h du mat au mois de mars (par exemple), tu augmentes la conso de gaz du pays et les émissions correspondantes ! Quand on aura supprimé les veilles, ce sera peut-être différent (quoique on aura peut-être d'autres consos, puisque c'est une stratégie affichée) et on en reparlera.

En attendant....tu contribues à brûler plus de gaz !

Baisser ? Il parait qu’importer une Tesla depuis la Chine n’émet que 500 Gr de CO2

Moi je coupe tout quand j'ai pas besoin, voir je débranche, et la note électrique a baissé un peu

Actuellement avec une vue cartésienne, celui qui se disqualifie n'est pas celui là. La nuit en France la consommation n'est qu'une fraction de ce qu'on consomme le jour, or "75%" de notre électricité est nucléaire, la conso de gaz la nuit est donc nul ou négligeable (à l'exception des semaines les plus froides).

Internet étant ce qu'il est, tu réside et observe peut être des chiffres d'un autre pays ??!

Des menaces, genre "avertissement". Lol j'ai peur. J'y peux rien si tes raisonnements sont à côté de la plaque.

Ta théorie fumeuse assume que TOUS les VE démarrent la charge en même temps, ce qui ferait un appel de pointe qui doit être compensé par du gaz.

Sauf que TOUS les VE ne démarrent pas la charge en même temps.

Tu m'expliqueras aussi pourquoi, lorsque la bascule en HC se fait et que les millions de chauffe-eau électriques se mettent en route en France, pourquoi cela ne fait pas démarrer en masse les centrales gaz ?

Il n'est plus à ça près.

Ton raisonnement est vraiment fallacieux.

Je ne consomme pas que du gaz. Je consomme le mix énergétique français, qui est composé en grande majorité de nucléaire, d'hydraulique... le gaz représente en moyenne 4% du mix français.

Tu pourrais dire que je consomme plus d'hydraulique... mais non, faut que ça sonne mal et que ce soit du méchant gaz.

Remarque la même mauvaise foi dans une autre bouche te ferait dire :

"Tu pourrais dire que je consomme plus de gaz... mais non, faut que ça sonne mal et que ce soit du méchant nuke."

Sans doute un expatrié en Pologne qui déteste tellement les Russes qu'ils font venir leurs Gaz des US...

Bien sûr qu'on contribue à brûler plus de gaz. Dans les proportions du mix. On a jamais dit le contraire

Oui plus de gaz. Dans les proportions du mix. On est bien d'accord

Quelques programmateurs à 5€ et plus besoin d'y penser

De même, baisser la consigne de température, voire acheter des vannes programmables pour que les pièces non utilisées pendant la journée ne soient pas chauffées (genre les chambres...)

Et acheter des pommeaux de douche à économie d'eau.

Et foutre des LEDs partout.

Etc etc

Il y a tellement de choses à faire pour faire baisser le marginal, avant de dire que les VE se chargent à 100% gaz

Si tous les foyers français faisaient l'effort sur leur consommation "cachée", on baisserait la demande 200GWh/an sans affecter le moins du monde la vie des gens.

Et je ne parle pas des enseignes lumineuses, des ordinateurs en veille dans les bureaux, de l'éclairage public qui éclaire juste les rats, de l'éclairage 24h/24 des 11'000 stations service...

Et on vient nous saouler sur le gaz brûlé pour faire avancer nos VE ? Ah les priorités, c'est beau quand c'est pas du tout orienté.

Tiens. Je pose ça là en passant.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-government-rejects-2019-petition-investigate-tesla-vehicle-fires-federal-2021-10-04/

Uh oh... Il n'y aurait pas de risque systémique de combustion spontanée ? PLexuuuuuuuuus la NHTSA ils racontent n'importe quoooooiiii !

Oh ben tiens et puis ça, aussi.

https://fullycharged.show/blog/bribery-and-corruption-of-journalists-and-media-by-the-automotive-industry/

Taro en fait il est pas commercial Audi, il est juste journaliste sponsorisé !

"En attendant....tu contribues à brûler plus de gaz ! "

Et donc ? Si à la place de "contribuer à brûler plus de gaz" un conducteur de VE roulerait avec une thermique, dans quel cas les émissions de CO2 seraient les plus élevées ?

C'est bien beau de répéter en boucle que la production d'électricité émet du CO2 et qu'une augmentation de cette production lors des pics passe par les énergies fossiles, mais faut pas oublier que ce n'est pas de l'électricité utilisée juste pour rigoler, mais pour se déplacer, et la seule autre alternative c'est pas 8%, 10% ou même 20% d'énergie fossile, mais 100%, avec un rendement minable...

Effectivement il faut être rationnel

"Je préfère attendre." : attend mon cher. Attend. Pendant ce temps là, cela fera 15 ans qu'on aura roulé en électrique avec le plaisir que cela procure.

"On se rassure de toutes ces forces et avec la rage quand on misé sur le mauvais cheval." : c'est une voiture, je ne comprends pas l'analogie. L'année prochaine, quand je changerai mon leasing, je reprendrai une électrique car c'est mille fois mieux qu'une thermique pour moi.

Et dans 6 ans, quand je devrai changer mon 2e leasing, je prendrai la meilleure techno du moment.

C'est toi qui rage ici en espérant, je ne sais pourquoi, que l'électrique se plante. C'est absurde. C'est la meilleure techno du moment au global et si dans 10 ou 15 ans il y a une meilleure techno, so be it.

Celui qui peut se plaindre d'avoir misé sur le mauvaise cheval est celui qui aurait investi de l'argent dans une société automobile. En l'occurence, tu as dû vivre dans une grotte si tu crois que celui qui a investi sur Tesla il y a quelques années aurait misé sur le mauvais cheval !

Toujours à côté de la plaque notre zozo...

J'ai dit le contraire ?

Je dis que le thermique baisse année après année. C'est factuel. Tu n'es pas d'accord ?

Lol ! Range ton égo Lucky et lâche l'affaire. Je me place au niveau du "bilan", pour parler comme toi, et je regarde le "passé" (hier) et j'ai bien chargé à 57g. Ne t'en déplaise.

Une étude a fait apparaitre qu’une simple prius (hev) roulait + de 55% en full électrique….du coup la classer dans les thermiques c’est exagéré, hormis au niveau des perfs et du plaisir de conduire ou effectivement elle rejoins la médiocrité des thermiques

1. Ben oui, mais c'est pas comme s'ils n'avaient pas été prévenus

2. Ça fait des années que les historiques utilisent le principe de plateforme commune, avec des moteurs qu'ils se refilent, etc. Ben là c'est pareil. Sauf que les historiques, ils ont aussi une capacité d'investissement immensément supérieure à celle de Tesla quand elle a démarré. Mais ils ont préféré continuer à traire la vache plutôt qu'anticiper.

3. Le contexte politique il est la résultante du contexte climatique, qui est pour partie la résultante des profits des constructeurs automobiles historiques.

Tu imagines quoi comme taxes ?