Commentaires - Alpine rappelle des A110 pour un problème moteur, et un souci de capot

Même sur des petites série élitiste devant être l’étendard de la fabrication à la Française, Renault arrive a se rater et a lancer une campagne de rappel.....

C'est vraiment dommage voir affligeant.

Ah non mais hé attendez les 5000 premiers modèles vendus étaient des modèles de "présérie".

MDR!

https://fr.motor1.com/news/136571/5900-lamborghini-aventador-rappel-monde/

https://fr.motor1.com/news/251997/rappel-lamborghini-aventador-roadster-coupe/

C'est Vag qui rappelle 5900 Lamborghini pour un risque d'Incendie ou alors 2000 autres parce que le moteur cale, la c'est un signe de sérieux j'imagine.

"En revanche, contrairement à ce qu’annoncent nos confrères de la presse, il ne s’agit pas d’un problème “grave” dans le sens de la casse moteur, comme nous l’a confirmé notre source interne à Dieppe. "

"On vous avertit mais c'est pas si grave , il y a peu de risque de casse moteur , faut pas vous en faire....."

"Mais oui mais non mais c'est pas çà ...." etc. etc.

"Vous avez mal traduit...."

Bande d'amateurs à Dieppe, alpine est en train de vous expliquer qu'ils ont mis sur leur machin un système de détection de casse moteur qui en fait n' en est pas un.

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible"; ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes.

Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine.

Un bête 4 cylindres avec tant d'emmerdes , faut le faire.

C'est bien à toi de parler d'amateurs, le mec passe sa vie sur Cara à troller.

Face à un problème bien réel et évident, les afficionados Vag passent par 3 étapes:

1. Le déni : "c'est pas possible, y'a que les françaises qui ont des problèmes". Vu le nombre d'articles sur les rappels de toutes les marques ici ça ne marche plus.

2. L'atténuation : "c'est pas si grave, Vag c'est le top de la technologie": on est en plein dedans.

3.La généralisation : " y a pas que nous": vous y êtes aussi !!!!

C'es vrai que quand on met 700 000 euros dans un véhicule, on est content quand il risque de cramer.

Et c'est QUE MAINTENANT que vous sortez l'info ?

Complicité ou incompétence ?...

Apres l'incendie pendant l'essai avec un journaliste, campagne de rappel, cela plus d'un siècle que les voitures existent, et c'est de moins en moins fiable

Chapeau pour une voiture avec le tableau de bord de la clio 4, un moteur nissan …. et le tout pour plus de 50 000 euros et pour moins de 300 cvs

Des problèmes moteur ? ..... Dans le titre ? Du pain bénit pour les trolls anti-FR.

Justement c'était mon point 2....

L'atténuation : "c'est pas si grave, Vag c'est le top de la technologie": on est en plein dedans.

Sans rancune

"Une lambo , une Audi R8 , une Porsche sont des automobiles autrement plus sophistiquées dont l'équivalent n'est pas prêt d'exister chez alpine."

Qu'entendez-vous par sophistiqué?

on en parle du 1.2 tsi, du 2.0 tsi,?? vas y ramène ta science...

Si seulement Peugeot faisait un rappel des puretech pour changer préventivement la courroie de distribution à un certain kilométrage au lieu de demander à ses clients de la changer eux même à 100 000 km ou 6 ans alors que c'était pas du tout prévu au départ.

A chaque passage en atelier, ils font signer aux clients un document précisant le changement de la courroie avant 100 000 km.

bien dit.comme d'habitude une marque française rappelle des véhicules il sont pas sérieux... Mercedes rappel les leur il le sont mdr.

Pas sûr que ce 1,8L turbo compressé soit de Nissan.

C'est bien un Renault (Megane RS, certainement d'autres déclinaisons Renault à venir...)

Face à un problème bien réel et évident, les trolls passent par 3 étapes:

1. La vérification : est que c'est ma marque fétiche ou la marque que je déteste ?

2. L'atténuation si c'est la marque fétiche : "c'est une marque de sérieux, de faire un rappel, pas comme avec l marque X !!! Lol !!!"

3.L'acharnement : "c'est vraiment de la merde la marque X!!! Lol!!!"

Allez c'est parti pour les messages du genre "rEno c'EsT dE la MeRde"

Si l'on en croit le sujet, il s'agit de "risques", et pas d'actions suite à des casses moteur...

