Commentaires - Angela Merkel ne punira pas ceux qui ont des voitures polluantes

Elle doit posséder une Taudi truqué. Pas une vertueuse BMW.

Mais au moins son résonnement est juste, si la France roule au gazout c'est de la faute de nos ex politichiens, pas celle du citoyen qui veut juste un déplaçoir et qui n'y connait rien.

Le seul crime est de croire ce qui nous arrange.

Il suffit de faire du vélo derrière un diesel pour comprendre que ce n'était pas le carburant à acheter.

D'ailleurs la plupart ne savent pas pourquoi le gazole est moins taxé que l'essence ; on choisit de s'en ficher du moment que c'est moins cher... belle mentalité

Absolument d'accord !!

Illisible. Quelqu'un pour me dire ce qui est écrit?

Ah les articles alambiqués du sieur Lecondé, si ils n'existaient pas, faudrait les inventer.

"punir ceux qui ont acheté des voitures en toute bonne foi" a insisté la Chancelière

Une chose oublié chez nous , ou l'état à favoriser le diesel , mais aujourd'hui c'est un bon cout de couteau dans le dos.

Je roule essence , mais m'empêche pas d'être avec les personnes assimilés aux sans dents qui ne peuvent pas achetez une voitures neuve aux "normes" (NEDC) ,

En tout cas merci la Gauche Caviar de m'avoir attribué une vignette Crit"air pour mon V8 essence .

"les interdictions de véhicules moins propres déjà en circulation devraient être évitées, car cela reviendrait à "punir ceux qui ont acheté des voitures en toute bonne foi" a insisté la Chancelière."

Non, mais c'est une blague???

Parce qu'elle comptait punir les victimes sans punir les construteurs???

Attendez, c'est ce qui attends les français???

Mais sérieux!

Si elle avait fait ça, elle aurait causé la révolution dans son pays, elle se serait fait couper la tête au sens propre!

Elle se la joue magnanime, genre je ne vous punit pas, mais c'est pas bien de l'avoir fait même si c'était pas vous et que j'était ouvertement complice (cf voyage de Merkel aux USA juste avant le dieselgate)?

Yen a qui ont vraiment honte de rien!

Beaucoup pour ne pas écrire tous qui ont acheté un Diesel l'ont fait parce que la conso était moindre avec le prix d'un gazole lui aussi moins cher ce qui rendait ce type de motorisation très compétitif.

Et fiscalement avec bien moins de CO2 ( bizarre on en parle moins...) donc fiscalement avantageux et une probabilité de revente à la fois meilleure et plus facile ( jusqu'il y à peu les grosses motorisations essence étaient invendables), il faut bien reconnaître que la messe était dite.

Bon, ça c'était avant....

Angela entre en campagne. Le 24 septembre, le parlement allemand est renouvelé... On en reparlera apres cette date...

Dans un sens, c'est normal, ce n'est pas le client qui a triché avec ses émissions.

D'un autre côté, la question de pose, quand le client a acheté du diesel pour de l'usage citadin, ou quand, comme en France, on lui a fait une ristourne "verte" sur le dos de nos impôts...

Pourquoi NOUS on devrait payer à la place d'une marche de tricheurs... Ou autre client de voiture neuve, tricheuse comme "simple" arnaqueuse?

Tout le monde sait ou devrait savoir que le diesel a toujours été un résidu de m...que notre industrie pétrolière nous refourgue depuis que au début des années 70 un certain gouvernement de droite a décidé de nucléariser la France pour chauffer les maisons

...merci pour ce double cadeau empoisonné...

PS : à part le vélo...le meilleur carburant est de loin le gaz(gnv puis GPL).

OK le client n'a pas triché, mais si tu ne condamnes pas le constructeur c'est les autres qui ont respecter les règles qui se font avoir. De toute façon l'industrie automobile est tellement importante pour l’économie Allemande que la Angela elle fera rien, on l'a bien vu à l'époque ou le gouvernement Français avait interdit l'immatriculation des classe A à cause du gaz de clim non conforme (Mercedes avait contourné la règlementation en homologuant l'auto comme un restylage de l'ancienne classe A?).

Je pourrai polluer avec ma vielle 300d ou 505 gtd.

Tout à fait d'accord avec vous !

Faut pas être Einstein pour s'apercevoir que beaucoup de diesels crachent de la fumée noir, puent l'oeuf pourris et finissent en panne sur le bas côté.

Ca fait juste 15 ans que l'OMS dit que c'est cancérigène, et 20 ans que Tokyo l'a interdit.

T'inquiète pas, le temps que ça rentre dans les mœurs françaises, le diesel a quelques belles années devant lui.

