Commentaires - Alpine se sépare de Lotus pour sa sportive électrique

Après le flop Caterham, rebelote avec Lotus...

Excellent, pas besoin des chinois pour créer une bonne auto

En même temps si ils nous sortent une A110 III électrique aussi réussie que l'A110 II thermique...

Ce n'est peut-être pas un mal qu'ils la produisent tout seul.

Oui, tout à fait : Renault, trop fort, n'a besoin de personne.

Pourquoi ? Tu trouves l'A110 ratée ?

Des informations qui semblent sortir de nul part dans cet article ?

C'est pas ces informations qui sont communiqués en interne en tout cas

Pas besoin de Lotus pour développer un châssis.

Lotus c’est les mouchoirs et le PQ

Il n'a jamais été question que la remplaçante de l'A110 ainsi que le petit SUV dérivés de Mégane et Arya s'entichent de lotus.

Alpine et Renault sont capables de sortir ces 3 modèles.

Par contre ils mettront les auto-collants pour les 3 autres plus gros SUV.

Car pour essayer de vendre 150.000 véhicules, comme Lotus d'ailleurs, l' Alpine De MEOesque envisage 6 modèles.

Dommage cette collaboration avait énormément de sens.

Bon cette phrase que personne n'aurait jamais cru entendre de toute sa vie "développement des futurs grands SUV d’Alpine."

J'ai hâte de voir le pachiderme de 2,2 tonnes et 5m de long

Ca a juste été une référence surtout avec leur châssis 111 (Elise / Exige).

Que Alpine / Renault ait décidé de faire cavalier seul implique seulement 100% du cout / charge de développement.

On verra ce qu'ils nous sortent.

Arya, c'est un nom supposé ou annoncé officiellement ? Parce que autant Rafale est un nom avec une belle image, Arya... Certes, c'est un nom qui a été utilisé pour certaines séries spéciales, comme pour le cabriolet R19. Mais avec un I, pas un Y.

Avec un Y, disons que ça commence de trop ressembler à une voiture blonde aux yeux bleus.

Il préfère la Yaris, le summum de l’automobile…

Je pense qu'il parle du Nissan Ariya, le SUV électrique

Non, c'est la meilleure voiture du monde et elle n'aurait pu être meilleure, tout comme les prochaines Alpine seront aussi des chefs d'oeuvre absolus mis au point par les sorciers du losange.

Renault domine le monde de l'automobile de la tête et des épaules. C'en est même gênant pour la concurrence.

Allez, demain je ferai la même pour Stellantis histoire de flatter tous les fanboys, pas de jaloux !

Oui, et je suis très loin d'être le seul à louer les qualités de cette GR Yaris... une homologation spéciale pour le WRC, ça n'arrive pas tous les jours !

Mais si je la préfère à l'A110, ça ne signifie pas que l'A110 est mauvaise. Elle est juste, selon mes sensations au volant, en dessous.

Exactement

Oui tu as raison mais si ils ne le font pas ils coulent directe.

Si c'est "selon tes sensations", alors, je suis sûr que les ingénieurs d'Alpine sont en panic mode, on me dit dans l'oreillette qu'ils ont acheté 3 Yaris GR pour étudier la préférée du grand zzelec

Pas exactement, ils ont fait comme zzeelec et l'ont testée avec Gran Turismo.

Lol ! Et si j'avais dit l'inverse tu aurais répondu que les ingénieurs de Toyota étaient en PLS à cause de mon avis ?

Donc en gros j'ai pas le droit de donner mon avis sinon des tocards fanboys comme toi vont mal le prendre ?

As-tu au moins pris le volant de l'une ou l'autre des autos dont on parle ?

Si je dis que je préfère l'une à l'autre volant en mains c'est bien que j'ai essayé les deux, ayant été acheteur potentiel.

Je sais que c'est très dur à lire pour une bande de franchouillards pro-Renault, mais c'est comme ça.

... pour finalement opter pour l'ID3, sa ligne inoubliable et sa finition impeccable.

T'avais juste oublié que t'avais des gosses ou t'envisageais une séparation sans droit de garde lors de ces essais ?

il manque le U pour faire la Nissan.

merci.

C'est vrai que c'est un véritable flop...

On voit bien d'ailleurs comme Alpine regrette sa collaboration avec Catheram et ô combien catheram peut s'estimer heureux d'avoir échapper à cette immonde châssis Alpine...

Maid bon...c'est tous des idiots chez Alpine.

Pour la créer, non , pour tout le reste , certainement puisque c'est Lucas qui a été les chercher.

