Commentaires - Alain Prost : quand le professeur entre à la Sorbonne

"La vitesse ne m'a jamais fasciné"

"Les voitures de sport de série ne m'intéressent pas"

2 phrases qui résume bien la vie d'un pistard amateur ou professionnelle.

De mon côté je pense pareil, rouler à 300kmh sur ligne droite ne me rend pas tout dur.

Tout comme conduire une sportive d'origine (surtout celle d'aujourd'hui) bien trop sécurisante, bardé d'électronique et souvent aseptisé (je ne parle pas d'hypercar bien sur).

Ce qui est bon c'est d'avoir ce sentiment qu'à chaque virage, qu'à chaque dénivelé la sensation que la voiture se désintègre dans un bruit de tôle et de crissement ca c'est bandant !!

Prost

C'est grotesque d'être aussi radical. L'électrique est parfait pour les grandes villes, mais l'imposer partout, et interdire totalement le thermique, est une manière de dérouler un tapis rouge à l'industrie chinoise et de démolir la nôtre".

il a raison... les chinois nous la font à l'envers en ce moment en livrant batterie puce ... moteur électrique au compte goutte...

quand ils auront ruiné notre industrie européenne thermique...

et que ils auront le marché chinois saturé...

ils débarqueront en europe et tueront le game!!!!

avec des caisses à 25 000!!!

ils feront comme avec les smartphones...

ou ils vendent 70% des tels...

apple ou samsung c'est 30% du marché et c'est aussi made in china!!

Moi je comprends pourquoi à l'époque, Senna me paraissait bien plus passionné !

si senna avait été bien meilleur metteur au point et pas seulement rapide!!!

jamais il aurait acceptté sa colonne de direction ressoudée!!

avec une barre plus petite pour gagner du poid....!!

et il se serait pas tué à immolla...

prost était un pilote régulier;..

et plus "intelligent"..

Un homme intelligent, travailleur et avec du (parfois mauvais) caractère.

Un bel exemple de champion à mon avis.

Je partage bien entendu son avis sur les VE : c'est très bien que cette technologie existe mais pas besoin de n'autoriser que celle là.

C'est sur .. mais froid et sans passion.

En tous cas, ces deux là nous ont offert de beaux duels.

Leurs personnalités différentes les rendaient attachants tous les deux.

J'étais devant le Grand-Prix, ce jour funeste à Imola, je m'en souviens encore très bien.

M'en souviens aussi, avec mon paternel et ses ami au bar du village je ne l'ai pas vu en direct, je me souviens des larmes de mon père et d'avoir tourner la tête en voyant le vieil écran de TV figé sur l'accident...

Sa rappelle de vieu souvenir triste

Intéressant ce retour de Prost. Et pour beaucoup de points, je suis d'accord avec lui. Le réseau routier n'est pas un terrain pour se la jouer sportive, c'est un bien commun, et ça n'apporte absolument rien en plaisir par rapport à une journée sur piste en kart, en Caterham où l'on peut vraiment chercher sa limite.

Le bon sens de Prost fait plaisir à lire quand on parle d'un mec qui a participé à la définition de la F1 dans les années 80 et 90, même avec le gouffre de son écurie. D'ailleurs personne ne lui a demandé son avis sur la fiabilité Peugeot au passage ?

 Prost est quelqu'un doté non seulement d'une grande intelligence mais en plus d'un œil fin et avisé sur la société actuelle.

Ce fameux bon sens n'étant malheureusement pas compatible avec le pouvoir (Que ce soit dans l'industrie ou en politique) et les prises de décisions qui en incombe, parfois scandaleuses ou contre productives.

Lorsque nous sommes libérés du dogme économique et prenons le temps de nous poser les bonnes questions (Certains n'en seront jamais capables même en 100ans.), on peut parvenir au constat que fait Alain Prost.

A part ça, j'aime tout particulièrement ce passage:

"Lorsque l'on freine avec une auto traditionnelle, quelle qu'elle soit, l'avant plonge et l'arrière se soulève légèrement. La dernière Red Bull que j'ai conduite, c'est l'inverse : l'arrière descend à chaque freinage pour garder de la motricité." La F1 a inversé des lois de la physique.

Comme quoi, ceux qui mettent en avant les limites de la science physique pour telle ou telle mise en œuvre, devraient prendre en considération cette phrase.

On peut notamment prendre l'exemple des recharges ultra rapides pour les VE.

L'humain à maintes fois démontrer ses capacités à rendre possible l'impossible.

Même si tout ceci ne se fait pas dans la dentelle, avec les conséquences que l'on sait.