Enfin, que ce soit le cas ou pas, il est toujours aussi pathétique de voir des guignols venir déverser leur bile gratuitement, que ce soit envers un groupe ou l'autre, pour des guéguerres inutiles.

J'ai eu pas mal de Mercedes achetées neuves et je ne peux compter tous les campagnes de rappel. Est-ce que ça me dérange ? Non.

T'es vraiment attardé honnêment pour raconter autant d'inepties. Une R8 n'est pas infiniment plus sophistiquée q'une Alpine.

" le probleme n'est pas dramatique" , y'a juste un risque de casse moteur . apres le 1.2 Tce et le 1.6 DCI, tout va bien chez renault. une excellent année 2019 ! apres le roi Carlos, les problemes sur dejà 3 moteurs ! surtout l'Alpine c'est pas trop chers comme véhicule, les clients vont accepter ça sans broncher mdr . finalement hein, le client filera chez Porsche.. ..

Le rappel est plutôt un signe de sérieux et de suivi.

C'est recurrent, c'est fatiguant c'"est toujours comme ça avec Renault ils se precipitent a sortir des caisses qui sont pas fiabilisé et c'est scandaleux vu le prix demandé. DE plus je paris qu'elle aura droit aussi aux soucis de cette boite de daube EDC 7 fragile comme du verre, car la aussi Renault impose une boite auto de papi sur une caisse de sport c'est ridicule

A pas vouloir acheter une boite ZF on se retrouve avec une merde...

La Renault Touch

Avec un titre pareil, on ne pouvait s'attendre à guère mieux...

La verite fait toujours mal a entendre sur les 3 generalistes du bas de gamme francais. Mais ca reste la verite.

J'attends maintenant le raccourci entre Getrag, Ford et Blanquefort, personne ?

Ces anti produits français sont vraiment désespérants; demandez la nationalité allemande et déménagez là bas !

Ce n'est pas anti francais, c'est anti bas de gamme qui se prends pour du haut de gamme. C'est contre les choix pourris de psq renault qui feront qu ils resteront toujours des fabricants de m....e. je te detaille cela quand je suis a la maison sur le pc fixe et non sur smartphone

C’est déjà bien que Renault rappelle les clients ... ça change ils évoluent

Je me tâte pour remettre un pièce, mais non.

rappel de 2011 a 2017. y a rien de dramatique. c'est plutôt un service qualité.

tu serais pas le spécialiste des rappels multimarques ?

on peut parler du dernier Renault espace avec ses 10-15 rappels en 6 mois!

C'est pas une voiture

Peux tu nous rappeler combien de temps a duré le problème IMS chez Porsche?

Toi qui défend ( les produits français ) pourquoi tu roule en Mazda.....

C'est le reflet de leurs propres compétences!

Excellent !

Sans oublé l ´Audi TT 1 avec les risques d ´accident, d ´ où l obligation d´ un rajout d ´ un becquet pour la stabiliser à l ´époque, le bouton volume de l ´auditoruim , aiguille du niveau de la jauge d ´essence fausse, défaut de fixation de la plage arriére qui vibrait et la fameuse vanne egr à changer.....

Bah y'en a qui sont des rappels, et d'autres attendent que ça brule et que la grogne monte... pour des voitures 4 fois plus chères que cette Alpine.

Vaut mieux un rappel que des catastrophes pour les clients.

Pour avoir des GT3 qui crament, ou des Carrera qui ont des moteurs qui lachent?

Évidemment quand Porsche a eu de grave problème de joint sur les 986, sans même que la marque ne fasse de rappels, malgré de nombreuses casses moteurs, on dit " oui mais c'est Porsche donc c'est bien quand même... et cher! "

Un bloc moteur à 20k€, moi ça me dérangerait beaucoup de devoir le changer sans aucune aide ou participation de Porsche.

Mais quand une marque Française, que ce soit Renault, Alpine, PSA, fait des rappels ou rencontre des problèmes, forcément c'est nul ! Puisque Français !

Toutes les marques ont des faiblesses

La Mécanique reste une science imparfaite, peu importe le constructeur,qu'il produise 10 ou 1M de voitures, la seule variable qui influe sur la fiabilité, c'est l'entretien et le style de conduite du véhicule, pas plus.

Et puis rappeler un véhicule n'est pas un gage de non fiabilité, le contraire par contre...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire une alpine au niveau d'une Audi R8!

