Commentaires - Après le capteur d'usure des freins, la surveillance d'usure des pneus

C'est vrai que de devoir se pencher de loin en loin pour vérifier que le témoin d'usure est proche d'être atteint ( 1,6 mm pour mémoire, vraiment pas grand chose...), ça demande des efforts quasi surhumains... déjà que descendre dans une auto est au dessus-des forces de bien des individus... rappelons que le capteur alertant sur une baisse de pression est obligatoire sur les véhicules neufs depuis bien des années.

Un grand pas pour la sécurité pour le coup... tant est parfois difficilement détectable une chute de pression sur des pneus taille basse aux flancs rigides...

tout ce qui vient de chez Continental ne verra jamais la couleur de mon pognon, et on sait tous pourquoi , et Bridgstone c'est pareil

Autant l'usure des freins est pas si évidente à estimer pour quelqu'un de pas forcement interessé, par contre les pneus c'est hyper simple le témoins d'usure

Pas forcement utile de s'emmerder avec un système compliqué

Un truc simple à inclure à toute les voitures, c'est un tableau des consommable dans le système multimédia ou on peut avoir l'âge et le kilométrage des consommable style pneus ou plaquettes etc

ça existe dans le RS monitor chez Renault et ça doit exister chez d'autres marques mais comme c'est hyper simple techniquement, ça mange pas de pain

Quelle misère d'un côté on perd nos libertés et de l'autres on assiste pour ce qu'il est encore possible de faire même des choses simples. Dans quelques années on aura une société de zombies en pilotage automatique.

....parce que ces deux marques ne sont pas homologués comme fournisseurs Rîno ?

Que ce soit pour les pneus ou les systèmes électroniques ( ContiTech ) pour le teuton....

(..)Continental parle d'une précision au "millimètre"(..)

Ben, ça n'est pas extraordinaire et on peut même avoir peur que le système ne s'excite un peu trop vite, histoire d'inciter le conducteur à aller changer ses pneus plus vite que prévu...

Bon, une bonne mesure in fine... pour Michelin?

Et le thermomètre pour mesurer la température du conducteur, c'est aussi pour bientôt?

a quand des freins électriques généralisés pour réduire les particules de freins a disques ?

Ou le capteur qui indique que le phare est sale et réduit la capacité de voir et être vu dans les conditions de faible luminosité ?

J'en avais déjà causé, mais si une mesure sécuritaire est à prendre d'urgence serait au niveau de l'éclairage....en couplant le piaillement d'oubli de bouclage de ceinture avec une alerte dès qu'une ampoule grillée est détectée.... ça obligerait les dizaines de milliers de clampins roulant borgnes de s'occuper du sujet...

Sans doute, pour autant avec l'habitude c'est vite fait de se rendre compte que le remplacement s'impose, entre des pneus neufs sous une pluie battante et des pneus proches du témoin d'usure il n'y a pas photo.

Le problème est que les "jeunes" de maintenant n'ont pas de parents pour leur transmettre le savoir.

Avec des parents qui ne savent déjà rien ...

Quand je vois les enfants de parents divorcés qui se payent une voiture et roulent ... tant que cela roule. Ils apprennent que de leurs erreurs.

Quand on leur parle de vidange, de filtre à air de filtre à huile, quand on leur explique que le bruit de ferraille n'est pas normal, que c'est surement un cardan ou une bielette de barre stab, ...

Tu crois que ton avertisseur d'usure couplé au détecteur de pluie t'empêchera de faire un 360 ?

A chaque fois on va se dire "c'est bon, il y a encore de la marge " ....