Elle est bien la comparaison avec le smartphone parce qu'effectivement il n'y a pas de fabricant Français de smartphones....Mais pour l'analogie du pb on peut aussi se remémorer Kodak... bien droit dans ses bottes et l'argentique à l'arrivée du numérique , et on connaît la suite...pour rappel Stellantis ds lequel il y a PSA a envoyé sa prod de moteurs essence en Hongrie et a entre autre fait un partenariat avec Samsung pour une usine de batteries aux ....US , la blague !

En mode Tavares cela nous donne : " faites ce que dis pas ce que je fais" , de l'hypocrisie à plein de tube , mais bon aux yeux de certains ça marche .

Tavares ment a des niveaux rarement atteint dans sa profession. S'il continue comme ça, et rien n'indique qu'il change ou intègre un peu la réalité de la planète et de la fine bande d'air ou nous vivons tous, il va bientôt rentrer dans la ligue Poutine, c'est dire ...

Accessoirement, Tavares fera des VE parce que le marché fera et sera du VE. Et que Tavares veut de l'argent et uniquement de l'argent. D'ou les gazoles à profusion. Il a les envies d'un smicard. Ce qui est dommage, quand on est à la hauteur de son poste. Ou pas, d'ailleurs.

Senna voulait être le plus rapide.

Prost voulait gagner.

Pour l'histoire du train arrière qui descend sur la Red Bull, la mise au point d'un pareil comportement aurait été parfaitement possible sur les Williams à suspension pilotée, du temps ( le sien donc ) où une liberté bien plus grande était laissée règlementairement aux ingénieurs...

" L' arrière descend pour garder la motricité " ... Sauf pour une traction .

Mouais... La différence est trop subtile pour moi, je sors. Parce qu'aussi, y'a le bon pilote et le mauvais pilote.

Analyse intéressante. C'était vraiment à la Sorbonne ? Ou à un bistrot qui porte ce nom ? Parce que le résumé de son cours n'est pas renversant.

C'est parce qu'il est bien trop fâché avec Alpine. Et que RBR Honda caracole.

Je ne te suis pas. Si tu tires un câble, l'arrière va pourtant s'abaisser ou se bloquer. C'est scientifique. Et puis surtout nous ne sommes plus dans les années 90. Il y a le mgu-k, les châssis monocoque, régénération, balance des freins ? et tout depuis le volant.

C'est certainement plus stable et efficace qu'à son époque et peut-être que c'est Un peu imagé pour faire comprendre à l'assistance du jour.

C'est bien mal connaitre Senna, pour se faire une idée il y a "Senna une légende" de Christopher Hilton.

Il n'y a aucune remise en cause des lois de la physique avec un arrière qui s'affaisse au freinage.

Simplement un choix des flexibilités et surtout géométries de suspension. Ce n'est pas parce que le ressenti, n'est pas habituel que la physique est remise en cause !

les caisses sont gérés par l'electronique...

c'est facile aujourd'hui...

revoyez senna dans les années 80 à monaco...

avec 1800cv!! aux essais... 1200 en course...

la caisse patine sur tous les rapports...et est en travers partout!!!

et senna corrige en permanence meme en ligne droite...

tout cela avec aucune sécurité avec les jambes devant le train avant!!

bien sur passage des vitesse à une main... pas de palettes au volant...!!

pas de boite auto non plus faut embrayer...

ah oui à l'époque faillait piloter ces caisses!!!

rien à voir avec aujourd'hui ou un verstappen est rapide dés 17 ans!!!

mekinsy apprécie beaucoup l'ésotérisme... sa tête est farcie de mystères - ou est creuse comme du gruyère, au choix.

Je suis d’accord avec toi, pas comme anneaux Nîmes qui te traite de Gigi l’alcoolique.

De plus en plus de talibans des voitures électriques, sur ce site, qui ne voient pas qu’on se fait couilloner avec des taxes, malus et des voitures hors de prix, (sauf les Chinoises.)

Des décisions politiques européennes importantes prisent à la hâte sans consultation populaires, sans débats, sans réflexions. Trump prit pour un gros débile, aime l’automobile et a protégé l’industrie automobile. Après faut pas s’étonner que les gens votent pour lui…

En tout cas, si j’achète une électrique, une Chinoise deux fois moins chère et plus performante.

Oui et il y avait dans les années 60- 70, 20 % de morts dans ce sport, des brûlés comme Lauda

Oui, il vie en Suisse pour payer peu d’impôts grâce aux arrangements fiscaux, et y peu s’acheter des voitures sportives sans malus.

Par contre il s’est planté avec son écurie F1, en s’alliant avec Peugeot, moteur et boîte de vitesses peu fiables.

Jette-toi dans un baquet pour véritablement apprécier le niveau de facilité que tu décris...