On attends ta réponse!

tss tss

Le soin a la conception et l'utilisation de composants de qualité fait la différence. Comment font les japonais alors pour avoir des voitures sans soucis? Toutes les marques européennes traînent des casseroles de belle taille.

Il y aurait encore des acheteurs pour l'espace! Même les salariés Renault n’achètent plus, du moins pas ceux de Lardy qui habitent prés de chez moi. On ne vois sur les routes que celles sorties de l'usine de Romorantin ou presque

Sur une auto à peine commercialisée, en quoi l'entretien a t'il un rapport avec la mauvaise fiabilité manifeste de cette auto

Si t'achètes une auto neuve c'est pour justement être certain de ne pas rencontrer de soucis au minimum 100000km...on constate que cela touche surtout les marques allemandes et francaises

Mouais , et dire que j'ai une HONDA CB 750 Four K2 de fin 1971 , un autre Honda 1100 de 2000 , à part mettre de l'essence et faire les vidanges rien , la Mazda de me femme et bien RAS , mes deux ex Volvo 5 pattes roulent encore , étonnant quand même que certain arrivent mieux que d'autres à concevoir fiable leurs moulins .

Bon perso la dernière français que j'ai eu c'était une CX2000 BVM4 et carbu double corps , aujourd'hui Japonaise et V8 ricains et avec 70 et 80 ch litre en atmo ça semble tenir

Quand à la Alpine j'ai toujours du mal , mais je suis rassuré

Décidément, les moteurs essence me semblent bien peu aboutis et au point chez Renault... Client chez ces derniers depuis au moins 20 ans et ayant majoritairement possédé des dci qui ne m'ont jamais fait faux bond, je m'interroge quant à un futur achat d'un modèle essence dans la marque. Qu'ils ne soient pas les meilleurs en terme de performances ou de consommation, passe encore, mais qu'ils soient en plus peu fiables... N'étant pas multimillionnaire, je pense clairement me diriger vers d'autres marques qui maîtrisent mieux leur sujet. Les asiatiques me semblent actuellement être clairement ce qui se fait de mieux sur ce plan même si le design n'est pas toujours à mon goût.

Ben tout le monde sais que les Alpine étaient dérivées des R8, non?

En faisant des voitures poussives peut être ?

Car un HSD, c'est fiable, mais c'est d'un ennui...

Y a toujours la 4c qui ne fait pas parler d'elle au moins

afficher un message "risque de casse moteur" en expliquant que ça n'est pas bien grave... heu...

autant ne pas l'afficher dans ce cas.

on vous entendrait baver autant les trollers si c'était Bugatti?

même Bugatti, à 2 millions d'euro l'unité, en a rappelé 47...

Un rappel, c'est du bon préventif; et c'est plutôt rassurant de la part d'un constructeur.

et si les japonaises sont mieux dans l'ensemble, il y aussi eu l'affaire Takata, bien japonais !

il y a peut-être eu des rappels, mais il y a eu aussi des morts...

Incroyable les trolls sur ce site.

Ce sont des problèmes mineurs rapidement corrigés en concession, c'est une campagne de rappel classique que font tous constructeurs.

Et à ceux qui disent que RENAULT ne sait pas faire de marque "élitiste" (bien qu'ALPINE n'en a pas l’orgueilleuse prétention soit dit en passant), vous ferez de consulter les marques sportives de luxes et voir le nombres effroyables de campagnes de rappel qu'elles ont, pour des voitures extrêmement chères.

D’où la notion du mot "risque" et que, normalement, tout message d'alerte est indicatif et doit être référé au réseau du constructeur pour analyse plus poussée des codes d'erreurs archivés.

C'est honteux point barre et je suis client Renault! j'en ai marre d'avoir de la pietre qualité et des finitions baclées sur des caisses qui coutent une fortune! je comprends totalement les gens qui achetent autre chose

Très très belle voiture et au moins un rappel est organisé...

On se calme Kévin. On nettoie le poster de la Golf de tes rêves, on jette les mouchoirs et on prépare son sac. La rentrée c'est bientôt.

Un jour peut-être, tu comprendras qu'une marque sérieuse fait des rappels sans faire débourser un centime aux clients. Les autres caches les problèmes et font payer la casse.

Les incendies et calages étaient dus au couillons qui roulent leur supersportive V12 dans les bouchons au quotidien, pas de pb là ou elle est sencée rouler!!