L'argent que Geely a investi dans Horse n'est qu'une prise de participation dans Renault.

Avec Volvo, ils avaient déjà tous les thermiques et hybrides nécessaires .

je suis allé à Dieppe pour aller voir toutes ces merveilles ce qui m'a amusé une personne de la dream team Alpine avait une KIA EV6

Apparemment, ça suffit pour faire un choix mais pas pour dire un truc intelligent sur le sujet initial

Non c'était pour remplacer la BM (3eme véhicule pour les loisirs). Finalement je suis en stand-by (BM vendue), et j'avoue mon addiction à la conduite d'un VE !

Pour le moment, le thermique ne me manque pas du tout, au contraire !

As tu comme lui jamais raté un seul pique-nique dacia?

À défaut d'avoir quelque chose à en dire (je m'en fous royalement sur le fond, car le Lotus électrique n'a plus rien à voir avec l'original), on peut blaguer et faire rager les rageux.

Difficile d'imaginer qu'un foyer peut posséder plusieurs véhicules, dont des véhicules plaisirs. Ton quotidien c'est quoi, un 4cylindres diesel et un reportage animalier sur arte le dimanche après-midi ?

Parce que le châssis de l'A110 n'est pas une référence ?

En voilà une bonne nouvelle! Comment alpine pouvait être pris au sérieux s il fait réaliser SA voiture de sport par un concurrent ! On imagine pas porche faire concevoir sa 911 par Toyota !

Peut-être que ça veut dire que Geely et donc Lotus a déjà obtenu ce qu'ils voulaient de Renault ?

Et qu'ils n'ont plus besoin des services et expertises d'Alpine ?

Au moins, les ingénieurs d'Alpine ne s'en remettront qu'à eux mêmes et auront une liberté totale de choix sans que Lotus puisse leur imposer quoi que ce soit.

Je suis déçu de cette annonce.

Je l'avais toujours envisagé car Renault avait déjà fait le coup avec Caterham mais j'espererai que ça se fasse cette fois-ci avec Lotus car avec les Evora, Evija et surtout Emira , il y avait de quoi sortir un superbe modèle pour Alpine.

Mais finalement il n'en sera rien et on se retrouvera avec un modèle à nouveau moitié premium à moitié sportif.

À moitié sportif car la puissance sera vraiment basse par rapport aux vraies sportives dont les Lotus.

Non, tu ne viens pas souvent sur Caradisiac, lui préfère louer souvent des voitures et en a essayé beaucoup…

Porche 911 ? Je connais la marque Horch par le fondateur d’Audi

C’est plutôt l’inverse, Porsche (et non Porche) a développé d’autres voitures pour d’autres marques et d’autres moteurs:

La Mercedes 500W E W124 réalisée par Porsche, le moteur de la Harley VRSCA V-Road aussi, les ingénieurs de Stuttgart ont travaillé sur une partie du moteur central arrière de la Clio V6. Au menu, nouvelle culasse, nouvel arbre à cames et nouveau collecteur d’admission. Et enfin, grâce au nouveau calculateur de Porsche Engineering, la française développait 255 chevaux allemands. Porsche contribua au design et à la modification de quelques éléments du 4 cylindres de la Lada Samara. Seat a même dû payé une taxe à l’allemand pour avoir le droit d’apposer la mention « System Porsche » sur le cache culbuteur de la Seat Ibiza Mk1 1500cm3.

La plus recherchée l’Audi RS2 avec les trains roulants Porsche et le 5 cylindres de 315cv, la voiture assemblée dans une usine Porsche.

... exact... et encore 1400 km parcourus ces derniers jours avec une Rîno.

Rien de nouveau sous le soleil à cet égard, après mise à jour des données : marque à soigneusement éviter !

Ma foi !

Rencontré ce w.e un pote belge qui venait de toucher sa première caisse voltée d'entreprise ( une obligation, faut donner une image de modernité à la boite ).

370 km aller pour lui, autant pour en revenir : emmerdé comme pas possible aux bornes de recharges bondées, ou la découverte des w.e à ponts de mai... bref, heureux le copain avec sa Kia EV6.

Mais bon, pour ce qui te concerne, je crois que l'on a compris que le moche, le mal fini et les pauses casse-croûte devant une sucette étaient comme un art de vivre enviable.

... pas un mot sur leur remarquable performance aux 24h du Nurb' ?

Le moteur qui pendouille derrière l'essieu arrière semble avoir atteint ses limites.

Béhème le fait bien avec le constructeur que tu cites.