Pourquoi faire chier VW ???? et les super cars toutes marques confondue ou grosse berline de riche sa ne pollue pas peut être ? les gens roulent comme ils peuvent avec ce qu'ils peuvent ! !! je préfère savoir une vags 2.0 TDI même reprog et defap plutôt qu'un paquebot américain , qu'ils ne fassent pas chier avec leur idée d'illuminée sérieux ils veulent foutre un FAP et deux catalyseurs sur toutes les bagnoles ici en europe , interdire les diesel , interdire les ancêtres , mais dans le restant du monde sa roule jour et nuit avec tout et n'importe quoi sans soucis ! c'est un peu comme dire que l'air possède une frontière , puis ils diront "pour montrer l'exemple " je réponds que tant qu'il y aura du pétrol dispo l'homme roulera en voiture thermique pour une simple raison " la facilité " , ou alors il faut rendre accessible une éléectrique qui fonctionne aussi bien qu'un VW tdi c'est à dire 300.000 km et dispo d'occasion à petit prix !!! si les usa pollue moi aussi !!!

rien à foutre , ou alors file moi un tesla au prix d'un tdi !

bien sûr j'aurais le temps d'usé le 1.6 crdi qui me déplace du domicile au boulot , et au super marché !

tout en payant plus de taxes pour un 1.6D que pas mal de gens dans le monde pour un 5.8 V8

mais bon à 22.000€ la bagnoles j'aimerais pouvoir tirer dessus jusqu'à 300.000 donc encore 200.000 .

"alors que son seul crime est de n’avoir pas les moyens de se payer une voiture électrique dont l’environnement logistique n‘est même pas encore assuré." M. Lecondé va un peu loin quand même.

Les gens ne vont pas changer leur bagnole thermique actuelle comme ça du jour au lendemain. Faut avoir un soucis pour se sentir coupable de ne pas passer à l'électrique tout de suite, vu ce qui sort à des prix délirants.

Bah, disons qu'entre les 1000 bugatti veyron qui existent, en considérant qu'elles roulent très peu, et l'immense quantité de polo qui roulent dans le monde, la pollution unitaire devient peu important par rapport au nombre.

y a pas prochainement une élection pour Merkel ? ceci expliquant cela...

bref j'ai un 1.6 crdi pour aller au travail , je paie déjà des taxes massacrantes par rapport au reste de l'europe , alors laisser moi finir cette voiture qui coûte 22.000 € encore 200.000 kms et je changes promis ! sinon je propose un échange sans aucun soucis une électrique faisant plus de 200.000 kms sans soucis , coûtant la même somme d'argent ( usure , carburant/énergie , entretien au garage ) , et proposant aussi 7 ans de garantie . dans ce cas là perso j'accepte de faire l'échange mais si uniquement si j'ai l'équivalent confort , perfs , look , sécurité , fiabilité .

*) et aussi si c'est idem dans le monde entier , je vois pas pourquoi des gens d'un pays rouleraient en gros V8 ou en MIVTEC pendant que je n'ai plus le droit d'utiliser la voiture que j'ai acheter dont j'ai payé la TVA , et encore les taxes lié à la circulation et sur le carburant ( fallait peut être me le dire avant que je l'achète alors , donc soit ont me la reprend tout en me rendant la tva aussi soit ont m'offre l'équivalence électrique en garantissant le véhicule 7 ans pièces et main oeuvre dépannage assistance , je dois aussi pouvoir faire Liège Marseille avec un plein et demi à vitesse soutenue ) bien sûr il ne faut pas construire de nouvelle centrale nucléaire pour alimenter ma voiture électrique car les enfants de nos enfants... serons pas très "happy" dans 400 ans lorsqu'ils iront rechercher les " castor enfui " ( terme industriel ) .

bref non nous ne sommes pas prêt , ou qu'on me le prouve !

de plus leur taux de pollution doit être égal mondialement ( pas que dans notre "petite" europe ) et qu'on foute bien la paix à VW peut être qu'ils ont tricher mais au moins sa roule bien !

restons des gars du vieux continent l'équivalence ou je continue avec ma diesel !

Ouais en fait du moment que c'est pas cher, que c'est pratique et que d'autres font pire que toi, ca ne te dérange pas de rouler/polluer à l'énergie fossile, même si elle est déclarée cancérigène par l'OMS...

"ou alors il faut rendre accessible une éléectrique qui fonctionne aussi bien qu'un VW tdi c'est à dire 300.000 km"

ah le pigeon

300 000 km la vv ça fait bien longtemps que ça existe plus.

" et qu'on foute bien la paix à VW peut être qu'ils ont tricher mais au moins sa roule bien !"

Ben non justement ça roule pas bien, c'est de la daube vendu à prix d'or, même renault fait mieux.

La mienne a dépassé 270 000 avec seulement de l'entretien courant, et se porte comme un charme.

Ceci dit c'est la moins kilométrée de nos 3 voitures, et les deux autres sont des françaises qui sont dans le même cas. Comme quoi les préjugés sur les marques...

Et je compte bien les garder toutes les trois tant qu'elles ne joueront pas les "hangar queen"...

270 c'est pas 300. Les derniers kms sont les plus dur à atteindre. Après à la moindre panne on bazarde parce que plus rentable.