Et entre un V12 atmo surgonflé d'usine et un L4 turbo de grande série, on ne s'attend pas à ce qu'il y ait des retours sur le moulin de berline/monospace Qu'est le 1.8L Nissan...

Lambo, c'est 1000 V12/an, Renault-Nissan c'est des centaines de milliers/an...

Il y a aussi l'option échappement sport..

Sur une voiture de sport

Mais nan ?!

Ça me fait penser au comparo Cayman - A110 - 4C : on a eu droit à toutes les inepties de la part des journalistes pour nous refourguer leur Mégane 3 portes, enfin, leur Alpine... "La Porsche est plus puissante mais pas plus efficace...", "L'Alfa a une direction plus floue que le regard de Matrix après une bouteille de Ricard", mais c'était oublié, ou plutôt omettre un petit détail : l'Alpine est une Renault, et en toute bonne Renault, elle fera seulement 2 tours de circuit avant que le moteur ne lâche ou que le châssis perde des pièces

S'il y a toujours des cadors pour acheter le cric, qu'ils se débrouillent, ils l'ont bien cherché

Il a fier allure l'étendard de la fabrication française... Moi qui croyait que c'était le DS7 GrossPatt, ou le 3008 PureToc, ou l'Espace Initiale Pastis...

Même si c'est parfois drôle, c'est vrai que c'est souvent pathétique. Bien parlé!

Le coup du capot qui s'ouvre à pleine vitesse c'est énorme.

Et une 4C a du sang Fiat. Elle ne démarre donc qu'à la sorti de la concession. Faudrait arrêter le pignolage sur les produit FCA et le troll qui va avec. Ça commence à ce voir.

Sur une Porsche ou une Alfa tu ne liras pas un truc aussi idiot : "un souci de serrage du verrou du capot avant, qui pourrait dans le pire des cas se lever à haute vitesse en cas de desserrage complet"... On est dans l'amateurisme là...

Le probleme chez Renault et PSA bref chez les 3 généralistes français c'est qu'ils sont ancrés dans la médiocre attitude, limité par cet esprit typiquement français où il faut faire du populaire et que faire un truc luxueux et donc forcément un peu cher c'est mal... C'est qu'il sont perpétuellement a essayer de suivre une fausse vague...

On se lance a font dans les SUV

On Fait des petits moteurs pas puissant pour tous les modèles parce que ca fait ECOLO et c'est bien...

On fait des modèle à prix contenu donc on fera jamais un vrai modèle haut de gamme mais un bricolage qui ressemble a du haut de gamme mais avec des éléments pris dans le bas de gamme... Cuir de mauvaise qualité, tout fin pelure, tableau de bord et commodo repris des clios...

A croire que dans le secteur automobile francais les mots luxe, qualité sont tabous...

Ils ont pas compris qu'une tranche de la population a les moyens de mettre 50K et plus dans une voiture qu'ils recherchent des matériaux de qualité et pas de voir le plastoc des clio dans la talisman... Qu'ils rechechent des moteurs puissants et coupleux, un V6 250ch et 350/400Nm serait un minimum... pas un pathétique 4 patttes qui mouline comme un mixer pour pousser les 2 tonnes du véhicule...

Qu'une tranche des clients serait d'accord de passer sur de l'electrique haut de gamme et non pas une zoe ou une 208E

Mais non ils peuvent pas le faire car ca ferait bourgeois et c'est mal il faut rester des voitures du petit peuple...

Tant que cette mentalité de populaire restera dans la ligne de ces constructeurs jamais ils ne sortiront du fossé dans lequel ils sont relayés... Le mediocre bas de gamme....

Et tu perds ton temps avec ces gens

La cohérence ne fait pas partie de tes qualités dirait-on .

Bonjour, bizarre ils ne rappellent pas les TCE au motif douteux "pas de risque au niveau sécurité"..........mais ils rappellent les Alpines.........

Il y a juste un élément important à mettre en évidence au même titre que les marques dites prestigieuses.

Alpine à produit seulement 5000 autos

Attend cherie je resserre le boulot de mon capot avant qu'on parte, "quoi" on est des passionnés c'est pour ça .

Une marque sérieuse ne fait pas débourser un centime au client?

Paradoxal Régis : ici t'as une alerte casse moteur "pas grave" et dans le cas des TCE et DCI , les rappels ne sont pas faits et on a une casse moteur sans alerte.