Ne pas oublier qu'on cause là d'un marché mort.

Le marché des coupés sportifs, c'est devenu peanuts.

Et voilà les mêmes travers qu'il y a environ 40 ans : rebadgeage de vulgaires renault et pose de stickers .Je sais quelle direction prend alpine.

Chuuut ! Interdiction d'écrire que la clio la plus extrême a été revisitée par Porshe , un bureau d'études aux compétences internationales reconnues.

Juste une petite observation... pas une bagnole française engagée aux 24 h du Nurb' ce week-end.

50 ème édition, 138 équipages...

Pas un team privé intéressé par l'engagement d'une Alpine donc, qui aurait pourtant sur le papier son épingle à tirer dans sa classe de cylindrée.

Toujours bien garder en mémoire qu'Alpine, ça cause encore à de vieux glands du pays, et pas grand monde ailleurs ne se sent vraiment concerné : la répartition de leurs modestes ventes en témoigne.

Et ce n'est pas l'électrification à venir qui changera grand chose : ils perdront juste leurs derniers fans, non concernés par les tires qui font zzzz zzzz et qui perdront de facto leur vertu principale : la légèreté.

oui oui, les plus anciens se souviendront des Seat au moteur en carton mais marqué "system Porsche"

J'ai trouvé aucune Alpine non plus aux 3mn de la route du Vieux Village organisée par les gosses du quartier, dingue non ?

Les 24h du Nurb tout le monde s'en fout, un peu comme de toi en fait.

Certes, mais la raison pour laquelle un constructeur sous traite est avant tout financière, pas technique.

Renault Sport puis Alpine fabrique depuis des décennies des moteurs de F1, ils n'ont pas besoin qu'on leur explique comment faire une mécanique sportive.

Quand Lotus te sortait, il y a plus de 25 ans, un châssis en alu collé de 65 kg (à un prix non stratosphérique à l'époque, exit les délires en full carbone, ...). Ils ont clairement affiché leur savoir faire.

Alpine a très certainement démonté des châssis 111 pour s'en inspirer d'ailleurs.

Après, revers de la médaille pour tout ce qui est alu, si ça tape, c'est poubelle.

J'ai pas dit que le chassis Alpine était de la daube (calmos mon p'tit fanboy) mais faut pas non plus dénigrer les compétences de Lotus dans ce domaine.

Pour la qualité des chassis Alpine, ne pas oublier les pare-brise fendus remplacés sous garantie des premières séries. Chassis manquant de rigidité et modifiés en conséquence.

Pas faute d'avoir repoussé le lancement pendant de nombreux mois pourtant...

sans oublier les moteurs qui prennaient feu facilement..

bref chez alpine tu essuies les platres..

ya que chez dacia ou c'est pas le cas.. la évidemment c'est du renault fiabilisé.

sinon la vrai raison que lotus collaborre pas avec alpine c'est que lotus c'est la legereté et du travail manuel cher..

c'est pas fait pour la grande série..

renault sait bien qu'il pourra pas vendre une alpine electrique 100 000 euros..

son alpine electrique doit etre aussi performante que la thermique et plus ou moins au meme prix..

c'est pas simple...

je vous donc un chassis à 1400 kgs max... soit 150 de moins que la mégane..

et pour compenser les 300 kgs de surcharge pondérale.. un moteur de 400 cv...

vous avez compris... le poid et les perfs du porsche boxter.. de 400 cv..

un gros challenge pour renault!!!

Arrête de baver, en plus pour raconter n'importe quoi...

Toyota est bien allé voir chez BMW

Non, la problématique de sortir un "moteur" puissant n'est pas la même en VE qu'en VT.

Et la course à la puissance en VE est déjà ridicule / inutile (des caisses de route qui font le 0 à 200 en 5 secondes...), autant qu'ils n'entrent pas dedans.

si ce membre du personnel a des enfants, on peut aisément le comprendre.

... on pensait que Rîno avait quelque chose à brancher de similaire en rayon, mais on a dû se gourer.

Les gens d'Alpine ont déjà fait rouler sans problème et avec une grande efficacité une A110 modifiée avec une motorisation électrique + batterie.

Leur problème n'est pas de savoir s'ils savent faire.

Leur problème est de savoir in fine quelle autonomie réelle ils peuvent s'autoriser de proposer à leur clientèle.

Une petite autonomie s'apparente à une batterie pas trop lourde, permettant ainsi de conserver une voiture très à l'aise dans les virages, crédo de la marque Alpine. Mais qui dit petite autonomie dit arrêts fréquents aux bornes de recharge.