Mon ancienne polo vendue en décembre dernier a aujourd hui 364 000 km ....et c est un 1.4 3 cylindres ....un constructeur qui proposerait un diesel qui dépasse pas 200 000 km devrait changer de métier...

Je precise que je l ai vendu à un pote donc je la revois régulièrement...

Tu sais bcp de gens dépassent les 300 000 km avec leurs caisses et même en essence ...faut que tu arrêtes avec tes préjugés un peu

c'est justement un sujet intéressant ! une voiture électrique saura elle faire autant de kilomètres qu'un diesel ou un essence ? le coût des entretiens au garage ? les taxes ? tout l'un dans l'autre prix d'achat inclus es ce mieux ou moins bien ? la fabrication des batteries avons nous assez de ressources ? le recyclage des batteries es ce que cela ne polluera pas ? devrons nous bâttir des centrales nucléaire à gogo ?

je ne suis pas pro vw ni un "troll " mais lire que "que vw est de la daube" me sidère !

en attendant si possible sans dévier sur le sujet à cause justement de "troll" la question que je me pose est simple , " l'électrique aussi rentable que le thermique ? "

la plupart des gens ayant essayé une mini électrique ont dit être impressionné que c'était mieux que leur voiture thermique , mais vu le coût d'un tel véhicule neuf , es ce bien rentable ?

Pour te répondre en bloc:

Oui l'élec fera un jour mieux que le thermique, là on en est à juste s'en approcher, dans le HdG. Oui l'élec on peut potentiellement changer son réservoir, voire sa puissance au fil du progrès.

L'entretien en garage, sur la partie GMP et méca, sera moins chère que l'essence. Rien que la partie moteur, freins et BV, la différence est énorme. En théorie, bien évidemment, chaque constructeur/concecession/état cherchera à récupérer un max sur la moindre opération possible.

A l'heure actuelle, en fonction de ta situation, l'élec peut-être plus intéressant mais le thermique reste mieux. Mais si t'as un pavillon, bosse chez EDF etc... Le contraire est vite vu.

Des batteries pour toutes les voitures de la terre + leur recyclage, c'est pas possible, on a ni les ressources, ni les infrasctructures. Mais il y a plein de sortes de batterie et un nouveau type de recyclage créérait de l'emploi.

Les centrales à gogo, c'est un autre débat, très très complexe, je suis partisan du "oui, tant qu'on le peut, les solutions arrivent, lentement".

Quant à VAG, t'as toujours pas été foutu de piger? Parmis tous les arnaqueurs, feinteurs et simili-magiciens, ce sont les SEULS à avoir été assez CONS et GROSSIERS pour se faire chopper en train de tricher. Officiellement, ouvertement. Ok tous les autres sèment autant la merde, mais eux ont joué le jeu et sont restés dans les règles.

Et comme je l'ai dit, eux s'en sont mieux plein les fouilles, et leurs clients ont économisé beaucoup à cause de ces mensonges, qui crient réparation, remboursement, au moins en France auprès de tous les contributeurs. Mais c'est pareil en Allemagne.

Et j'ajouterai que VW a été un groupe moteur, un vrai v8, dans la démocratisation du diesoul partout, jusque dans nos rues citadines, à refiler de l'asthme à nos gamins et des cancers à nos vieux.

Je souhaite très fort que tous les fabricants comme utilisateurs de diesel à outrance paient pour le reste d'entre nous, particulièrement pour nos enfants.

Et si VAG, qui a été l'ultime raté, élu pour la crucifiction, doit finir en martyr... Bin je continuerais à rester athée, c'est pas comme si le moindre de leur modèle m'a un jour ému. Et ne pleurerais jamais sur le sort des tricheurs, menteurs et/ou arnaqueurs.

Tu soulèves de vraies questions. Hélas, seul le temps nous donnera une bonne réponse :)

Tu ne sent rien à l'arrière d'un bon diesel moderne

les moteurs qui pus "l'oeuf pourrit" smce sont les essences en phase de régénération catalyseur andouille.

Quand on y connaît rien ....

Ha l'octogenaire et ces 5 polettes toujours une histoire formidable à lire ...

Peut être s'intéresser aux mises à jour actuelles des cartographies moteur sur diesels chez PSA sur des véhicules de 6 mois...parce que tirer les informations en atelier m'ont été renseignées impossibles. Ferait on le ménage dans d'autres marques ?

... sans blague !!!!!!!!!!! c'est elle qui a soutenu a bout de bras la politique du mazout en europe pour favoriser les constructeurs allemand.

C'est elle qui est allez voir schwarzenegger alors qu'il était à la tête de l’état de Californie pour lui demander d'assouplir les normes US, toujours pour favoriser les mazout allemand. elle est impliqué, et jusqu'au coup ... pays de magouilleur mafieux.

Elle ne va pas cracher dans la soupe comme on dit

Les Allemands qui roulent en cric peuvent aussi souffler

"Cuisses propres" ne fait pas partie des expressions qui s'emploient dans une publication.