Qu'est-ce que je n'ai pas compris?

Oun plutôt explique-moi ce que tu as compris et ce que tu considères comme une " marque sérieuse " ?

Ich bin désolé pour l' Alpine , c'est la french touch ( qualité version Renault )

Toutes les marques ont des soucis

Rien de choquant la dedans

" Mais oui mais non mais c'est pas grave", il y a risque de prendre un arbre à 80 km/h parce que le capot se soulève inopinément .

Mai dans ce cas qui peut s'avérer mortel, pas d'alerte sur le TDB à priori..

Des amateurs.

Oui et je vais de ce pas décaisser pour acquérir un "kit sport" de fermeture rapide de capot "comme on voit dans les rallyes".

C'est plus cher mais c'est plus sûr.

J'avais pensé installer un échappement sport mais alpine a cessé la production vu les risques d'incendie, je vais donc me rabattre vers l'accessoiriste " acramétropvitch ", peut-être que le risque sera diminué?

Du coup sur la Polo, avant le rappel, il y avait un message sur le tableau de bord pour dire que la ceinture arrière allait se déboucler ou pas.

C'est l'ABS renault dernier cri.

sérieux ! t'es quand meme au courant que rien que dans l'année 2019 , c'est le 3 eme Probleme sur un moteur renault ? ! le 1.2 TCe, le 1.6 DCi, et là le moteur de l'alpine ! toutes les marques ont des faiblesses ? ah oui ? chez renault dans les 2 3 cas c'est risque de casse moteur !!! on parle pas d'un changement de boitier ou de démarreur.. tu trouves ça normal toi 3 embrouilles sur 3 moteurs différents chez renault en cette année 2019, ça te choque pas ? tu serai pas concessionnaire Renault par le plus grand des hasard ???

Juste amateur d'automobile, pas du tout concessionnaire.

Je ne trouve pas ca "normal"d'avoir des pb, c'est juste fatiguant de toujours détruire ce qui est français et d'enjoliver tout ce qui est allemand.

Les turbos et chaînes de distribution des BM Diesel ,les culasses VW, les boîtes de vitesses etc.... font moins de bruits auprès des conducteurs Français que des pb chez les constructeurs nationaux.

Je ne minimise pas les problèmes de Renault, je serai par contre intéressé de connaître les vrais problèmes rencontrés et les mesures prises, ( surtout sur l'Alpine si c'est électronique plus que réellement mécanique )

Je suis ouvert d'esprit et preneur d'infos objectives

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Non ça c'est Sirius.

Va vite à Dieppe aider aux corrections de cet "énorme revival" de l'alpine plutôt que de t'occuper de quelques problèmes ayant existé sur des millions de Porsche vendues dans le monde entier.

Ah mais j'oubliais si Porsche a vendu des MILLIONS de véhicules c'est que tous les acheteurs étaient des pigeons,

c'est que c'est pas une des références sportives avec un palmarès long comme le bras!

Alors cesse de comparer cette alpine à une marque qui est bien au-dessus en tous points de vue.

Pour le budget alloué pour acheter ce machin plein de rappels, je vais chez Porsche sans aucune hésitation.

Statistiquement je pars largement gagnant face aux risques d'insatisfaction.

Vite vite y a du taf avant que ça tourne en bérézina, y a plusieurs mises au point à reprendre à Dieppe..

Réponse de haute volée...assurément.

Que vous n'ayez rien trouvé par contre n'étonnera personne.

Sinon, avant de demander si j'ai créé une voiture, ou un brevet....vous nus expliquer le rapport?

Serais-je par mégarde intervenu sur un forum ou il fallait avoir un de ces attribut pour exprimer un point de vue ?

Serait-ce à dire que l'ensemble des autres intervenants auraient effectivement créé une voiture, déposé un brevet ?

J'ai comme un doute mais quelque chose me dit que non.

Généralement ce genre de personne à autre chose à dire que "Françaises caca, Coréenne au top"....

Ils sont un peu plus évolués.

Et si on faisait un panorama de quelques "rappels" soit disant de marque ultra fiables et concernant uniquement des auto dites de "hautes technologie".....

Juste éviter de parler de modèle trop vieux.....

Et que certain rappel concerne par exemple Stelvio ET guillia, ou A4/A5/A6/A7....