Une grosse autonomie donne davantage de polyvalence, mais la philosophie Alpine en prend un coup, avec par ailleurs un prix forcément en conséquence, même si ça n'est plus vraiment un critère pour le constructeur, vu le tarif des dernières déclinaisons de l'A110.

Acheter une maison est plus facile avec 2 salaires qu'avec un seul salaire.

Ben avec Lotus, Alpine aurait eu moins à dépenser.

Je ne dénigre rien.

Et je ne suis pas un fanboy, rien a foutre ni de Lotus ni d'Alpine.

C'est juste que toi et d'autres semblez dire que sans Lotus, ils n'y arriveront pas.

Ce n'est pas et ne sera pas le cas, l'A110 contredisant ces sous entendus.

A un moment, va peut être falloir apprendre à lire ...

Lotus a une expertise dans le domaine des châssis.

Renault / Alpine va supporter le cout du développement seul.

Qu'Alpine sorte un châssis démoniaque ou une merde absolue ... j'en sais rien et tu en sais rien. On verra bien.

Ce qu'il faut en retenir in fine effectivement, c'est que ça leur coûtera 2 fois plus cher.

Avec à la clé des modèles vendus probablement... plus chers que ce qui était prévu, pour pouvoir justement rentabiliser le coût de la R&D.

A priori, un des désaccord viendrait du fait qu'Alpine veut une plateforme qui puisse embarquer également un moteur thermique (qui fonctionnerait à l'hydrogène) alors que Lotus veut juste de l'électrique.

Alpine se mettrait donc à la voiture à hydrogène ?

Il est vrai que Luca De Meo avait laissé entendre que ça restait une possibilité...

mais bon, vu qu'on n'arrête pas de nous dire que le stockage d'hydrogène est extrêmement dangereux, car hautement explosif...

Elle tirait bien, mais rouillait

Tu es fou ? Roc a bien confirmé louer des voitures, voir son commentaire en réponse. Toujours méprisant, car je roule en 911 et te croire supérieur. Bravo ! Monsieur Toyota Yaris

Depuis quand tu es sur Caradisiac? Cela fait plus de 10 ans que super Roc nous commente ses essais de voitures en location. Vraiment tes commentaires sont pour dénigrer les autres. Réfléchis avant d’insulter les autres. Un peu de respect.

My mistake, je croyais que tu me designais - comme le commentaire auquel tu répondais faisait allusion à notre discussion.

Ok peace and love frère anarchiste

la fon de l'histoire, on la connait déjà, c'est un running gag de l'automobile français depuis les année 40

le châssis sera a tombé par terre avec des étoile dans les yeux, la motorisation donnera la nausée..

J'ai envie de dire que Alpine aussi a une expertise dans le domaine du châssis.

Leur productions en témoigne, particulièrement la A110 actuelle qui supporterait aisément 50cv de plus.

Apres on peut supposer qu'ils pourraient sortir une merde absolue...

Mais bon...j'ai un doute

J'ai du mal à imaginer les essais route désastreux et les responsables se dire "c'est une merde absolue...mais on va la sortir quand même"...

Alpine peut largement faire sans Lotus et Lotus sans Alpine.

Effectivement

Rentrez chez vous les critiqueurs, Alpine et Lotus ont fait un accord commun qui laisse la place pour d’autres collaborations. En attendant, la raison de l’abandon c’est juste qu’Alpine veut un chassis capable d’emporter l'électrique et le thermique, ce que Lotus ne fait plus. Le plan serait de d’abord sortir l'électrique puis le thermique E-fuel ensuite.

hydrogène ou eFuel ou essence de synthèse ?

essence classique si c'est vraiment la cause.

Alpine en UE...électrique, ailleurs...égalent thermique.

Mais perso je n'y crois pas.

Lucas De Méo a précisé que qalpi e deviendrait un constructeur full VE.

J'attend qu'il soit confirmé cette histoire de VE/VT... sans y apporter le moindre crédit pour le moment.

Pinaise de clavier...

Bon cela dit il a jamais dit que Alpine ne ferait que du full électrique en fait.

Il a dit pas full thermique.

Sachant que hybrid chez ces patrons ca veut dire électrifié donc pas thermique.

Donc...une Alpine hybrid ca se pourrait.

D'une manière ou d'une autre ca n'enlève rien au fait que Lotus ou pas Lotus, Alpine peut faire sans

Quand c'est pas le correcteur automatique, c'est le clavier.

Mais les

... insuffisances du Squale !

Pensez...

Jamais !