Alfa Roméo: Guillia

- 2019 le régulateur de vitesse est défaillant et peut ne pas se désactivé....(code rappel 8238)

- Les sièges sont mal fixés et peuvent se désolidarisé de la caisse....(8239)

- Un liquide de frein inadéquate à été installé et peut causer des dommages à la fois au frein et à l'embrayage (liquide commun)...

- un défaut des amortisseur arrière de la Guillia aussi en 2018

- Sur certains véhicules à traction intégrale, un collier de tuyau de transport de liquide de refroidissement pourrait frotter contre un tuyau de transport de liquide de freinage dans le compartiment du moteur.

À la longue, cela pourrait causer une fuite de liquide de freinage sur le catalyseur.

Cela pourrait causer un incendie dans le compartiment du moteur, ce qui crée un risque de blessures ou de dommages à des biens matériels.

Stelvio:

- Une durite de refroidissement moteur peut se détacher. Cela pourrait nuire à la sécurité de la route. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre octobre 2016 et septembre 2018.

- Un câble générateur de non-conformité peut être endommagé à la suite d’un contact avec la ligne de recyclage des gaz d’échappement. Cela pourrait causer un court-circuit et, dans le pire des cas, un incendie dans le compartiment moteur. Rappel datant de février 2018 qui concerne les Stelvio fabriqués entre le 18 janvier 2017 et le 18 septembre 2018.

- De l'eau peut pénétrer certains faisceaux et provoquer des court-circuits.

Audi: A3

- Les modèles équipés d'une boîte automatique DSG peuvent connaître un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

- L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

A4

- Une faiblesse au niveau de la suspension peut mener à une rupture et au frottement de la roue contre les passages de roue. Le rappel de juillet 2019 concerne les A4 fabriquées entre février et mars 2019. Code rappel 40O6.

- L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

- La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Q5 II

- Un souci au niveau du maître cylindre des freins peut mener à une fuite de liquide. Le rappel de juin 2019 concerne les Q5 assemblés entre juin 2018 et mars 2019. Code rappel 47O9.

- Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019

- Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.

Peugeot: 2008

- La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019.

- Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile.

- Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner.

208

- La colonne de direction peut avoir été fixée à tort à l’arbre du système de direction du véhicule. Par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’appareil à gouverner, ce qui entraîne une perte de la commande de direction.

3008 II

- Plusieurs composants du châssis peuvent ne pas être correctement serrés. Cela pourrait affecter la suspension et la direction.

- Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 21/08/2017 et le 26/11/2017.

VW Coccinelle

- Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante. Un rappel d'août 2019 implique les modèles fabriqués entre 2013 et 2015.

Golf7

- Les disques de frein situés sur l'avant ne sont pas assez calibrés pour supporter les contraintes. Leur rupture est donc possible, un problème qui est donc très sérieux. Le rappel de mars 2018 concerne les modèles assemblés entre le 19 janvier et et 14 février 2018.

- Chose étonnante, le montage des roues de certains modèles semble avoir été fait un peu rapidement ... En effet, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent ne pas être corrects. A la clé la perte d'une roue en roulant ! Le rappel concerne les autos assemblées entre septembre et décembre 2016. Beaucoup de modèles différents sont concernés (Golf, Scirocco, Passat, Tiguan, Touran, Sharan et Touareg ..).

Le rappel date de mars 2017 et a été signalé en Allemagne, Slovaquie et Espagne.

- La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique. Le rappel de juin 2016 concerne un peu plus de 10 000 Volkswagen (Golf 7, Golf Sportsvan, Tiguan, Polo et Up!).

Polo 5

- Un ressort dans le commutateur magnétique du démarreur était mal installé. Le démarreur pourrait surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le véhicule.

- Les modèles TDI uniquement peuvent connaître un soucis de fissure au niveau du couvercle du filtre à gazole. 228 000 modèles doivent être contrôlés par un rappel qui date d'octobre 2014.

Polo 6

- Un souci touchant les tambours arrière peut mener à une inefficacité du frein à main. Le rappel date de mars 2018 et implique les autos fabriquées entre 2017 et octobre 2018.

KIA Niro

- Un souci de connexion à un faisceau peut mener à un court circuit qui empêche le démarrage ou pire un risque d'incendie. Rappel de juin 2019.

- Il peut se produire une fuite d’huile sur l’électrode électrique à l’intérieur de la commande d’embrayage hydraulique. Il peut en résulter un court-circuit entraînant un incendie.

Sauf que les modèles cités ou plutôt recopiés de chez Google sont produits à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires.

Là on cause d'à peine 5000 autos.... C'est autrement plus grave pour cette dernière et démontre une faille dans le suivi qualité.

J'attends toujours la réponse de ta part sur le problème IMS.

Aurais tu honte de l'écrire?

Unrappel préventif est un soucis dans le suivi qualité?

Je suis pas sur non.

Vous voulez des voitures à plus de 50 000?

Des petites séries ?

- Au total, ce sont près de 2150 Ferrari qui devront passer au garage. Sur son site internet, la NHTSA, l'agence nationale américaine chargée de la sécurité routière, précise que les voitures en question présentent un risque d'incendie. En effet, le séparateur de vapeur ou récupérateur de vapeur pourrait se fissurer, ce qui entraînerait l'évaporation du carburant et multiplierait le risque d'incendie.

- Nouveau coup dur pour le constructeur allemand de Stuttgart: Porsche s'apprête à lancer un rappel géant de 336 858 véhicules à travers le monde, pour des problèmes de boîte de vitesses automatique, selon le Soir.

Les modèles concernés sont les premières générations de Porsche Panamera et Cayenne.

Le problème est le suivant: il peut arriver qu'un conducteur mette son levier de vitesse sur "P" (parking)... mais que la transmission ne suive pas. S'il n'a pas aussi serré le frein à main, la voiture peut avancer à nouveau.

Porsche cayenne:

- Problème : Les fourches des amortisseurs avant de certains véhicules peuvent se fissurer, ce qui peut détacher l'amortisseur.

Cela pourrait affecter la maîtrise de la direction.

Lamborghini, Bugatti, Roll royce...on trouve on trouve..

Mais c'est intéressant la logique d'un troll

Selon lui c'est plus grave 5000 exemplaires d'une voitures rappelés alors qu'il n'y a eu aucun soucis mais par prévention que quand ça concerne 15 000 - 150 000 ou plus encore de modèles.

Vraiment intéressant, surtout niveau psychiatrie.

et les contre afficionados ajoutent aussi : bah pas assez chère mon fils, donc ?

c'est tellement sophistiqué que c'est normale qu'il y ait des cafouillages...

Bon donc par exemple la pédale d’accélérateur qui coinçait sur des Aston Martin, c'est à ranger dans quelles catégories ?

Même pas foutu de faire une pédale d'accélérateur sur un v8 ou véhicule si sophistiqué ?

A ta place j'éviterais de postuler pour faire une char Leclerc... Ou alors tu as bossé chez Boeing sur le 737...

Désolé c'était trop sophistiqué, il est tombé tout seul...

Merci de l'éclairage sur les catégories d’aficionados, on a mieux compris certains pb...

Va vite à Dieppe aider aux corrections de cet "énorme revival" de l'alpine plutôt que de t'occuper de quelques problèmes ayant existé sur des millions de Porsche vendues dans le monde entier.

Ah mais j'oubliais si Porsche a vendu des MILLIONS de véhicules c'est que tous les acheteurs étaient des pigeons,

c'est que c'est pas une des références sportives avec un palmarès long comme le bras!

Alors cesse de comparer cette alpine à une marque qui est bien au-dessus en tous points de vue.

Pour le budget alloué pour acheter ce machin plein de rappels, je vais chez Porsche sans aucune hésitation.

Statistiquement je pars largement gagnant face aux risques d'insatisfaction.

Vite vite y a du taf avant que ça tourne en bérézina, y a plusieurs mises au point à reprendre à Dieppe..

Bonjour, renaultnissandacia combien de pannes sur le DCI et encore derniérement? sans compter:

- les fuites de carburant, de liquide de frein,

-les attaches de ceintures de sécu,

-le tableau de bord Hs ou renault assume quand il est mis en demeure et aprés retrait procédure à 100%,

- le frein parking en rappel pour reprog mis HS aprés repro rien en indemnisation motif douteux "garantie dépassée" aprés un rappel?

- le collectif colonne de direction HS voir blog,

-les infiltrations d'eau qui oxydent les systémes electriques et electronniques,etcetcetcetc, les pigeons ont le net la donne va changer.........

et bientot le scandale du TCE, là on va se régaler ce n'est pas que quelques cas comme veut le faire croire "l'honnête" constructeur, plus de 600 témoignages sur le blog de levenrek...pour les frustrésguignols de A+.........